CN206768667U - 一种便于安装的汽车防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车防撞护栏，包括基座，所述基座上端焊接有立柱，所述立柱前端通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板下端贯穿连接有转轴，所述转轴一侧设有缓冲橡胶垫层，所述转轴下端贯穿连接于基座，所述基座一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接于立柱，所述立柱上端连接有支杆，所述支杆一端通过管夹连接有提示板，所述固定板前端设有缓冲装置，所述缓冲装置一端通过螺栓固定连接有防护垫，所述防护垫一侧布有与固定板相匹配的定位孔，本实用新型产品结构简单，防撞滚轴的设置能很好的防止车辆撞到防护栏发生事故，可以使得车辆在撞向栏杆时可以有一定的缓冲力度，使得车辆偏移转向。

Description

一种便于安装的汽车防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种便于安装的汽车防撞护栏。

背景技术

公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

现有的高速路防护栏出于节约成本的目的，往往结构较为简单，缺少很多必要的防护措施，高速路段车辆事故发生率依然持续上升，车辆发生碰撞后，由于车速较高，很容易冲出护栏，掉到高速路外围。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车防撞护栏，包括基座，所述基座上端焊接有立柱，所述立柱前端通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板下端贯穿连接有转轴，所述转轴一侧设有缓冲橡胶垫层，所述转轴下端贯穿连接于基座，所述基座一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接于立柱，所述立柱上端连接有支杆，所述支杆一端通过管夹连接有提示板，所述固定板前端设有缓冲装置，所述缓冲装置一端通过螺栓固定连接有防护垫，所述防护垫一侧布有与固定板相匹配的定位孔。

优选的，所述管夹包括夹板和夹片，所述夹板一端固定连接于支杆。

优选的，所述夹板一端铰接于夹片，所述夹板另一端通过螺栓连接于夹片。

优选的，所述缓冲装置包括导向杆和波纹板，所述导向杆一端贯穿连接于固定板。

优选的，所述导向杆一端通过螺栓固定连接于波纹板，所述波纹板和固定板之间设有弹簧。

优选的，所述导向杆一端固定连接有限位杆，所述限位杆位于固定板外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品结构简单、美观实用、便于运输、安装，适应性特强，成本适中，适合大面积采用，防撞滚轴的设置能很好的防止车辆撞到防护栏发生事故，可以使得车辆在撞向栏杆时可以有一定的缓冲力度，使得车辆偏移转向，或是停止，不会产生很大的撞击力度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管夹结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置结构示意图。

图中：1基座、2立柱、3固定板、4转轴、5缓冲橡胶垫层、6支撑杆、7支杆、8管夹、9提示板、10缓冲装置、11防护垫、12定位孔、13夹板、14夹片、15导向杆、16波纹板、17弹簧、18限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车防撞护栏，包括基座1，所述基座1上端焊接有立柱2，所述立柱2前端通过螺栓固定连接有固定板3，所述固定板3下端贯穿连接有转轴4，所述转轴4一侧设有缓冲橡胶垫层5，所述转轴4下端贯穿连接于基座1，所述基座1一端固定连接有支撑杆6，所述支撑杆6一端固定连接于立柱2，所述立柱2上端连接有支杆7，所述支杆7一端通过管夹8连接有提示板9，所述固定板3前端设有缓冲装置10，所述缓冲装置10一端通过螺栓固定连接有防护垫11，所述防护垫11一侧布有与固定板3相匹配的定位孔12。

进一步的，所述管夹8包括夹板13和夹片14，所述夹板13一端固定连接于支杆7。

进一步的，所述夹板13一端铰接于夹片14，所述夹板13另一端通过螺栓连接于夹片14。

进一步的，所述缓冲装置10包括导向杆15和波纹板16，所述导向杆15一端贯穿连接于固定板3。

进一步的，所述导向杆15一端通过螺栓固定连接于波纹板16，所述波纹板16和固定板3之间设有弹簧17。

进一步的，所述导向杆15一端固定连接有限位杆18，所述限位杆18位于固定板3外侧。

工作原理：本实用新型一种便于安装的汽车防撞护栏，通过在立柱2上设置固定板3，固定板3和基座1之间设置了带有缓冲橡胶垫层5的转轴4可以使得车辆在撞向栏杆时可以有一定的缓冲力度，使得车辆偏移转向，或是停止，不会产生很大的撞击力度，缓冲装置10也可以有效的减少车辆撞击的力度，波纹板16和固定板3之间通过导向杆15连接，导向杆15和固定板3一侧设有弹簧，也可以进行很好的缓冲减少车辆的撞击。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车防撞护栏，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上端焊接有立柱(2)，所述立柱(2)前端通过螺栓固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)下端贯穿连接有转轴(4)，所述转轴(4)一侧设有缓冲橡胶垫层(5)，所述转轴(4)下端贯穿连接于基座(1)，所述基座(1)一端固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)一端固定连接于立柱(2)，所述立柱(2)上端连接有支杆(7)，所述支杆(7)一端通过管夹(8)连接有提示板(9)，所述固定板(3)前端设有缓冲装置(10)，所述缓冲装置(10)一端通过螺栓固定连接有防护垫(11)，所述防护垫(11)一侧布有与固定板(3)相匹配的定位孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车防撞护栏，其特征在于：所述管夹(8)包括夹板(13)和夹片(14)，所述夹板(13)一端固定连接于支杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车防撞护栏，其特征在于：所述夹板(13)一端铰接于夹片(14)，所述夹板(13)另一端通过螺栓连接于夹片(14)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车防撞护栏，其特征在于：所述缓冲装置(10)包括导向杆(15)和波纹板(16)，所述导向杆(15)一端贯穿连接于固定板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车防撞护栏，其特征在于：所述导向杆(15)一端通过螺栓固定连接于波纹板(16)，所述波纹板(16)和固定板(3)之间设有弹簧(17)。

6.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车防撞护栏，其特征在于：所述导向杆(15)一端固定连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)位于固定板(3)外侧。