CN205975423U - 一种弹性公路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹性公路护栏，包括立柱和三波护板，所述三波护板连接到固定板上，固定板上下分别连接两个第一连接块；所述立柱通过螺栓分别固定两个第二连接块；所述第一连接块内嵌于第二连接块内，并可在内滑动，第一连接块和第二连接块内设置一个弹簧，弹簧两端设置一刚性拉绳，防止回弹力过大。本实用新型制作简单，强度高，拆卸施工方便，通过在波形护板和立柱之间设置弹簧，抗冲击性强，当遇到车辆碰撞时，通过弹簧的变形，可减小车辆的损坏程度和人员伤亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路护栏，具体涉及一种弹性公路护栏。
背景技术
在公路两旁和中央，为了防止运行车辆冲出所在车道外，设计和安装了公路护栏。随着高速公路、城市立交、高架道路等大量兴建，交通运输网日趋密集，交通事故的发生率也呈逐年上升趋势。据数据统计平均每年每200米高速公路上约有250次撞击中央护栏的事件，这类事件是高速路上其它类型交通事故的3倍之多，由于护栏过于坚硬，对碰撞车辆不能起到很好缓冲作用，极易引起车辆严重破坏，甚至造成车内乘员伤亡。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可有效阻拦车辆冲出路基或中央护栏同时可使车辆以较小角度回弹返回正常车道的弹性公路护栏。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种弹性公路护栏，包括立柱和三波护板，所述三波护板连接到固定板上，固定板上下分别连接两个第一连接块；所述立柱通过螺栓分别固定两个第二连接块；所述第一连接块内嵌于第二连接块内，并可在内滑动，第一连接块和第二连接块内设置一个弹簧，弹簧两端设置一刚性拉绳，防止回弹力过大。
进一步地，所述立柱顶端设置一圈反光层，便于夜间行车安全。
进一步地，所述三波护板和固定板可以通过螺栓连接，方便拆卸。
进一步地，所述立柱是空心的，可以用混凝土浇灌填充。
本实用新型的有益效果是：本实用新型制作简单，强度高，拆卸施工方便，通过在波形护板和立柱之间设置弹簧，抗冲击性强，当遇到车辆碰撞时，通过弹簧的变形，既可减小人员伤亡和车辆的损坏程度。另外，当遇到巨大的碰撞造成护栏损失时，只需对护栏板进行更换，一般不会造成弹簧的破坏，维修速度快，大大减轻了维修人员的劳动强度和维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型三波护板的结构示意图；
图2为本实用新型双波护板的结构示意图；
1-立柱；2-反光层；3-第二连接块；4-第一连接块；5-固定板；6-三波护板；7-弹簧；8-刚性拉绳；9-螺栓；6A-双波护板。
具体实施方式
实施例1
参阅图1所示的一种弹性公路护栏，包括立柱1和三波护板6，所述三波护板6连接到固定板5上，固定板5上下分别连接两个第一连接块4；所述立柱1通过螺栓9分别固定两个第二连接块3；所述第一连接块4内嵌于第二连接块3内，并可在内滑动，第一连接块4和第二连接块3内设置一个弹簧7，弹簧7两端设置一刚性拉绳8，防止回弹力过大。
实施例2
参阅图2所示的一种弹性公路护栏，包括立柱1和双波形护板6A，所述双波形护板6A中间连接到固定板5上，固定板5连接第一连接块4；所述立柱1通过螺栓9固定一个第二连接块3；所述第一连接块4内嵌于第二连接块3内，并可在内滑动，第一连接块4和第二连接块3内设置一个弹簧7，弹簧7两端设置一刚性拉绳8。
作为优选的实施例，所述立柱1顶端设置一圈反光层2，便于夜间行车安全。
作为优选的实施例，所述立柱1是空心的，可以用混凝土浇灌填充。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种弹性公路护栏，其特征在于：包括立柱（1）和三波护板（6），所述三波护板（6）连接到固定板（5）上，固定板（5）上下分别连接两个第一连接块（4）；所述立柱（1）通过螺栓（9）分别固定两个第二连接块（3）；所述第一连接块（4）内嵌于第二连接块（3）内，并可在内滑动，第一连接块（4）和第二连接块（3）内设置一个弹簧（7），弹簧（7）两端设置一刚性拉绳（8），防止回弹力过大。
2.根据权利要求1所述的一种弹性公路护栏，其特征在于：所述立柱（1）顶端设置一圈反光层（2）。
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