CN208119358U - 一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，包括第一链轮，第二链轮、第三链轮、第一级传动链条、第二级传动链条、中轴和辅助传动轴。所述第一链轮固定安装在中轴上，所述第二链轮和第三链轮同轴固定安装在辅助传动轴上，辅助传动轴通过轴承转动安装在车架基体上，所述第一链轮和第二链轮通过第一级传动链条连接，所述第三链轮通过第二级传动链条与飞轮连接。在车架基体上设置有电池组，所述中轴位于电池组中间或下方。本实用新型采用二级链传动机构，将中轴中心位置前移，重新布置了电池放置位置，传动比大于2.5，满足人力骑行功能需求，同时加长电池上方脚踏板的承载空间，并提供了较好的骑行体验。
Description
技术领域
本实用新型属电动自行车电池布置和传动结构技术领域，具体涉及一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构。
背景技术
目前，市场上销售的滑板型电动自行车有两种结构：一种是没有传动结构，没有人力脚踏骑行功能；第二种有传动结构，但传动比小于1.5，无法满足人力实际脚踏骑行需求，传动结构只是一个摆设，不符合电动自行车国家标准规定人力骑行30分钟达到5公里要求。
本实用新型采用二级链传动机构，将中轴中心位置前移，重新布置了电池放置位置，传动比大于2.5，满足人力骑行功能需求，同时加长电池上方脚踏板的承载空间，并提供了较好的骑行体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，该结构既具有良好的脚踏传动功能和骑行体验，又有宽大的踏板空间。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，包括第一链轮，第二链轮、第三链轮、第一级传动链条、第二级传动链条、中轴和辅助传动轴。
所述第一链轮固定安装在中轴上，中轴转动安装在车架基体上，所述第二链轮和第三链轮同轴固定安装在辅助传动轴上，辅助传动轴通过轴承转动安装在车架基体上，所述第一链轮和第二链轮通过第一级传动链条连接，所述第三链轮通过第二级传动链条与飞轮连接。
在上述技术方案中，在车架基体上设置有电池组A和电池组B，电池组A和电池组B之间留有间隙，所述中轴位于电池组A和电池组B中间的间隙位置。
在上述技术方案中，在车架基体上设置有电池组，中轴位于电池组的下方。
在上述技术方案中，所述辅助传动轴通过轴承转动安装在平叉桥管内，平叉桥管固定焊接在车架基体上的后平叉上。
在上述技术方案中，平叉桥管与中轴相平行。
在上述技术方案中，所述中轴与曲柄连接，曲柄外端设置脚蹬。
在上述技术方案中，所述第一链轮、第二链轮和第一级传动链条构成第一级链传动结构。
在上述技术方案中，所述第三链轮、飞轮和第二级传动链条构成第二级链传动结构。
本实用新型的优点和有益效果为：
与现有技术相比较，本实用新型由于中轴位置前移，传动比加大，更好的符合电动自行车国家标准要求的人力脚踏骑行要求，同时两级链传动结构与电池组采用新的布置组合方式，能够更好的满足外观需要。相对目前滑板型电动自行车，解决了不能脚踏骑行和人力骑行体验差的问题；相对传统的后置电池电动自行车，减短了整车轴距，骑行通过性较好，同时解决了骑行时曲柄跟转产生的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的正视结构示意图。
图2是本实用新型实施例一的俯视结构示意图。
图3是本实用新型实施例二的正视结构示意图。
其中：
1：第一链轮、2：第二链轮、3：第三链轮、4：第一级传动链条、5：第二级传动链条、6：中轴、7：辅助传动轴、8：平叉桥管、9：后平叉、10：飞轮、11：电池组A、12：电池组B、13：曲柄、14：脚蹬、15：电池组。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例一：
参见附图1-2，一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，包括第一链轮1，第二链轮2、第三链轮3、第一级传动链条4、第二级传动链条5、中轴6和辅助传动轴7。
所述第一链轮1固定安装在中轴6上，中轴6转动安装在车架基体上，所述第二链轮2和第三链轮3同轴固定安装在辅助传动轴7上，辅助传动轴7通过轴承转动安装在平叉桥管8内，平叉桥管8固定焊接在车架基体上的后平叉9上，平叉桥管8与中轴6相平行，所述第一链轮1和第二链轮2通过第一级传动链条4连接，所述第三链轮3通过第二级传动链条5与后车轮的飞轮10连接。
在车架基体上设置有电池组A11和电池组B12，电池组A11和电池组B12之间留有间隙，所述中轴6位于电池组A和电池组B中间的间隙位置。
所述中轴6与曲柄13连接，曲柄外端设置脚蹬14，使用时，蹬动脚蹬，中轴转动，所述第一链轮1、第二链轮2和第一级传动链条4构成第一级链传动，所述第三链轮3、飞轮10和第二级传动链条5构成第二级链传动，通过两级链传动同步运转，实现脚蹬到飞轮的传动。
实施例二：
参见附图3，本实施例与实施例一的不同之处在于，在车架基体上设置有整体电池组15，中轴6位于该电池组15的下方。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：包括第一链轮，第二链轮、第三链轮、第一级传动链条、第二级传动链条、中轴和辅助传动轴，
所述第一链轮固定安装在中轴上，中轴转动安装在车架基体上，所述第二链轮和第三链轮同轴固定安装在辅助传动轴上，辅助传动轴转动安装在车架基体上；所述第一链轮和第二链轮通过第一级传动链条连接，所述第三链轮通过第二级传动链条与飞轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：在车架基体上设置有电池组A和电池组B，电池组A和电池组B之间留有间隙，所述中轴位于电池组A和电池组B中间的间隙位置。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：在车架基体上设置有电池组，中轴位于电池组的下方。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：所述辅助传动轴通过轴承转动安装在平叉桥管内，平叉桥管固定焊接在车架基体上。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：所述平叉桥管固定焊接在车架基体上的后平叉上。
6.根据权利要求4所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：平叉桥管与中轴相平行。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：所述中轴与曲柄连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：曲柄外端设置脚蹬。
9.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：所述第一链轮、第二链轮和第一级传动链条构成第一级链传动结构。
10.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构，其特征在于：所述第三链轮、飞轮和第二级传动链条构成第二级链传动结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820275516.0U CN208119358U (zh) | 2018-02-27 | 2018-02-27 | 一种电动自行车的电池布置与二级链传动组合结构 |
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Publications (1)
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2018
- 2018-02-27 CN CN201820275516.0U patent/CN208119358U/zh active Active
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