CN208375708U - 玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具 - Google Patents
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Abstract
一种玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具，其特征在于：在产品的玻璃钢成型模具上预埋金属凹槽嵌块，金属凹槽嵌块上半部是圆柱，内有上宽下窄的圆台形孔，下半部是方形底座；金属凹槽嵌块通过圆台形孔配合连接一活动嵌块的下半部，活动嵌块上半部呈凸字形，用于成型产品的阶梯孔。本实用新型的设计便于脱模，同时要求与金属凹槽嵌块配合贴切，其上部的大小、造型与产品上的阶梯孔的规格形状是统一的。这样在模具上，利用金属的活动嵌块的造型，来完成阶梯孔的成型，产品成型后脱模时，活动嵌件随产品一同脱模，再从产品上取下，这样就杜绝由于局部造型繁琐，致使模具破损和产品在成型孔处掉碴现象的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆车头外罩成型模具，尤其是涉及一种玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具。
背景技术
近几年来，我国在轨道车辆中制造了许多出口产品，尤其波士顿橙线城轨客车项目和以色列轻轨车项目，车头外壳及车头外部件在设计中多采用玻璃钢材质，这些部件在与车体、骨架安装过程中，为产品外观、造型美观和连接便捷等方面考虑，应当使外部连接螺钉不突出产品表面，同时保证螺孔完整均匀，位置准确。原工艺方案是在制作玻璃钢成型模具的过程中，在阶梯孔的位置，直接在玻璃钢模具上用凸起的定位块定位，产品成型后在定位孔处再进行机械加工。由于出口产品数量大、工期紧张，质量要求高，同时一个产品上有多个凹陷定位孔，大批量机加工，会导致在产品处理环节增加工人处理的工作量，影响产品质量及增加产品工期，导致玻璃钢制件表面的凹陷定位孔出现歪斜、不圆、凹陷位置深度不够或深度过深，造成产品表面不美观等诸多质量问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种玻璃钢车头外罩表面阶梯孔成型模具，以满足玻璃钢产品的阶梯孔造型直接在模具上成型，既能满足质量要求和美观性，同时又能准确定位，节省了加工工序， 降低了人工成本，缩短了产品制造周期，达到了国外客户的设计要求。
为实现上述目的，本实用新型提供一种玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具，其特征在于：在产品的玻璃钢成型模具上预埋金属凹槽嵌块，金属凹槽嵌块上半部是圆柱，内有上宽下窄的圆台孔，下半部是方形底座，方形底座在预埋模具里起到防止转动和上下移动的作用；金属凹槽嵌块通过圆台孔配合连接一活动嵌块的下半部，活动嵌块上半部呈凸字形，用于成型产品的阶梯孔，下半部为上宽下窄的圆台与金属凹槽嵌块内圆台孔相配合。
为便于产品在模具上成型后顺利脱模，活动嵌块下半部的锥度在5º -10º之间，并且是随产品一同脱模，保证了阶梯孔处的模具和产品不受脱模力的作用造成破损。
本实用新型在产品的玻璃钢成型模具上预埋金属凹槽嵌块，金属凹槽嵌块配合连接一活动嵌块的下半部，活动嵌块上半部呈凸字形，用于成型产品的阶梯孔，下半部为上宽下窄的圆台与金属凹槽嵌块内圆台孔相配合，圆台孔的设计便于脱模，同时要求与金属凹槽嵌块配合贴切，其上部的大小、造型与产品上的阶梯孔的规格形状是统一的。这样在模具上，利用金属的活动嵌块的造型，来完成阶梯孔的成型，产品成型后脱模时，活动嵌件随产品一同脱模，再从产品上取下，这样就杜绝由于局部造型繁琐，致使模具破损和产品在成型孔处掉碴现象的产生。
附图说明
图1是本实用新型模具预埋金属凹槽嵌块与活动嵌块配合组成的结构示意图；
图2是本实用新型活动嵌块示意图；
图3是本实用新型金属凹槽嵌块示意图；
图4数控母模示意图；
