CN208121637U - 一种市政道路用多功能护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种市政道路用多功能护栏，包括条形遮雨板、两根竖向支撑柱以及两根横向连杆；两根竖向支撑柱和两根横向连杆构成矩形框架；在条形遮雨板的下侧面上设有两个插套管；两根竖向支撑柱的上端分别插装在两个插套管内；在两根竖向支撑柱之间竖向间隔安装有橡胶杆，且橡胶杆的上下两端分别固定安装在上下两根横向连杆上；在每根橡胶杆上间隔安装有缓冲盒，在缓冲盒的前后侧面上均设有一个缓冲槽；在各个缓冲槽内分布安装有弹簧；在弹簧上安装有缓冲板；在条形遮雨板的前后侧边的对应位置处均设有一根栓带。该市政道路用多功能护栏利用缓冲板挤压弹簧向缓冲槽内运动，在多个缓冲板的缓冲作用下，能够有效缓冲车辆的撞击力。

Description

一种市政道路用多功能护栏

技术领域

本实用新型涉及一种道路护栏，尤其是一种市政道路用多功能护栏。

背景技术

对于公路使用的防撞护栏，主要起到隔离公路，保证车辆在规定的道路上行驶，其广泛应用在高速公路、市政道路、省道等多种地段，对于市政道路来说，车流辆较大，尤其是交通易发生地带，对应护栏的要求较高，然而现有的护栏装置较为落后，在车辆撞击到护栏时，因护栏的缓冲作用较弱，撞击发生时对护栏和车辆的伤害程度较大，因此有必要提供一种市政道路用多功能护栏，能够有效减小车辆的碰撞危害。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种市政道路用多功能护栏，能够有效减小车辆的碰撞危害。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种市政道路用多功能护栏，包括条形遮雨板、两根竖向支撑柱以及两根横向连杆；两根竖向支撑柱和两根横向连杆构成矩形框架；在条形遮雨板的下侧面上设有两个插套管；两根竖向支撑柱的上端分别插装在两个插套管内；在两根竖向支撑柱的下端均设有一个用于插装在护栏底座上的插头杆；在两根竖向支撑柱之间竖向间隔安装有橡胶杆，且橡胶杆的上下两端分别固定安装在上下两根横向连杆上；在每根橡胶杆上间隔安装有缓冲盒，在缓冲盒的前后侧面上均设有一个缓冲槽；在各个缓冲槽内分布安装有弹簧；在弹簧上安装有缓冲板，且缓冲板的外侧面凸出缓冲槽外；在条形遮雨板的前后侧边的对应位置处均设有一根栓带。

进一步地，在条形遮雨板的左端设有对接插口；在条形遮雨板的右端插装有延伸板；相邻两个条形遮雨板对接时，延伸板插装在对接插口内。采用延伸板与对接插口的配合，能够实现相邻两个条形遮雨板的对接。

进一步地，在延伸板的前后侧边缘均间隔设有限位孔；在条形遮雨板的前后侧边螺纹旋合有限位螺栓；相邻两个条形遮雨板对接时，限位螺栓的螺杆端部插入对应位置处的限位孔内。采用限位螺栓能够对延伸板的伸缩位置进行固定。

进一步地，在延伸板的右侧边缘上设有导向孔；在对接插口内设有导向杆；相邻两个条形遮雨板对接时，导向杆插装在导向孔内。导向孔和导向杆的作用能够增强相邻两个条形遮雨板的对接强度。

进一步地，在横向连杆上间隔设有反光灯。利用反光灯在夜晚情形下，车灯反射光指示驾驶员前方有护栏。

本实用新型的有益效果在于：利用缓冲板挤压弹簧向缓冲槽内运动，在多个缓冲板的缓冲作用下，能够有效缓冲车辆的撞击力；由于缓冲板和橡胶杆的材质为橡胶，能够进一步抵消车辆的冲击力；当车辆撞击到防护栏有人员受伤时，可将条形遮雨板从两根竖向支撑柱上卸下，将延伸板从条形遮雨板中抽出构成足够长度的平板担架，限位螺栓的螺杆端部插入对应位置处的限位孔内进而固定延伸板，伤者通过两根栓带固定在担架上，不会滑落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲盒结构示意图；

