CN208762919U - 一种公路用护栏固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路用护栏固定装置，包括固定座，所述固定座上表面中部安装有立柱，所述立柱左右两侧底部均固定安装有卡板，所述立柱通过固定装置与固定座固定连接，所述固定装置包括左夹持框、右夹持框和固定杆，所述固定杆位于右夹持框右侧，所述固定杆中部水平开设有螺孔C，所述螺孔C内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆左端与转动轴座转动连接，所述转动轴座固定安装在右夹持框外壁右侧。本实用新型通过左夹持框、右夹持框、紧固螺杆和压紧板，可以在安装护栏时对立柱起到很好的固定效果，防止立柱晃动带来安全隐患，有利于提高护栏的稳定性，结构简单，操作方便，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏固定技术领域，特别涉及一种公路用护栏固定装置。
背景技术
公路护栏是设在道路中心的一种防护栏，主要是用以分离车辆上行和下行顺序行驶。防止车辆闯入逆道，并阻止非机动车、行人任意横穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，预防事故发生，它起到使交通秩序良好，保障行人安全的作用。但是，现有的公路护栏在长时间使用后会出现晃动现象，容易产生安全隐患，且现有的公路护栏防撞击性较差，在受到撞击后容易损坏，并不能起到很好的防护效果。因此，我们提出一种公路用护栏固定装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路用护栏固定装置，通过左夹持框、右夹持框、紧固螺杆和压紧板，可以在安装护栏时对立柱起到很好的固定效果，防止立柱晃动带来安全隐患，有利于提高护栏的稳定性，结构简单，操作方便，通过立柱左侧的缓冲弹簧和缓冲弹簧右侧的防撞板，可以在护栏受到撞击后起到缓冲的作用，有利于提高护栏的抗撞击能力，降低护栏及人员车辆受到的损伤，较为实用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路用护栏固定装置，包括固定座，所述固定座上表面中部安装有立柱，所述立柱左右两侧底部均固定安装有卡板，所述立柱通过固定装置与固定座固定连接，所述固定装置包括左夹持框、右夹持框和固定杆，所述固定杆位于右夹持框右侧，所述固定杆中部水平开设有螺孔C，所述螺孔C内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆左端与转动轴座转动连接，所述转动轴座固定安装在右夹持框外壁右侧，所述立柱右侧固定安装有三组等距排列的缓冲弹簧，三组所述缓冲弹簧右端均与防撞板的左侧固定连接。
进一步的，所述固定座左右两侧均竖向开设有螺孔A，所述螺孔A内旋接有固定螺栓。
进一步的，所述左夹持框和右夹持框分别安装在固定座上表面左右两侧，所述左夹持框与右夹持框结构相同且左夹持框和右夹持框水平相向安装。
进一步的，所述左夹持框和右夹持框上表面中部均竖向开设有螺孔B，所述螺孔B内旋接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的底端固定安装有压紧板。
进一步的，所述固定座与右夹持框连接处开设有滑槽，所述右夹持框底部固定安装有滑轨且右夹持框通过滑轨与滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的公路用护栏固定装置，通过左夹持框、右夹持框、紧固螺杆和压紧板，可以在安装护栏时对立柱起到很好的固定效果，防止立柱晃动带来安全隐患，有利于提高护栏的稳定性，结构简单，操作方便。
2.本实用新型的公路用护栏固定装置，通过立柱左侧的缓冲弹簧和缓冲弹簧右侧的防撞板，可以在护栏受到撞击后起到缓冲的作用，有利于提高护栏的抗撞击能力，降低护栏及人员车辆受到的损伤，较为实用。
附图说明
图1为本实用新型公路用护栏固定装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型公路用护栏固定装置的立柱结构示意图；
图3为本实用新型公路用护栏固定装置的左夹持框和右夹持框结构示意图；
图4为本实用新型公路用护栏固定装置的右夹持框与固定座连接结构示意图；
图5为本实用新型公路用护栏固定装置的左夹持框和右夹持框俯视结构示意图。
图中：1、螺孔A；2、固定螺栓；3、固定装置；4、立柱； 5、缓冲弹簧；6、防撞板；7、固定座；8、卡板；9、左夹持框； 10、螺孔B；11、紧固螺杆；12、压紧板；13、右夹持框；14、转动轴座；15、固定杆；16、螺孔C；17、调节螺杆；18、滑轨； 19、滑槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种公路用护栏固定装置，包括固定座7，所述固定座7上表面中部安装有立柱4，所述立柱4左右两侧底部均固定安装有卡板8，所述立柱4通过固定装置3与固定座7固定连接，所述固定装置3包括左夹持框9、右夹持框13和固定杆15，所述固定杆15位于右夹持框13右侧，所述固定杆15中部水平开设有螺孔C16，所述螺孔C16内旋接有调节螺杆17，所述调节螺杆17左端与转动轴座14转动连接，所述转动轴座14固定安装在右夹持框13外壁右侧，所述立柱4右侧固定安装有三组等距排列的缓冲弹簧5，三组所述缓冲弹簧5右端均与防撞板6的左侧固定连接。
