CN210879356U - 一种汽车内饰件的加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件的加工夹具，包括：工作台，所述工作台的底部设置有一对支撑板，所述工作台的上表面两端设置有一对支撑架，所述支撑架的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆设置在所述支撑架的内侧，其中，所述丝杆上螺纹设置有限位板；顶料夹紧机构，所述顶料夹紧机构设置在所述工作台的上表面中心位置，本实用新型结构简单，实用方便，夹具夹紧更加稳定，能够适应不同形状的汽车内饰件，适用范围广。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车内饰件加工设备领域，具体涉及一种汽车内饰件的加工夹具。
背景技术：
随着经济不断发展，人类社会创造出各种丰富的物品，人们开始注重于各个方面的享受，衣食住行是人们日常生活的一部分，现代工业的发展使得各种性能的汽车走进人们的生活，同时人们也在追求设计出不同功能的汽车，以满足日常需求。汽车内饰件的设计和生产是其中很重要的一部分，汽车内饰件大多数并非平整的板块，汽车内饰件在加工生产中需要进行打孔等工序，现有的汽车内饰件在打孔时容易出现晃动的情况，影响正常加工生产。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种夹紧稳定的汽车内饰件的加工夹具。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车内饰件的加工夹具，包括：
工作台，所述工作台的底部设置有一对支撑板，所述工作台的上表面两端设置有一对支撑架，所述支撑架的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆设置在所述支撑架的内侧，其中，所述丝杆上螺纹设置有限位板；
顶料夹紧机构，所述顶料夹紧机构设置在所述工作台的上表面中心位置，其中，该顶料夹紧机构包括活动设置在所述工作台上的活动杆，所述活动杆的上端对应所述工作台的上方设置有顶板，所述活动杆的下端设置有连接板，所述连接板的底部设置有驱动机构。
进一步的，所述驱动机构包括设置在所述支撑板一侧的第二伺服电机、转轴，所述转轴设置在所述支撑板之间且与所述第二伺服电机转动连接，所述转轴的中间位置设置有凸轮，该凸轮与所述连接板的下表面接触连接。
进一步的，所述限位板的端部设置在位于所述支撑架内壁的限位槽中。
进一步的，所述限位板的前端设置有固定杆。
进一步的，所述顶板与所述工作台之间设置有弹簧。
进一步的，所述顶板上均匀设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹设置有螺纹柱，所述螺纹柱的顶部设置有压杆。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型结构简单，实用方便，夹具夹紧更加稳定，能够适应不同形状的汽车内饰件，适用范围广。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型顶板的结构示意图；
图3为本实用新型压杆的结构示意图；
图4为本实用新型支撑架的结构示意图；
图中序号：10、支撑板；20、工作台；30、固定架；301、限位槽；31、第一伺服电机；32、丝杆；33、限位板；34、固定杆；40、顶板；401、螺纹孔；41、压杆；411、螺纹柱；42、弹簧；43、活动杆；44、连接板；50、第二伺服电机；51、凸轮；52、转轴。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
实施例
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车内饰件的加工夹具，包括：
工作台20，工作台20的底部设置有一对支撑板10，工作台20的上表面两端设置有一对支撑架30，支撑架30的顶部设置有第一伺服电机31，第一伺服电机31的输出端设置有丝杆32，丝杆32设置在支撑架30的内侧，其中，丝杆32上螺纹设置有限位板30；
顶料夹紧机构，顶料夹紧机构设置在工作台20的上表面中心位置，其中，该顶料夹紧机构包括活动设置在工作台20上的活动杆43，活动杆43的上端对应工作台20的上方设置有顶板40，活动杆43的下端设置有连接板44，连接板44的底部设置有驱动机构。
驱动机构包括设置在支撑板10一侧的第二伺服电机31、转轴52，转轴52设置在支撑板10之间且与第二伺服电机50转动连接，转轴52的中间位置设置有凸轮51，该凸轮51与连接板44的下表面接触连接。
限位板33的端部设置在位于支撑架30内壁的限位槽301中。
限位板33的前端设置有固定杆34。
顶板40与工作台20之间设置有弹簧42。
顶板40上均匀设置有螺纹孔401，螺纹孔401内螺纹设置有螺纹柱411，螺纹柱411的顶部设置有压杆41。
工作时，首先将汽车内衬件放在顶板40上，驱动第一伺服电机31，第一伺服电机31带动丝杆32转动，丝杆32转动带动限位板33向下运动，从而使限位板33对汽车内衬件进行夹紧，启动第二伺服电机50，第二伺服电机50带动转轴52转动，转轴52转动带动凸轮51转动，凸轮51使连接板44向上运动，从而使顶板40向上运动，进一步的夹紧汽车内衬件，另外，设置顶料夹紧机构也可以是汽车内衬件与工作台20保持有一定的距离，方便后续工序的加工。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，包括：
工作台，所述工作台的底部设置有一对支撑板，所述工作台的上表面两端设置有一对支撑架，所述支撑架的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆设置在所述支撑架的内侧，其中，所述丝杆上螺纹设置有限位板；
顶料夹紧机构，所述顶料夹紧机构设置在所述工作台的上表面中心位置，其中，该顶料夹紧机构包括活动设置在所述工作台上的活动杆，所述活动杆的上端对应所述工作台的上方设置有顶板，所述活动杆的下端设置有连接板，所述连接板的底部设置有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，所述驱动机构包括设置在所述支撑板一侧的第二伺服电机、转轴，所述转轴设置在所述支撑板之间且与所述第二伺服电机转动连接，所述转轴的中间位置设置有凸轮，该凸轮与所述连接板的下表面接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，所述限位板的端部设置在位于所述支撑架内壁的限位槽中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，所述限位板的前端设置有固定杆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，所述顶板与所述工作台之间设置有弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工夹具，其特征在于，所述顶板上均匀设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹设置有螺纹柱，所述螺纹柱的顶部设置有压杆。
Priority Applications (1)
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| CN201921795978.6U CN210879356U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种汽车内饰件的加工夹具 |
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Family Applications (1)
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2019
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