CN202175156U

CN202175156U - 前驱式小轮径电动自行车

Info

Publication number: CN202175156U
Application number: CN2011202772342U
Authority: CN
Inventors: 赵幼仪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-01
Filing date: 2011-08-01
Publication date: 2012-03-28
Anticipated expiration: 2021-08-01

Abstract

一种前驱式小轮径电动自行车，该车设有一个车架主梁和电动、人力两套驱动系统，其中电动驱动系统结构在前轮上，人力驱动系统结构在中轴、中间轴和后轮的飞轮上，蓄电池安装在三角支撑梁的电池插口内，蓄电池还可以同时安装在前面的主栋梁上，当后轮安装连体小飞轮时，可不设中间加速器。

Description

前驱式小轮径电动自行车

技术领域

本实用新型涉及交通领域中的新型电动自行车，一种12in小轮径前驱式电动自行车，该车有较好的动力性能脚踏骑行性能，更节能环保。

背景技术

近年来，微型电动自行车得到快速发展，各种轻便的小轮径电动自行车层出不穷，特别是一种被称为小QQ的12in电动自行车在大批量投放市场。但是，这种后驱动小QQ有一个共同的缺点，就是脚踏骑行时速度太慢。原因很简单，小QQ与一般大轮径电动车一样是后轮驱动式电动车，飞轮安装在后轮的轮毂电机上。按电动车约定成俗的规定，轮盘取22牙，飞轮取16牙，传动比为1：1.37。但是，小轮车车轮轮径太小了，12in仅有0.3米，按正常脚踏频率ω＝1圈／秒，则骑行速度只有4.5公里／小时，还不如步行速度快。没有办法，厂家只好增大轮盘牙数做一点弥补，实际上无法解决问题。如何增大小轮径电动自行车人力骑行速度，有人也提出过改进的方法，如中国专利小轮径电动自行车两级链轮增速机构（ZL02243484.3），该专利使用两级链轮增速机构，在脚踏中轴系统（101）和安装飞轮的电动轮毂系统（105）之间，增设铰链轴系统（103），传动比有所提高。另一中国专利小轮径电动自行车人力驱动装置（01272443.2），与上述专利大同小异，也是将飞轮旋在轮毂电机上组成后轮组件（502），只不过他的两级轮复杂一些而已。这些方案虽然能够起到作用，但效果有限，由于电机轴承的限制，轮毂电机上不能挂接12牙以下的小飞轮，最少16牙，传动比一般不大于4，速度仍然太慢。

发明内容

为了克服在后驱动小轮径电动自行车速度太慢的缺点，本实用新型公开了一种前驱式小轮径电动自行车，该前驱式结构可使小轮径电动自行车速度大大增加，不但骑行速度超过大轮径电动自行车，而且可与大轮径自行车速度相当。

为了实现上述理想目标，本实用新型所采取的技术方案是：前驱式小轮径电动自行车设有一个车架主梁和电动、人力两套驱动系统，其中电动驱动系统结构在前轮上，人力驱动系统结构在中轴、中间轴和后轮的飞轮上，蓄电池安装在三角支撑梁的电池插口内，蓄电池还可以同时安装在前面的主栋梁上，当后轮安装连体小飞轮时，可不设中间加速器。所述车架主梁是一根弯折梁，其前端焊接有三通，车把和前叉安装在三通上，前轮安装在前叉上；车架主梁从三通开始向下倾斜为主栋梁，到最下端横向折曲，在横向折曲端有呈水平设置的脚踏；脚踏的后面主梁上焊接有五通，车架主梁自五通分为斜向上方伸出的座梁和向后伸出的后叉梁，座梁与后叉梁之间焊接有三角支撑梁，后轮安装在后叉梁上，蓄电池插放在三角支撑梁内。主栋梁有充分的空间可以安装蓄电池，特别是体积轻小而容量大的锂电池，同时安装在主栋梁上作备用电池。所述前轮的中央是轮毂电机，电机轴即是前轮车轴，电缆线从电机轴内伸出，构成前驱式电动驱动系统。所述中轴穿接在五通上，轮盘曲柄安装在中轴上，飞轮安装在后轮上，中间加速器安装在后叉梁上，位于中轴和飞轮之间；所述中间加速器是具有两个牙轮的轮轴，其中较小的牙轮使用前链条与轮盘链接，较大的牙轮使用后链条与飞轮链接，从而结构成人工驱动系统。所述连体小飞轮是指与后轮连为一体的少齿数飞轮，连体小飞轮最小可到7牙。所述后轮安装连体小飞轮时，可不设中间加速器，使用链条将飞轮与轮盘直接链接。所述三角支撑梁可不设电池插口，缩短后叉梁的长度，将蓄电池安装在前面主栋梁上。所述前轮即电动驱动轮，后轮即人力驱动轮，所述小轮径车轮是专指前轮电动驱动轮，该电动驱动轮的轮径是12in及12in以下。所述前轮及后轮在同一辆车上可以尺寸相同，也可以尺寸不相同，常用的规格有前轮12in，后轮12in；前轮12in，后轮14in；前轮12in，后轮16in；前轮10in，后轮10in；前轮10in，后轮12in；前轮10in，后轮14in；前轮8in，后轮8in；前轮8in，后轮10in，前轮8in，后轮12in。