本实施例中如图1、图2、图3和图5所示通过立柱4与固定座7连接处的固定装置3，可以对立柱4进行很好的固定，通过立柱4左侧的缓冲弹簧5和缓冲弹簧5右侧的防撞板6，可以在护栏受到撞击后起到缓冲的作用，有利于提高护栏的抗撞击能力，降低护栏及人员车辆受到的损伤。
其中，所述固定座7左右两侧均竖向开设有螺孔A1，所述螺孔A1内旋接有固定螺栓2。
本实施例中如图1所示通过螺孔A1内的固定螺栓2，可以将固定座7与地面进行固定。
其中，所述左夹持框9和右夹持框13分别安装在固定座7上表面左右两侧，所述左夹持框9与右夹持框13结构相同且左夹持框9和右夹持框13水平相向安装。
其中，所述左夹持框9和右夹持框13上表面中部均竖向开设有螺孔B10，所述螺孔B10内旋接有紧固螺杆11，所述紧固螺杆 11的底端固定安装有压紧板12。
本实施例中如图3所示通过紧固螺杆11和压紧板12，可以进一步的对立柱4左右两侧底部的卡板8进行固定，提高对立柱4 的固定效果。
其中，所述固定座7与右夹持框13连接处开设有滑槽19，所述右夹持框13底部固定安装有滑轨18且右夹持框13通过滑轨18 与滑槽19滑动连接。
本实施例中如图4所示通过右夹持框13与固定座7滑动连接，方便移动右夹持框13对立柱4右侧进行固定，结构简单，操作方便。
工作原理：使用时，通过固定螺栓2将固定座7与地面固定连接，再将立柱左侧底部的卡板8置于左夹持框9内，然后转动调节螺杆17至右夹持框13与立柱4紧密接触，对立柱4进行固定，立柱4固定好后再转动紧固螺杆11至压紧板12与卡板8紧密接触，对卡板8进行固定，提高对立柱4整体的固定效果，立柱4右侧的缓冲弹簧5和缓冲弹簧5右侧的防撞板6，可以在护栏受到撞击后起到缓冲的作用，有利于提高护栏的抗撞击能力，降低护栏及人员车辆受到的损伤，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种公路用护栏固定装置，包括固定座(7)，其特征在于：所述固定座(7)上表面中部安装有立柱(4)，所述立柱(4)左右两侧底部均固定安装有卡板(8)，所述立柱(4)通过固定装置(3)与固定座(7)固定连接，所述固定装置(3)包括左夹持框(9)、右夹持框(13)和固定杆(15)，所述固定杆(15)位于右夹持框(13)右侧，所述固定杆(15)中部水平开设有螺孔C(16)，所述螺孔C(16)内旋接有调节螺杆(17)，所述调节螺杆(17)左端与转动轴座(14)转动连接，所述转动轴座(14)固定安装在右夹持框(13)外壁右侧，所述立柱(4)右侧固定安装有三组等距排列的缓冲弹簧(5)，三组所述缓冲弹簧(5)右端均与防撞板(6)的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的公路用护栏固定装置，其特征在于：所述固定座(7)左右两侧均竖向开设有螺孔A(1)，所述螺孔A(1)内旋接有固定螺栓(2)。
3.根据权利要求1所述的公路用护栏固定装置，其特征在于：所述左夹持框(9)和右夹持框(13)分别安装在固定座(7)上表面左右两侧，所述左夹持框(9)与右夹持框(13)结构相同且左夹持框(9)和右夹持框(13)水平相向安装。
4.根据权利要求1所述的公路用护栏固定装置，其特征在于：所述左夹持框(9)和右夹持框(13)上表面中部均竖向开设有螺孔B(10)，所述螺孔B(10)内旋接有紧固螺杆(11)，所述紧固螺杆(11)的底端固定安装有压紧板(12)。
5.根据权利要求1所述的公路用护栏固定装置，其特征在于：所述固定座(7)与右夹持框(13)连接处开设有滑槽(19)，所述右夹持框(13)底部固定安装有滑轨(18)且右夹持框(13)通过滑轨(18)与滑槽(19)滑动连接。
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| CN201821442927.0U CN208762919U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种公路用护栏固定装置 |
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| CN (1) | CN208762919U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115492031A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-12-20 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种可分解车辆尾气的混凝土护栏结构 |
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2018
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