CN219295111U - 一种双轴承的后桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轴承的后桥包括主体半轴，所述主体半轴的端部连接有紧配套环，且主体半轴的外侧设置有桥管，所述桥管的端部装配有轴承，所述轴承的外侧连接有刹车片，所述刹车片的外侧固定安装有制动鼓，所述主体半轴的直径值为28mm，且主体半轴悬浮在桥管内部不与桥管有接触，所述桥管的端部开设有轴承式。本实用新型中，通过在桥管的端部设置一个空间，将轴承安装在其中，从而在原有装置的基础上每侧都增加了一个轴承，使得装置的两侧都有两个轴承，从而装置的额定载荷提升至25KN，极大的提升了装置的轴承载荷，提升轴承的使用寿命，同时在增加主体半轴的直径值，提升承载能力，使得结构更加的可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及后桥技术领域，具体为一种双轴承的后桥。
背景技术
后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半轴组成，可实施半轴差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置目前在电动三轮车后桥左右各一个6205轴承，电动车经长时间运行，出现轴承损坏，造成整车骑行故障，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：
一种双轴承的后桥包括主体半轴，所述主体半轴的端部连接有紧配套环，且主体半轴的外侧设置有桥管，所述桥管的端部装配有轴承，所述轴承的外侧连接有刹车片，所述刹车片的外侧固定安装有制动鼓。
优选的，所述主体半轴的直径值为28mm，且主体半轴悬浮在桥管内部不与桥管有接触。
优选的，所述桥管的端部开设有轴承式。
优选的，所述轴承的数量两个一组共四个。
通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
本实用新型中，通过在桥管的端部设置一个空间，将轴承安装在其中，从而在原有装置的基础上每侧都增加了一个轴承，使得装置的两侧都有两个轴承，从而装置的额定载荷提升至25KN，极大的提升了装置的轴承载荷，提升轴承的使用寿命，同时在增加主体半轴的直径值，提升承载能力，使得结构更加的可靠。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的整体示意图；
图2为本实用新型一个实施例的桥管示意图；
图3为本实用新型一个实施例的轴承示意图；
图4为本实用新型一个实施例的刹车片示意图。
附图标记：
1、主体半轴；2、紧配套环；3、桥管；4、轴承；5、刹车片；6、制动鼓。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种双轴承的后桥。
实施例一：
结合图1-4所示，本实用新型提供的一种双轴承的后桥，包括主体半轴1，主体半轴1的端部连接有紧配套环2，且主体半轴1的外侧设置有桥管3，桥管3的端部开设有轴承式，主体半轴1的直径值为28mm，且主体半轴1悬浮在桥管3内部不与桥管3有接触，桥管3的端部装配有轴承4，轴承4的数量两个一组共四个，轴承4的外侧连接有刹车片5，刹车片5的外侧固定安装有制动鼓6。
具体的，通过增加主体半轴1的直径值至28mm，使得主体半轴1的横截面积提升25％，同步承载能力提升25％，使得装置的强度更高，同时将轴承4从原来的两个，增加到四个，使得装置的额定载荷提升至25KN，大幅提升了装置的实用性，以及在使用时的安全性。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将桥管3套在主体半轴1的外侧，然后将桥管3安装在主体半轴1的端部，并将轴承4和刹车片5依次固定在紧配套环2的外端，最后将制动鼓6固定在最外侧即可完成安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种双轴承的后桥，包括主体半轴(1)，其特征在于，所述主体半轴(1)的端部连接有紧配套环(2)，且主体半轴(1)的外侧设置有桥管(3)，所述桥管(3)的端部装配有轴承(4)，所述轴承(4)的外侧连接有刹车片(5)，所述刹车片(5)的外侧固定安装有制动鼓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种双轴承的后桥，其特征在于，所述主体半轴(1)的直径值为28mm，且主体半轴(1)悬浮在桥管(3)内部不与桥管(3)有接触。
3.根据权利要求1所述的一种双轴承的后桥，其特征在于，所述桥管(3)的端部开设有轴承式。
4.根据权利要求1所述的一种双轴承的后桥，其特征在于，所述轴承(4)的数量两个一组共四个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320800064.4U CN219295111U (zh) | 2023-04-12 | 2023-04-12 | 一种双轴承的后桥 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219295111U true CN219295111U (zh) | 2023-07-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN219295111U (zh) |
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2023
- 2023-04-12 CN CN202320800064.4U patent/CN219295111U/zh active Active
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