CN208195478U - 一种双头管端机的送管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双头管端机的送管装置，包括支架和管件夹紧机构，所述支架的上端固定有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导轨，所述导轨与管件夹紧机构连接，所述管件夹紧机构上连接有驱动其沿支架方向做往复运动的驱动机构，所述驱动机构固定在所述支架上。该装置自动化程度高，减轻劳动强度，能够精度地将待加工管件送到加工区域进行加工，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备领域，特别是涉及一种双头管端机的送管装置。
背景技术
双头管端成型机是一种能对管材类工件的两端同时进行成型加工的设备，适用于管材插接、汽车油管、风管、水管、空调管连接部位各种形状的成型加工。目前，在管件加工行业中所涉及的管端成型机，其种类包括液压、气压和机械式管端机，通过更换不同的模具，管端机可以对管件进行扩口、缩口、缩管、倒角等加工，从而实现不同规格的管材的相互对接。然而现有的各种管端机通常都是人工进行上料和手工进行定位，等工位上的管件加工完成后再进行下一管件的上料，这样的上料方式劳动强度大，自动化程度不高，生产效率低，容易出现定位不准，影响管件的加工精度。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种定位精准，自动化程度高，有效提高生产效率的双头管端机的送管装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双头管端机的送管装置，包括支架和管件夹紧机构，所述支架的上端固定有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导轨，所述导轨与管件夹紧机构连接，所述管件夹紧机构上连接有驱动其沿支架方向做往复运动的驱动机构，所述驱动机构固定在所述支架上。
作为优选方案，所述的管件夹紧机构包括气缸联板和夹具，所述气缸联板的背部与导轨连接，所述气缸联板的上部设有第一气缸，所述第一气缸的缸体固定在气缸联板上，所述第一气缸的活塞杆与夹具连接。
作为优选方案，所述的夹具包括第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪的下端均与第一气缸连接，所述第一夹爪上设有第一半圆槽，所述第二夹爪上设有第二半圆槽，所述第一半圆槽和第二半圆槽的直径与管件的一致，所述第一半圆槽和第二半圆槽相互配合对管件进行夹紧。
作为优选方案，所述驱动机构包括第二气缸和气缸座，所述第二气缸的缸体固定在气缸座上，所述气缸座与支架连接，所述第二气缸的活塞杆通过连接板与支架连接，其用于推动气缸联板沿支架方向做往复运动。
作为优选方案，所述支架的下端连接有滑块，所述滑块与双头管端机的机架滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一气缸驱动夹具去对管件进行夹紧，当管件被夹具夹紧后，第二气缸驱动气缸联板往加工区域进行移动，进而使夹有管件的夹具往加工区域输送管件，实现了对管件的自动输送，减轻了劳动强度，使得生产效率更高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是双头管端机的送管装置的示意图。
图2是双头管端机的送管装置的另一角度的示意图。
图3是夹具的结构示意图。
1-滑块；2-支架；3-气缸座；4-连接板；5-夹具；501-第一夹爪；502-第二夹爪；503-第一半圆槽；504-第二半圆槽；6-管件；7-第一气缸；8-气缸联板；9-第二气缸；10-导轨；11-滑槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
参照图1和图2，一种双头管端机的送管装置，包括支架2和管件夹紧机构，支架2的下端连接有滑块1，滑块1与双头管端机的机架进行滑动连接，支架2的上端固定有两个滑槽11，两个滑槽11内均滑动连接有与之配合的导轨10，导轨10与管件夹紧机构连接，管件夹紧机构包括气缸联板8和夹具5，其中夹具5设有三个，气缸联板8的背部与两根导轨10连接，气缸联板8的上部设有三个第一气缸7，相邻第一气缸7之间的距离相同，第一气缸7的缸体均固定在气缸联板8的上端，每个第一气缸7的活塞杆与夹具5的下端连接，气缸联板8的下方设有驱动其沿支架方向做往复运动的驱动机构，驱动机构包括第二气缸9和气缸座3，第二气缸9的缸体固定在气缸座3上，气缸座3与支架2连接，第二气缸9的活塞杆通过连接板4与气缸联板8连接，其用于推动气缸联板8沿支架方向做往复运动。
第二气缸9的活塞杆收缩，使得气缸联板8往管件放置区域移动，此时第一气缸7驱动夹具去对管件6进行夹取，当管件6夹取后，第二气缸9的活塞杆伸长，使得气缸联板8往加工区域进行移动，进而使夹有管件6的夹具5将管件6输送到加工区域进行加工，当管件6加工完成后，第一气缸驱7动夹具松开对管件6的夹紧，使加工好的管件6放置到堆放区，当夹具5上的管件6被放置好后，第二气缸9的活塞杆又开始收缩，使夹具往管件6放置区方向移动对待加工的管件6进行夹取，如此反复对管件6进行夹取和堆放，实现了对管件6的自动输送，减轻了工人的劳动强度，同时提高了生产效率。
参照图3，夹具5包括第一夹爪501和第二夹爪502，第一夹爪501和第二夹爪502的下端均与第一气缸7的活塞杆连接，第一夹爪501的右端的中部设有第一半圆槽503，第二夹爪502的左端的中部设有第二半圆槽504，第一半圆槽503和第二半圆槽504的直径均与管件6的直径相同，第一半圆槽503和第二半圆槽504相互配合对管件6进行夹紧。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种双头管端机的送管装置，其特征在于：包括支架和管件夹紧机构，所述支架的上端固定有滑槽，所述滑槽内滑动连接有导轨，所述导轨与管件夹紧机构连接，所述管件夹紧机构上连接有驱动其沿支架方向做往复运动的驱动机构，所述驱动机构固定在所述支架上。
2.根据权利要求1所述的双头管端机的送管装置，其特征在于：所述的管件夹紧机构包括气缸联板和夹具，所述气缸联板的背部与导轨连接，所述气缸联板的上部设有第一气缸，所述第一气缸的缸体固定在气缸联板上，所述第一气缸的活塞杆与夹具连接。
3.根据权利要求2所述的双头管端机的送管装置，其特征在于：所述的夹具包括第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和第二夹爪的下端均与第一气缸连接，所述第一夹爪上设有第一半圆槽，所述第二夹爪上设有第二半圆槽，所述第一半圆槽和第二半圆槽的直径与管件的一致，所述第一半圆槽和第二半圆槽相互配合对管件进行夹紧。
4.根据权利要求1所述的双头管端机的送管装置，其特征在于：所述驱动机构包括第二气缸和气缸座，所述第二气缸的缸体固定在气缸座上，所述气缸座与支架连接，所述第二气缸的活塞杆通过连接板与支架连接，其用于推动气缸联板沿支架方向做往复运动。
5.根据权利要求1所述的双头管端机的送管装置，其特征在于：所述支架的下端连接有滑块，所述滑块与双头管端机的机架滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201820615067.XU CN208195478U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 一种双头管端机的送管装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112453227A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-09 | 温州康通环保科技有限公司 | 一种全自动管件双头扩孔机 |
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2018
- 2018-04-27 CN CN201820615067.XU patent/CN208195478U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112453227A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-09 | 温州康通环保科技有限公司 | 一种全自动管件双头扩孔机 |
| CN112453227B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-01-24 | 温州康通环保科技有限公司 | 一种全自动管件双头扩孔机 |
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