CN211192650U - 一种省空间高精度防转定位销机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省空间高精度防转定位销机构,包括气缸、气缸接头、第一轴套、第二轴套、盖板、轴套座子、防转插销、导杆和定位销,气缸的输出端通过气缸接头固定连接于导杆的一端,导杆的另一端固定连接于定位销,第一轴套和第二轴套均套装在导杆的外部,第一轴套和第二轴套均设置有于轴套座子内,轴套座子的端面设置有销孔,导杆的设置有小槽,防转插销依次贯穿于销孔和小槽。本实用新型有益效果:适合精确定位且设计空间狭小的操作车间;占用空间小,结构稳定,伸缩顺畅,完全满足客户焊件的节拍要求;本实用新型动作顺畅、精度高、成本低,克服了现有技术易偏心,出现卡销情况、成本高的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车白车身焊装技术领域,尤其是一种省空间高精度防转定位销机构。
背景技术
汽车白车身焊装行业,为了保证白车身的焊接精度,钣金件需要精确定位,一般采用定位销加托压块定位;为了方便作业者取件,一般采用可伸缩定位销定位,而可伸缩定位销设计一般采用双导杆气缸,此结构占用空间大,结构不稳定,易偏心,易出现卡销现象。焊接质量及尺寸不能保证整车精度,对后整车操作性能产生影响,包括外观件尺寸配合误差偏大等。
因此,对于上述问题有必要提出一种省空间高精度防转定位销机构。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种省空间高精度防转定位销机构,占用空间小、结构稳定、伸缩顺畅、精度高、成本低。
一种省空间高精度防转定位销机构,包括气缸、气缸接头、第一轴套、第二轴套、盖板、轴套座子、防转插销、导杆和定位销,所述气缸的输出端通过气缸接头固定连接于所述导杆的一端,所述导杆的另一端固定连接于所述定位销,所述第一轴套和第二轴套均套装在所述导杆的外部,所述第一轴套和第二轴套均设置有于所述轴套座子内,所述轴套座子的端面设置有销孔,所述导杆的设置有小槽,所述防转插销依次贯穿于所述销孔和小槽。
优选地,所述第一轴套和第二轴套内设置有第一通孔,所述盖板的中部设置有第二通孔,所述轴套座子的中部设置有第三通孔。
优选地,所述第二通孔、第三通孔和第一通孔的中心线在同一直线上。
优选地,所述轴套座子的两端分别连接于所述气缸和盖板。
优选地,所述导杆上设置有检修孔。
优选地,所述第一轴套和第二轴套的外径大于所述第三通孔的内经。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:
(1)适合精确定位且设计空间狭小的操作车间;
(2)占用空间小,结构稳定,伸缩顺畅,完全满足客户焊件的节拍要求;
(3)本实用新型动作顺畅、精度高、成本低,克服了现有技术易偏心,出现卡销情况、成本高的缺点。
附图说明
图1是本实用新型提供的省空间高精度防转定位销机构结构图;
图2是本实用新型的展开结构图。
图中附图标记:1、气缸;2、气缸接头;31、第一轴套;32-第二轴套;4、盖板;5、轴套座子;51、销孔;6、防转插销;7、导杆;71、小槽;72、检修孔;8、定位销;91、第一通孔;92、第二通孔;93、第三通孔。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1并结合图2所示,一种省空间高精度防转定位销机构,包括气缸1、气缸接头2、第一轴套31、第二轴套32、盖板4、轴套座子5、防转插销6、导杆7和定位销8,所述气缸1的输出端通过气缸接头2固定连接于所述导杆7的一端,所述导杆7的另一端固定连接于所述定位销8,所述第一轴套31和第二轴套32均套装在所述导杆7的外部,所述第一轴套31和第二轴套32均设置有于所述轴套座子5内,所述轴套座子5的端面设置有销孔51,所述导杆7的设置有小槽71,所述防转插销6依次贯穿于所述销孔51和小槽71;防转插销6两端位于轴套座子5的销孔51上,防止定位销转动。
进一步的,所述第一轴套31和第二轴套32内设置有第一通孔91,所述盖板4的中部设置有第二通孔92,所述轴套座子92的中部设置有第三通孔93。
进一步的,所述第二通孔92、第三通孔93和第一通孔91的中心线在同一直线上,结构稳定,伸缩顺畅。
进一步的,所述轴套座子的5两端分别连接于所述气缸1和盖板4。
进一步的,所述导杆7上设置有检修孔72,有定位销安装孔设置于导杆7端部,定位销安装孔与检修孔72相连通,便于检修及更换定位销;有螺纹孔设置于导杆7上,便于螺纹固定定位销。
进一步的,所述第一轴套31和第二轴套32的外径大于所述第三通孔93的内经。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:适合精确定位且设计空间狭小的操作车间;占用空间小,结构稳定,伸缩顺畅,完全满足客户焊件的节拍要求;本实用新型动作顺畅、精度高、成本低,克服了现有技术易偏心,出现卡销情况、成本高的缺点。
工作过程:气缸1带动导杆7做伸缩运动,从而带动定位销8做伸缩运动,防转插销6固定在小槽71内限制导杆7的运动方向,从而限制定位销8的运动方向,防止定位销8做伸缩运动时发生转动。
为了能够更加清楚的说明本实用新型所述的一种省空间高精度防转定位销机构与现有的定位销相比所具有的优点,现将这两种技术方案进行了对比,其对比结果如下表:
由上表可知,本实用新型所述的防转定位销机构与现有的定位销相比,体积较小、占用空间较小,精度准确,结构较稳定,动作顺畅,精度高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种省空间高精度防转定位销机构,其特征在于:包括气缸(1)、气缸接头(2)、第一轴套(31)、第二轴套(32)、盖板(4)、轴套座子(5)、防转插销(6)、导杆(7)和定位销(8),所述气缸(1)的输出端通过气缸接头(2)固定连接于所述导杆(7)的一端,所述导杆(7)的另一端固定连接于所述定位销(8),所述第一轴套(31)和第二轴套(32)均套装在所述导杆(7)的外部,所述第一轴套(31)和第二轴套(32)均设置有于所述轴套座子(5)内,所述轴套座子(5)的端面设置有销孔(51),所述导杆(7)的设置有小槽(71),所述防转插销(6)依次贯穿于所述销孔(51)和小槽(71);
所述第一轴套(31)和第二轴套(32)内设置有第一通孔(91),所述盖板(4)的中部设置有第二通孔(92),所述轴套座子(5)的中部设置有第三通孔(93)所述第二通孔(92)、第三通孔(93)和第一通孔(91)的中心线在同一直线上;所述轴套座子(5)的两端分别连接于所述气缸(1)和盖板(4);所述导杆(7)上设置有检修孔(72)。
2.如权利要求1所述的一种省空间高精度防转定位销机构,其特征在于:所述第一轴套(31)和第二轴套(32)的外径大于所述第三通孔(93)的内径。
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CN201921559530.4U CN211192650U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种省空间高精度防转定位销机构 |
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CN201921559530.4U CN211192650U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种省空间高精度防转定位销机构 |
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ID=71888776
Family Applications (1)
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CN201921559530.4U Active CN211192650U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种省空间高精度防转定位销机构 |
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CN (1) | CN211192650U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112893640A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 定位销自动切换装置及纵梁压型模具 |
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2019
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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