CN212844758U - 一种汽车出险用弯度检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车出险用弯度检测仪，包括工作平面，所述工作平面的上端外表面设置有检测仪主体，所述检测仪主体的内表面设置有移动支撑杆，所述移动支撑杆的下端外表面设置有夹具左部分，所述夹具左部分的外表面设置有螺丝，所述螺丝的外表面设置有螺母，所述夹具左部分的外表面设置有夹具右部分，所述夹具左部分的外表面设置有夹紧轨道，所述移动支撑杆的外表面设置有滑动块，所述检测仪主体的内表面设置有滑动轨道，本实用新型所述一种汽车出险用弯度检测仪，该汽车出险用弯度检测仪可以检测汽车材料抗弯曲程度，也可检测其抗拉伸程度，夹持结构可拆卸，方便根据需要更换其他可利用的检测设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测仪领域，特别涉及一种汽车出险用弯度检测仪。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730.1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载人员和货物的车辆；现有的检测仪检测弯度比较不方便，其次，检测设备检测项目单一，不利于社会环境发展，为此，我们提出一种汽车出险用弯度检测仪。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车出险用弯度检测仪，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车出险用弯度检测仪，包括工作平面，所述工作平面的上端外表面设置有检测仪主体，所述检测仪主体的内表面设置有移动支撑杆，所述移动支撑杆的下端外表面设置有夹具左部分，所述夹具左部分的外表面设置有螺丝，所述螺丝的外表面设置有螺母，所述夹具左部分的外表面设置有夹具右部分，所述夹具左部分的外表面设置有夹紧轨道，所述移动支撑杆的外表面设置有滑动块，所述检测仪主体的内表面设置有滑动轨道。
优选的，所述检测仪主体与工作平面之间为固定连接，所述滑动轨道镶嵌于检测仪主体的内表面，所述滑动轨道的数量为四组，所述滑动轨道呈阵列排布，所述滑动块与移动支撑杆之间为固定连接，所述滑动块的数量为四组，所述滑动块呈阵列排布，所述滑动块与滑动轨道一一对应，所述滑动块能带动移动支撑杆在滑动轨道的表面移动。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过移动支撑杆的上下移动来检测汽车材料的抗弯度和抗拉度。
优选的，所述夹具左部分与移动支撑杆之间通过螺纹连接，所述螺丝贯穿于夹具左部分并贯穿于夹具右部分的外表面，所述夹具右部分的下端设置有移动块，所述夹具右部分通过移动块在夹紧轨道的表面移动来调整夹具左部分与夹具右部分之间的间距，所述螺母与螺丝之间为活动连接，所述螺母与螺丝的作用使夹具左部分与夹具右部分之间的间距固定。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：可以根据汽车材料的宽度，通过夹具右部分的移动，来调整夹具左部分与夹具右部分之间的间距。
优选的，所述夹具左部分的数量为两组，所述夹具左部分的另外一组设置于工作平面的上端外表面，所述夹具左部分与工作平面之间通过螺纹连接，所述夹具左部分的两组在一条线上，所述螺丝的数量为两组，所述螺母的数量为两组，所述夹具右部分的数量为两组，所述夹紧轨道的数量为两组。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：夹具结构分为两组，用来把汽车材料上下部位夹紧，使汽车材料固定。
优选的，所述工作平面的下端外表面设置有固定支座，所述固定支座与工作平面之间为固定连接，所述固定支座的外表面设置有控制面板，所述控制面板与固定支座之间为固定连接，所述控制面板与移动支撑杆之间为电性连接。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过控制面板控制移动支撑杆的移动，用来检测汽车零件。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车出险用弯度检测仪，通过设置有移动支撑杆、滑动块与滑动轨道，滑动块在滑动轨道上下移动，带动移动支撑杆上下移动，向下移动可以检测弯度，向上移动可以检测拉度，通过设置有夹具左部分、夹具右部分与螺丝，通过螺丝与螺母调整夹具左部分与夹具右部分的间距，用来夹紧汽车材料，整个一种汽车出险用弯度检测仪结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车出险用弯度检测仪的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车出险用弯度检测仪的检测仪上部分结构图；
图3为本实用新型一种汽车出险用弯度检测仪的夹具结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车出险用弯度检测仪的剖视图。
