CN201517953U - 一种商用车空气处理单元压力传感器 - Google Patents

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周海江
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Zhejiang Keli Vehicle Control System Co Ltd
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ZHEJIANG KELI AUTO PARTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种商用车上用于测量空气处理单元的压力传感器，包括壳体、底板，底板设有进气口，进气口上设有压电陶瓷芯片，压电陶瓷芯片上设有传感器信号调理电路模块，压电陶瓷芯片的输出端和传感器信号调理电路模块的输入端相接，压电陶瓷芯片和传感器信号调理电路模块封闭在壳体和底板内，壳体上设有输出电气接头。本实用新型内部安装零件少，体积小，装配简单；整体个结构无机械触点，克服了传感器机械式压力传感器的最大缺点；同时敏感元件表面进行了保护，耐高温，耐腐蚀，可靠性高；集成电路对敏感元件输出的电信号进行了非线性修正和温漂补偿，大大提高了传感器精度，进一步提高了商用车用压力传感器的可靠性。

Description

一种商用车空气处理单元压力传感器
技术领域
本实用新型涉及一种车用传感器，特别是涉及一种商用车上用于测量空气处理单元的压力传感器。
背景技术
车用压力传感器作为汽车电子控制系统的信息源之一，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。车用压力传感器在汽车上主要用于进气、制动、油路、车身安全系统中气、油压力的监测与传感。
商用车用压力传感器必须保证其测量精度和可靠性。然而，商用车用压力传感器工作环境恶劣，工作环境温度在-40℃～+80℃、振动的加速度达到30g，冲击加速度达到50g，潮湿度为100％RH，以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染。
商用车用压力传感器通常采用机械式，从20世纪70年代国外开始研究电子式汽车传感器以解决发动机的自动控制问题，之后随着对汽车在动力、安全、舒适、环保等性能的追求和随着压力敏感元件的设计技术、集成技术、微机械加工技术以及消耗处理的不断地发展，电子式车用压力传感器越来越多地用与汽车电子控制系统。本实用新型就是结合压力敏感元件技术与信号调理技术，就出了一种商用车空气处理单元压力传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种商用车空气处理单元压力传感器，将压电陶瓷芯片与信号调理技术相结合，具有体积小，低成本、便于大批量生产、宽使用温区、输出标准信号等特点。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：
一种商用车空气处理单元压力传感器，包括壳体、底板，其特征是底板设有进气口，进气口上设有压电陶瓷芯片，压电陶瓷芯片上设有传感器信号调理电路模块，压电陶瓷芯片的输出端和传感器信号调理电路模块的输入端相接，压电陶瓷芯片和传感器信号调理电路模块封闭在壳体和底板内，壳体上设有输出电气接头。
作为本实用新型进一步改进，进气口处的底板设有凹槽，压电陶瓷芯片用树脂胶注塑固定在凹槽内。
作为本实用新型进一步改进，该输出电气接头内为针脚，传感器信号调理电路模块的输出信号和针脚相连。
作为本实用新型进一步改进，底板设有两个进气口，两个进气口上各设有压电陶瓷芯片。
作为本实用新型进一步改进，传感器信号调理电路模块为具有温度补偿、非线性修正和信号放大的集成电路，并具有输出0～5VDC、1～4VDC或4～20mADC标准信号。
本实用新型的有益效果是：内部安装零件少，体积小，装配简单；整体个结构无机械触点，克服了传感器机械式压力传感器的最大缺点；同时敏感元件表面进行了保护，耐高温，耐腐蚀，可靠性高；集成电路对敏感元件输出的电信号进行了非线性修正和温漂补偿，大大提高了传感器精度，进一步提高了商用车用压力传感器的可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例外形结构主视示意图。
图2是本实用新型实施例外形结构侧视示意图。
图3是本实用新型实施例移除壳体的主视示意图。
图4是本实用新型实施例移除壳体的俯视示意图。
图中：1、壳体 2、底板 3、输出电气接头 4、传感器信号调理电路模块 5、针脚 6、密封圈 7、压电陶瓷芯片 8、进气口 9、导线
具体实施方式
图1、图2、图3和图4中一种商用车空气处理单元压力传感器，包括壳体1、底板2，壳体1塑料壳体，壳体1的上端设有输出电气接头3，输出电气接头3为标准输出接头，输出电气接头3内设有六根排列规则的针脚5；底板2为铝板底板设有两个进气口8，进气孔口8的底板2设有凹槽，压电陶瓷芯片7用树脂胶注塑固定在凹槽内。压电陶瓷芯片7上设有传感器信号调理电路模块4，两个压电陶瓷芯片7的输出端分别引出四根引线和传感器信号调理电路模块4的输入端相接，传感器信号调理电路模块4的输出信号通过导线9和针脚5相连。压电陶瓷芯片7和传感器信号调理电路模块4用螺丝封闭在壳体1和底板2内，壳体1和底板2的封闭处设有密封圈6。
当气压进入进气口8，进气口8与传感器信号调理电路模块4内腔隔绝压力，压电陶瓷芯片7产生压电效应，传感器信号调理电路模块4为该压电陶瓷芯片7提供电源激励，把压电陶瓷芯片7感受压力变化，转换成电信号。
该压电陶瓷芯片为硅压阻式敏感元件。该信号调理电路为具有温度补偿、非线性修正和信号放大的集成电路，并具有输出0～5VDC、1～4VDC或4～20mADC标准模拟信号或数字信号。该输出电气接头具有标准输出端，设于该传感器塑料壳体上端，并将该信号条理电路的输出信号通过设于该接头中的针脚(15)引出，输出适用与汽车后继电路处理的电信号。
把本实用新型实施例的传感器两端的安装孔正确安装在汽车的空气处理单元的气管道上，当汽车运行时，气通过进气口8进入传感器，压力进入进气口8作用在压电陶瓷芯片7的表面。传感器信号调理电路模块4为该压电陶瓷芯片7提供电源激励，压电陶瓷芯片7感受压力变化，转换成电信号。压电陶瓷芯片7的引线焊接到传感器信号调理电路模块4的下电路板上的相应焊点，并通过下电路板和上电路板上的布线将电信号传送到该集成信号调理电路进行信号调理。传感器信号调理电路模块4对压电陶瓷芯片7输出的信号进行放大、线性化和温漂补偿，并根据后继电路的需要可输出0～5VDC、1～4VDC或4～20mADC标准模拟信号或数字信号。信号通过输出电气接头3内设的六根针脚5向外引出。

