CN208172838U - 一种车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆管理系统，设置于地下车库内，所述地下车库包括设置于地面上的出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口，所述车辆管理系统包括数据收集装置、控制装置、显示装置和车辆运输装置，所述数据收集装置的输入端与出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口的输出端电性连接，输出端与控制装置的输入端电性连接，所述控制装置包括中央处理器、入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块，所述控制装置的输出端分别与车辆运输装置和显示装置电性连接。该实用新型设计简单、功能多样，可以有效缓解车辆地面停放对交通造成的影响。

Description

一种车辆管理系统

技术领域

本实用新型属于车辆管理领域，涉及一种车辆管理系统。

背景技术

中国的汽车持有量一直在增加，但随着人们使用车辆的频率越来越高的同时，燃油车的使用所排放的尾气对环境污染也越来越引起人们的重视，环保节能、绿色出行的呼声越来越响，共享单车的出现一定程度上减缓了大气的污染。但是，共享单车的投放也带来了一定的问题。目前，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，北上广深就占了近500万辆，全国大多数地区已经暂停投放，究其原因，主要集中在共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重和超出城市非机动车可停放区域承载能力。

为了解决上述问题，目前已经有一定场合设计专门的自行车停车库，或是设计了双层自行车停车架，但都需要大量场地。所以，地下车库便被提了出来。但是由中国专利申请号为“201710441115.8”，申请公布号为“CN107221089A”的专利名称为“一种公共自行车存放区自动借还车系统”看来，该发明系统虽然实现一定程度上的立体车库运输自行车，节省了一定人力物力，但是对于效率性不佳，同时无法检测故障车辆和统一处理维修等，给使用者带来不便。再者，该系统只是简单的实现借还车目的，对于车库自行车容量无法检测，也无法实现有效调度使立体车库自行车保有量达到最佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种车辆管理系统，该系统设计简单、功能多样、安全方便，同时为将来研究立体车库智能化提供思路。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆管理系统，设置于地下车库内，适用于包括车辆管理装置的车辆，所述车辆管理装置包括车辆定位模块和无线通信模块，所述地下车库包括设置于地面上的出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口，所述出库口包括出库控制装置，所述入库口包括入库控制装置，所述故障车辆维修口包括维修控制装置，所述车辆密度调度口包括密度控制装置，所述地下车库还包括设置于地下车库内的故障车辆维修区，所述车辆管理系统包括数据收集装置、控制装置、显示装置和车辆运输装置；所述数据收集装置的输入端与出库控制装置、入库控制装置、维修控制装置和密度控制装置的输出端电性连接，输出端与控制装置的输入端电性连接，所述控制装置包括中央处理器、入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块，所述控制装置的输出端分别与车辆运输装置和显示装置电性连接，所述中央处理器接收来自数据收集装置的信息后，将分析后的控制信息发送给入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块四个控制模块中控制信息对应的控制模块，控制模块根据接收到的控制信息控制车辆运输装置进行出库、入库、故障维修和车辆调度的操作。

进一步的，所述显示装置包括车辆库存量显示模块、故障车辆数量显示模块和通知信息显示模块。

进一步的，还包括人员保护系统，所述人员保护系统包括人员识别装置、雷达测距装置、危险分析装置、报警装置和紧急停车装置。

进一步的，所述报警装置为语音提醒装置、蜂鸣器提醒装置和灯光提醒装置三种报警装置中的一种，或三种中几种的结合。

进一步的，所述地下车库还包括设置于地面上的私车出口和私车入口，所述私车出口包括私车出口控制装置，所述私车入口包括私车入口控制装置，所述车辆管理系统还包括用于活动设置于私车上的私车管理装置，所述数据收集装置的输入端与私车出口控制装置和私车入口控制装置的输出端电性连接，所述控制装置与私车识别装置电性连接。

进一步的，所述私车管理装置包括识别码、定位模块和无线通信模块。

进一步的，所述识别码为私车管理装置的唯一编码，具体为二维码、条形码和数字码中的一种。

本实用新型采用如上技术方案，并具有有益效果：

1.该车辆管理系统操作方便，功能多样，可以有效缓解车辆地面停放对交通造成的影响。

2.该车辆管理系统包括的故障车辆维修口可以方便故障车辆的统一管理。

3.该车辆管理系统包括的车辆密度调度口可以使车库内车辆实时保存最佳的存有量。

4.采用的人员保护系统可以有效保护工作人员的安全。

5.增设对私人车辆的管理，可以最大化的利用该车库，方便人们的生活。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实施例公开一种车辆管理系统，设置于地下车库内，适用于包括车辆管理装置6的车辆，所述车辆管理装置6包括车辆定位模块和无线通信模块。

