CN208787303U - 一种汽车消声器合并落料模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消声器合并落料模具，包括下模组件和与下模组件配套的上模组件，下模组件包括下模座，并排设置在下模座下方的多个下垫脚，设置在多个下垫脚下方的下拖板，通过螺栓依次连接在下模座上方的下模板垫和下模板，与下模座固定连接的导料块，设置在下模座上表面、且分布在下模板两侧的多个外导套和多个下限位柱；从上到下依次设置的上模座、上垫板、上固定板、卸料板垫板和卸料板，对应外导套设置在上模座下表面的多个外导柱，对应下限位柱设置在上模座下表面、并用于在故障时保护模具的多个上限位柱；本实用新型采用合并落料在两个产品之间加工导正孔导正，提高了材料的利用率，同时一个动作生产2件产品，生产效率大大提高。

Description

一种汽车消声器合并落料模具

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器制造领域，具体涉及的是一种汽车消声器合并落料模具。

背景技术

现有的汽车消音器板料加工都采用的是单落料模具进行生产，如图1所示。单落料模具进行生产，因产品的形状为三角形，落料时，利用率只有58％，材料利用率低；单落料模具进行生产，一次动作生产一个，生产效率11000件/班，生产效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车消声器合并落料模具，采用合并落料在两个产品之间加工导正孔导正，提高了材料的利用率，同时一个动作生产2件产品，生产效率大大提高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车消声器合并落料模具，包括下模组件和与下模组件配套的上模组件，所述下模组件包括下模座，并排设置在下模座下方的多个下垫脚，设置在多个下垫脚下方的下拖板，通过螺栓依次连接在下模座上方的下模板垫和下模板，与下模座固定连接、且位于下模板靠近送料方向一端的导料块，以及设置在下模座上表面、且分布在下模板两侧的多个外导套和多个下限位柱；所述下模板上表面设置有多个导正孔，所述多个导正孔分两排均布在下模板上表面两侧、且每个导正孔均正对对面两个导正孔中间的位置，所述下模板上表面在两排导正孔之间镶接有两个落料凹模和三个冲孔凹模，所述两个落料凹模呈点对称错位布置、并使冲裁的产品呈两排、且任意一个产品都嵌入对面相邻两个产品之间，所述三个冲孔凹模位于导料块与落料凹模之间、且对应板料(27)需要冲孔位置设置，所述下模板上表面设置有浮升销安装孔、且所述浮升销安装孔内设置有用于防止板料粘接在下模板上表面的浮升销，所述下模板上表面设置有多个内导套、且所述多个内导套分布在两排导正孔外侧；

所述上模组件包括对应下模板设置、且从上到下依次设置的上模座、上垫板、上固定板、卸料板垫板和卸料板，对应外导套设置在上模座下表面、且与外导套匹配、并用于保证模具精度的多个外导柱，以及对应下限位柱设置在上模座下表面、并用于在故障时保护模具的多个上限位柱；所述卸料板在底表面对应导正孔、落料凹模和冲孔凹模位置处设置有分别与导正孔、落料凹模和冲孔凹模匹配的两个落料凸模、多个导正钉和三个冲孔凸模，所述卸料板在底表面对应内导套位置设置有与内导套匹配、并用于保证模具精度的多个内导柱，所述上模座设置有弹簧，所述弹簧可活动的穿过上固定板、且该弹簧下端与卸料板垫板接触并用于冲裁时使卸料板压紧板料，所述卸料板在底表面对应浮升销位置设置有与浮升销匹配的浮升销孔。

优选的，所述下垫脚为四个。

优选的，所述外导套和外导柱为四个。

优选的，所述下限位柱和上限位柱为四个。

优选的，所述内导套和内导柱为四个。

优选的，所述导正孔和导正钉为六个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的模具上设置两个落料模，两个落料模呈点对称错位布置，该错位布置能使冲裁的产品呈两排、且任意一个产品都与相邻的产品相切，并利用两个产品间的废料加工导正孔，不再额外增加材料来加工导正孔，使材料利用率提高了11.49％，总利用率达70％；同时模具每动作一下，可以生产2件产品，模具生产效率15100件/班，产能得到极大的提升。