图3为本实用新型的条形遮雨板结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开的市政道路用多功能护栏包括：条形遮雨板1、两根竖向支撑柱2以及两根横向连杆3；两根竖向支撑柱2和两根横向连杆3构成矩形框架；在条形遮雨板1的下侧面上设有两个插套管4；两根竖向支撑柱2的上端分别插装在两个插套管4内；在两根竖向支撑柱2的下端均设有一个用于插装在护栏底座上的插头杆11；在两根竖向支撑柱2之间竖向间隔安装有橡胶杆5，且橡胶杆5的上下两端分别固定安装在上下两根横向连杆3上；在每根橡胶杆5上间隔安装有缓冲盒6，在缓冲盒6的前后侧面上均设有一个缓冲槽13；在各个缓冲槽13内分布安装有弹簧12；在弹簧12上安装有缓冲板7，且缓冲板7的外侧面凸出缓冲槽13外；在条形遮雨板1的前后侧边的对应位置处均设有一根栓带9。

进一步地，在条形遮雨板1的左端设有对接插口；在条形遮雨板1的右端插装有延伸板10；相邻两个条形遮雨板1对接时，延伸板10插装在对接插口内。在延伸板10的前后侧边缘均间隔设有限位孔；在条形遮雨板1的前后侧边螺纹旋合有限位螺栓14；相邻两个条形遮雨板1对接时，限位螺栓14的螺杆端部插入对应位置处的限位孔内。在延伸板10的右侧边缘上设有导向孔15；在对接插口内设有导向杆；相邻两个条形遮雨板1对接时，导向杆插装在导向孔15内。在横向连杆3上间隔设有反光灯8。

本实用新型公开的市政道路用多功能护栏在使用时，利用反光灯8在夜晚情形下，车灯反射光指示驾驶员前方有护栏。当车辆撞击到护栏上时，首先撞击到缓冲盒6，缓冲板7挤压弹簧12向缓冲槽13内运动，在多个缓冲板7的缓冲作用下，车辆的撞击力得到缓冲；同时，由于缓冲板7和橡胶杆5的材质为橡胶，能够进一步抵消车辆的冲击力。当车辆撞击到防护栏有人员受伤时，可将条形遮雨板1从两根竖向支撑柱2上卸下，将延伸板10从条形遮雨板1中抽出构成足够长度的平板担架，限位螺栓14的螺杆端部插入对应位置处的限位孔内进而固定延伸板10，伤者通过两根栓带9固定在担架上，不会滑落。

Claims (5)

1.一种市政道路用多功能护栏，其特征在于：包括条形遮雨板（1）、两根竖向支撑柱（2）以及两根横向连杆（3）；两根竖向支撑柱（2）和两根横向连杆（3）构成矩形框架；在条形遮雨板（1）的下侧面上设有两个插套管（4）；两根竖向支撑柱（2）的上端分别插装在两个插套管（4）内；在两根竖向支撑柱（2）的下端均设有一个用于插装在护栏底座上的插头杆（11）；在两根竖向支撑柱（2）之间竖向间隔安装有橡胶杆（5），且橡胶杆（5）的上下两端分别固定安装在上下两根横向连杆（3）上；在每根橡胶杆（5）上间隔安装有缓冲盒（6），在缓冲盒（6）的前后侧面上均设有一个缓冲槽（13）；在各个缓冲槽（13）内分布安装有弹簧（12）；在弹簧（12）上安装有缓冲板（7），且缓冲板（7）的外侧面凸出缓冲槽（13）外；在条形遮雨板（1）的前后侧边的对应位置处均设有一根栓带（9）。

2.根据权利要求1所述的市政道路用多功能护栏，其特征在于：在条形遮雨板（1）的左端设有对接插口；在条形遮雨板（1）的右端插装有延伸板（10）；相邻两个条形遮雨板（1）对接时，延伸板（10）插装在对接插口内。

3.根据权利要求2所述的市政道路用多功能护栏，其特征在于：在延伸板（10）的前后侧边缘均间隔设有限位孔；在条形遮雨板（1）的前后侧边螺纹旋合有限位螺栓（14）；相邻两个条形遮雨板（1）对接时，限位螺栓（14）的螺杆端部插入对应位置处的限位孔内。

4.根据权利要求2所述的市政道路用多功能护栏，其特征在于：在延伸板（10）的右侧边缘上设有导向孔（15）；在对接插口内设有导向杆；相邻两个条形遮雨板（1）对接时，导向杆插装在导向孔（15）内。

5.根据权利要求2所述的市政道路用多功能护栏，其特征在于：在横向连杆（3）上间隔设有反光灯（8）。