所述地下车库设置于地下，可容纳存储大量车辆，并于地面上设置有出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口，所述出库口包括出库控制装置11，所述入库口包括入库控制装置12，所述故障车辆维修口包括维修控制装置13，所述车辆密度调度口包括密度控制装置14，所述地下车库内还包括用于维修故障车辆的故障车辆维修区。所述出库控制装置11、入库控制装置12、维修控制装置13和密度控制装置14分别设置于所述出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口内，至少包括显示模块、存储器、控制器和无线收发模块，还可以包括用于输入用的键盘、鼠标和触摸模块等，可以根据实际情况适当增减模块。

该实施例中，所述地下车库为自行车地下车库，适用于公共自行车的管理，例如市政公共自称车和共享单车，也可以根据实际情况适用于共享电动车、共享汽车等领域，可以根据实际情况对车辆管理系统和地下车库中的装置进行适当的增减。所述车辆管理装置6如共享单车上的智能密码锁。

所述车辆管理系统包括数据收集装置2、控制装置3、显示装置5和车辆运输装置6。

所述数据收集装置2的输入端分别与所述出库控制装置11、入库控制装置12、维修控制装置13和密度控制装置14的输出端电性连接，用于收集出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口中车辆数量信息和请求信息，所述请求信息包括出库控制装置11提供的车辆出库请求信息、入库控制装置12提供的车辆入库请求信息、维修控制装置13提供的车辆维修请求信息和密度控制装置14提供的车辆调度请求信息。所述数据收集装置2的输出端与处理器电性连接，将收集到的信息传递给控制装置3进行处理。

所述控制装置3包括中央处理器31、入库控制模块32、出库控制模块33、故障车控制模块34和车辆密度调控模块35，所述中央处理器31接收来自数据收集装置2的请求信息和来自车辆管理装置6的车辆位置信息后，将分析后的控制信息发送给入库控制模块32、出库控制模块33、故障车控制模块34和车辆密度调控模块35四个控制模块中控制信息对应的控制模块，控制模块根据接收到的控制信息通过车辆运输装置6对车辆进行控制，即完成出库、入库、故障维修和车辆调度的操作。

具体的，该实施中，当数据收集装置2接收到入库控制装置12发出的车辆入库请求信息时，将该车辆入库请求信息发送给入库控制模块32，入库控制模块32控制车辆运输装置6将车辆从入库口运输至地下车库内完成入库动作；当数据收集装置2接收到出库控制装置11发出的车辆出库请求信息时，将该车辆出库请求信息发送给出库控制模块33，出库控制模块33控制车辆运输装置6将车辆从地下车库内运输至出库口完成出库动作；当数据收集装置2接收到维修控制装置13发出的车辆维修请求信息时，将该车辆维修请求信息发送给故障车控制模块34，故障车控制模块34控制车辆运输装置6将车辆从故障车辆维修口运输至的地下车库内的故障车辆维修区处；当数据收集装置2接收到密度控制装置14发出的车辆调度请求信息时，将该车辆调度请求信息发送给车辆密度调控模块35，车辆密度调控模块35根据所述车辆调度请求信息控制车辆运输装置6将车辆从车辆密度调度口运输至的地下车库内，或将车辆从地下车库内运输至车辆密度调度口。

所述显示装置5包括车辆库存量显示模块、故障车辆数量显示模块和通知信息显示模块，所述显示装置5的受控端与中央处理器31的输出端电性连接，接收来自中央处理器31提供的待显示信息，所述待显示信息通过中央处理器31接收来自数据收集装置2和车辆管理装置6的车辆数量信息后，分析处理得到。由于该实施例中的显示装置的待显示模块为车辆库存量显示模块、故障车辆数量显示模块和通知信息显示模块，因此对应的待显示信息分别为车辆库存量、故障车辆数量和通知信息。根据实际的应用情况所述显示装置5还可以根据需求增减显示模块。

该实施例中，所述出库口配合出库控制模块33实现车辆的借出，所述入库口配合入库控制模块32实现车辆的归还，所述车辆故障维修口配合故障车控制模块34实现故障车辆的维修，所述车辆密度调度口配合车辆密度调度控制模块实现地下车库内车辆数量的调控，以使地下车库内车辆的数量保持在特定范围内，当地下车库内车辆的存储量超过某一极限或者低于某一极限时，可从车辆密度调度口进行车辆的转移，以实现地下车库内车辆保有量达到最佳。

