CN211029104U - 一种转向节夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节夹紧机构，包括加工平台，加工平台上设置有夹紧设备，夹紧设备包括支撑座、斜楔夹紧机构、转向节臂夹紧机构和固定槽孔夹紧机构，支撑座可以对转向节进行支撑，斜楔夹紧机构可以对转向节轴孔进行夹紧，转向节臂夹紧机构可以对转向节臂的横向轴套进行卡紧，固定槽孔夹紧机构可以对转向节的两个固定槽孔进行限位夹紧，此机构定位夹紧合理，同时操作方便,使用效果良好，提高工作效率，通过斜楔夹紧机构、转向节臂夹紧机构和固定槽孔夹紧机构对转向节进行全方位的夹紧，便于加工的稳定性，提高加工精度，组装方便，便于使用。

Description

一种转向节夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及转向节加工技术领域，具体地说是一种转向节夹紧机构。

背景技术

转向节属于汽车转向系统的重要组成部件，外形复杂，且加工精度高，通常在卧式加工中心上进行精加工，但是采用通用的定位和加紧装置，不仅操作费时，而且重复定位精度不高。转向节上的定位结构较多，现有的用于对转向节进行定位夹紧的夹具结构包括有夹具本体、角向定位机构、主支撑压紧机构、辅助油缸、电磁阀等部件，夹具结构较为复杂、空间紧凑，不便于设计，在调试阶段也经常会发生撞刀事故，易造成刀具报废及夹具的破坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种转向节夹紧机构，结构简单，操作方便，提高工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

转向节包括两个固定槽孔、转向节轴孔和转向节臂。

一种转向节夹紧机构，包括加工平台，加工平台上设置有夹紧设备，夹紧设备包括支撑座、斜楔夹紧机构、转向节臂夹紧机构和固定槽孔夹紧机构，支撑座可以对转向节进行支撑，斜楔夹紧机构可以对转向节轴孔进行夹紧，转向节臂夹紧机构可以对转向节臂的横向轴套进行卡紧，固定槽孔夹紧机构可以对转向节的两个固定槽孔进行限位夹紧。

在一个或多个实施例中，斜楔夹紧机构包括气缸一，气缸一的气动输出端安装有斜楔夹紧块，斜楔夹紧块的底部滑动端限位卡接在滑轨中，且斜楔夹紧块可在滑轨中横向平移，斜楔夹紧块的顶部斜面上滑动设置有滑块，滑块安装在伸缩套杆一的底部，伸缩套杆一在固定架中上下滑动，伸缩套杆一的外侧套接有弹簧，且伸缩套杆一的顶端连接有顶块，顶块对转向节进行支撑。

在一个或多个实施例中，斜楔夹紧块的内侧设置有半圆弧夹紧端一，斜楔夹紧块的内侧与半圆弧夹紧端一相向位置设置有半圆弧夹紧端二，半圆弧夹紧端一和半圆弧夹紧端二可对转向节轴孔的下侧圆柱端进行紧固夹紧。

在一个或多个实施例中，转向节臂夹紧机构包括固定在加工平台上的气缸和承压柱，气缸的输出端向上铰接在压板一端，压板的中部铰接在承压柱上，压板另一端安装有上半圆轴套夹头，上半圆轴套夹头的下方设置有下半圆轴套夹头，下半圆轴套夹头固定在加工平台上。

在一个或多个实施例中，固定槽孔夹紧机构包括固定在加工平台上的气缸和承压柱，气缸的输出端向上铰接在压板一端，压板的中部铰接在承压柱上，压板另一端安装有弹簧伸缩杆组，弹簧伸缩杆组的下方设置有紧固板，紧固板的下方设置有固定在加工平台上的夹紧座二，夹紧座二上的顶部设置有定位销。

在一个或多个实施例中，气缸的输出端向上铰接于转接头下端，压板的一端铰接于转接头的上端。

在一个或多个实施例中，气缸包括双导柱气缸。

相对于现有技术，本实用新型所述的转向节夹紧机构具有以下优势：

本实用新型定位夹紧合理,同时操作方便,使用效果良好，提高工作效率，通过斜楔夹紧机构、转向节臂夹紧机构和固定槽孔夹紧机构对转向节进行全方位的夹紧，便于加工的稳定性，提高加工精度，组装方便，便于使用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型斜楔夹紧机构示意图。

