CN208341496U - 一种汽车配件的冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件的冲孔模具，包括上模板、压板、下模板和成型块；压板安装在上模板下方；上模板下方安装有可穿过压板的第一冲头；压板下方安装有定位销；下模板上安装有定位块；定位块上具有与定位销对应的定位孔；成型块安装在下模板上；还包括斜契、铲机、上压块和侧压块；斜契安装在成型块右侧；斜契左侧安装有第二冲头；斜契底部安装有与下模板连接的复位弹簧、润滑板以及锥台型导轨；斜契前后两端安装有导向块；导向块上方安装有按压在导向块以及斜契边缘上的固定块；铲机具有与斜契相匹配的斜面且安装在上模板上与斜契传动连接；上压块固定在压板上且对应安装在成型块上方；侧压块安装在上压块旁侧对应按压在产品侧冲孔位置处；侧压块上具有避空第二冲头的避空位。

Description

一种汽车配件的冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲压加工领域，特别涉及一种汽车配件的冲孔模具。

背景技术

随着科技的快速发展，模具的发展越来越迅速，在汽车零配件的生产中，一个产品需要经过多步的冲压加工才能得到，因此每冲压加工一次，则需要将板料往前输送一次，一套冲压模具中具有多个冲压工位，而如今对汽车配件的精度要求越来越高，因此在对汽车配件进行冲压加工时也需提高冲压的精度，以往在对产品进行侧冲孔时，斜契的长度尺寸大于200mm后斜契与导向块之间会有间隙配合，通过铲机带动斜契运动过程中，斜契的两端有可能会发生左右晃动的现象，从而会导致冲孔位置不准，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以提高侧冲孔进度的冲孔模具来解决背景技术中所提及问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件的冲孔模具，包括上模板、压板、下模板和成型块；所述压板安装在上模板下方；所述上模板下方安装有可穿过压板的第一冲头；所述压板下方安装有定位销；所述下模板上安装有定位块；所述定位块上具有与定位销对应的定位孔；所述成型块安装在下模板上；还包括斜契、铲机、上压块和侧压块；所述斜契安装在成型块右侧；所述斜契左侧安装有第二冲头；所述斜契底部安装有与下模板连接的复位弹簧、润滑板以及锥台型导轨；所述斜契前后两端安装有导向块；所述导向块上方安装有按压在导向块以及斜契边缘上的固定块；所述铲机具有与斜契相匹配的斜面安装在上模板上与斜契传动连接；所述上压块固定在压板上且对应安装在成型块上方；所述侧压块安装在上压块旁侧对应按压在产品侧冲孔位置处；所述侧压块上具有避空第二冲头的避空位。

对于本实用新型的进一步描述，所述锥台型导轨沿斜契运动方向设置在其中间位置处。

对于本实用新型的进一步描述，所述润滑板设置四个；所述润滑板下沉安装在下模板上与斜契的底面面接触。

对于本实用新型的进一步描述，所述斜契上方设有放置产品的腔体。

对于本实用新型的进一步描述，所述成型块内设有通过弹簧连接的顶针。

本实用新型的有益效果为：

上模板下压，带动压板往下运动通过定位销穿过产品两端的孔进入定位块的定位孔内对产品进行定位，并且通过上压块紧压产品上端，侧压块压住产品的侧边需要冲孔位置处的旁侧，上模板继续下压，使得第一冲头从产品上方对产品进行冲孔，铲机也随着上模板一起往下运动，铲机会带动斜契向左运动，斜契沿着导向块向左运动，同时由于锥台型导轨的设计，对斜契起到了导向以及固定作用，使得斜契可以稳定地往左运动而不会发生摆动，从而提高了侧冲孔的精度，润滑板则提高斜契的滑动性，减低摩擦力；冲孔完成后，上模板复位，斜契通过复位弹簧复位。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型上模板及其连接组件的结构图；