图5金属凹槽嵌块与活动嵌块与数控母模组合结构示意图。
具体实施方式
参照图1，玻璃钢成型模具1，在需有阶梯孔的位置处，预埋了金属凹槽嵌块2，金属凹槽嵌块配装活动嵌块3，该活动嵌块的上半部就实现了在其上成型产品阶梯孔的要求。
参照图2，金属凹槽嵌块是用于配合活动嵌块的，预埋在玻璃钢模具上，金属凹槽嵌块下半部是方形底座203，上半部是圆柱202，内有上宽下窄的圆台孔201，该梯形孔的尺寸与活动嵌块下半部严配贴合，方形底座的设计理念是在预埋模具里起到止转和上下移动作用。
参照图3，活动嵌块分上下两部分，上半部301呈凸字形，用于成型产品的阶梯孔，阶梯孔的深度和内径，可在上半部分的形状规格来满足要求；下半部为上宽下窄的圆台302与金属凹槽嵌块内圆台孔相配合，锥度在5º～10º之间，取决于阶梯孔的深度，深度高，锥度大，这样便于产品在模具上成型后脱模，下半部分的高度一般在15mm～20mm。
参照图4，设计数控母模4时，按设计要求准确加工出凹陷定位孔，此孔用于固定活动嵌块3，孔径比活动嵌块3直径大0.2mm，深度大0.5mm，避免加工精度过高，误差累积情况，影响后期嵌件安装。
参照图5，在翻制玻璃钢模具1前，金属凹槽嵌块2和活动嵌块3与数控母模4固定装配组合成一体。这样在翻制玻璃钢模具时，金属凹槽嵌块2就预埋到玻璃钢模具1里。此结构保证阶梯孔的位置是在数控模加工时准确定位了。待玻璃钢模具1翻制脱模后，活动嵌块3遗留在数控母模4中，将活动嵌块3从数控母模4取出，取出后将活动嵌块3再安装在玻璃钢模具的金属凹槽嵌块2上，这样在玻璃钢成型模具上糊制产品时，即可直接准确成型出阶梯孔，由于活动嵌块3和金属凹槽嵌块2均为金属材质，不易损坏、磨损，可以重复使用。同时活动嵌块3为可活动的，可拆卸的，更换方便，在产品成型脱膜环节，锥型结构便于产品脱膜，既不损坏产品阶梯孔边缘的完整，保证了产品美观，节省了人工后序加工的过程，同时保证阶梯孔规格、位置的准确性和孔的完整美观性。
本设计结构的应用可以有效解决人工加工产品表面阶梯孔的质量等诸多问题，而且极大地改善了产品表面美观度；也极大利用玻璃钢模具成型的优越性，对后续产品提供了质量保证，减少工序过程，减少了人工成本。
对于不同的规格的阶梯孔，只需更将活动嵌块3上部直径的尺寸改为设计要求的即可；这极大的改善了阶梯孔造型的准确度及稳定性，减少了人工操作的质量问题。这种设计技术，已在波士顿橙线城轨客车项目和以色列轻轨车项目的生产中广泛使用。
Claims (2)
1.一种玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具，其特征在于：在产品的玻璃钢成型模具上预埋金属凹槽嵌块，金属凹槽嵌块上半部是圆柱，内有上宽下窄的圆台孔，下半部是方形底座，方形底座在预埋模具里起到防止转动和上下移动的作用；金属凹槽嵌块通过圆台孔配合连接一活动嵌块的下半部，活动嵌块上半部呈凸字形，用于成型产品的阶梯孔，下半部为上宽下窄的圆台与金属凹槽嵌块内圆台孔相配合。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具，其特征在于：活动嵌块下半部的锥度在5º -10º之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820980081.XU CN208375708U (zh) | 2018-06-25 | 2018-06-25 | 玻璃钢车头外罩的表面阶梯孔成型模具 |
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Publications (1)
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2018
- 2018-06-25 CN CN201820980081.XU patent/CN208375708U/zh active Active
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