图3为本实用新型斜楔夹紧块示意图。

图4为本实用新型转向节臂夹紧机构示意图。

图5为本实用新型固定槽孔夹紧机构示意图。

附图标记说明：

1-加工平台， 4-转向节， 5-固定槽孔，6-转向节轴孔，7-转向节臂，8-支撑座，9-斜楔夹紧机构，901-气缸一，902-滑轨，903-斜楔夹紧块，9031-半圆弧夹紧端一，9032-半圆弧夹紧端二，904-滑块，905-伸缩套杆一，906-顶块，907-固定架，10-转向节臂夹紧机构，101-夹紧座一，102-下半圆轴套夹头，103-上半圆轴套夹头，11-固定槽孔夹紧机构，111-夹紧座二，112-定位销，113-弹簧伸缩杆组，114-紧固板， 13-转接头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1-图5并结合实施例描述本实用新型实施例的转向节夹紧机构。

转向节4包括两个固定槽孔5、转向节轴孔6和转向节臂7。

一种加工车用转向节的斜楔夹紧机构，包括加工平台1，加工平台1上设置有夹紧设备，夹紧设备包括支撑座8、斜楔夹紧机构9、转向节臂夹紧机构10和固定槽孔夹紧机构11，支撑座8对转向节4进行支撑，斜楔夹紧机构9对转向节轴孔6的下侧圆柱端进行夹紧，转向节臂夹紧机构10对转向节臂7的横向轴套进行卡紧，固定槽孔夹紧机构11对两个固定槽孔5进行限位夹紧。

在一个或多个实施例中，斜楔夹紧机构9包括气缸一901，气缸一901的气动输出端安装有斜楔夹紧块903，斜楔夹紧块903的底部滑动端限位卡接在滑轨902中，且斜楔夹紧块903可在滑轨902中横向平移，斜楔夹紧块903的顶部斜面上滑动设置有滑块904，滑块904安装在伸缩套杆一905的底部，伸缩套杆一905在固定架907中上下滑动，伸缩套杆一905的外侧套接有弹簧，且伸缩套杆一905的顶端连接有顶块906，顶块906对转向节4进行支撑。

在一个或多个实施例中，斜楔夹紧块903的内侧设置有半圆弧夹紧端一9031，斜楔夹紧块903的内侧与半圆弧夹紧端一9031相向位置设置有半圆弧夹紧端二9032，半圆弧夹紧端一9031和半圆弧夹紧端二9032可对转向节轴孔6的下侧圆柱端进行紧固夹紧。

在一个或多个实施例中，转向节臂夹紧机构10和固定槽孔夹紧机构11均设置有气动设备，气动设备包括双导柱气缸和承压柱，承压柱上铰接有压板，双导柱气缸的末端通过转接头13和塞打螺丝与双导柱气缸的伸缩端活动铰接，转向节臂夹紧机构10的压板下方安装有上半圆轴套夹头103，上半圆轴套夹头103的下方设置有下半圆轴套夹头102，下半圆轴套夹头102安装在夹紧座一101上。

在一个或多个实施例中，固定槽孔夹紧机构11的压板下方安装有弹簧伸缩杆组113，弹簧伸缩杆组113的下方设置有紧固板114，紧固板114的下方设置有夹紧座二111上，夹紧座二111上的顶部设置有定位销112，定位销112插接在两个固定槽孔5中。

