CN208052416U - 一种汽车配件的注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件的注塑成型模具，包括工作台，工作台的左端上表面固定连接有料箱，料箱的侧壁设有第一电机，第一电机的输出端通过联轴器连接有输出杆，输出杆贯穿料箱的侧壁并向其内腔延伸连接有多组搅拌桨，料箱的底部设有电磁泵，电磁泵的输出端通过流通管连通有上模，上模内设有主流道，流通管远离电磁泵的一端连通主流道，上模的右侧连接有下模，下模上开设有模槽，模槽的槽底设有转盘，工作台的右端上表面固定连接有右支撑杆，右支撑杆靠近下模的侧壁固定连接有第二电机，第二电机的输出端通过联轴器连接有螺纹杆。本实用新型结构简单，操作方便，提高了注塑配件的质量与合格率。

Description

一种汽车配件的注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车配件的注塑成型模具。

背景技术

注塑成型模具注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，注塑模具广泛应用于各个行业中。

在汽车配件注塑成型过程中，注料中常常会含有空气，当配件成型后内部的会形成一个个空气球，影响配件的质量，因此需要一种可以有效去除注料中空气的汽车配件的注塑成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中注料中含有空气影响注塑配件质量的问题，而提出的一种汽车配件的注塑成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件的注塑成型模具，包括工作台，工作台的左端上表面固定连接有料箱，所述料箱的侧壁设有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器连接有输出杆，所述输出杆贯穿料箱的侧壁并向其内腔延伸连接有多组搅拌桨，所述料箱的底部设有电磁泵，所述电磁泵的输出端通过流通管连通有上模，所述上模内设有主流道，所述流通管远离电磁泵的一端连通主流道，所述上模的右侧连接有下模，所述下模上开设有模槽，所述模槽的槽底设有转盘，所述工作台的右端上表面固定连接有右支撑杆，所述右支撑杆靠近下模的侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第二电机的一端贯穿下模的模底并延伸连接在转盘的侧壁上。

优选的，所述上模靠近下模的一端设有多个卡槽，所述下模靠近上模的一端开设有多个与卡槽相匹配的卡块。

优选的，所述下模的下方设有正反转电机，所述正反转电机固定连接在下模侧壁的底部，所述正反转电机的输出端通过联轴器连接有主动齿轮。

优选的，所述料箱和右支撑杆之间设有移动槽，所述移动槽开设在工作台的上表面，所述上膜侧壁的底部固定连接有左支撑杆，所述左支撑杆的底部套接有滑块，所述移动槽的竖直侧壁开设有与滑块相对应的滑槽。

优选的，所述左支撑杆和右支撑杆之间从左到右依次设有中左支撑杆和中右支撑杆，所述中右支撑杆固定连接在工作台的上表面，所述中右支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面连接有与主动齿轮相匹配的齿条，所述中左支撑杆的顶部连接在下模侧壁的底部，所述中左支撑杆结构与左支撑杆相同，且中左支撑杆的底部设置在移动槽内。

优选的，所述主流道内设有流速调节阀，所述工作台上设有控制器，所述控制器的型号为80C51可编程单片机，所述第一电机、第二电机、正反转电机和控制器通过导线与外置电源电连接。

优选的，所述料箱的顶部设有进料口，所述料箱的顶部开设有多个气孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件的注塑成型模具，具备以下有益效果：

1、该汽车配件的注塑成型模具，通过设置第一电机、搅拌桨和气孔，搅拌桨在料箱内对注料进行搅拌，将注料中的空气搅拌出注料，通过气孔排出料箱，降低了注料中的空气含量，进而降低了注塑配件的不良率。

2、该汽车配件的注塑成型模具，通过设置电磁泵、流通管、流速调节阀和控制器，电磁泵将去除空气且搅拌均匀的注料输送到流通管中，通过控制器调整流速调节阀的内注料的流速，控制注塑时注料的进入模具的速度，保证了模槽内注料的均匀，提高了注塑件的合格率。

3、该汽车配件的注塑成型模具，通过设置第二电机、螺纹杆、转盘、正反转电机、主动齿轮和齿条，转盘设置在模槽的槽底，当注塑模具成型后，正反转电机启动带动主动齿轮在齿条上滚动，同时第二电机启动带动螺纹杆和转盘在下模内转动，使注塑件从模槽中脱落时受力更加均匀，减少因脱落时受力不均匀造成损坏的机率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，提高了注塑配件的质量与合格率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件的注塑成型模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件的注塑成型模具A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件的注塑成型模具下模具以及正反转电机连接结构的的部分示意图。

图中：1工作台、2料箱、3第一电机、4输出杆、5搅拌桨、6 电磁泵、7流通管、8上模、9主流道、10下模、11模槽、12转盘、 13右支撑杆、14第二电机、15螺纹杆、16主动齿轮、17移动槽、18左支撑杆、19滑块、20滑槽、21中右支撑杆、22支撑板、23齿条、24流速调节阀、25控制器、26进料口、27气孔、28中左支撑杆、29正反转电机、30卡槽、31卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车配件的注塑成型模具，包括工作台1，工作台1的左端上表面固定连接有料箱2，料箱2的侧壁设有第一电机 3，第一电机3的输出端通过联轴器连接有输出杆4，输出杆4贯穿料箱2的侧壁并向其内腔延伸连接有多组搅拌桨5，搅拌桨5在料箱2内对注料进行搅拌，将注料中的空气搅拌出注料，降低了注料中的空气含量，进而降低了注塑配件的不良率,料箱2的底部设有电磁泵 6，电磁泵6将去除空气且搅拌均匀的注料输送到流通管7中，电磁泵6的输出端通过流通管7连通有上模8，上模8内设有主流道9，流通管7远离电磁泵6的一端连通主流道9，上模8的右侧连接有下模10，下模10上开设有模槽11，模槽11的槽底设有转盘12，工作台1的右端上表面固定连接有右支撑杆13，右支撑杆13靠近下模10 的侧壁固定连接有第二电机14，第二电机14的输出端通过联轴器连接有螺纹杆15，螺纹杆15远离第二电机14的一端贯穿下模10的模底并延伸连接在转盘12的侧壁上，第二电机14启动带动螺纹杆15 和转盘12在下模10内转动，使注塑件从模槽11中脱落时受力更加均匀。

