CN208290951U - 一种前置校车发动机悬置固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种前置校车发动机悬置固定结构，包括桁架式大梁、悬置固定支架、发动机悬置托架、发动机固定支架；所述悬置固定支架上侧开有直径孔一，下侧错位开有直径孔二，中部开有六个均布的直径孔三；所述发动机悬置托架左右预留六个固定孔一与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一与发动机固定软垫自带的螺栓固定；所述发动机固定支架左右预留六个固定孔与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留个长腰孔，与发动机固定软垫自带的螺栓固定。本实用新型保证悬置固定强度，同时对发动机的运转有着减震效果；既提高了悬置的固定强度，提高了安全性；同时全螺栓固定减震效果提高整车的舒适性，保证了质量问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种前置校车发动机悬置固定结构。
背景技术
目前，随着汽车行业的迅速发展，对客车的行驶安全要求越来越高，而作为行驶的心脏部分发动机的固定尤为重要；发动机的悬置结构不仅影响整车的舒适性，同时影响整车的安全。而作为校车，发动机的悬置固定结构更是重中之重，这就对悬置的固定结构设计提出了相对较高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前置校车发动机悬置固定结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种前置校车发动机悬置固定结构，包括桁架式大梁、悬置固定支架、发动机悬置托架、发动机固定软垫、发动机固定支架；
所述悬置固定支架上侧开有三个13mm直径的孔一，下侧错位开有四个13mm 直径的孔二，中部开有六个均布直径为13mm的孔三；
所述发动机悬置托架左右预留六个固定孔一与悬置固定支架固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一与发动机固定软垫自带的螺栓固定；
所述发动机固定支架左右预留四个固定孔与发动机预留螺纹孔通过螺栓固定,左右加强筋斜面上预留四个长腰孔，与发动机固定软垫自带的螺栓固定。
所述悬置固定支架的孔一固定在桁架式大梁上侧，孔二固定在桁架式大梁下侧，孔三与发动机悬置托架的两端固定。
本实用新型的有益效果：本实用新型固定支架采用了底盘U型大梁内嵌式螺栓固定U型固定结构，保证悬置固定强度，同时对发动机的运转有着减震效果；既提高了悬置的固定强度，提高了安全性；同时全螺栓固定减震效果提高整车的舒适性，保证了质量问题。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种前置校车发动机悬置固定结构的装配总图；
图2是悬置固定支架的俯视图；
图3是悬置固定支架的主视图；
图4是发动机悬置托架的端部侧视图；
图5是发动机悬置托架的加强筋斜面示意图；
图6是发动机固定支架的侧视图；
图7是发动机固定支架的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
一种前置校车发动机悬置固定结构，如图1所示，包括桁架式大梁1、悬置固定支架2、发动机悬置托架3、发动机固定软垫4、发动机固定支架5；
如图2-3所示，在悬置固定结构中，悬置固定支架2上侧开有三个13mm直径的孔一21固定在底盘U型大梁(桁架式大梁1)上侧，下侧错位开有四个13mm 直径的孔二22固定在底盘U型大梁下侧，预留六个均布直径为13mm的孔三23 与发动机悬置托架3的两端固定；
如图4-5所示，是悬置固定结构中的发动机悬置托架3，左右预留六个固定孔一31与悬置固定支架2固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一32与发动机固定软垫4自带的螺栓固定。
如图6-7所示，是悬置固定结构中的发动机固定支架5，左右预留四个固定孔与发动机预留螺纹孔通过螺栓固定,完成发动机的悬置固定工作，左右加强筋斜面上预留4个长腰孔，与发动机固定软垫4自带的螺栓固定。
本案发动机悬置固定结构均采用螺栓固定方式，可保证发动机运转消除震动效果，同时螺栓固定保证安装固定效率，保证可调，拆卸方便；发动机悬置固定结构中，底盘U型大梁结构内螺栓固定U型悬置固定支架2，加固了底盘大梁的结构，同时保证装配可调性；发动机悬置托架3与发动机固定支架5结构都采用加强筋结构保证固定强度，同时与发动机固定软垫固定点重点加固，保证震动点强度。
发动机悬置托架3将底盘U型大梁以及发动机两端托架形成一个应力封闭环，消除应急应力集中现象，保证发动机固定强度。U型悬置固定结构与底盘U 型大梁结构为上下螺栓错位固定，与托架固定为六个螺栓孔对称固定，保证固定强度。发动机悬置托架是一个整体结构，在软垫固定点增加加强筋保证强度，保证震动点应力强度；同时形成应力封闭环。
本案的前置校车发动机悬置固定结构是在底盘大梁结构采用螺栓孔上下固定悬置固定支架，然后在悬置固定支架上预留的螺纹孔固定发动机悬置托架，然后在托架两侧固定两固定软垫，然后完成发动机固定支架的安装，最后完成发动机的装配工作。安装步骤，先将组合大灯支架与灯具孔位对应配合固定，预留四个固定15mm直径孔与发动机上预留的孔通过螺栓固定形成悬置结构。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种前置校车发动机悬置固定结构，其特征在于，包括桁架式大梁(1)、悬置固定支架(2)、发动机悬置托架(3)、发动机固定软垫(4)、发动机固定支架(5)；
所述悬置固定支架(2)上侧开有三个13mm直径的孔一(21)，下侧错位开有四个13mm直径的孔二(22)，中部开有六个均布直径为13mm的孔三(23)；
所述发动机悬置托架(3)左右预留六个固定孔一(31)与悬置固定支架(2)固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔一(32)与发动机固定软垫(4)自带的螺栓固定；
所述发动机固定支架(5)左右预留四个固定孔与发动机预留螺纹孔通过螺栓固定，左右加强筋斜面上预留四个长腰孔，与发动机固定软垫(4)自带的螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种前置校车发动机悬置固定结构,其特征在于，所述悬置固定支架(2)的孔一(21)固定在桁架式大梁(1)上侧，孔二(22)固定在桁架式大梁(1)下侧，孔三(23)与发动机悬置托架(3)的两端固定。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046274A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-08 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种半承载客车变速箱托架总成 |
| CN112172503A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-05 | 青岛宇远新材料有限公司 | 左右前悬支架 |
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2018
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| CN112172503B (zh) * | 2020-10-16 | 2022-04-01 | 青岛宇远新材料有限公司 | 汽车发动机的左右前悬支架 |
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