CN204584613U - 一种升降车剪臂组焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降车剪臂组焊工装，其包括支撑底架和设置在支撑底架上的台板主体，所述台板主体的前后两端设置有焊接反变形模块，所述台板主体的左右两侧设置有支撑限位模块，所述台板主体的中部设置有定位支撑模块、压紧装置以及内限位装置。本实用新型的台板主体上设置可灵活更换的模块化功能组件，能够适应不同型号的产品，节省资源。本实用新型不仅可以方便人工焊接操作，提高工装使用的安全性；高强度、高刚性的设计也可以更加有效的保证产品质量，提升产品品质；同时灵活的通用互换性也有效降低了成本。

Description

一种升降车剪臂组焊工装

技术领域

本实用新型涉及一种大型高空升降车剪臂组焊用工装。

背景技术

在剪式升降车生产中，经常需要组焊一些大型的举升结构组件，因此需要一些专用的工装夹具用以组焊结构件，一般工装夹具只针对某种型号的产品进行设计，无法进行通用性互换使用，这样造成许多不必要的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度，高精度、可灵便更换模块化功能组件的大型高空升降车剪臂组焊用工装。

本实用新型采用如下技术方案：

一种升降车剪臂组焊用工装，其包括支撑底架和设置在支撑底架上的台板主体，所述台板主体的前后两端设置有焊接反变形模块，所述台板主体的左右两侧设置有支撑限位模块，所述台板主体的中部设置有定位支撑模块、压紧装置以及内限位装置。

进一步的，所述的焊接反变形模块包括反变形支撑座、设置在所述反变形支撑座上的预紧力连接螺栓以及与所述预紧力连接螺栓连接的预紧力连接件。

进一步的，所述台板主体上设置有与反变形支撑座相对应的端轴支撑座，两所述端轴支撑座之间设置有用于固定剪臂铰头的端轴，所述的预紧力连接件与端轴连接。

进一步的，所述的支撑限位模块包括固设在台板主体两侧的限位支撑座和设置在所述限位支撑座上的外限位块。

进一步的，所述的定位支撑模块包括设置在台板主体中部两侧的定位支撑座，所述定位支撑座上设置有轴固定座，两所述轴固定座之间固定设置有中间轴，所述中间轴上设置有定位套。

进一步的，所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体中部的一级油缸定位支撑模块，其包括定位支撑座，所述定位支撑座两侧设置有定位板，两所述定位板之间设置有一级油缸工装轴。

进一步的，所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体中部的二级油缸定位支撑模块，其包括固定在台板本体上的两油缸铰点座和设置在所述两油缸铰点座之间的二级油缸工装轴。

进一步的，所述的压紧装置包括设置在台板主体中部的压紧立杆和设置在压紧立杆顶端的压紧横杆。

进一步的，所述的内限位装置包括限位杆主体和设置在所述限位杆主体两端的调节螺栓。

进一步的，所述的支撑底架包括底架主体和架设在所述底架主体两端的支撑横梁，所述支撑横梁中部设置有轴承座，所述台板主体前后固定设置有与所述轴承座适配的旋转轴，所述台板主体通过旋转轴和轴承座设置在支撑底架上，所述支撑横梁两端和台板主体两端设置有相互对应的定位销孔，所述定位销孔插设有定位销。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型的台板主体上设置可灵活更换的模块化功能组件，能够适应不同型号的产品，节省资源。本实用新型不仅可以方便人工焊接操作，提高工装使用的安全性；高强度、高刚性的设计也可以更加有效的保证产品质量，提升产品品质；同时灵活的通用互换性也有效降低了成本。

本实用新型的台板主体能够在支撑底架上360度旋转，方便焊接操作，提高工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型台板主体的结构示意图。

附图3为本实用新型支撑底架的结构示意图。

附图4为本实用新型内限位装置的结构示意图。

附图5为本实用新型使用状态结构示意图。

在附图中：1底架主梁、2底架横梁、3底架支撑、4支撑横梁、5轴承座、6定位销孔、7立柱、8台板主体、9旋转轴、10定位销、11反变形支撑座、12压紧横杆、13压紧立杆、14端轴支撑座、16端轴、17预紧力连接件、18预紧力连接螺栓、19内限位装置、19-1限位杆主体、19-2调节螺栓、20外限位块、21限位支撑座、22中间轴、23定位套、24轴固定座、25定位板、26定位支撑座、27一级油缸工装轴、28延伸板、29油缸铰点座、30二级油缸工装轴。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

如附图1所示的一种升降车剪臂组焊用工装，其包括支撑底架和设置在支撑底架上的台板主体8，所述台板主体8的前后两端设置有焊接反变形模块，所述台板主体8的左右两侧设置有支撑限位模块，所述台板主体8的中部设置有定位支撑模块、压紧装置以及内限位装置19。

如附图3所示，所述的支撑底架包括底架主体和架设在所述底架主体两端的支撑横梁4，所述支撑横梁4中部设置有轴承座5，所述台板主体8前后固定设置有与所述轴承座5适配的旋转轴9，所述台板主体8通过旋转轴9和轴承座5设置在支撑底架上，所述支撑横梁4两端和台板主体8两端设置有相互对应的定位销孔6，所述定位销孔6插设有定位销10。所述底架主体包括由底架主梁1和底架横梁2焊接而成的矩形框架，所述矩形框架两端的底架横梁2上设置有底架支撑3，所述的支撑横梁4固定设置在底架支撑3上。所述支撑横梁4和底架横梁2之间设置有立柱7，所述立柱7下端两侧设置有定位销孔6，当台板主体8转动90度时，台板主体8上的定位销孔6与立柱7下端的定位销孔6对齐，通过定位销10可固定台板主体8的位置，方便相关焊接操作。

