CN208100852U - 一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，包括水平设置的支撑板，所述支撑板的顶端两侧均固定安装有竖直设置的固定板，两个固定板相靠近的一侧均固定安装有水平设置的气缸，气缸的输出轴固定安装有紧锁块，紧锁块的底端与支撑板的顶端滑动连接，紧锁块上开设有安装腔，安装腔的顶端内壁与底端内壁之间分别转动安装有导向杆和螺纹杆，安装腔内设有两个移动块，移动块上开设有导向孔和螺纹孔，导向杆通过导向孔贯穿移动块，螺纹杆通过螺纹孔贯穿移动块，紧锁块的顶端固定安装有旋转电机。本实用新型结构简单，使用方便，能够自动的对模具进行锁紧，使得胶套的成型质量更高，且机构的生产和维护成本低。

Description

一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构。

背景技术

汽车发动机舱阻燃型胶套的生产需要在原胶材料内增加三氧化二锑及其他化学成分，经密练、开练等工艺后，使其充分与原胶材料相融合，再通过硫化机及相应产品模具压制200度5分钟后即可成型。经过该工序后，生产出来的产品在引燃后可在10秒内自行熄灭。

模具压制过程中需要通过锁紧机构将上模与下模锁在一起，从而保证胶套的成型质量，现有的锁紧机构大多结构复杂，生产与维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，包括水平设置的支撑板，所述支撑板的顶端两侧均固定安装有竖直设置的固定板，两个固定板相靠近的一侧均固定安装有水平设置的气缸，气缸的输出轴固定安装有紧锁块，紧锁块的底端与支撑板的顶端滑动连接，紧锁块上开设有安装腔，安装腔的顶端内壁与底端内壁之间分别转动安装有导向杆和螺纹杆，安装腔内设有两个移动块，移动块上开设有导向孔和螺纹孔，导向杆通过导向孔贯穿移动块，螺纹杆通过螺纹孔贯穿移动块，紧锁块的顶端固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴与螺纹杆固定连接，紧锁块远离气缸的一侧开设有滑动口，移动块靠近滑动口的一侧固定安装有水平设置的连接杆，连接杆的一端通过滑动口延伸至安装腔的外部，且连接杆的一端固定安装有夹持块。

优选的，两个所述夹持块相靠近的一侧均开设有两个滑动槽，滑动槽内滑动安装有竖直设置的滑动杆，滑动杆与滑动槽的内壁之间固定连接有竖直设置的弹簧，且滑动杆的一端延伸至滑动槽的外部。

优选的，所述滑动杆位于滑动槽外部的一端固定连接有水平设置的夹持板。

优选的，所述导向杆共有两根，且两根导向杆位于螺纹杆的两侧，且螺纹杆的一半开设有顺时针螺纹，螺纹杆的另一半开设有逆时针螺纹。

优选的，所述支撑板的顶端两侧均开设有滚动槽，紧锁块的底端转动安装有滚轮，滚轮延伸至滚动槽内。

本实用新型的有益效果是：通过支撑板、固定板、气缸、紧锁块、导向杆、螺纹杆、移动块、旋转电机、连接杆、夹持块、滑动杆、弹簧、夹持板和滚轮的配合达到了将模具锁紧的效果，使得模具成型过程中更加稳定，使得胶套的成型质量更高，且锁紧机构结构简单，生产与维护成本低，本实用新型结构简单，使用方便，能够自动的对模具进行锁紧，使得胶套的成型质量更高，且机构的生产和维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构的紧锁块剖视图。

图中：1支撑板、2固定板、3气缸、4紧锁块、5导向杆、6螺纹杆、7移动块、8旋转电机、9连接杆、10夹持块、11滑动杆、12弹簧、13夹持板、14滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，包括水平设置的支撑板1，支撑板1的顶端两侧均固定安装有竖直设置的固定板2，两个固定板2相靠近的一侧均固定安装有水平设置的气缸3，气缸3的输出轴固定安装有紧锁块4，紧锁块4的底端与支撑板1的顶端滑动连接，紧锁块4上开设有安装腔，安装腔的顶端内壁与底端内壁之间分别转动安装有导向杆5和螺纹杆6，安装腔内设有两个移动块7，移动块7上开设有导向孔和螺纹孔，导向杆5通过导向孔贯穿移动块7，螺纹杆6通过螺纹孔贯穿移动块7，紧锁块4的顶端固定安装有旋转电机8，旋转电机8的输出轴与螺纹杆6固定连接，紧锁块4远离气缸3的一侧开设有滑动口，移动块7靠近滑动口的一侧固定安装有水平设置的连接杆9，连接杆9的一端通过滑动口延伸至安装腔的外部，且连接杆9的一端固定安装有夹持块10。

本实施例中，当模具的上模与下模结合时，通过气缸3推动紧锁块4使得两个紧锁块4相靠近，然后使得上模与下模的锁紧位置位于两个夹持板13之间，然后启动旋转电机8,旋转电机8带动螺纹杆6转动，由于螺纹杆6的一半设有顺时针螺纹，螺纹杆6的另一半设有逆时针螺纹，且螺纹杆6与两个移动块7螺纹连接，从而带动两个移动块7相靠近移动，从而带动两个夹持块10相靠近移动，然后通过两个夹持板13来将上模与下模夹紧，其中导向杆5起到导向作用，滑动杆11与弹簧12起到缓冲的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，包括水平设置的支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的顶端两侧均固定安装有竖直设置的固定板（2），两个固定板（2）相靠近的一侧均固定安装有水平设置的气缸（3），气缸（3）的输出轴固定安装有紧锁块（4），紧锁块（4）的底端与支撑板（1）的顶端滑动连接，紧锁块（4）上开设有安装腔，安装腔的顶端内壁与底端内壁之间分别转动安装有导向杆（5）和螺纹杆（6），安装腔内设有两个移动块（7），移动块（7）上开设有导向孔和螺纹孔，导向杆（5）通过导向孔贯穿移动块（7），螺纹杆（6）通过螺纹孔贯穿移动块（7），紧锁块（4）的顶端固定安装有旋转电机（8），旋转电机（8）的输出轴与螺纹杆（6）固定连接，紧锁块（4）远离气缸（3）的一侧开设有滑动口，移动块（7）靠近滑动口的一侧固定安装有水平设置的连接杆（9），连接杆（9）的一端通过滑动口延伸至安装腔的外部，且连接杆（9）的一端固定安装有夹持块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，其特征在于，两个所述夹持块（10）相靠近的一侧均开设有两个滑动槽，滑动槽内滑动安装有竖直设置的滑动杆（11），滑动杆（11）与滑动槽的内壁之间固定连接有竖直设置的弹簧（12），且滑动杆（11）的一端延伸至滑动槽的外部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，其特征在于，所述滑动杆（11）位于滑动槽外部的一端固定连接有水平设置的夹持板（13）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，其特征在于，所述导向杆（5）共有两根，且两根导向杆（5）位于螺纹杆（6）的两侧，且螺纹杆（6）的一半开设有顺时针螺纹，螺纹杆（6）的另一半开设有逆时针螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱阻燃型胶套生产用模具锁紧机构，其特征在于，所述支撑板（1）的顶端两侧均开设有滚动槽，紧锁块（4）的底端转动安装有滚轮（14），滚轮（14）延伸至滚动槽内。