CN207358136U - 摩托车刹车片钢片压模模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车刹车片钢片压模模具,其包括定模板和动模板,所述定模板和动模板上分别安装有定模和动模,所述动模板由一驱动机构驱动移动,带动动模与定模闭合形成压铸模腔,所述定模板上设有依次连通定模和压铸模腔的浇道,所述驱动机构包括若干个步进电机和若干个丝杆,所述若干个步进电机分别安装在定模板上,若干个步进电机的输出轴分别与若干个丝杆的一端传动连接,所述若干个丝杆的另一端分别与动模板上设有的螺纹通孔螺纹连接。本实用新型设计合理,结构简单,能够自动、平稳的移动以实现开合模。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车刹车片钢片压模模具。
背景技术
摩托车的制动器是保障摩托车能够安全平稳地减速、停下来的关键,摩托车在行驶中施加制动力后,特别是紧急制动时,摩托车的实际重心会向前移动,引起前轮负荷加大,后轮负荷降低,因此为了使前、后轮的制动力得到合理的分配,一般情况下摩托车的前轮采用盘式制动器,后轮采用鼓式制动器。鼓式制动器包括制动鼓、凸轮轴和刹车片;刹车片包括装设在制动鼓内呈半圆形的两个钢片,钢片的圆弧外表面上胶接有摩擦片,制动鼓的内部上下方分别设有支承销和凸轮轴,凸轮轴的一端连接制动臂;所述钢片的一端为定点端,定点端的端面设有半圆形销口与支承销配合,钢片的另一端面为夹持端,夹持端的端面用于夹持凸轮轴的扁平体,两个钢片的两端分别设有回位弹簧连接形成一个圆形;当凸轮轴的扁平体在制动臂的带动下转动时,两个钢片分别绕支承销转动并向外移转,这样摩擦片分别与制动鼓内的制动底板相互贴合,从而形成制动力。
压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型,开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械。随着科学技术和工业生产的进步,尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展,又从节能、节省原材料诸方面出发,压铸技术已获得极其迅速的发展。现有的压铸机在开合模时,一般采用简单的手动,劳动强度大,生产成本高,或者采用气缸伸缩带动动模移动,其存在气缸冲击和调节气缸速度、压力、行程不理想,而且机台后期的维护工作量较大,动模板、拉杠受力的均衡相对差,会造成压铸飞边的产生,影响产品的质量。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种设计合理,结构简单,开合模运动平稳性好的摩托车刹车片钢片压模模具。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
摩托车刹车片钢片压模模具,其包括定模板和动模板,所述定模板和动模板上分别安装有定模和动模,所述动模板由一驱动机构驱动移动,带动动模与定模闭合形成压铸模腔,所述定模板上设有依次连通定模和压铸模腔的浇道,所述驱动机构包括若干个步进电机和若干个丝杆,所述若干个步进电机分别安装在定模板上,若干个步进电机的输出轴分别与若干个丝杆的一端传动连接,所述若干个丝杆的另一端分别与动模板上设有的螺纹通孔螺纹连接。
所述动模板底部设有滚轮,所述滚轮与设有的轨道滚动连接。该设计可提高动模架移动的平稳性。
所述轨道两端均设有限位件。
所述定模板和动模板之间设有导杆连接。该设计可提高定模与动模合模的精度。
所述定模和动模分别与定模板和动模板可拆卸连接。该设计使其可根据需要仅更换定模和动模,无需更换定模板和动模板,从而提高利用率,降低成本。
所述定模和动模分别通过紧固件与定模板和动模板可拆卸连接。
所述紧固件为螺钉。
所述压铸模腔和浇道的内壁上设有高温耐腐蚀不沾涂层。
本实用新型采用以上技术方案,若干个步进电机和若干个丝杆的设计,大大提高了动模板带动动模开合模的运动平稳性和精准度,从而确保产品质量。本实用新型设计合理,结构简单,能够自动、平稳的移动以实现开合模。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步阐述:
图1为本实用新型摩托车刹车片钢片压模模具的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的摩托车刹车片钢片压模模具,其包括定模板1和动模板2,所述定模板1和动模板2上分别安装有定模3和动模4,所述动模板2由一驱动机构5驱动移动,带动动模4与定模3闭合形成压铸模腔6,所述定模板1上设有依次连通定模3和压铸模腔6的浇道7,所述驱动机构5包括若干个步进电机51和若干个丝杆52,所述若干个步进电机51分别安装在定模板1上,若干个步进电机51的输出轴分别与若干个丝杆52的一端传动连接,所述若干个丝杆52的另一端分别与动模板2上设有的螺纹通孔53螺纹连接。
所述动模板2底部设有滚轮81,所述滚轮81与设有的轨道82滚动连接。该设计可提高动模4架移动的平稳性。
所述轨道82两端均设有限位件83。
所述定模板1和动模板2之间设有导杆91连接。该设计可提高定模3与动模4合模的精度。
所述定模3和动模4分别与定模板1和动模板2可拆卸连接。该设计使其可根据需要仅更换定模3和动模4,无需更换定模板1和动模板2,从而提高利用率,降低成本。
所述定模3和动模4分别通过紧固件92与定模板1和动模板2可拆卸连接。
所述紧固件92为螺钉。
所述压铸模腔6和浇道7的内壁上设有高温耐腐蚀不沾涂层(图中未示出)。
本实用新型采用以上技术方案,若干个步进电机51和若干个丝杆52的设计,大大提高了动模板2带动动模4开合模的运动平稳性和精准度,从而确保产品质量。
以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
Claims (8)
1.摩托车刹车片钢片压模模具,包括定模板和动模板,所述定模板和动模板上分别安装有定模和动模,所述动模板由一驱动机构驱动移动,带动动模与定模闭合形成压铸模腔,所述定模板上设有依次连通定模和压铸模腔的浇道,其特征在于:所述驱动机构包括若干个步进电机和若干个丝杆,所述若干个步进电机分别安装在定模板上,若干个步进电机的输出轴分别与若干个丝杆的一端传动连接,所述若干个丝杆的另一端分别与动模板上设有的螺纹通孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述动模板底部设有滚轮,所述滚轮与设有的轨道滚动连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述轨道两端均设有限位件。
4.根据权利要求1所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述定模板和动模板之间设有导杆连接。
5.根据权利要求1所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述定模和动模分别与定模板和动模板可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述定模和动模分别通过紧固件与定模板和动模板可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述紧固件为螺钉。
8.根据权利要求1所述的摩托车刹车片钢片压模模具,其特征在于:所述压铸模腔和浇道的内壁上设有高温耐腐蚀不沾涂层。
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CN111842835A (zh) * | 2020-07-10 | 2020-10-30 | 维亘精密机械(苏州)有限公司 | 一种大型薄壁结构件的真空压铸模具 |
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