CN103170862B - 一种发动机进气管夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种能稳定夹持发动机进气管的专用夹具。由定位块，定位座，夹具体，压力缸，压板组合而成，压紧力由压力缸提供,定位座可自由调节工件水平位置。可以稳定的夹持发动机进气管方便对底面的加工处理,每次装夹工件位置相同，由压力缸提供压紧力工作效率高，结构简单夹紧操作方便夹具使用寿命长,工件的稳定性高。可实现对发动机进气管等异形工件的有效固定夹持。

Description

一种发动机进气管夹具

技术领域

本发明涉及一种机械加工设备，尤其是能稳定夹持发动机进气管的专用夹具。

背景技术

目前公知的夹具由定位元件,夹紧装置,分度装置,连接元件以及夹具体等组合而成，夹具利用的是杠杠原理，中心点一侧的力臂乘以作用于力臂上的力，等于另一侧力臂长度乘以作用于被夹物品上的力，依靠夹紧装置的压力固定被夹物品。但是传统的夹具结构单一主要针对几何形状相对规则的物品,夹紧力由手工施加所以普通的夹具很难实现可靠的固定，从而导致发动机进气管在加工过程中脱落及受损。

发明内容

为了克服现有的夹具无法有效地固定不规则物品且需要人力手工夹紧的不足，本发明提供一种夹具，该夹具可以有效地固定发动机进气管，方便对底面的加工处理。

 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种夹具，由定位元件,夹紧装置,分度装置,连接元件以及夹具体等组合而成，利用杠杆原理依靠夹紧装置的压力固定被夹物品，  由至少一个压力缸提供夹具的夹紧力，压板的后部有导程槽前部开有U型孔且导程槽槽宽大于推杆直径0.5mm以内，U型孔宽度大于支撑杆直径0.5mm以内。定位块上方设有伸出量控制在5-10cm的凸台，定位座中轴线上距上表面20cm处加工有可调节伸出量的螺柱，定位块固定在夹具体上对工件起托持作用,定位座对工件施加横向力调节其加工面的水平位置,气缸同压板一同构成夹紧装置对工件施加压力使其完全定位便于对底面的加工处理。

 本发明的有益效果是，可以稳定的夹持发动机进气管方便对底面的加工处理,每次装夹工件位置相同，由压力缸提供压紧力工作效率高，结构简单夹紧操作方便 夹具使用寿命长,工件的稳定性高，定位座上有调节螺柱可自由调节其伸出量方便调整工件水平位置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视图

图2是本发明的俯视图

  图3是本发明的压板主视俯视图

图中 10夹具体 11面板 12工件 20定位座  21调节螺柱 30定位块  31凸台 40气缸  41推杆 50压板  51支撑杆  52U型孔 53导程槽 54弹簧  

 具体实施方式

如图1图2所示，发明由夹具体10、定位座20、定位块30、压力缸40、压板50组合而成,定位块30底部通过螺栓锥销孔固定在夹具体10上,定位座20通过螺纹连接固定在两个定位块30中点处, 连接处锥销孔装配时配作。压板50同支撑杆51、弹簧54、压力缸40一同构成夹紧装置，压板50通过支撑杆51、弹簧54连接在夹具体10的面板11上，根据需要加工时面板11同夹具体10底板的夹角可以是0-90度的任意角度。一对压力缸30前后对称分布夹具体10的面板11下,推杆41穿过面板11上的铰制孔作用在压板50后面的导程槽53上，其中铰制孔的直径应大于推杆41直径0.5mm以内，压板50的后部有导程槽53前部开有U型孔52。导程槽53槽宽大于气缸推杆41直径0.5mm以内，U型孔宽度大于支撑杆51直径0.5mm以内，此压力缸（40）可以是气动缸，液压缸亦或是连杆机构。定位块30上部加工有凸台31伸出长度控制在5-10cm以内，定位座20中轴线上距上表面20cm处加工有安放有调节螺柱21的M10通孔，装配时调节螺柱靠近夹持件的一端伸出同工件12接触。使用时压力缸40工作使推杆41收缩，在弹簧54的弹力和导程槽53、支撑杆51束缚力的作用下压板50在竖直面内浮动，此时压板50处于非工作状态，外力作用可使压板50由U型孔52的一端沿着导程槽53推向底部，此时夹具属于打开状态，将工件12上沿卡在定位块30的凸沿上实现向下的运动限制，定位块20上的调节螺柱对工件12有向左的作用力实现了其向右的运动限制，同时可通过旋转调节螺柱的伸出量来实现控制工件12的加工位置，此时可通过外力作用使压板50逆向滑到工件12上方然后可控制压力缸40工作使推杆41伸出推压导程槽53后部，根据杠杆原理压板50前端的力作用在工件12斜上表面，同时对工件12施加了向下和向右的夹紧力，实现其向左和向上的运动限制，在压板50、定位座20和定位块30的作用下实现完全定位。

Claims (4)

1.一种发动机进气管夹具，由定位元件 , 夹紧装置 , 分度装置以及夹具体组合而成，其特征是 ：定位元件由定位块（30）、定位座（20）构成，夹紧装置由压板（50）、支撑杆（51）和弹簧（54）同压力缸（40）构成，分度装置由调节螺柱（21）构成，定位块 (30) 底部通过螺栓锥销孔固定在夹具体(10)上,定位座(20)通过螺纹连接固定在两个定位块(30)中点处,压板 (50) 通过支撑杆 (51) 、弹簧 (54) 连接在夹具体 (10) 的面板 (11) 上，夹具体 (10)的面板 (11) 下安置有一对压力缸 (40) 前后对称分布 , 推杆 (41) 穿过面板（11）孔作用在导程槽（53）上，压板（50）的后部有导程槽（53）前部开有 U 型孔（52），导程槽（53）槽宽大于气缸推杆（41）直径不超过 0.5mm，U 型孔宽度大于支撑杆（51）直径不超过 0.5mm，定位块（30）上部有凸台（31）、定位座（20）上安放有调节螺柱（21）可固定夹持异形工件（12）；夹具的夹紧力由至少一个压力缸（40）提供；压板（50）的后部有导程槽（53）前部开有 U 型孔（52）且导程槽（53）槽宽大于推杆（41）直径 0.5mm 以内，U 型孔（52）宽度大于支撑杆（51）直径 0.5mm 以内。

2.根据权利要求 1 所述的发动机进气管夹具，其特征是 ：定位块（30）上方设有伸出量控制在 5-10cm 的凸台（31）。

3.根据权利要求 1 所述的发动机进气管夹具，其特征是 ：定位座（20）中轴线上距上表面 20cm 处加工有可调节伸出量的螺柱（21）。

4.根据权利要求 1 所述的发动机进气管夹具，其特征是 ：压板（50）、支撑杆（51）和弹簧（54）同压力缸（40）组成本夹具中的自动夹紧装置。