CN205926867U - 一种车架气动铆接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车架气动铆接夹具，包括工作平台、滑轨、控制盒，工作平台上端中部设有滑轨A和气缸A，滑轨A上滑动连接有夹持平台A，气缸A的伸缩杆末端与夹持平台A的前端通过螺钉连接，夹持平台A上端设有滑轨B和气缸B，滑轨B上滑动连接有夹持平台B，气缸B的伸缩杆末端与夹持平台B的前端通过螺钉连接，工作平台、夹持平台A、夹持平台B上端均安装有定位夹紧机构，工作平台的前端和夹持平台B的后端均安装有支撑柱，工作平台的右侧设有控制盒。本实用新型特制的滑轨机构可适应多种不同车架铆接，一套夹具多种功能，具有很强的实用性、经济性。操作安全便捷，提高了工作效率，且定位精确，适用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工夹具领域，尤其涉及一种车架气动铆接夹具。
背景技术
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
现有的车架铆接夹具由于结构、尺寸的不同也多种多样，通用性差，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车架气动铆接夹具，特制的滑轨机构可适应多种不同车架铆接，具有很强的实用性、经济性。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车架气动铆接夹具，包括工作平台、滑轨、控制盒，所述工作平台上端中部设有滑轨A和气缸A，所述滑轨A上滑动连接有夹持平台A，所述气缸A的伸缩杆末端与夹持平台A的前端通过螺钉连接，所述夹持平台A上端设有滑轨B和气缸B，所述滑轨B上滑动连接有夹持平台B，所述气缸B的伸缩杆末端与夹持平台B的前端通过螺钉连接，所述工作平台、夹持平台A、夹持平台B上端均安装有定位夹紧机构，所述工作平台的前端和夹持平台B的后端均安装有支撑柱，所述工作平台的右侧设有控制盒，所述控制盒与气缸A、气缸B和定位夹紧机构间通过电连接。
优选的，所述定位夹紧机构包括固定臂、活动臂、双向气缸，所述双向气缸两端的伸缩杆末端各连接一活动臂，所述固定臂一侧有一与活动臂相配合的凹槽，所述活动臂卡合在凹槽内。
优选的，所述支撑柱的上部焊接有限制块，所述支撑柱对称设置。
优选的，所述工作平台的后端焊接有吊耳。
本实用新型的有益效果是：特制的滑轨机构可适应多种不同车架铆接，一套夹具多种功能，具有很强的实用性、经济性。操作安全便捷，提高了工作效率，且定位精确，适用寿命长。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的整体效果示意图；
图中标号说明：1-工作平台、2-控制盒、3-吊耳、4-夹持平台A、5-夹持平台B、6-支撑柱、7-定位夹紧机构、41-滑轨A、42-气缸A、51-滑轨B、52-气缸B、61-限制块、71-双向气缸、72-固定臂、73-活动臂。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种车架气动铆接夹具，包括工作平台1、滑轨、控制盒2，工作平台1上端中部设有滑轨A41和气缸A42，滑轨A41上滑动连接有夹持平台A4，气缸A42的伸缩杆末端与夹持平台A4的前端通过螺钉连接，夹持平台A4上端设有滑轨B51和气缸B52，滑轨B51上滑动连接有夹持平台B5，气缸B52的伸缩杆末端与夹持平台B5的前端通过螺钉连接，工作平台1、夹持平台A4、夹持平台B5上端均安装有定位夹紧机构7，工作平台1的前端和夹持平台B5的后端均安装有支撑柱6，工作平台1的右侧设有控制盒2，控制盒2与气缸A42、气缸B52和定位夹紧机构7间通过电连接，特制的滑轨机构可适应多种不同车架铆接，一套夹具多种功能，具有很强的实用性、经济性。操作安全便捷，提高了工作效率，且定位精确，适用寿命长。
其中，定位夹紧机构7包括固定臂72、活动臂73、双向气缸71，双向气缸71两端的伸缩杆末端各连接一活动臂73，固定臂72一侧有一与活动臂73相配合的凹槽，活动臂73卡合在凹槽内；支撑柱6的上部焊接有限制块61，所述支撑柱6对称设置；工作平台1的后端焊接有吊耳3。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种车架气动铆接夹具，包括工作平台、滑轨、控制盒，其特征在于：所述工作平台上端中部设有滑轨A和气缸A，所述滑轨A上滑动连接有夹持平台A，所述气缸A的伸缩杆末端与夹持平台A的前端通过螺钉连接，所述夹持平台A上端设有滑轨B和气缸B，所述滑轨B上滑动连接有夹持平台B，所述气缸B的伸缩杆末端与夹持平台B的前端通过螺钉连接，所述工作平台、夹持平台A、夹持平台B上端均安装有定位夹紧机构，所述工作平台的前端和夹持平台B的后端均安装有支撑柱，所述工作平台的右侧设有控制盒，所述控制盒与气缸A、气缸B和定位夹紧机构间通过电连接。
2.根据权利要求1所述的车架气动铆接夹具，其特征在于：所述定位夹紧机构包括固定臂、活动臂、双向气缸，所述双向气缸两端的伸缩杆末端各连接一活动臂，所述固定臂一侧有一与活动臂相配合的凹槽，所述活动臂卡合在凹槽内。
3.根据权利要求1所述的车架气动铆接夹具，其特征在于：所述支撑柱的上部焊接有限制块，所述支撑柱对称设置。
4.根据权利要求1所述的车架气动铆接夹具，其特征在于：所述工作平台的后端焊接有吊耳。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620964524.7U CN205926867U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种车架气动铆接夹具 |
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| CN201620964524.7U CN205926867U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种车架气动铆接夹具 |
Publications (1)
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| CN205926867U true CN205926867U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57954235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620964524.7U Active CN205926867U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种车架气动铆接夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205926867U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106955942A (zh) * | 2017-03-09 | 2017-07-18 | 清远全盛汽车配件有限公司 | 钣金件铆接夹紧装置 |
| CN107737845A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-02-27 | 佛山市鑫锦龙机械科技有限公司 | 一种用于包扣机的气缸传动机构 |
| CN109365626A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-02-22 | 佛山科学技术学院 | 一种金属制品冲孔设备 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201620964524.7U patent/CN205926867U/zh active Active
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