CN208246312U - 一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构。本实用新型的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，通过设置的底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构，底板用于主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构的安装，主夹紧机构用于对夹具进行主要的夹紧，辅助支撑机构用于对夹具进行辅助夹紧作用，顺序阀机构用于控制主夹紧机构及辅助支撑机构的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

Description

一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铝合金精密压铸产品的CNC加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置。

背景技术

目前，在汽车铝合金压铸件CNC加工应用过程中，现有用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧方式，主要是通过转换基准，用间接与图纸设计基准有0.05 个丝的位置度的内孔作为定位孔，孔端面作为定位面，产品另一侧用定位块支撑，油缸推紧，以此实现产品的夹紧。

然而，现有的夹紧方式，在夹紧的过程中，有基准不重合、定位基准与设计基准不重合、产品加工尺寸不良等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种在定位严重与重心不重合的铝合金压铸件CNC加工应用过程中，在夹具上采用辅助支撑和辅助夹紧，通过顺序阀，实现产品的顺序夹紧，保证产品在加工过程中的品质的稳定性的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构；

所述主夹紧机构包括第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件及定位组件，所述第一主夹紧组件包括第一主夹紧驱动部及第一主压块，所述第一主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第一主夹紧驱动部与所述第一主压块驱动连接，所述第二主夹紧组件包括第二主夹紧驱动部及第二主压块，所述第二主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第二主夹紧驱动部与所述第二主压块驱动连接，所述第三主夹紧组件包括第三主夹紧驱动部及第三主压块，所述第三主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第三主夹紧驱动部与所述第三主压块驱动连接，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块及第三定位块，所述第一定位块、所述第二定位块及所述第三定位块分别设置于所述底板的第一端上；

所述辅助支撑机构包括第一辅助夹紧组件、第二辅助夹紧组件、第一辅助支撑组件及第二辅助支撑组件，所述第一辅助夹紧组件包括第一辅助夹紧驱动部及第一辅助压块，所述第一辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助夹紧驱动部与所述第一辅助压块驱动连接，所述第二辅助夹紧组件包括第二辅助夹紧驱动部及第二辅助压块，所述第二辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助夹紧驱动部与所述第二辅助压块驱动连接，所述第一辅助支撑组件包括第一辅助支撑驱动部及第一辅助支撑杆，所述第一辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助支撑驱动部与所述第一辅助支撑杆驱动连接，所述第二辅助支撑组件包括第二辅助支撑驱动部及第二辅助支撑杆，所述第二辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助驱动部与所述第二辅助支撑杆驱动连接；

所述顺序阀机构包括第一顺序阀及第二顺序阀，所述第一顺序阀及所述第二顺序阀分别设置于所述底板上，所述第一顺序阀分别与所述第一主夹紧驱动部、所述第二主夹紧驱动部及所述第三主夹紧驱动部连接，所述第二顺序阀分别与所述第一辅助夹紧驱动部、所述第二辅助夹紧驱动部、所述第一辅助支撑驱动部及所述第二辅助支撑驱动部连接。

在本实施例一实施方式中，所述第二辅助压块为月牙状结构。

在本实施例一实施方式中，所述第一主压块上设置有第一压杆。

在本实施例一实施方式中，所述第一压杆为螺栓。

在本实施例一实施方式中，所述第二主压块上设置有第二压杆。

在本实施例一实施方式中，所述第二压杆为螺栓。

在本实施例一实施方式中，所述第三主压块上设置有第三压杆。

在本实施例一实施方式中，所述第三压杆为螺栓。

在本实施例一实施方式中，所述第一顺序阀上设置有第一压力表。

在本实施例一实施方式中，所述第二顺序阀上设置有第二压力表。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，通过设置的底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构，底板用于主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构的安装，主夹紧机构用于对夹具进行主要的夹紧，辅助支撑机构用于对夹具进行辅助夹紧作用，顺序阀机构用于控制主夹紧机构及辅助支撑机构的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置的结构示意图；