图中：1、工作平面；2、检测仪主体；3、移动支撑杆；4、夹具左部分；5、螺丝；6、螺母；7、夹具右部分；8、夹紧轨道；9、滑动块；10、滑动轨道；11、控制面板；12、固定支座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，本实用新型的一种汽车出险用弯度检测仪，包括工作平面1，工作平面1的上端外表面设置有检测仪主体2，检测仪主体2的内表面设置有移动支撑杆3，移动支撑杆3的下端外表面设置有夹具左部分4，夹具左部分4的外表面设置有螺丝5，螺丝5的外表面设置有螺母6，夹具左部分4的外表面设置有夹具右部分7，夹具左部分4的外表面设置有夹紧轨道8，移动支撑杆3的外表面设置有滑动块9，检测仪主体2的内表面设置有滑动轨道10。
所述检测仪主体2与工作平面1之间为固定连接，确保检测仪主体2的位置固定，滑动轨道10镶嵌于检测仪主体2的内表面，滑动轨道10的数量为四组，滑动轨道10呈阵列排布，滑动块9与移动支撑杆3之间为固定连接，确保滑动块9的位置固定，滑动块9的数量为四组，滑动块9呈阵列排布，滑动块9与滑动轨道10一一对应，滑动块9能带动移动支撑杆3在滑动轨道10的表面移动，有利于移动支撑杆3上下移动。
所述夹具左部分4与移动支撑杆3之间通过螺纹连接，方便拆卸，螺丝5贯穿于夹具左部分4并贯穿于夹具右部分7的外表面，使夹具左部分4与夹具右部分7连接在一起，夹具右部分7的下端设置有移动块，夹具右部分7通过移动块在夹紧轨道8的表面移动来调整夹具左部分4与夹具右部分7之间的间距，有利于根据汽车材料的大小调整，螺母6与螺丝5之间为活动连接，螺母6与螺丝5的作用使夹具左部分4与夹具右部分7之间的间距固定，有利于夹紧汽车零件。
所述夹具左部分4的数量为两组，夹具左部分4的另外一组设置于工作平面1的上端外表面，夹具左部分4与工作平面1之间通过螺纹连接，夹具左部分4的两组在一条线上，螺丝5的数量为两组，螺母6的数量为两组，夹具右部分7的数量为两组，夹紧轨道8的数量为两组。
所述工作平面1的下端外表面设置有固定支座12，固定支座12与工作平面1之间为固定连接，确保固定支座12的位置固定，固定支座12的外表面设置有控制面板11，控制面板11与固定支座12之间为固定连接，控制面板11与移动支撑杆3之间为电性连接，控制面板11的型号为MAM200(B)，移动支撑杆3的型号为KWA200。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车出险用弯度检测仪，在使用时，使用者先松开螺母6，把汽车材料放进夹具左部分4与夹具右部分7中间，然后通过螺母6在螺丝5上旋转，使夹具左部分4与夹具右部分7夹紧汽车材料，上下部分都夹紧，当需要检测弯度时，用控制面板11控制移动支撑杆3向下移动，使两夹具紧逼，当需要检测拉度时，用控制面板11控制移动支撑杆3向上移动，使两夹具远离，较为实用。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种汽车出险用弯度检测仪，包括工作平面（1），其特征在于：所述工作平面（1）的上端外表面设置有检测仪主体（2），所述检测仪主体（2）的内表面设置有移动支撑杆（3），所述移动支撑杆（3）的下端外表面设置有夹具左部分（4），所述夹具左部分（4）的外表面设置有螺丝（5），所述螺丝（5）的外表面设置有螺母（6），所述夹具左部分（4）的外表面设置有夹具右部分（7），所述夹具左部分（4）的外表面设置有夹紧轨道（8），所述移动支撑杆（3）的外表面设置有滑动块（9），所述检测仪主体（2）的内表面设置有滑动轨道（10）；所述检测仪主体（2）与工作平面（1）之间为固定连接，所述滑动轨道（10）镶嵌于检测仪主体（2）的内表面，所述滑动轨道（10）的数量为四组，所述滑动轨道（10）呈阵列排布，所述滑动块（9）与移动支撑杆（3）之间为固定连接，所述滑动块（9）的数量为四组，所述滑动块（9）呈阵列排布，所述滑动块（9）与滑动轨道（10）一一对应，所述滑动块（9）能带动移动支撑杆（3）在滑动轨道（10）的表面移动；所述夹具左部分（4）与移动支撑杆（3）之间通过螺纹连接，所述螺丝（5）贯穿于夹具左部分（4）并贯穿于夹具右部分（7）的外表面，所述夹具右部分（7）的下端设置有移动块，所述夹具右部分（7）通过移动块在夹紧轨道（8）的表面移动来调整夹具左部分（4）与夹具右部分（7）之间的间距，所述螺母（6）与螺丝（5）之间为活动连接，所述螺母（6）与螺丝（5）的作用使夹具左部分（4）与夹具右部分（7）之间的间距固定；所述夹具左部分（4）的数量为两组，所述夹具左部分（4）的另外一组设置于工作平面（1）的上端外表面，所述夹具左部分（4）与工作平面（1）之间通过螺纹连接，所述夹具左部分（4）的两组在一条线上，所述螺丝（5）的数量为两组，所述螺母（6）的数量为两组，所述夹具右部分（7）的数量为两组，所述夹紧轨道（8）的数量为两组；所述工作平面（1）的下端外表面设置有固定支座（12），所述固定支座（12）与工作平面（1）之间为固定连接，所述固定支座（12）的外表面设置有控制面板（11），所述控制面板（11）与固定支座（12）之间为固定连接，所述控制面板（11）与移动支撑杆（3）之间为电性连接。
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