CN205538572U - 一种车用pm2.5传感器检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用PM2.5传感器检测装置，它包括PCB组件、探测单元、外壳和电源数据接口；所述外壳上设置有进气口与数据接口；所述外壳内部设有探测单元与PCB组件；所述探测单元与进气口对应；所述数据接口与PCB组件对应。本检测装置使得车用PM2.5传感器的检测具有微型化、防震、防尘、安全可靠、稳定性高、实用性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及为一种车用PM2.5传感器检测装置。
背景技术
近两年全国范围内雾霾天气越来越频繁、严重，同时也让人熟知了一个字眼，它就是PM2.5，也就是指空气中含有直径≤2.5微米的颗粒物数量。而对于中国的有车一族来说，车内污染这个问题尤其严重。在充满灰尘的道路上行驶的同时，又能检测到车内空气的质量。现在一般的汽车中都没有集成PM2.5模块，不能对汽车内部空气质量很好的检测，只能通过专用的检测仪器放在车内检测，即使有专用的检测仪器放在车上不方便，还容易丢失，同时稳定性较差。
因此有必要设计一种车用PM2.5传感器检测装置，以克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种安全可靠、稳定性高的车用PM2.5传感器检测装置。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：包括PCB组件、探测单元、外壳和数据接口；所述外壳上设置有进气口与数据接口；所述外壳内部设有探测单元与PCB组件；所述探测单元与进气口对应；所述数据接口与PCB组件对应。
作为优选，所述外壳包括壳体、底壳以及上盖。
作为优选，所述PCB组件与探测单元之间设有风机。
作为优选，所述壳体内壁上设有四个卡爪，所述卡爪分别位于壳体的四周。
作为优选，所述底壳的内壁两侧各设有一个第一卡槽；所述第一卡槽下方设有第一卡扣。
作为优选，所述底壳底部两侧对称设有第二卡槽。
作为优选，所述第二卡槽内放置海绵。
作为优选，所述底壳的外侧面设有第二卡扣与外壳固定。
作为优选，所述数据接口设置在上盖的顶部。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
通过上述结构方式，使得车用PM2.5传感器的检测具有微型化、防震、防尘、其安全可靠、稳定性高、实用性强的特点。该装置能提高汽车使用者对生活水平不断提高的需求， 提高使用满意度。
附图说明
图1为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置外壳的的剖视图；
图3为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置外壳的的另一剖视图；
图4为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置外壳的(去掉上盖后)的结构示意图；
图5为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置底壳的结构示意图；
图6为本实用新型车用PM2.5检测传感器检测装置上盖的结构示意图。
如图所示：1、PCB组件外壳，2、探测单元，3、外壳，3.1壳体，3.2、底壳，3.3、上盖，3.4、进风口，3.11、卡爪，3.21、第一卡槽，3.22、第一卡扣，3.23、第二卡槽，3.24、第二卡扣，3.31、第三卡扣，4、风机，5、数据接口，6、海绵，7、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～3所示，一种车用PM2.5传感器检测装置，它包括PCB组件1、探测单元2、外壳3和数据接口5；所述外壳3上设置有进气口3.4与数据接口5；所述外壳1内部设有探测单元2与PCB组件1；所述探测单元2与进气口3.4对应；所述数据接口5与PCB组件1对应。
如图2～3所示，所述外壳3包括壳体3.1、底壳3.2以及上盖3.3。将PCB组件1安装在壳体3.1的定位柱内，通过热压固定。所述外壳1的壳体3.1中间设有一圆锥通孔，所述在圆锥形通孔内安装风机4，所述壳体3.2内设有四个卡爪3.11，分别位列于壳体3.1内壁的四周，四个卡爪3.11将风机4卡在壳体3.1内，同时在风机4的四个边角处各设有有一自攻螺丝，通过自攻螺丝将风机4和壳体3.1紧紧地固定在一起。由于车内空气通风下过不佳，这样会影响PM2.5传感器的检测效果，在壳体3.1内的PCB组件1和底壳3.2内的探测单元2之间安装风机4很好的解决了这个问题。所述在壳体3.1上设有数据接口5，用于将检测到的数据指数传回中控台。
如图2～5所示，所述在底壳3.2内壁两侧各有一个第一卡槽3.21，将探测单元2安装在第一卡槽3.21内，所述在底壳3.2的中间有一个第一卡扣3.22将探测单元2固定。 所述在底壳3.2的底部设有进风口3.4，方便车内空气的进入。所述在进风口3.4的下方两侧分别对称设有三个第二卡槽3.23，在第二卡槽3.23内放置海绵6，方便海绵6的拆装，同时还能起到防震的作用。在底壳两个外侧面设有第二卡扣3.24，通过第二卡扣3.24与外壳2固定，所述在外壳1和底壳2两外侧面相对应的位置均设有安装孔7，所述安装孔7用于将这个此检测装置固定在整车安装面板上。
如图6所示，所述在外壳3的顶部设有上盖3.3，所述上盖3.3的侧面设有第三卡扣3.31与壳体3.2相固定，所述数据接口5设置在上盖3.3的顶部。
通过上述结构方式，使得车用PM2.5传感器的检测具有微型化、防震、防尘、其安全可靠、稳定性高、实用性强的特点，同时该装置能提高汽车使用者对生活水平不断提高的需求，提高使用满意度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：包括PCB组件、探测单元、外壳和数据接口；所述外壳上设置有进气口与数据接口；所述外壳内部设有探测单元与PCB组件；所述探测单元与进气口对应；所述数据接口与PCB组件对应。
2.根据权利要求1所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述外壳包括壳体、底壳以及上盖。
3.根据权利要求1所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述PCB组件与探测单元之间设有风机。
4.根据权利要求2所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述壳体内壁上设有四个卡爪，所述卡爪分别位于壳体的四周。
5.根据权利要求2所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述底壳的内壁两侧各设有一个第一卡槽；所述第一卡槽下方设有第一卡扣。
6.根据权利要求2所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述底壳底部两侧对称设有第二卡槽。
7.根据权利要求6所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述第二卡槽内放置海绵。
8.根据权利要求2所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述底壳的外侧面设有第二卡扣与外壳固定。
9.根据权利要求1所述的车用PM2.5传感器检测装置，其特征在于：所述数据接口设置在上盖的顶部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620126199.7U CN205538572U (zh) | 2016-02-17 | 2016-02-17 | 一种车用pm2.5传感器检测装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105717012A (zh) * | 2016-02-17 | 2016-06-29 | 孝感华工高理电子有限公司 | 一种车用pm2.5传感器检测装置 |
| CN107264227A (zh) * | 2017-07-03 | 2017-10-20 | 博耐尔汽车电气系统有限公司 | 封装装置及汽车 |
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2016
- 2016-02-17 CN CN201620126199.7U patent/CN205538572U/zh active Active
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