图2为图1所示的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置的另一角度的结构示意图；

图3为图2所示的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置的另一角度的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一实施方式中，一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构；所述主夹紧机构包括第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件及定位组件，所述第一主夹紧组件包括第一主夹紧驱动部及第一主压块，所述第一主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第一主夹紧驱动部与所述第一主压块驱动连接，所述第二主夹紧组件包括第二主夹紧驱动部及第二主压块，所述第二主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第二主夹紧驱动部与所述第二主压块驱动连接，所述第三主夹紧组件包括第三主夹紧驱动部及第三主压块，所述第三主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第三主夹紧驱动部与所述第三主压块驱动连接，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块及第三定位块，所述第一定位块、所述第二定位块及所述第三定位块分别设置于所述底板的第一端上；所述辅助支撑机构包括第一辅助夹紧组件、第二辅助夹紧组件、第一辅助支撑组件及第二辅助支撑组件，所述第一辅助夹紧组件包括第一辅助夹紧驱动部及第一辅助压块，所述第一辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助夹紧驱动部与所述第一辅助压块驱动连接，所述第二辅助夹紧组件包括第二辅助夹紧驱动部及第二辅助压块，所述第二辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助夹紧驱动部与所述第二辅助压块驱动连接，所述第一辅助支撑组件包括第一辅助支撑驱动部及第一辅助支撑杆，所述第一辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助支撑驱动部与所述第一辅助支撑杆驱动连接，所述第二辅助支撑组件包括第二辅助支撑驱动部及第二辅助支撑杆，所述第二辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助驱动部与所述第二辅助支撑杆驱动连接；所述顺序阀机构包括第一顺序阀及第二顺序阀，所述第一顺序阀及所述第二顺序阀分别设置于所述底板上，所述第一顺序阀分别与所述第一主夹紧驱动部、所述第二主夹紧驱动部及所述第三主夹紧驱动部连接，所述第二顺序阀分别与所述第一辅助夹紧驱动部、所述第二辅助夹紧驱动部、所述第一辅助支撑驱动部及所述第二辅助支撑驱动部连接。如此，上述一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，通过设置的底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构，底板用于主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构的安装，主夹紧机构用于对夹具进行主要的夹紧，辅助支撑机构用于对夹具进行辅助夹紧作用，顺序阀机构用于控制主夹紧机构及辅助支撑机构的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

为了更好地对上述一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置进行说明，以更好地理解上述一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置的构思。结合图1及图3所示，一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置10，包括底板100、主夹紧机构200、辅助支撑机构300及顺序阀机构400。

需要说明的是，底板100用于主夹紧机构200、辅助支撑机构300及顺序阀机构400的安装，主夹紧机构200用于对夹具20进行主要的夹紧，辅助支撑机构300用于对夹具20进行辅助夹紧作用，顺序阀机构400用于控制主夹紧机构 200及辅助支撑机构300的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

请再次参阅图1所示，主夹紧机构200包括第一主夹紧组件210、第二主夹紧组件220、第三主夹紧组件230及定位组件240，第一主夹紧组件210包括第一主夹紧驱动部211及第一主压块212，第一主夹紧驱动部211设置于底板100 的第一端上，第一主夹紧驱动部211与第一主压块212驱动连接，第二主夹紧组件220包括第二主夹紧驱动部221及第二主压块222，第二主夹紧驱动部221 设置于底板100的第一端上，第二主夹紧驱动部221与第二主压块222驱动连接，第三主夹紧组件230包括第三主夹紧驱动部231及第三主压块232，第三主夹紧驱动部231设置于底板100的第一端上，第三主夹紧驱动部231与第三主压块232驱动连接，定位组件240包括第一定位块241、第二定位块242及第三定位块243，第一定位块241、第二定位块242及第三定位块243分别设置于底板100的第一端上。

请再次参阅图1所示，在本实施例中，第一主压块212上设置有第一压杆 212a；第一压杆212a为螺栓；第二主压块222上设置有第二压杆222a；第二压杆222a为螺栓；第三主压块232上设置有第三压杆232a；第三压杆232a为螺栓。

需要说明的是，第一主夹紧驱动部211驱动第一主压块212向上或向下翻转，即，使得第一压杆212a向下压，并与夹具20所抵持，如此，实现第一主夹紧组件210夹紧夹具20或松开夹具20的操作；第二主夹紧驱动部221驱动第二主压块222向上或向下翻转，即，使得第二压杆222a向下压，并与夹具20所抵持，如此，实现第二主夹紧组件220夹紧夹具20或松开夹具20的操作；第三主夹紧驱动部231驱动第三定位块243向上或向下翻转，即，使得第三压杆 232a向下压，并与夹具20所抵持，如此，实现第三主夹紧组件230夹紧夹具 20或松开夹具20的操作；第一定位块241、第二定位块242及第三定位块243 分别用于对夹具20起定向作用。