图3是本实用新型下模板以及斜契爆炸结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1～3所示，一种汽车配件的冲孔模具，包括上模板1、压板2、下模板3和成型块4；所述压板2安装在上模板1下方；所述上模板1下方安装有可穿过压板2的第一冲头101；所述压板2下方安装有定位销201；所述下模板3上安装有定位块5；所述定位块5上具有与定位销201对应的定位孔；所述成型块4安装在下模板3上；还包括斜契6、铲机102、上压块202和侧压块203；所述斜契6安装在成型块4右侧；所述斜契6左侧安装有第二冲头601；所述斜契6底部安装有与下模板3连接的复位弹簧604、润滑板301以及锥台型导轨302；所述斜契6前后两端安装有导向块602；所述导向块602上方安装有按压在导向块602以及斜契6边缘上的固定块603；所述铲机102具有与斜契6相匹配的斜面安装在上模板1上与斜契6传动连接；所述上压块202固定在压板2上且对应安装在成型块4上方；所述侧压块203安装在上压块202旁侧对应按压在产品侧冲孔位置处；所述侧压块203上具有避空第二冲头601的避空位；压板2通过弹簧、导柱连接上模板1下方，上模板1下压，带动压板2往下运动通过定位销201穿过产品两端的孔进入定位块5的定位孔内对产品进行定位，并且通过上压块202紧压产品上端，侧压块203压住产品的侧边需要冲孔位置处的旁侧，上模板1继续下压，使得第一冲头101从产品上方对产品进行冲孔，铲机102也随着上模板1一起往下运动，铲机102会带动斜契6向左运动，斜契6沿着导向块602向左运动，同时由于锥台型导轨302的设计，对斜契6起到了导向以及固定作用，使得斜契6可以稳定地往左运动而不会发生摆动，从而提高了侧冲孔的精度，润滑板301则提高斜契6的滑动性，减低摩擦力；冲孔完成后，上模板1复位，斜契6通过复位弹簧604复位；第一冲头101与第二冲头601对产品进行冲压加工后，废料从成型块4以及下模板3中落下。

所述锥台型导轨302沿斜契6运动方向设置在其中间位置处；使得斜契6受力均匀，稳定性达到最佳。

所述润滑板301设置四个；所述润滑板301下沉安装在下模板3上与斜契6的底面面接触；根据实际情况来设置润滑板301的数量，本设计中设计四个，空间利用率以及使用效果都能达到最佳。

所述斜契6上方设有放置产品的腔体605；由于汽车零配件加工是连续加工的，对板料加工进行加工后，会将板料运动到一下工位继续加工，因为需要在斜契6上设置放置产品的腔体605来容置从冲孔工位中运送过来的产品。

所述成型块4内设有通过弹簧连接的顶针；冲压加工完后，弹簧带动顶针将产品顶出，防止产品卡在成型块4上。

本实施例的工作原理：

上模板1下压，带动压板2往下运动通过定位销201穿过产品两端的孔进入定位块5的定位孔内对产品进行定位，并且通过上压块202紧压产品上端，侧压块203压住产品的侧边需要冲孔位置处的旁侧，上模板1继续下压，使得第一冲头101从产品上方对产品进行冲孔，铲机102也随着上模板1一起往下运动，铲机102会带动斜契6向左运动，斜契6沿着导向块602以及锥台型导轨302的向左运动，同时由于锥台型导轨302的设计，对斜契6起到了导向以及固定作用，使得斜契6可以稳定地往左运动而不会发生摆动，从而提高了侧冲孔的精度，润滑板301则提高斜契6的滑动性，减低摩擦力；冲孔完成后，上模板1复位，斜契6通过复位弹簧604复位。

以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件的冲孔模具，包括上模板、压板、下模板和成型块；所述压板安装在上模板下方；所述上模板下方安装有可穿过压板的第一冲头；所述压板下方安装有定位销；所述下模板上安装有定位块；所述定位块上具有与定位销对应的定位孔；所述成型块安装在下模板上；其特征在于：还包括斜契、铲机、上压块和侧压块；所述斜契安装在成型块右侧；所述斜契左侧安装有第二冲头；所述斜契底部安装有与下模板连接的复位弹簧、润滑板以及锥台型导轨；所述斜契前后两端安装有导向块；所述导向块上方安装有按压在导向块以及斜契边缘上的固定块；所述铲机具有与斜契相匹配的斜面且安装在上模板上与斜契传动连接；所述上压块固定在压板上且对应安装在成型块上方；所述侧压块安装在上压块旁侧对应按压在产品侧冲孔位置处；所述侧压块上具有避空第二冲头的避空位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲孔模具，其特征在于：所述锥台型导轨沿斜契运动方向设置在其中间位置处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲孔模具，其特征在于：所述润滑板设置四个；所述润滑板下沉安装在下模板上与斜契的底面面接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲孔模具，其特征在于：所述斜契上方设有放置产品的腔体。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的冲孔模具，其特征在于：所述成型块内设有通过弹簧连接的顶针。