CN208268020U - 便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，包括齿轮箱，齿轮箱上安装有电机和气缸，电机与所述气缸垂直设置，电机的电机轴上安装有螺旋锥齿轮，齿轮箱转动安装有螺旋伞齿轮，螺旋伞齿轮与螺旋锥齿轮相啮合，气缸包括活塞柄，所述活塞柄的端部与螺旋伞齿轮铰接，气缸的另一端连通有气体分流壳体，气体分流壳体上设有进气口，进气口内设有单向阀，进气口与所述气缸连通，气体分流壳体还设有第一出气口和第二出气口，第一出气口连通有输气管，第二出气口处安装有气压表。本实用新型直接将螺旋锥齿轮啮合螺旋伞齿轮，从而缩小轮胎修补机的飞轮装置的体积，使结构更为简化，从而更利于其他机件的组构安排，以及降低制造成本。

Description

便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎修补机技术领域，尤其是涉及一种便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置。

背景技术

车辆的轮胎破裂后会因为失去胎压而无法行驶，必须更换轮胎或将破洞修补后再充气才能上路，因此，一般车辆都会在车上配备一个备胎，以备不时之需；然而，轮胎加上轮围的重量会增加车体重量而更耗费燃料，不经济且不环保。为了能减少一个备胎对车体的负重，目前己有厂商开发出相对轻巧的轮胎修补机提供给驾驶人配备于车上，一旦遇到轮胎破裂泄气时，可以取出进行紧急修补及充气。

目前轮胎修补机也可以做为轮胎充气机使用，其结构大致上是在一外壳内设置一个胶料桶与一个空压机(即空气压缩机)，胶料桶与空压机分别连接一注胶管与一充气管，注胶管与充气管的一端分别设置一注胶嘴与一充气嘴；当做为轮胎充气机使用时，使用者直接将充气嘴组合于轮胎的气嘴，再开启空压机将高压空气充入轮胎内即可。当做为轮胎修补机使用时，则必须先将注胶嘴组合于轮胎气嘴，然后启动泵浦将胶料桶内的适量胶料注入轮胎内，而后将注胶嘴卸下，改将充气嘴组合于轮胎气嘴，再将高压空气充入轮胎内产生适当胎压；将充气嘴卸下后将车辆慢速行驶一段距离，让胶料在轮胎内壁面均匀流动而填补在破裂的位置，待胶料干固后可避免轮胎内的气体外泄，驾驶人即可就近将车开至维修厂做进一步检修。

目前轮胎修补机内部的空压机均必须设置一机座，再于机座固定地设置一汽缸、一马达与一连动装置，其中，连动装置系做为马达与汽缸之间的连接媒介，一般包含有一螺旋锥齿轮、一螺旋伞齿轮、一连杆与一活塞，活塞系结合于一连杆的一端，连杆的另一端则枢接于螺旋伞齿轮，螺旋伞齿轮再连接于螺旋锥齿轮，螺旋锥齿轮再啃合设于马达驱动轴的驱动螺旋锥齿轮，当马达运转时，其驱动螺旋锥齿轮将带动螺旋伞齿轮旋转，进而经由连杆带动活塞在汽缸内往复运动，以在汽缸内产生压缩空气，提供对轮胎充气或将胶水注入轮胎之用惟，现有的齿轮装置所包含的齿轮与飞轮系活动地连接，致使齿轮与飞轮组合后的轴向距离较大而具有较大之整体体积，且在组装时较复杂，震动大，效率低，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型提出一种便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，直接将螺旋锥齿轮啮合螺旋伞齿轮，从而缩小轮胎修补机的飞轮装置的体积，使结构更为简化，从而更利于其他机件的组构安排，以及降低制造成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，包括齿轮箱，所述齿轮箱上安装有电机和气缸，所述电机与所述气缸垂直设置，所述电机的电机轴上安装有螺旋锥齿轮，所述齿轮箱转动安装有螺旋伞齿轮，所述螺旋伞齿轮与螺旋锥齿轮相啮合，所述气缸包括活塞柄，所述活塞柄的端部与螺旋伞齿轮铰接，所述气缸的另一端连通有气体分流壳体，所述气体分流壳体上设有进气口，所述进气口内设有单向阀，所述进气口与所述气缸连通，所述气体分流壳体还设有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口连通有输气管，所述第二出气口处安装有气压表。

