CN208171953U - 一种用于车载空气检测传感器的新型壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，包括上壳体(1)、下壳座(2)和紧固螺钉(3)，下壳座(2)安装在上壳体(1)的下方，通过紧固螺钉(3)与上壳体(1)连接，上壳体(1)的外形呈长方体形状，其中间设置有安装腔(11)，其四周设置有四个安装让位缺口(12)，下壳座(2)的形状为长方体板状，其四周设置有四个固定孔(21)，其上面对称设置有四个安装台(22)，相邻的安装台(22)之间设置有定位压柱(23)，本实用新型形状结构设计紧凑，安装组合操作方便，防护等级高，可方便车载空气检测传感器的安装，可保护车载空气检测传感器正常工作，可提高车载空气检测传感器的产品质量。

Description

一种用于车载空气检测传感器的新型壳体

技术领域

本实用新型涉及空气检测技术领域，具体涉及一种用于车载空气检测传感器的新型壳体。

背景技术

随着社会经济的迅猛发展和科技的进步，汽车已经成为大众化商品进入千家万户，汽车产销量也保持着高速的增长。同时，与汽车相关的健康问题也日益凸显，由于汽车内部是一个相对密闭的独立空间，且汽车是由各种材料组装而成，若没有经过长时间的挥发，则组装后挥发的气体极易对人体造成危害，即使挥发的时间足够长，但车辆在经过暴晒或新换了座垫和地胶后，部件里面的甲醛和苯也会大量析出，使原来不超标的车内环境变得危险。有时候汽车在没有关掉引擎停车等候时，尤其是高纬度地区的冬天，可能会出现尾气回灌的问题，导致车内的一氧化碳超标，造成人员生命危险。另外，外界的空气也会随开窗换气而进入车内，如果外界是雾霾污染天气，雾霾污染空气会进入车内，对人体健康造成危险。因此，现在所有的汽车生产企业都在汽车上加装车载空气检测传感器，对车内空气和车外空气进行实时检测，为车上人员提供是开启空气净化器换气或是开启车内空气循环或是开启车外空气循环或是开窗通风换气等最优换气方式。

现有的车载空气检测传感器由传感器总成电路板和安装壳体组成，但由于现有的车载空气检测传感器安装壳体存在以下三点设计缺陷，使车载空气检测传感器的产品质量较差，一是，安装壳体的形状结构设计没有最小化，占用了较大的车内安装空间，且使安装操作不方便，二是，安装壳体的组装结构设计没有最便捷化，组装工序较多，使用紧固件较多，三是，安全防护等级较低，不能很好地保护其内安装的传感器总成电路板，容易使传感器总成电路板受到损坏，致使检测不准确或不能进行检测。

因此，设计一种形状结构紧凑、安装组合方便、防护等级高的车载空气检测传感器新型壳体，来保证车载空气检测传感器检测数据准确，来提高车载空气检测传感器的产品质量是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的不足，提供一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，形状结构设计紧凑，安装组合操作方便，防护等级高；可方便车载空气检测传感器的安装，可保护车载空气检测传感器正常工作，可提高车载空气检测传感器的产品质量。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，包括上壳体1、下壳座2和紧固螺钉3，下壳座2安装在上壳体1的下方，通过紧固螺钉3与上壳体1连接，上壳体1的外形呈长方体形状，其中间设置有安装腔11，其四周设置有四个安装让位缺口12，安装腔11的内部对称设置有四个安装立柱13，安装立柱13的柱面上设置有加强定位立板14，加强定位立板14的高度小于安装立柱13的高度，安装立柱13的端面设有螺纹孔，安装腔11的四个侧壁上设置有若干个长圆进风口15，长圆进风口15的横截面形状为内小外大圆锥台阶状，安装腔11的一个侧壁上设置有接插件安装口16，下壳座2的形状为长方体板状，其四周设置有四个固定孔21，其上面对称设置有四个安装台22，相邻的安装台22之间设置有定位压柱23，定位压柱23的高度与安装台22的高度一致，安装台22上设置有连接孔24，连接孔24的下端设置有沉孔25，上端设置有定位孔26，安装让位缺口12与固定孔21对应设置，安装立柱13与安装台22对应设置，安装立柱13插入在定位孔26中，紧固螺钉3穿过连接孔24与安装立柱13的螺纹孔连接，传感器总成电路板套装在安装立柱13上，加强定位立板14与传感器总成电路板上面相接触，安装台22和定位压柱23与传感器总成电路板下面相接触。

所述的上壳体1的安装腔11内设置有定位密封凹槽17，所述的下壳座2的上面设置有定位密封凸条27，密封凸条27插入在密封凹槽17内。

所述的上壳体1和下壳座2为一次压注成型构件，上壳体1和下壳座2的材料为PC+ABS。

所述的安装腔11的壁厚为0.5mm～4mm，所述的下壳座2的厚度为1mm～8mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：形状结构设计紧凑，安装组合操作方便，防护等级高，可方便车载空气检测传感器的安装，可保护车载空气检测传感器正常工作，可提高车载空气检测传感器的产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型中上壳体的结构示意图，