本实用新型改变了现有12in小QQ电动自行车的动力系统，将电机从后轮上拆下结构在前轮上，而将飞轮结构在后轮上，飞轮就不受电机轴承的限制，可以使用连体小飞轮技术，而自行车的连体小飞轮技术成熟，品种多样，可以大幅度补偿因轮径减小而造成的速度损失。比如现有小QQ电动自行车的飞轮16牙，轮盘42牙，传动比只有2.6，使用少齿数7牙飞轮时，轮盘选用36牙小轮盘，传动比是5.1，而轮盘选用42牙中型轮盘时，传动比可达6，速度要快一倍多，此时可省去中间加速器，将连体小飞轮直接与轮盘链接。实用新型所指的电动自行车“前驱式小轮径”是专指前轮而言，即电动驱动轮是12in及12in以下的小轮径，作为人工驱动轮的后轮，其轮径未作限定,可以取12in及12in 以下的小轮径车轮，也可以取12in以上轮径的车论。当取12in以上轮径的车轮时，也可以不用中间加速器补偿速度损失了。综上所述，本实用新型的积极意义十分明显。

附图说明

下面结合附图及实施例，对本实用新型型进一步说明。

图1是本实用新型提供的前驱式小轮径电动自行车整体结构示意图。

图2是人工驱动系统结构示意图。

图3是主栋梁安装电池整车结构示意图。

图4是不设中间加速器整车结构示意图。

图1中，6是后轮，6A是后轴，4是飞轮，8B是后链条，107是三角支撑梁，106是后叉梁，2是中间加速器，2A是中间轴，7是蓄电池，8 A是前链条，105是座梁，3A是中轴，3B是轮盘曲柄，104是脚踏，10A是主栋梁，100是车架主梁，1B是电缆线，103是车把，101是三通，102是前叉，1A是电机轴，1是轮毂电机，5是前轮。

图2中，2B是同轴小牙轮，2C是同轴大牙轮，3是五通。

图3、图4中，7A是蓄电池。

具体实施方式

如图1、图2所示，前驱式小轮径电动自行车设有一个车架主梁和电动、人力两套驱动系统，其中电动驱动系统结构在前轮5上，人力驱动系统结构在中轴3A、中间轴2A和后轮的飞轮4上。车架主梁100是一根弯折梁，其前端的主栋梁10A焊接有三通101，车把103和前叉102安装在三通上，前轮安装在前叉上。前轮的中央是轮毂电机1，电机轴1A即是前轮车轴，电缆线1B从电机轴内伸出，构成前驱式电动驱动系统。车架主梁从三通开始向下倾斜为主栋梁10A，到最下端横向折曲，在横向折曲端有呈水平设置的脚踏104；脚踏的后面主梁上焊接有五通3，车架主梁自五通分为斜向上方伸出的座梁105和向后伸出的后叉梁106，座梁与后叉梁之间焊接有三角支撑梁107，后轮6安装在后叉梁上，蓄电池7插放在三角支撑梁的电池插口内。

如图2所示的人工驱动系统，车架主梁使用虚线标示，中轴3A穿接在五通3上，轮盘曲柄安装在中轴上，飞轮4安装在后轮上，中间加速器2安装在后叉梁106上，位于中轴和飞轮之间。中间加速器是具有两个牙轮的轮轴2，其中较小的牙轮2B使用前链条8A与轮盘3B链接，较大的牙轮2C使用后链条8B与飞轮链接，从而结构成人工驱动系统。