结合图1及图2所示，辅助支撑机构300包括第一辅助夹紧组件310、第二辅助夹紧组件320、第一辅助支撑组件330及第二辅助支撑组件340，第一辅助夹紧组件310包括第一辅助夹紧驱动部311及第一辅助压块312，第一辅助夹紧驱动部311设置于底板100的第二端上，第一辅助夹紧驱动部311与第一辅助压块312驱动连接，第二辅助夹紧组件320包括第二辅助夹紧驱动部321及第二辅助压块322，第二辅助夹紧驱动部321设置于底板100的第二端上，第二辅助夹紧驱动部321与第二辅助压块322驱动连接，第一辅助支撑组件330包括第一辅助支撑驱动部331及第一辅助支撑杆332，第一辅助支撑驱动部331设置于底板100的第二端上，第一辅助支撑驱动部331与第一辅助支撑杆驱332动连接，第二辅助支撑组件340包括第二辅助支撑驱动部341及第二辅助支撑杆 342，第二辅助支撑驱动部341设置于底板100的第二端上，第二辅助驱动部341 与第二辅助支撑杆342驱动连接。

在本实施例中，第二辅助压块322为月牙状结构。

需要说明的是，第一辅助夹紧驱动部311驱动第一辅助压块312进行转向，并在转向后第一辅助夹紧驱动部311驱动第一辅助压块312能够上升或下降，如此，使得第一辅助压块312转向至特定驱动，然后通过上升或下降，实现夹具20的夹紧或松开；第二辅助夹紧驱动部321驱动第二辅助压块322向上翻转或向下翻转，如此，使得具有月牙状结构的第二辅助压块322夹紧夹具20或松开夹具20；第一辅助支撑驱动部331驱动第一辅助支撑杆332作升降运动，当第一辅助支撑驱动部331驱动第一辅助支撑杆332上升时，第一辅助支撑杆332 与夹具20抵持，使得夹具20被第一辅助支撑杆332所支撑；第二辅助驱动部 341驱动第二辅助支撑杆342作升降运动，当第二辅助驱动部341驱动第二辅助支撑杆342上升时，第二辅助支撑杆342与夹具20抵持，如此，使得夹具20 被第二辅助支撑杆342所制成。

如图3所示，顺序阀机构400包括第一顺序阀410及第二顺序阀(图未示)，第一顺序阀410及第二顺序阀分别设置于底板100上，第一顺序阀410分别与第一主夹紧驱动部211、第二主夹紧驱动部221及第三主夹紧驱动部231连接，第二顺序阀分别与第一辅助夹紧驱动部311、第二辅助夹紧驱动部321、第一辅助支撑驱动部331及第二辅助支撑驱动部341连接。

在本实施例中，第一顺序阀410上设置有用于测第一顺序阀压力的第一压力表(图未示)；第二顺序阀上设置有用于测第二顺序阀压力的第二压力表(图未示)。

需要说明的是，夹具20夹紧的动作顺序，其具体工作过程如下：

首先，通过第一顺序阀410控制第一主夹紧驱动部211、第二主夹紧驱动部 221及第三主夹紧驱动部231工作，然后第一主夹紧驱动部211、第二主夹紧驱动部221及第三主夹紧驱动部231分别一一对应驱动第一主压块212、第二主压块222及第三主压块232进行向下翻转，实现夹具20的夹紧，继而，通过第二顺序阀控制第一辅助支撑驱动部331及第二辅助支撑驱动部341运动，分别使得第一辅助支撑杆332及第二辅助支撑杆342上升，使得夹具20被第一辅助支撑杆332及第二辅助支撑杆342所支撑，最后，第二顺序阀控制第一辅助夹紧驱动部311及第二辅助夹紧驱动部321运动，分别使得第一辅助压块312及第二辅助压块322向下翻转，实现夹具20的进一步夹紧动作。

