CN208374576U - 一种用于观光列车车架的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于观光列车车架的焊接工装，包括底座，所述底座的上端设有两个滑槽，所述底座相对的侧壁均贯穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端固定连接有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接在滑槽的内壁上，两个所述螺纹杆上均套设有活动块，所述活动块与螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的上端均固定连接有条形板，所述条形板的侧壁设有凹槽，所述底座上端中部等间距固定连接有多个固定板，每个所述固定板的上端固定连接有圆筒，所述圆筒内设有支撑杆。本实用新型结构设计合理，将工件的宽度调整到适当距离后可以长期使用，且本工装同时可以对多个零件进行限位，提高焊接速度。

Description

一种用于观光列车车架的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种用于观光列车车架的焊接工装。

背景技术

观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景，一些观光火车还能提供休闲服务。

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

现有的对观光列车车架的焊接采用人工边测量边焊接的方法，工装效率低，目前市面上还没有一种应用于观光列车车架的焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于观光列车车架的焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于观光列车车架的焊接工装，包括底座，所述底座的上端设有两个滑槽，所述底座相对的侧壁均贯穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端固定连接有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接在滑槽的内壁上，两个所述螺纹杆上均套设有活动块，所述活动块与螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的上端均固定连接有条形板，所述条形板的侧壁设有凹槽，所述底座上端中部等间距固定连接有多个固定板，每个所述固定板的上端固定连接有圆筒，所述圆筒内设有支撑杆，所述支撑杆通过弹性装置固定连接在圆筒的内底部，所述支撑杆的上端固定连接有安装板，所述安装板的侧壁固定连接有两个压板，所述固定板的侧壁固定连接有挡板，两个所述活动块上端中部均设有指针。

优选地，所述安装板的上端固定连接有拉环，所述拉环的侧壁设有橡胶套。

优选地，所述橡胶套的侧壁设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。

优选地，所述底座的上端边缘处设有刻度。

优选地，所述底座的下端设有支撑腿，所述支撑腿的下端设有固定座，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，使用时，转动转轮，转轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使活动块移动，进而调整两个条形板之间的距离，根据两个指针和底座上的刻度，判断两个条形板之间的距离，将两个条形板之间的距离调整到适当规格后，将两个长板放置到凹槽内，然后拉动拉环，使压板与挡板之间的缺口打开，然后将短板放置到固定板上，调整短板的位置，使短板的两端分别与长板的两侧侧壁相抵，同时使短板的侧壁与挡板的侧壁相抵，然后松开拉环，在弹性装置的作用下，压板将短板压紧，然后操作员对长板与短板进行焊接。本实用新型结构设计合理，将工件的宽度调整到适当距离后可以长期使用，且本工装同时可以对多个零件进行限位，提高焊接速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于观光列车车架的焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于观光列车车架的焊接工装压板的结构示意图。

图中：1拉环、2条形板、3压板、4固定板、5安装板、6转轮、7滑槽、8活动块、9指针、10螺纹杆、11底座、12挡板、13圆筒、14弹性装置、15支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于观光列车车架的焊接工装，包括底座11，底座11的上端设有两个滑槽7，底座11相对的侧壁均贯穿设有螺纹杆10，两个螺纹杆10的一端固定连接有转轮6，螺纹杆10远离转轮6的一端转动连接在滑槽7的内壁上，两个螺纹杆10上均套设有活动块8，活动块8与螺纹杆10螺纹连接，两个活动块8的上端均固定连接有条形板2，使用时，转动转轮6，转轮6转动带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动使活动块8移动，进而调整两个条形板2之间的距离，条形板2的侧壁设有凹槽，将两个条形板2之间的距离调整到适当规格后，将两个长板放置到凹槽内，底座11上端中部等间距固定连接有多个固定板4，每个固定板4的上端固定连接有圆筒13，圆筒13内设有支撑杆15，支撑杆15通过弹性装置14固定连接在圆筒13的内底部，弹性装置14为弹簧，然后松开拉环1，在弹性装置14的作用下，压板3将短板压紧，然后操作员对长板与短板进行焊接，支撑杆15的上端固定连接有安装板5，安装板5的侧壁固定连接有两个压板3，固定板4的侧壁固定连接有挡板12，然后拉动拉环1，使压板3与挡板12之间的缺口打开，然后将短板放置到固定板4上，调整短板的位置，使短板的两端分别与长板的两侧侧壁相抵，同时使短板的侧壁与挡板12的侧壁相抵，两个活动块8上端中部均设有指针9，根据两个指针9和底座11上的刻度，判断两个条形板2之间的距离。

本实用新型中，安装板5的上端固定连接有拉环1，拉环1的侧壁设有橡胶套，橡胶套的侧壁设有多道防滑槽，多道防滑槽均匀分布在橡胶套的侧壁上，底座11的上端边缘处设有刻度，底座11的下端设有支撑腿，支撑腿的下端设有固定座，固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。

本实用新型中，使用时，转动转轮6，转轮6转动带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动使活动块8移动，进而调整两个条形板2之间的距离，根据两个指针9和底座11上的刻度，判断两个条形板2之间的距离，将两个条形板2之间的距离调整到适当规格后，将两个长板放置到凹槽内，然后拉动拉环1，使压板3与挡板12之间的缺口打开，然后将短板放置到固定板4上，调整短板的位置，使短板的两端分别与长板的两侧侧壁相抵，同时使短板的侧壁与挡板12的侧壁相抵，然后松开拉环1，在弹性装置14的作用下，压板3将短板压紧，然后操作员对长板与短板进行焊接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于观光列车车架的焊接工装，包括底座（11），其特征在于，所述底座（11）的上端设有两个滑槽（7），所述底座（11）相对的侧壁均贯穿设有螺纹杆（10），两个所述螺纹杆（10）的一端固定连接有转轮（6），所述螺纹杆（10）远离转轮（6）的一端转动连接在滑槽（7）的内壁上，两个所述螺纹杆（10）上均套设有活动块（8），所述活动块（8）与螺纹杆（10）螺纹连接，两个所述活动块（8）的上端均固定连接有条形板（2），所述条形板（2）的侧壁设有凹槽，所述底座（11）上端中部等间距固定连接有多个固定板（4），每个所述固定板（4）的上端固定连接有圆筒（13），所述圆筒（13）内设有支撑杆（15），所述支撑杆（15）通过弹性装置（14）固定连接在圆筒（13）的内底部，所述支撑杆（15）的上端固定连接有安装板（5），所述安装板（5）的侧壁固定连接有两个压板（3），所述固定板（4）的侧壁固定连接有挡板（12），两个所述活动块（8）上端中部均设有指针（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于观光列车车架的焊接工装，其特征在于，所述安装板（5）的上端固定连接有拉环（1），所述拉环（1）的侧壁设有橡胶套。

3.根据权利要求2所述的一种用于观光列车车架的焊接工装，其特征在于，所述橡胶套的侧壁设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于观光列车车架的焊接工装，其特征在于，所述底座（11）的上端边缘处设有刻度。

5.根据权利要求1所述的一种用于观光列车车架的焊接工装，其特征在于，所述底座（11）的下端设有支撑腿，所述支撑腿的下端设有固定座，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。