在一个或多个实施例中，斜楔夹紧机构9、转向节臂夹紧机构10和固定槽孔夹紧机构11的底部均通过安装底板和紧固螺栓固定在加工平台1上。

在一个或多个实施例中，在对转向节4放置在支撑座8上，转向节4上的两个固定槽孔5套在定位销112上，转向节臂夹紧机构10和固定槽孔夹紧机构11均设置有气动设备，通过固定槽孔夹紧机构11进行夹紧动作的执行，双导柱气缸进行动力输出，紧固板114对转向节4的固定槽孔5顶部进行夹紧，弹簧伸缩杆组113对夹紧部位进行缓冲，转向节臂夹紧机构10通过上半圆轴套夹头103和下半圆轴套夹头102的配合使用，对转向节4的转向节臂7的横向轴套进行卡紧，斜楔夹紧机构9执行动作，气缸一901进行动作的执行，使斜楔夹紧块903在滑轨902中进行限位滑动，使半圆弧夹紧端一9031和半圆弧夹紧端二9032可对转向节轴孔6的下侧圆柱端进行紧固夹紧，滑块904在斜楔夹紧块903上进行滑动，使顶块906向上移动，对转向节4的底部进行支撑，完成对转向节4的全面夹紧，方便进行加工。

相对于现有技术，本实用新型的转向节夹紧机构具有以下优势：

本实用新型定位夹紧合理,同时操作方便,使用效果良好，提高工作效率，通过斜楔夹紧机构、转向节臂夹紧机构和固定槽孔夹紧机构对转向节进行全方位的夹紧，便于加工的稳定性，提高加工精度，组装方便，便于使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种转向节夹紧机构，其特征在于：包括加工平台（1），所述加工平台（1）上设置有夹紧设备，所述夹紧设备包括支撑座（8）、斜楔夹紧机构（9）、转向节臂夹紧机构（10）和固定槽孔夹紧机构（11），所述支撑座（8）可以对转向节（4）进行支撑，所述斜楔夹紧机构（9）可以对转向节轴孔（6）进行夹紧，所述转向节臂夹紧机构（10）可以对转向节臂（7）的横向轴套进行卡紧，所述固定槽孔夹紧机构（11）可以对转向节（4）的两个固定槽孔（5）进行限位夹紧。

2.根据权利要求1所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述斜楔夹紧机构（9）包括气缸一（901），所述气缸一（901）的气动输出端安装有斜楔夹紧块（903），所述斜楔夹紧块（903）的底部滑动端限位卡接在滑轨（902）中，且斜楔夹紧块（903）可在滑轨（902）中横向平移，所述斜楔夹紧块（903）的顶部斜面上滑动设置有滑块（904），所述滑块（904）安装在伸缩套杆一（905）的底部，所述伸缩套杆一（905）在固定架（907）中上下滑动，所述伸缩套杆一（905）的外侧套接有弹簧，且伸缩套杆一（905）的顶端连接有顶块（906），所述顶块（906）对转向节（4）进行支撑。

3.根据权利要求2所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述斜楔夹紧块（903）的内侧设置有半圆弧夹紧端一（9031），所述斜楔夹紧块（903）的内侧与半圆弧夹紧端一（9031）相向位置设置有半圆弧夹紧端二（9032），所述半圆弧夹紧端一（9031）和半圆弧夹紧端二（9032）可对转向节轴孔（6）的下侧圆柱端进行紧固夹紧。

4.根据权利要求1所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述转向节臂夹紧机构（10）包括固定在所述加工平台（1）上的气缸和承压柱，所述气缸的输出端向上铰接在压板一端，所述压板的中部铰接在所述承压柱上，所述压板另一端安装有上半圆轴套夹头（103），所述上半圆轴套夹头（103）的下方设置有下半圆轴套夹头（102），所述下半圆轴套夹头（102）固定在所述加工平台（1）上。

5.根据权利要求1所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述固定槽孔夹紧机构（11）包括固定在所述加工平台（1）上的气缸和承压柱，所述气缸的输出端向上铰接在压板一端，所述压板的中部铰接在所述承压柱上，所述压板另一端安装有弹簧伸缩杆组（113），所述弹簧伸缩杆组（113）的下方设置有紧固板（114），所述紧固板（114）的下方设置有固定在所述加工平台（1）上的夹紧座二（111），所述夹紧座二（111）上的顶部设置有定位销（112）。

6.根据权利要求4或权利要求5所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述气缸的输出端向上铰接于转接头（13）下端，所述压板的一端铰接于所述转接头（13）的上端。

7.根据权利要求6所述的转向节夹紧机构，其特征在于：所述气缸包括双导柱气缸。

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