上模8靠近下模10的一端设有多个卡槽30，下模10靠近上模8 的一端开设有多个与卡槽30相匹配的卡块31。

下模10的下方设有正反转电机29，正反转电机29固定连接在下模10侧壁的底部，正反转电机29的输出端通过联轴器连接有主动齿轮16。

料箱2和右支撑杆13之间设有移动槽17，移动槽17开设在工作台1的上表面，上膜8侧壁的底部固定连接有左支撑杆18，左支撑杆18的底部套接有滑块19，移动槽17的竖直侧壁开设有与滑块 19相对应的滑槽20。

左支撑杆18和右支撑杆13之间从左到右依次设有中左支撑杆 28和中右支撑杆21，中右支撑杆21固定连接在工作台1的上表面，中右支撑杆21的顶部固定连接有支撑板22，支撑板22的上表面连接有与主动齿轮16相匹配的齿条23，正反转电机29启动带动主动齿轮16在齿条上23滚动，从而使下模10移动，中左支撑杆28的顶部连接在下模10侧壁的底部，中左支撑杆28结构与左支撑杆18相同，且中左支撑杆28的底部设置在移动槽17内。

主流道9内设有流速调节阀24，工作台1上设有控制器25，控制器25的型号为80C51可编程单片机，通过控制器25调整流速调节阀24的内注料的流速和第一电机3、第二电机14、正反转电机29的开启与关闭，控制注塑时注料的进入模具的速度，保证了模槽11内注料的均匀，提高了注塑件的合格率，第一电机3、第二电机14、正反转电机29和控制器25通过导线与外置电源电连接。

优选的，料箱2的顶部设有进料口26，料箱2的顶部开设有多个气孔27,通过气孔27将注料中空气排出料箱2。

本实用新型中，搅拌桨5在料箱2内对注料进行搅拌，将注料中的空气搅拌出注料，通过气孔27排出料箱2，降低了注料中的空气含量，电磁泵6将去除空气且搅拌均匀的注料输送到流通管7中，通过控制器25调整流速调节阀24的内注料的流速，控制注塑时注料的进入模具的速度，保证了模槽11内注料的均匀，提高了注塑件的合格，当注塑模具成型后，将上膜8向左移动，正反转电机29启动带动主动齿轮在齿条上滚动，从而使下模10移动，同时第二电机14启动带动螺纹杆15和转盘12在下模10内转动，使注塑件从模槽11中脱落时受力更加均匀。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件的注塑成型模具，包括工作台(1)，其特征在于，工作台(1)的左端上表面固定连接有料箱(2)，所述料箱(2)的侧壁设有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端通过联轴器连接有输出杆(4)，所述输出杆(4)贯穿料箱(2)的侧壁并向其内腔延伸连接有多组搅拌桨(5)，所述料箱(2)的底部设有电磁泵(6)，所述电磁泵(6)的输出端通过流通管(7)连通有上模(8)，所述上模(8)内设有主流道(9)，所述流通管(7)远离电磁泵(6)的一端连通主流道(9)，所述上模(8)的右侧连接有下模(10)，所述下模(10)上开设有模槽(11)，所述模槽(11)的槽底设有转盘(12)，所述工作台(1)的右端上表面固定连接有右支撑杆(13)，所述右支撑杆(13)靠近下模(10)的侧壁固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端通过联轴器连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)远离第二电机(14)的一端贯穿下模(10)的模底并延伸连接在转盘(12)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述上模(8)靠近下模(10)的一端设有多个卡槽(30)，所述下模(10)靠近上模(8)的一端开设有多个与卡槽(30)相匹配的卡块(31)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述下模(10)的下方设有正反转电机(29)，所述正反转电机(29)固定连接在下模(10)侧壁的底部，所述正反转电机(29)的输出端通过联轴器连接有主动齿轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述料箱(2)和右支撑杆(13)之间设有移动槽(17)，所述移动槽(17)开设在工作台(1)的上表面，所述上模(8)侧壁的底部固定连接有左支撑杆(18)，所述左支撑杆(18)的底部套接有滑块(19)，所述移动槽(17)的竖直侧壁开设有与滑块(19)相对应的滑槽(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述左支撑杆(18)和右支撑杆(13)之间从左到右依次设有中左支撑杆(28)和中右支撑杆(21)，所述中右支撑杆(21)固定连接在工作台(1)的上表面，所述中右支撑杆(21)的顶部固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的上表面连接有与主动齿轮(16)相匹配的齿条(23)，所述中左支撑杆(28)的顶部连接在下模(10)侧壁的底部，所述中左支撑杆(28)结构与左支撑杆(18)相同，且中左支撑杆(28)的底部设置在移动槽(17)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述主流道(9)内设有流速调节阀(24)，所述工作台(1)上设有控制器(25)，所述控制器(25)的型号为80C51可编程单片机，所述第一电机(3)、第二电机(14)、正反转电机(29)和控制器(25)通过导线与外置电源电连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件的注塑成型模具，其特征在于，所述料箱(2)的顶部设有进料口(26)，所述料箱(2)的顶部开设有多个气孔(27)。