CN208067806U - 一种汽车配件多用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件多用夹具，其结构包括底座，所述底座上设有机架、转动轴、连杆、活动销和连架杆，所述机架固定连接在所述底座的上端，所述转动轴活动连接在所述机架的右上端，所述连杆固定连接在所述转动轴上，所述活动销活动连接在所述机架的左上方，所述连架杆固定连接在所述活动销上，所述连架杆上设有滑槽、螺纹柱、调节螺母和橡胶块，所述滑槽位于所述连架杆的左侧，所述螺纹柱活动连接在所述滑槽的内部。结构简单，安装方便，被夹紧装卸快捷，操作方便，装夹快速灵活，夹紧力问，安全可靠，工作效率高，大大降低各种零件加工，装配，固定，夹紧操作过程中的时间，表面光洁美观，使之具有较高的强度和耐磨性。

Description

一种汽车配件多用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具技术领域，具体为一种汽车配件多用夹具。

背景技术

目前，现有的汽车配件多用夹具还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车配件多用夹具结构比较复杂，安装不方便，被夹紧装卸比较慢，操作不方便，装夹比较迟钝，工作效率低，大大提高了各种零件加工，装配，固定，夹紧操作过程中的时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车配件多用夹具，结构简单，安装方便，被夹紧装卸快捷，操作方便，装夹快速灵活，夹紧力问，安全可靠，工作效率高，大大降低各种零件加工，装配，固定，夹紧操作过程中的时间，表面光洁美观，使之具有较高的强度和耐磨性。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件多用夹具，包括底座，所述底座上设有机架、转动轴、连杆、活动销和连架杆，所述机架固定连接在所述底座的上端，所述转动轴活动连接在所述机架的右上端，所述连杆固定连接在所述转动轴上，所述活动销活动连接在所述机架的左上方，所述连架杆固定连接在所述活动销上，所述连架杆上设有滑槽、螺纹柱、调节螺母和橡胶块，所述滑槽位于所述连架杆的左侧，所述螺纹柱活动连接在所述滑槽的内部，所述调节螺母固定连接在所述螺纹柱上，所述橡胶块固定连接在所述螺纹柱的下端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座和机架均采用铝合金的材质制作，所述机架通过焊接的方式与所述底座相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动轴穿过所述机架，所述连杆通过焊接的方式与所述转动轴相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连架杆套在所述活动销的外侧，所述活动销穿过所述机架，所述活动销位于所述连架杆的上下两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节螺母通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱相连接，所述橡胶块采用PVC的材质制作，并且通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种汽车配件多用夹具，结构简单，安装方便，被夹紧装卸快捷，操作方便，装夹快速灵活，夹紧力问，安全可靠，工作效率高，大大降低各种零件加工，装配，固定，夹紧操作过程中的时间，表面光洁美观，使之具有较高的强度和耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车配件多用夹具的主视图；

图2为本实用新型连架杆的俯视图。

图中：底座1、机架2、转动轴3、连杆4、活动销5、连架杆6，滑槽7、螺纹柱8、调节螺母9、橡胶块10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件多用夹具，包括底座1，所述底座1上设有机架2、转动轴3、连杆4、活动销5和连架杆6，所述机架2固定连接在所述底座1的上端，所述转动轴3活动连接在所述机架2的右上端，所述连杆4固定连接在所述转动轴3上，所述活动销5活动连接在所述机架2的左上方，所述连架杆6固定连接在所述活动销5上，所述连架杆6上设有滑槽7、螺纹柱8、调节螺母9和橡胶块10，所述滑槽7位于所述连架杆6的左侧，所述螺纹柱8活动连接在所述滑槽7的内部，所述调节螺母9固定连接在所述螺纹柱8上，所述橡胶块10固定连接在所述螺纹柱8的下端。

所述底座1和机架2均采用铝合金的材质制作，所述机架2通过焊接的方式与所述底座1相连接，其作用在于能有效的增加了夹具的耐磨性。

所述转动轴3穿过所述机架2，所述连杆4通过焊接的方式与所述转动轴3相连接，其作用在于能有效的提高了连杆4使用时的灵活性。

所述连架杆6套在所述活动销5的外侧，所述活动销5穿过所述机架2，所述活动销5位于所述连架杆6的上下两侧，其作用在于能有效的增加了连架杆6使用过程中的便捷性。

所述调节螺母9通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱8相连接，所述橡胶块10采用PVC的材质制作，并且通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱8相连接，其作用在于能有效的增加了橡胶块10的耐磨性，延长了橡胶块10的使用寿命。

在汽车配件多用夹具使用的时候，是根据平面四杆机构中双摇杆机构是机械原理来设计，其基本结构是由连杆4、机架2及两连架杆6等四构件组成。当连杆4与连架杆6的两铰接点和其中一连架杆6的铰接点，三点同在一直线时，机构处于死点位置,这时被夹紧的工件，无论有多大的反力(除破坏性反力)，也无法使压头松开。

本实用新型的底座1、机架2、转动轴3、连杆4、活动销5、连架杆6，滑槽7、螺纹柱8、调节螺母9、橡胶块10等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，结构简单，安装方便，被夹紧装卸快捷，操作方便，装夹快速灵活，夹紧力问，安全可靠，工作效率高，大大降低各种零件加工，装配，固定，夹紧操作过程中的时间，表面光洁美观，使之具有较高的强度和耐磨性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件多用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有机架(2)、转动轴(3)、连杆(4)、活动销(5)和连架杆(6)，所述机架(2)固定连接在所述底座(1)的上端，所述转动轴(3)活动连接在所述机架(2)的右上端，所述连杆(4)固定连接在所述转动轴(3)上，所述活动销(5)活动连接在所述机架(2)的左上方，所述连架杆(6)固定连接在所述活动销(5)上，所述连架杆(6)上设有滑槽(7)、螺纹柱(8)、调节螺母(9)和橡胶块(10)，所述滑槽(7)位于所述连架杆(6)的左侧，所述螺纹柱(8)活动连接在所述滑槽(7)的内部，所述调节螺母(9)固定连接在所述螺纹柱(8)上，所述橡胶块(10)固定连接在所述螺纹柱(8)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件多用夹具，其特征在于：所述底座(1)和机架(2)均采用铝合金的材质制作，所述机架(2)通过焊接的方式与所述底座(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件多用夹具，其特征在于：所述转动轴(3)穿过所述机架(2)，所述连杆(4)通过焊接的方式与所述转动轴(3)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件多用夹具，其特征在于：所述连架杆(6)套在所述活动销(5)的外侧，所述活动销(5)穿过所述机架(2)，所述活动销(5)位于所述连架杆(6)的上下两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件多用夹具，其特征在于：所述调节螺母(9)通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱(8)相连接，所述橡胶块(10)采用PVC的材质制作，并且通过螺纹旋转的方式与所述螺纹柱(8)相连接。