附图说明

图1为现有的单落料模具生产过程示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的下模组件的结构示意图。

图4为本实用新型的上模组件的结构示意图。

图5为本实用新型的生产过程示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-下模座，2-下垫脚，3-下拖板，4-下模板垫，5-下模板，6-导料块，7-外导套，8-下限位柱，9-导正孔，10-落料凹模，11-冲孔凹模，12-浮升销，13-内导套，14-上模座，15-上垫板，16-上固定板，17-卸料板垫板，18-卸料板，19-外导柱，20-上限位柱，21-落料凸模，22-导正钉，23-冲孔凸模，24-内导柱，25-浮升销孔，26-弹簧，27-板料。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例：

如图2和5所示，一种汽车消声器合并落料模具，包括下模组件和与下模组件配套的上模组件，其中，下模组件包括下模座1，并排设置在下模座1下方的四个下垫脚2，设置在四个下垫脚2下方的下拖板3，通过螺栓依次连接在下模座1上方的下模板垫4和下模板5，与下模座1固定连接、且位于下模板5靠近送料方向一端的导料块6，以及设置在下模座1上表面、且分布在下模板5两侧的四个外导套7和四个下限位柱8；四个下垫脚2均通过螺栓(螺栓未一一绘出)与下模座1和下拖板3连接，下模板5上表面设置有六个导正孔9，六个导正孔9分两排均布在下模板5上表面两侧、且每个导正孔9均正对对面两个导正孔9中间的位置，下模板5上表面在两排导正孔9之间镶接有两个落料凹模10和三个冲孔凹模11，两个落料凹模10呈点对称错位布置、并使冲裁的产品呈两排、且任意一个产品都嵌入对面相邻两个产品之间，每个产品与相邻产品都预留有3mm的间隙，落料凹模10呈三个角倒圆角后的等边三角形，如图5所示，三个冲孔凹模11位于导料块6与落料凹模10之间、且对应板料27需要冲孔位置设置，下模板5上表面设置有浮升销安装孔、且浮升销安装孔内设置有用于防止板料27粘接在下模板5上表面的浮升销12，浮升销12有14个，分两排分布在下模板5上表面两侧，浮升销12在冲裁时缩入浮升销安装孔内，上模组件升起时浮升销12在浮升销弹簧作用下顶起板料27防止板料27粘接在下模板5上表面，下模板5上表面设置有四个内导套13、且四个内导套13分布在两排导正孔9外侧；

上模组件包括对应下模板5设置、且从上到下依次设置的上模座14、上垫板15、上固定板16、卸料板垫板17和卸料板18，对应外导套7设置在上模座1下表面、且与外导套7匹配、并用于保证模具上下移动的精度的四个外导柱19，以及对应下限位柱8设置在上模座1下表面、并用于在故障时保护模具的四个上限位柱20；其中，上模座14、上垫板15和上固定板16通过销钉连接，卸料板垫板17和卸料板18通过销钉连接，卸料板垫板17和上固定板16不连接可上下相对移动，卸料板18在底表面对应导正孔9、落料凹模10和冲孔凹模11位置处设置有分别与导正孔9、落料凹模10和冲孔凹模11匹配的两个落料凸模21、六个导正钉22和三个冲孔凸模23，卸料板18在底表面对应内导套13位置设置有与内导套13匹配、并用于保证模具精度的四个内导柱24，内导柱24上端与上固定板16连接，下端依次穿过卸料板垫板17和卸料板18伸出卸料板18底表面、并且内导柱24与卸料板垫板17和卸料板18之间可相对滑动，上模座14设置有弹簧26，弹簧26可活动的穿过上固定板16、且该弹簧26下端与卸料板垫板17接触并用于冲裁时使卸料板18压紧板料27，弹簧26为多个(图中未一一绘出)，卸料板18在底表面对应浮升销12位置设置有与浮升销12匹配的浮升销孔25，浮升销孔25用作固定位置的导正。