如图1和图2所述的焊接反变形模块包括反变形支撑座11、设置在所述反变形支撑座11上的预紧力连接螺栓18以及与所述预紧力连接螺栓18连接的预紧力连接件17。所述台板主体8上设置有与反变形支撑座11相对应的端轴支撑座14，两所述端轴支撑座14之间设置有用于固定剪臂铰头的端轴16，所述的预紧力连接件17与端轴16连接。所述的台板主体8前后端的端轴16穿过剪臂两端的铰头，固定剪臂管的位置。焊接过程中，由于焊接反变形模块的牵引作用，能够防止剪臂变形。

所述的支撑限位模块包括固设在台板主体8两侧的限位支撑座21和设置在所述限位支撑座21上的外限位块20。所述外限位块20可更换不同的大小和形状，以适合不同型号不同宽度的剪臂。

所述的定位支撑模块包括设置在台板主体8中部两侧的定位支撑座26，所述定位支撑座26上设置有轴固定座24，两所述轴固定座24之间固定设置有中间轴22，所述中间轴22上设置有定位套23。如附图5所示，中间轴22依次穿过剪臂管中部的中间铰法兰套，在穿装过程中按顺序在中间轴22上装入定位套23。安装好之后通过轴固定座24上的固定螺栓锁紧中间轴22的两端。所述的定位支撑座26上设置有延伸板28，所述延伸板28上固定设置有外限位块20。

所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体8中部的一级油缸定位支撑模块，其包括定位支撑座26，所述定位支撑座26两侧设置有定位板25，两所述定位板25之间设置有一级油缸工装轴27。如附图5所示，所述一级油缸定位支撑模块用于支撑和固定剪臂的一级油缸上铰点油缸支撑板。

所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体8中部的二级油缸定位支撑模块，其包括固定在台板本体8上的两油缸铰点座29和设置在所述两油缸铰点座29之间的二级油缸工装轴30。如附图5所示，所述的二级油缸定位支撑模块用于支撑和固定剪臂的二级油缸下铰点油缸支撑板。

如图1、2所示，所述的压紧装置包括设置在台板主体8中部的压紧立杆13和设置压紧立杆13顶端的压紧横杆12。所述的压紧立杆13与台板主体8之间通过螺纹连接，能够调整压紧立杆13的高度，压紧横杆12与压紧立杆13顶端铰连，不会随之压紧立杆13的转动而转动。工作时，其从上而下压紧剪臂的两个剪臂管。

如附图4所示，所述的内限位装置19包括限位杆主体19-1和设置所述限位杆主体19-1两端的调节螺栓19-2。如附图5所示，内限位装置19有两个剪臂管内侧顶紧两剪臂管进行限位。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：其包括支撑底架和设置在支撑底架上的台板主体（8），所述台板主体（8）的前后两端设置有焊接反变形模块，所述台板主体（8）的左右两侧设置有支撑限位模块，所述台板主体（8）的中部设置有定位支撑模块、压紧装置以及内限位装置（19）。

2.根据权利要求1所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的焊接反变形模块包括反变形支撑座（11）、设置在所述反变形支撑座（11）上的预紧力连接螺栓（18）以及与所述预紧力连接螺栓（18）连接的预紧力连接件（17）。

3.根据权利要求2所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述台板主体（8）上设置有与反变形支撑座（11）相对应的端轴支撑座（14），两所述端轴支撑座（14）之间设置有用于固定剪臂铰头的端轴（16），所述的预紧力连接件（17）与端轴（16）连接。

4.根据权利要求1所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的支撑限位模块包括固设在台板主体（8）两侧的限位支撑座（21）和设置在所述限位支撑座（21）上的外限位块（20）。

5.根据权利要求1所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的定位支撑模块包括设置在台板主体（8）中部两侧的定位支撑座（26），所述定位支撑座（26）上设置有轴固定座（24），两所述轴固定座（24）之间固定设置有中间轴（22），所述中间轴（22）上设置有定位套（23）。

6.根据权利要求5所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体（8）中部的一级油缸定位支撑模块，其包括定位支撑座（26），所述定位支撑座（26）两侧设置有定位板（25），两所述定位板（25）之间设置有一级油缸工装轴（27）。

7.根据权利要求6所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的定位支撑模块还包括设置在台板主体（8）中部的二级油缸定位支撑模块，其包括固定在台板本体（8）上的两油缸铰点座（29）和设置在所述两油缸铰点座（29）之间的二级油缸工装轴（30）。

8.根据权利要求1所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的压紧装置包括设置在台板主体（8）中部的压紧立杆（13）和设置在压紧立杆（13）顶端的压紧横杆（12）。

9.根据权利要求1所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的内限位装置（19）包括限位杆主体（19-1）和设置在所述限位杆主体（19-1）两端的调节螺栓（19-2）。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种升降车剪臂组焊用工装，其特征在于：所述的支撑底架包括底架主体和架设在所述底架主体两端的支撑横梁（4），所述支撑横梁（4）中部设置有轴承座（5），所述台板主体（8）前后固定设置有与所述轴承座（5）适配的旋转轴（9），所述台板主体（8）通过旋转轴（9）和轴承座（5）设置在支撑底架上，所述支撑横梁（4）两端和台板主体（8）两端设置有相互对应的定位销孔（6），所述定位销孔（6）插设有定位销（10）。