由于地下车库内车辆运输装置6在不停的工作，会对车库内的工作人员造成一定的安全隐患，因此为了保障工作人员的人身安全，所述车辆管理系统还包括人员保护系统7，包括人员识别装置、雷达测距装置、危险分析装置、报警装置、紧急停车装置，所述人员识别装置可以由图像识别装置和传感器共同构成，实时对人员的各种姿态和位置进行识别，所述雷达测距装置用于识别车辆运输装置6的位置，所述人员识别装置和雷达测距装置均分布式的大量设置于地下车库的不同位置处，并将识别到的人员信息和车辆信息实时发送给危险分析装置；所述危险分析装置根据接收到的人员信息和车辆信息判断工作人员是否存在危险，如果存在危险，发出控制信号控制报警装置进行报警。所述报警装置可以为语音提醒装置、蜂鸣器提醒装置和灯光提醒装置等多种报警装置中的一种或几种的结合。所述紧急停车装置用于当危险分析装置判断工作人员遇到的危险比较紧急时，控制车辆运输装置6停止以实现保护工作人员的目的。

为了使所述车辆管理系统还可以应用于私人车辆的管理，该实施例中所述地下车库还包括设置于地面上的私车出口和私车入口，所述私车出口包括私车出口控制装置16，所述私车入口包括私车入口控制装置15，所述车辆管理系统还包括可活动设置于私车上的私车管理装置8，所述私车管理装置8包括识别码、定位模块和无线通信模块，所述识别码为私车管理装置8唯一的ID，可以为二维码、条形码也可以为数字码，所述数据收集装置2的输入端与私车出口控制装置16和私车入口控制装置15的输出端电性连接，所述控制装置3与私车管理装置8电性连接。

该实施例中，当私车需要存入该地下车库时，私车持有人在私车入口15处提出私车入库请求，并从私车入口15处领取一私车管理装置8设置于私车上，数据收集端接收到该请求后发送给中央处理器31，中央处理器31控制车辆运输装置6将该私车从私车入口15处运输到地下车库内，当私车需要从该地下车库内取出时，私车持有人在私车出口16处提出私车出库请求，所述私车出库请求包括设置在该私车上的私车管理装置8的识别码，数据收集端接收到该请求后发送给中央处理器31，中央处理器31根据该私车出库请求内包含的识别码与私车管理装置8进行通信以获得对应私车所在位置信息，中央处理器31将该位置信息发送给车辆运输装置6以控制车辆运输装置6将位置信息处的私车运输至私车出口16处。

该实施例中的车辆管理系统操作简便、功能多样，实现了对公共车辆和私人车辆的统一管理。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆管理系统，设置于地下车库内，适用于包括车辆管理装置的车辆，所述车辆管理装置包括车辆定位模块和无线通信模块，其特征在于：所述地下车库包括设置于地面上的出库口、入库口、故障车辆维修口和车辆密度调度口，所述出库口包括出库控制装置，所述入库口包括入库控制装置，所述故障车辆维修口包括维修控制装置，所述车辆密度调度口包括密度控制装置，所述地下车库还包括设置于地下车库内的故障车辆维修区，所述车辆管理系统包括数据收集装置、控制装置、显示装置和车辆运输装置；所述数据收集装置的输入端与出库控制装置、入库控制装置、维修控制装置和密度控制装置的输出端电性连接，输出端与控制装置的输入端电性连接，所述控制装置包括中央处理器、入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块，所述控制装置的输出端分别与车辆运输装置和显示装置电性连接，所述中央处理器接收来自数据收集装置的信息后，将分析后的控制信息发送给入库控制模块、出库控制模块、故障车控制模块和车辆密度调控模块四个控制模块中控制信息对应的控制模块，控制模块根据接收到的控制信息控制车辆运输装置进行出库、入库、故障维修和车辆调度的操作。

2.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于：所述显示装置包括车辆库存量显示模块、故障车辆数量显示模块和通知信息显示模块。

3.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于：还包括人员保护系统，所述人员保护系统包括人员识别装置、雷达测距装置、危险分析装置、报警装置和紧急停车装置。

4.根据权利要求3所述的车辆管理系统，其特征在于：所述报警装置为语音提醒装置、蜂鸣器提醒装置和灯光提醒装置三种报警装置中的一种，或三种中几种的结合。

5.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其特征在于：所述地下车库还包括设置于地面上的私车出口和私车入口，所述私车出口包括私车出口控制装置，所述私车入口包括私车入口控制装置，所述车辆管理系统还包括用于活动设置于私车上的私车管理装置，所述数据收集装置的输入端与私车出口控制装置和私车入口控制装置的输出端电性连接，所述控制装置与私车识别装置电性连接。

6.根据权利要求5所述的车辆管理系统，其特征在于：所述私车管理装置包括识别码、定位模块和无线通信模块。

7.根据权利要求6所述的车辆管理系统，其特征在于：所述识别码为私车管理装置的唯一编码，具体为二维码、条形码和数字码中的一种。