如图3所示，主栋梁较宽，有充分的空间可以安装蓄电池，特别是体积轻小而容量大的锂电池7A，同时安装在主栋梁上作备用电池。

如图4所示，在后轮上安装了连体小飞轮。连体小飞轮是指与后轮连为一体的少齿数飞轮，连体小飞轮技术成熟，品种多样，连体小飞轮最小可到7牙，这比电动自行车最小16牙的普通飞轮要小2倍，此时可不设中间加速器，将连体小飞轮直接与轮盘链接。在后轮使用连体小飞轮时，可不设三角支撑梁107的电池插口，缩短后叉梁106的长度，将蓄电池7A安装在前面主栋梁10A上。另外，本实用新型前轮即电动驱动轮，后轮即人力驱动轮，所述小轮径车轮是专指前轮电动驱动轮，该电动驱动轮的轮径是12in及12in以下。所述前轮及后轮在同一辆车上可以尺寸相同，也可以尺寸不相同，常用的规格有前轮12in，后轮12in；前轮12in，后轮14in；前轮12in，后轮16in；前轮10in，后轮10in；前轮10in，后轮12in；前轮10in，后轮14in；前轮8in，后轮8in；前轮8in，后轮10in，前轮8in，后轮12in。

Claims

1.一种前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：该电动自行车设有一个车架主梁（100）和电动、人力两套驱动系统，其中电动驱动系统结构在前轮（5）上，人力驱动系统结构在中轴（3A）、中间轴（2A）和后轮的飞轮（4）上，蓄电池（7）安装在三角支撑梁（107）的电池接口内，蓄电池（7A）还可以同时安装在前面的主栋梁（10A）上，当后轮安装连体小飞轮时，可不设中间加速器（2）。

2.如权利要求1所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：所述车架主梁（100）是一根弯折梁，其前端焊接有三通（101），车把（103）和前叉（102）安装在三通上，前轮（5）安装在前叉上；车架主梁从三通开始向下倾斜为主栋梁（10A），到最下端横向折曲，在横向折曲端有呈水平设置的脚踏（104）；脚踏的后面主梁上焊接有五通（3），车架主梁自五通分为斜向上方伸出的座梁（105）和向后伸出的后叉梁（106），座梁与后叉梁之间焊接有三角支撑梁（107），后轮（6）安装在后叉梁上，蓄电池插放在三角支撑梁内。

3.如权利要求2所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：主栋梁有充分的空间可以安装蓄电池，特别是锂电池（7A），同时安装在主栋梁上作备用电池。

4.如权利要求1所述的前轮驱动小轮径电动自行车，其特征在于：所述前轮的中央是轮毂电机（1），电机轴（1A）即是前轮车轴，电缆线（1B）从电机轴内伸出，构成前驱式电动驱动系统。

5.如权利要求1所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：所述中轴（3A）穿接在五通（3）上，轮盘曲柄（3B）安装在中轴（3A)上，飞轮（4）安装在后轮上，中间加速器（2）安装在后叉梁（106）上，位于中轴和飞轮之间。

6.如权利要求1所述的前轮驱动小轮径电动自行车，其特征在于：所述中间加速器（2）是具有两个牙轮的轮轴，其中较小的牙轮（2B）使用前链条（8A）与轮盘链接，较大的牙轮（2C）使用后链条（8B）与飞轮链接，从而结构成人工驱动系统。

7.如权利要求1所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：所述前轮（5）即电动驱动轮，后轮（6）即人力驱动轮，连体小飞轮安装在后轮上，连体小飞轮最小可到7牙，此时可不设中间加速器，将连体小飞轮直接与轮盘链接。

8.如权利要求2所述的前轮驱动小轮径电动自行车，其特征在于：所述三角支撑梁（107）可不设电池插口，缩短后叉梁（106）的长度，将蓄电池（7A）安装在前面主栋梁（10A）上。

9.如权利要求1所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：所述小轮径车轮是专指前轮电动驱动轮，该电动驱动轮的轮径是12in及12in以下。

10.如权利要求1、或2、或4、或5、或7、或9所述的前驱式小轮径电动自行车，其特征在于：所述前轮及后轮在同一辆车上可以尺寸相同，也可以尺寸不相同，常用的规格有前轮12in，后轮12in；前轮12in，后轮14in；前轮12in，后轮16in；前轮10in，后轮10in；前轮10in，后轮12in；前轮10in，后轮14in；前轮8in，后轮8in；前轮8in，后轮10in，前轮8in，后轮12in。