CN208121639U - 一种高速公路防护栏缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路防护栏缓冲装置，包括防护栏主体、单个防护栏、安装立柱、下防护栏、上防护栏、连接板和缓冲弹簧，所述防护栏主体包括若干个单个防护栏，且相邻的单个防护栏之间通过连接板固定连接，所述单个防护栏包括安装底座、安装立柱、下防护栏、上防护栏和缓冲弹簧；本实用新型将安装立柱设计成波浪形结构，将上防护栏和下防护栏分别通过缓冲弹簧与安装立柱进行连接，又将传统的防护栏设计成铁皮层包裹着泡沫板层的形式，分别从三个方面来增加防护栏的缓冲性能，从而使高速公路防护栏的缓冲性能更好，在发生交通事故时能更大力度的降低汽车冲撞到防护栏上对汽车以及车辆内的人员所造成的损伤。
Description
技术领域
本实用新型属于高速公路防护栏技术领域，具体涉及一种高速公路防护栏缓冲装置。
背景技术
高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。
公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网, 产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
现有技术的高速公路防护栏存在以下问题：高速公路防护栏的缓冲性能差，车辆在高速公路上行驶的速度比较快，发生意外事故时产生的撞击力比较大，虽然现有技术的防护栏存在一定的防护效果，但是防护效果差。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高速公路防护栏缓冲装置，具有缓冲性能强，防护效果好的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路防护栏缓冲装置，包括防护栏主体、单个防护栏、安装立柱、下防护栏、上防护栏、连接板和缓冲弹簧，所述防护栏主体包括若干个单个防护栏，且相邻的单个防护栏之间通过连接板固定连接，所述单个防护栏包括安装底座、安装立柱、下防护栏、上防护栏和缓冲弹簧；其中，所述安装立柱的底部设置有安装底座，所述下防护栏和上防护栏分别安装在安装立柱的上端，所述上防护栏安装在下防护栏的上方，所述下防护栏和上防护栏均通过缓冲弹簧与安装立柱弹性连接。
优选的，所述安装立柱为波浪形结构，且安装立柱与安装底座为一体式结构。
优选的，所述缓冲弹簧的一端与安装立柱通过螺栓固定连接，且缓冲弹簧的另一端与上防护栏也通过螺栓固定连接。
优选的，所述连接板与上防护栏接触的一侧的四个角点处设置有连接螺栓，所述连接螺栓与连接板为一体式结构。
优选的，所述上防护栏的两端与连接螺栓相对应的位置设置有螺栓孔，所述连接螺栓穿过螺栓孔，从而连接相邻的两个上防护栏。
优选的，所述下防护栏和上防护栏的结构完全相同，所述上防护栏包括泡沫板层和铁皮层，所述铁皮层设置在泡沫板层的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型将安装立柱设计成波浪形结构，将上防护栏和下防护栏分别通过缓冲弹簧与安装立柱进行连接，又将传统的防护栏设计成铁皮层包裹着泡沫板层的形式，分别从三个方面来增加防护栏的缓冲性能，从而使高速公路防护栏的缓冲性能更好，在发生交通事故时能更大力度的降低汽车冲撞到防护栏上对汽车以及车辆内的人员所造成的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图。
图中：1、安装底座；2、安装立柱；3、下防护栏；4、上防护栏；5、连接板；6、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种高速公路防护栏缓冲装置，包括防护栏主体、单个防护栏、安装立柱2、下防护栏3、上防护栏4、连接板5和缓冲弹簧6，防护栏主体包括若干个单个防护栏，且相邻的单个防护栏之间通过连接板5固定连接，单个防护栏包括安装底座1、安装立柱2、下防护栏3、上防护栏4和缓冲弹簧6；其中，安装立柱2的底部设置有安装底座1，为了使防护栏的缓冲性能更好，安装立柱2为波浪形结构，且安装立柱2与安装底座1为一体式结构，下防护栏3和上防护栏4分别安装在安装立柱2的上端，上防护栏4安装在下防护栏3的上方，下防护栏3和上防护栏4均通过缓冲弹簧6与安装立柱2弹性连接，缓冲弹簧6的一端与安装立柱2通过螺栓固定连接，且缓冲弹簧6的另一端与上防护栏4也通过螺栓固定连接，保证防护栏的缓冲性能更好，连接板5与上防护栏4接触的一侧的四个角点处设置有连接螺栓，连接螺栓与连接板5为一体式结构，上防护栏4的两端与连接螺栓相对应的位置设置有螺栓孔，连接螺栓穿过螺栓孔，从而连接相邻的两个上防护栏4，下防护栏3和上防护栏4的结构完全相同，上防护栏4包括泡沫板层和铁皮层，铁皮层设置在泡沫板层的内部。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先将安装底座1安装在高速公路的路沿上，对安装立柱2进行固定，然后缓冲弹簧6的一端通过螺栓固定安装在安装立柱2上，然后通过螺栓分别将缓冲弹簧6的另一端与下防护栏3 和上防护栏4进行固定安装，从而将下防护栏3和上防护栏4安装在安装立柱2上，再将连接板5上的四个连接螺栓插入到相对应的螺栓孔内，通过螺母拧紧，从而将单个的防护栏连接成防护栏主体。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：包括防护栏主体、单个防护栏、安装立柱(2)、下防护栏(3)、上防护栏(4)、连接板(5)和缓冲弹簧(6)，所述防护栏主体包括若干个单个防护栏，且相邻的单个防护栏之间通过连接板(5)固定连接，所述单个防护栏包括安装底座(1)、安装立柱(2)、下防护栏(3)、上防护栏(4)和缓冲弹簧(6)；其中，所述安装立柱(2)的底部设置有安装底座(1)，所述下防护栏(3)和上防护栏(4)分别安装在安装立柱(2)的上端，所述上防护栏(4)安装在下防护栏(3)的上方，所述下防护栏(3)和上防护栏(4)均通过缓冲弹簧(6)与安装立柱(2)弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述安装立柱(2)为波浪形结构，且安装立柱(2)与安装底座(1)为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(6)的一端与安装立柱(2)通过螺栓固定连接，且缓冲弹簧(6)的另一端与上防护栏(4)也通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述连接板(5)与上防护栏(4)接触的一侧的四个角点处设置有连接螺栓，所述连接螺栓与连接板(5)为一体式结构。
5.根据权利要求1或4所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述上防护栏(4)的两端与连接螺栓相对应的位置设置有螺栓孔，所述连接螺栓穿过螺栓孔，从而连接相邻的两个上防护栏(4)。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述下防护栏(3)和上防护栏(4)的结构完全相同，所述上防护栏(4)包括泡沫板层和铁皮层，铁皮层设置在泡沫板层的内部。
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