CN208034335U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置,包括底板、下固定板、打磨板和上固定板，所述底板的上侧焊接有固定柱，且固定柱的顶端焊接有顶板，底板的上侧焊接有支撑柱，支撑柱的上端焊接有下固定板，支撑柱的外侧同轴套设有转动轴，转动轴的外壁上端焊接有转动架，转动架的上侧安装有连接板，连接板靠近下固定板的一侧螺钉连接有打磨板，连接板的另一侧转动连接有调节螺栓，转动轴的下端销连接有从动齿轮，本装置结构简单，容易制造，专门针对圆柱体零件进行打磨，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，在打磨的过程中，能够将零件牢牢固定，提高了打磨的均匀度，不易将零件磨偏。

Description

一种汽车配件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车结构复杂，由大量的配件组成，汽车配件的质量之间关乎汽车的寿命和安全性，在汽车配件的生产过程中，成型后的配件表面会有锈迹、污渍或是毛刺等问题，需要打磨使其表面光滑，人工打磨费时费力，工人劳动强度大，生产效率低，而现有的打磨机多数只能针对平面进行打磨，对于很多的带有曲面零件难以加工，针对圆柱体的打磨机往往令零件转动，结构复杂，制造难度高，而且容易将零件磨偏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的容易磨偏零件的缺点，而提出的一种汽车配件加工用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板、下固定板、打磨板和上固定板，所述底板的上侧焊接有固定柱，且固定柱的顶端焊接有顶板，底板的上侧焊接有支撑柱，支撑柱的上端焊接有下固定板，支撑柱的外侧同轴套设有转动轴，转动轴的外壁上端焊接有转动架，转动架的上侧安装有连接板，连接板靠近下固定板的一侧螺钉连接有打磨板，连接板的另一侧转动连接有调节螺栓，转动轴的下端销连接有从动齿轮，支撑柱的一侧设置有驱动电机，驱动电机的底部和底板通过螺丝固定，驱动电机的输出端键连接有传动轴，传动轴的上端键连接有主动齿轮，从动齿轮和主动齿轮的外侧套设有链条，链条分别与从动齿轮和主动齿轮啮合连接，顶板的上部安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓的底部焊接有上固定板。

优选的，所述转动轴为空腔结构，且转动轴的内壁和支撑柱的侧壁通过轴承连接。

优选的，所述转动架呈L形结构，且转动架的上侧开设有滑槽，连接板的下端插接在滑槽内部。

优选的，所述转动架的侧壁靠近连接板的一侧开设有螺纹孔，且调节螺栓通过螺纹连接在螺纹孔的内部，调节螺栓的一端通过轴承和连接板的侧壁连接。

优选的，所述顶板的上部开设有螺纹孔，且夹紧螺栓通过螺纹连接在螺纹孔的内部。

优选的，所述下固定板的上侧和上固定板的下侧均设置有防滑齿。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型专门针对圆柱体零件进行打磨，能够有效完成对圆柱体零件曲面的打磨，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率。

2、本实用新型结构简单，容易制造，在打磨的过程中，能够将零件牢牢固定，打磨板旋转进行打磨，提高了打磨的均匀度，不易将零件磨偏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件加工用打磨装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件加工用打磨装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件加工用打磨装置的局部俯视结构示意图。