作为一种优选的技术方案，所述螺旋伞齿轮的中心柱通过轴承安装于所述齿轮箱内。

作为一种优选的技术方案，所述螺旋伞齿轮安装有活塞柄转轴，所述活塞柄的端部设有滚针轴承，所述活塞柄转轴套装于所述滚针轴承内，并通过所述活塞柄转轴上的卡环固定。

作为一种优选的技术方案，所述电机的电机轴上安装有散热风扇。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本发明使轮胎修补机之空压机的齿轮装置包含有一螺旋锥齿轮轮与螺旋伞齿轮，直接将螺旋锥齿轮啮合螺旋伞齿轮，进而缩小整个齿轮装置的体积。螺旋锥齿轮轮与螺旋伞齿轮同时固定在电机齿轮箱上，实现齿轮装置传动稳，降低了噪音，负荷比压降低，磨损较均匀，相应增大了齿轮的负载能力，使用寿命长行特点。本发明螺旋锥齿轮轮与螺旋伞齿轮同时固定在齿轮架上结构更简化，可以缩小体积而让其他机件的配置更合理，制造成本得以降低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为显示本发明齿轮装置之螺旋锥齿轮轮与螺旋伞齿轮组合关系之立体分解图；

图2为显示本发明齿轮装置与其他元件组合关系之立体分解图；

图3为显示本发明齿轮装置组合其他元件后之实施例立体图；

图4为显示本发明齿轮装置组合其他元件后之实施例平面视图；

图5为沿图4的A-A方向的平面剖视图；

其中：1、单向阀；2、螺旋锥齿轮；3、螺旋伞齿轮；4、电机；5、齿轮箱；6、轴承；7活塞柄、转轴；8、端盖；9、滚针轴承；10、活塞柄；11、气缸；12、气体分流壳体；13、气压表；14、散热风扇；15、进气口；16、第一出气口1；17、第二出气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，包括齿轮箱5，齿轮箱5上安装有电机4和气缸11，所述电机4与所述气缸11垂直设置，电机4的电机轴上安装有螺旋锥齿轮2，齿轮箱5内转动安装有螺旋伞齿轮3，螺旋伞齿轮3与螺旋锥齿轮2相啮合，气缸11包括活塞柄10，活塞柄10的端部与螺旋伞齿轮3铰接，气缸11的另一端连通有气体分流壳体12，气体分流壳体12上设有进气口15，进气口15内设有单向阀1，进气口15与所述气缸11连通，气体分流壳体12还设有第一出气口16和第二出气口17，第一出气口16连通有输气管(图中未标出)，第二出气口17处安装有气压表13。

本实施例中，齿轮箱5上设有端盖8，螺旋伞齿轮3的中心柱通过轴承6安装于齿轮箱5内。螺旋伞齿轮3安装有活塞柄转轴7，活塞柄10的端部设有滚针轴承9，活塞柄转轴7套装于滚针轴承9内，并通过活塞柄转轴7上的卡环固定。

本发明使轮胎修补机之空压机的齿轮装置包含有一螺旋锥齿轮轮2与螺旋伞齿轮3，直接将螺旋锥齿轮2啮合螺旋伞齿轮3，进而缩小整个齿轮装置的体积。螺旋锥齿轮轮2与螺旋伞齿轮4同时固定在齿轮箱5上，实现齿轮装置传动稳，降低了噪音，负荷比压降低，磨损较均匀，相应增大了齿轮的负载能力，使用寿命长行特点。本发明螺旋锥齿轮轮2与螺旋伞齿轮3同时固定在齿轮架上结构更简化，可以缩小体积而让其他机件的配置更合理，制造成本得以降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，其特征在于，包括齿轮箱，所述齿轮箱上安装有电机和气缸，所述电机与所述气缸垂直设置，所述电机的电机轴上安装有螺旋锥齿轮，所述齿轮箱转动安装有螺旋伞齿轮，所述螺旋伞齿轮与螺旋锥齿轮相啮合，所述气缸包括活塞柄，所述活塞柄的端部与螺旋伞齿轮铰接，所述气缸的另一端连通有气体分流壳体，所述气体分流壳体上设有进气口，所述进气口内设有单向阀，所述进气口与所述气缸连通，所述气体分流壳体还设有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口连通有输气管，所述第二出气口处安装有气压表。

2.如权利要求1所述的便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，其特征在于，所述螺旋伞齿轮的中心柱通过轴承安装于所述齿轮箱内。

3.如权利要求1所述的便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，其特征在于，所述螺旋伞齿轮安装有活塞柄转轴，所述活塞柄的端部设有滚针轴承，所述活塞柄转轴套装于所述滚针轴承内，并通过所述活塞柄转轴上的卡环固定。

4.如权利要求1所述的便携式方形轮胎修补机用空压机齿轮装置，其特征在于，所述电机的电机轴上安装有散热风扇。