图3为图2的俯视图，

图4为本实用新型中下壳座的结构示意图，

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，包括上壳体1、下壳座2和紧固螺钉3，下壳座2安装在上壳体1的下方，通过紧固螺钉3与上壳体1连接，上壳体1的外形呈长方体形状，其中间设置有安装腔11，其四周设置有四个安装让位缺口12，安装腔11的内部对称设置有四个安装立柱13，安装立柱13的柱面上设置有加强定位立板14，加强定位立板14的高度小于安装立柱13的高度，安装立柱13的端面设有螺纹孔，安装腔11的四个侧壁上设置有若干个长圆进风口15，长圆进风口15的横截面形状为内小外大圆锥台阶状，安装腔11的一个侧壁上设置有接插件安装口16，下壳座2的形状为长方体板状，其四周设置有四个固定孔21，其上面对称设置有四个安装台22，相邻的安装台22之间设置有定位压柱23，定位压柱23的高度与安装台22的高度一致，安装台22上设置有连接孔24，连接孔24的下端设置有沉孔25，上端设置有定位孔26，安装让位缺口12与固定孔21对应设置，安装立柱13与安装台22对应设置，安装立柱13插入在定位孔26中，紧固螺钉3穿过连接孔24与安装立柱13的螺纹孔连接，传感器总成电路板套装在安装立柱13上，加强定位立板14与传感器总成电路板上面相接触，安装台22和定位压柱23与传感器总成电路板下面相接触。

为了增加该新型壳体的组装定位准确性和密封性，上壳体1的安装腔11内设置有定位密封凹槽17，下壳座2的上面设置有定位密封凸条27，密封凸条27插入在密封凹槽17内。上壳体1和下壳座2为一次压注成型构件，结构紧凑，机械强度高，加工效率高；上壳体1和下壳座2的材料为塑料合金PC+ABS，该材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性，应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。安装腔11的壁厚为2mm，下壳座2的厚度为4mm，该厚度尺寸设计既保证了零件的机械性能，又减轻了零件的重量。

上壳体四周设置有四个安装让位缺口，下壳座四周设置有四个固定孔，安装让位缺口与固定孔对应设置，可使形状结构紧凑，设计尺寸最小化，安装方便；安装立柱与安装台对应设置，安装立柱插入在定位孔中，紧固螺钉穿过连接孔与安装立柱的螺纹孔连接，传感器总成电路板套装在安装立柱上，加强定位立板与传感器总成电路板上面相接触，安装台和定位压柱与传感器总成电路板下面相接触，这种连接定位结构设计，可减少紧固螺钉使用量，节约生产成本，使组装牢固稳定、方便快捷；安装腔的四个腔壁上设置有若干个长圆进风口，长圆进风口的横截面形状为内小外大圆锥台阶状，有利于检测空气进入，有利于检测数据准确。

该新型壳体组装时，先将传感器总成电路板套装在安装立柱上，让安装让位缺口与固定孔对齐，安装立柱与安装台对齐，紧固螺钉穿过连接孔与安装立柱的螺纹孔连接，旋紧紧固螺钉，使加强定位立板与安装台和定位压柱紧紧夹住传感器总成电路板。该新型壳体通过下壳座四周的四个固定孔固定安装在汽车上。

Claims (4)

1.一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳座(2)和紧固螺钉(3)，下壳座(2)安装在上壳体(1)的下方，通过紧固螺钉(3)与上壳体(1)连接，上壳体(1)的外形呈长方体形状，其中间设置有安装腔(11)，其四周设置有四个安装让位缺口(12)，安装腔(11)的内部对称设置有四个安装立柱(13)，安装立柱(13)的柱面上设置有加强定位立板(14)，加强定位立板(14)的高度小于安装立柱(13)的高度，安装立柱(13)的端面设有螺纹孔，安装腔(11)的四个侧壁上设置有若干个长圆进风口(15)，长圆进风口(15)的横截面形状为内小外大圆锥台阶状，安装腔(11)的一个侧壁上设置有接插件安装口(16)，下壳座(2)的形状为长方体板状，其四周设置有四个固定孔(21)，其上面对称设置有四个安装台(22)，相邻的安装台(22)之间设置有定位压柱(23)，定位压柱(23)的高度与安装台(22)的高度一致，安装台(22)上设置有连接孔(24)，连接孔(24)的下端设置有沉孔(25)，上端设置有定位孔(26)，安装让位缺口(12)与固定孔(21)对应设置，安装立柱(13)与安装台(22)对应设置，安装立柱(13)插入在定位孔(26)中，紧固螺钉(3)穿过连接孔(24)与安装立柱(13)的螺纹孔连接，传感器总成电路板套装在安装立柱(13)上，加强定位立板(14)与传感器总成电路板上面相接触，安装台(22)和定位压柱(23)与传感器总成电路板下面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，其特征在于，所述的上壳体(1)的安装腔(11)内设置有定位密封凹槽(17)，所述的下壳座(2)的上面设置有定位密封凸条(27)，密封凸条(27)插入在密封凹槽(17)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，其特征在于，所述的上壳体(1)和下壳座(2)为一次压注成型构件，上壳体(1)和下壳座(2)的材料为PC+ABS。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载空气检测传感器的新型壳体，其特征在于，所述的安装腔(11)的壁厚为0.5mm～4mm，所述的下壳座(2)的厚度为1mm～8mm。