图中：1底板、2顶板、3支撑柱、4下固定板、5转动轴、6转动架、7连接板、8打磨板、9调节螺栓、10从动齿轮、11驱动电机、12传动轴、13主动齿轮、14链条、15夹紧螺栓、16上固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板1、下固定板4、打磨板8和上固定板16，底板1的上侧焊接有固定柱，且固定柱的顶端焊接有顶板2，底板1的上侧焊接有支撑柱3，支撑柱3的下端焊接有加强柱，加强柱的下端和底板焊接，支撑柱3的上端焊接有下固定板4，下固定板4的中心处开设有定位槽，支撑柱3的外侧同轴套设有转动轴5，转动轴5为空腔结构，且转动轴5的内壁和支撑柱3的侧壁通过轴承连接，转动轴5的外壁上端焊接有转动架6，转动架6的上侧安装有连接板7，转动架6呈L形结构，且转动架6的上侧开设有滑槽，连接板7的下端插接在滑槽内部，连接板7靠近下固定板4的一侧螺钉连接有打磨板8，打磨板8的材料为氮化硼，连接板7的另一侧转动连接有调节螺栓9，转动架6的侧壁靠近连接板7的一侧开设有螺纹孔，且调节螺栓9通过螺纹连接在螺纹孔的内部，调节螺栓9的一端通过轴承和连接板7的侧壁连接，转动轴5的下端销连接有从动齿轮10，支撑柱3的一侧设置有驱动电机11，驱动电机11的底部和底板1通过螺丝固定，驱动电机11的输出端键连接有传动轴12，传动轴12的上端键连接有主动齿轮13，从动齿轮10和主动齿轮13的外侧套设有链条14，链条14分别与从动齿轮10和主动齿轮13啮合连接，从动齿轮10和主动齿轮13的齿数相等，顶板2的上部开设有螺纹孔，且夹紧螺栓15通过螺纹连接在螺纹孔的内部，夹紧螺栓15的底部焊接有上固定板16，下固定板4的上侧和上固定板16的下侧均设置有防滑齿。

实施例：打磨圆柱体的汽车配件时，将零件放置在下固定板4的上部，零件的中心对准下固定板4的中心，为确保对位，打磨圆柱体的汽车配件前，可先确定配件的中心位置，将与定位槽匹配的定位块贴在中心处，然后旋转夹紧螺栓15，夹紧螺栓15旋转并向下运动，夹紧螺栓15带动上固定板16下移，直至上固定板16和下固定板4将配件夹紧，下固定板4的上侧和上固定板16的下侧均设置有防滑齿，可防止配件滑动，然后旋转调节螺栓9，调节螺栓9旋转并向靠近配件的一侧移动，连接板7在滑槽内滑动，由于连接板7和调节螺栓9通过轴承转动连接，连接板7不会随调节螺栓9转动，直到打磨板8和配件的表面相接触，此时，启动驱动弄电机11，驱动电机11通电开始工作，驱动电机11带动传动轴12转动，传动轴12带动主动齿轮13转动，主动齿轮13通过链条14带动从动齿轮10转动，从动齿轮10带动转动轴5转动，转动轴5带动转动架6绕配件转动，转动架6带动打磨板8绕配件表面进行转动，打磨板8对配件表面进行打磨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括底板(1)、下固定板(4)、打磨板(8)和上固定板(16)，其特征在于，所述底板(1)的上侧焊接有固定柱，且固定柱的顶端焊接有顶板(2)，底板(1)的上侧焊接有支撑柱(3)，支撑柱(3)的上端焊接有下固定板(4)，支撑柱(3)的外侧同轴套设有转动轴(5)，转动轴(5)的外壁上端焊接有转动架(6)，转动架(6)的上侧安装有连接板(7)，连接板(7)靠近下固定板(4)的一侧螺钉连接有打磨板(8)，连接板(7)的另一侧转动连接有调节螺栓(9)，转动轴(5)的下端销连接有从动齿轮(10)，支撑柱(3)的一侧设置有驱动电机(11)，驱动电机(11)的底部和底板(1)通过螺丝固定，驱动电机(11)的输出端键连接有传动轴(12)，传动轴(12)的上端键连接有主动齿轮(13)，从动齿轮(10)和主动齿轮(13)的外侧套设有链条(14)，链条(14)分别与从动齿轮(10)和主动齿轮(13)啮合连接，顶板(2)的上部安装有夹紧螺栓(15)，夹紧螺栓(15)的底部焊接有上固定板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述转动轴(5)为空腔结构，且转动轴(5)的内壁和支撑柱(3)的侧壁通过轴承连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述转动架(6)呈L形结构，且转动架(6)的上侧开设有滑槽，连接板(7)的下端插接在滑槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述转动架(6)的侧壁靠近连接板(7)的一侧开设有螺纹孔，且调节螺栓(9)通过螺纹连接在螺纹孔的内部，调节螺栓(9)的一端通过轴承和连接板(7)的侧壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，所述顶板(2)的上部开设有螺纹孔，且夹紧螺栓(15)通过螺纹连接在螺纹孔的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于,所述下固定板(4)的上侧和上固定板(16)的下侧均设置有防滑齿。