本实用新型的工作原理：上模组件和下模组件分别通过上模座和下拖板固定在冲床上，待加工的板料通过送料机从导料块送入下模板表面，上模组件在冲床作用向下运动压紧料板，落料凸模和冲孔凸模在料板上冲压出需要的形状，同时导正钉在料板上冲压出导正孔，完成一组产品的冲压；上模组件在冲床作用下向上运动，浮升销向前顶起料板，送料机构将料板向前送设定的位移距离(该距离为导正钉的间距)，上模组件在冲床作用向下运动压紧料板，导正钉卡入导正孔纠正送料位移误差，落料凸模和冲孔凸模在料板上冲压出需要的形状，同时导正钉在料板上冲压出导正孔，完成一组产品的冲压，依次重复上述步骤即可连续生产所需产品。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车消声器合并落料模具，包括下模组件和与下模组件配套的上模组件，其特征在于：所述下模组件包括下模座(1)，并排设置在下模座下方的多个下垫脚(2)，设置在多个下垫脚下方的下拖板(3)，通过螺栓依次连接在下模座上方的下模板垫(4)和下模板(5)，与下模座固定连接、且位于下模板靠近送料方向一端的导料块(6)，以及设置在下模座上表面、且分布在下模板两侧的多个外导套(7)和多个下限位柱(8)；所述下模板上表面设置有多个导正孔(9)，所述多个导正孔分两排均布在下模板上表面两侧、且每个导正孔均正对对面两个导正孔中间的位置，所述下模板上表面在两排导正孔之间镶接有两个落料凹模(10)和三个冲孔凹模(11)，所述两个落料凹模呈点对称错位布置、并使冲裁的产品呈两排、且任意一个产品都嵌入对面相邻两个产品之间，所述三个冲孔凹模位于导料块与落料凹模之间、且对应板料(27)需要冲孔位置设置，所述下模板上表面设置有浮升销安装孔、且所述浮升销安装孔内设置有用于防止板料粘接在下模板上表面的浮升销(12)，所述下模板上表面设置有多个内导套(13)、且所述多个内导套分布在两排导正孔外侧；

所述上模组件包括对应下模板设置、且从上到下依次设置的上模座(14)、上垫板(15)、上固定板(16)、卸料板垫板(17)和卸料板(18)，对应外导套设置在上模座下表面、且与外导套匹配、并用于保证模具精度的多个外导柱(19)，以及对应下限位柱设置在上模座下表面、并用于在故障时保护模具的多个上限位柱(20)；所述卸料板在底表面对应导正孔、落料凹模和冲孔凹模位置处设置有分别与导正孔、落料凹模和冲孔凹模匹配的两个落料凸模(21)、多个导正钉(22)和三个冲孔凸模(23)，所述卸料板在底表面对应内导套位置设置有与内导套匹配、并用于保证模具精度的多个内导柱(24)，所述上模座设置有弹簧(26)，所述弹簧可活动的穿过上固定板、且该弹簧下端与卸料板垫板接触并用于冲裁时使卸料板压紧板料，所述卸料板在底表面对应浮升销位置设置有与浮升销匹配的浮升销孔(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器合并落料模具，其特征在于：所述下垫脚为四个。

3.根据权利要求2所述的一种汽车消声器合并落料模具，其特征在于：所述外导套和外导柱为四个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车消声器合并落料模具，其特征在于：所述下限位柱和上限位柱为四个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车消声器合并落料模具，其特征在于：所述内导套和内导柱为四个。

6.根据权利要求5所述的一种汽车消声器合并落料模具，其特征在于：所述导正孔和导正钉为六个。