需要进一步说明的是，夹具20松开的动作顺序，其具体工作过程如下：

首先，通过第二顺序阀控制第一辅助夹紧驱动部311及第二辅助夹紧驱动部 321运动，分别使得第一辅助压块312及第二辅助压块322向上翻转，如此，实现夹具20被松开，继而，第二顺序阀控制第一辅助支撑驱动部331及第二辅助支撑驱动部341运动，分别使得第一辅助支撑杆332及第二辅助支撑杆342下降，使得分别与夹具20抵持的第一辅助支撑杆332及第二辅助支撑杆342脱离，从而夹具20失去支撑，最后，第一顺序阀410控制第一主夹紧驱动部211、第二主夹紧驱动部221及第三主夹紧驱动部231工作，然后第一主夹紧驱动部211、第二主夹紧驱动部221及第三主夹紧驱动部231分别一一对应驱动第一主压块 212、第二主压块222及第三主压块232进行向上翻转，实现夹具20的松开。

进一步需要说明的是，通过第一顺序阀410及第二顺序阀，实现将夹具20 被顺序夹紧，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，通过设置的底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构，底板用于主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构的安装，主夹紧机构用于对夹具进行主要的夹紧，辅助支撑机构用于对夹具进行辅助夹紧作用，顺序阀机构用于控制主夹紧机构及辅助支撑机构的夹紧顺序，如此，从而能够保证产品在加工过程中的品质的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，包括底板、主夹紧机构、辅助支撑机构及顺序阀机构；

所述主夹紧机构包括第一主夹紧组件、第二主夹紧组件、第三主夹紧组件及定位组件，所述第一主夹紧组件包括第一主夹紧驱动部及第一主压块，所述第一主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第一主夹紧驱动部与所述第一主压块驱动连接，所述第二主夹紧组件包括第二主夹紧驱动部及第二主压块，所述第二主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第二主夹紧驱动部与所述第二主压块驱动连接，所述第三主夹紧组件包括第三主夹紧驱动部及第三主压块，所述第三主夹紧驱动部设置于所述底板的第一端上，所述第三主夹紧驱动部与所述第三主压块驱动连接，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块及第三定位块，所述第一定位块、所述第二定位块及所述第三定位块分别设置于所述底板的第一端上；

所述辅助支撑机构包括第一辅助夹紧组件、第二辅助夹紧组件、第一辅助支撑组件及第二辅助支撑组件，所述第一辅助夹紧组件包括第一辅助夹紧驱动部及第一辅助压块，所述第一辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助夹紧驱动部与所述第一辅助压块驱动连接，所述第二辅助夹紧组件包括第二辅助夹紧驱动部及第二辅助压块，所述第二辅助夹紧驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助夹紧驱动部与所述第二辅助压块驱动连接，所述第一辅助支撑组件包括第一辅助支撑驱动部及第一辅助支撑杆，所述第一辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第一辅助支撑驱动部与所述第一辅助支撑杆驱动连接，所述第二辅助支撑组件包括第二辅助支撑驱动部及第二辅助支撑杆，所述第二辅助支撑驱动部设置于所述底板的第二端上，所述第二辅助驱动部与所述第二辅助支撑杆驱动连接；

所述顺序阀机构包括第一顺序阀及第二顺序阀，所述第一顺序阀及所述第二顺序阀分别设置于所述底板上，所述第一顺序阀分别与所述第一主夹紧驱动部、所述第二主夹紧驱动部及所述第三主夹紧驱动部连接，所述第二顺序阀分别与所述第一辅助夹紧驱动部、所述第二辅助夹紧驱动部、所述第一辅助支撑驱动部及所述第二辅助支撑驱动部连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第二辅助压块为月牙状结构。

3.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第一主压块上设置有第一压杆。

4.根据权利要求3所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第一压杆为螺栓。

5.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第二主压块上设置有第二压杆。

6.根据权利要求5所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第二压杆为螺栓。

7.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第三主压块上设置有第三压杆。

8.根据权利要求7所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第三压杆为螺栓。

9.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第一顺序阀上设置有第一压力表。

10.根据权利要求1所述的用于汽车铝合金定位偏心压铸件的夹紧装置，其特征在于，所述第二顺序阀上设置有第二压力表。