Claims (5)

1.一种商用车空气处理单元压力传感器，包括壳体、底板，其特征是：底板设有进气口，进气口上设有压电陶瓷芯片，压电陶瓷芯片上设有传感器信号调理电路模块，压电陶瓷芯片的输出端和传感器信号调理电路模块的输入端相接，压电陶瓷芯片和传感器信号调理电路模块封闭在壳体和底板内，壳体上设有输出电气接头。
2.根据权利要求1所述的一种商用车空气处理单元压力传感器，其特征是：上述进气口处的底板设有凹槽，压电陶瓷芯片用树脂胶注塑固定在凹槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种商用车空气处理单元压力传感器，其特征是：上述输出电气接头内为针脚，传感器信号调理电路模块的输出信号和针脚相连。
4.根据权利要求1或2所述的一种商用车空气处理单元压力传感器，其特征是：底板设有两个进气口，两个进气口上各设有压电陶瓷芯片。
5.根据权利要求3所述的一种商用车空气处理单元压力传感器，其特征是：底板设有两个进气口，两个进气口上各设有压电陶瓷芯片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105814414A (zh) * 2013-12-17 2016-07-27 罗伯特·博世有限公司 压力传感器装置、空气质量测量装置、空气质量测量系统和压力测量方法
CN110449921A (zh) * 2019-08-20 2019-11-15 江苏集萃精凯高端装备技术有限公司 一种气体静压转台及其启动保护、锁止方法

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C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: ZHEJIANG KELI VEHICLE CONTROL SYSTEM CO., LTD.

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CP03 Change of name, title or address

Address after: 324100, 29, Xing Gong Road, Jiangdong District, Jiangshan Economic Development Zone, Zhejiang

Patentee after: Zhejiang Keli Vehicle Control System Co., Ltd.

Address before: 324100, Zhejiang Province, Jiangshan Economic Development Zone (Jiangdong) Hing Road, No. 29

Patentee before: Zhejiang Keli Auto Parts Co., Ltd.

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