CN207944751U - 一种可折叠立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠立体停车装置，属停车设备技术领域。该可折叠立体停车装置由液压举升机、斜拉电机和载车板构成，液压举升机的举升头上安装有载车板，载车板上对称设置有连接柱，载车板一侧的液压举升机顶部固装有斜拉电机，连接柱通过连接绳与斜拉电机连接。该停车装置通过斜拉机构和合龙机构实现前载车板和后载车板的展开或折叠，解决了现有停车装置占地面积大、存取车辆不方便的问题。

Description

一种可折叠立体停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠立体停车装置，属停车设备技术领域。

背景技术

随着城市小区中拥有私家车的人越来越多，城市小区中停车难的问题亟待解决。在城镇街道的建设中设置有许多绿化带，使用绿化带进行停车，可以解决因车辆不断增加而原设计的停车位置不能增加的问题。现有的绿化带停车装置占地面积大，不仅破坏了城市小区的自然景观，而且遮蔽了绿化带的阳光和雨水，不利于城市市容及绿化带植物的生长，同时还具有操作复杂、控制点较多、存取车辆所需时间长，平稳性差以及噪声大等缺点，无法满足城市小区车主对停车装置的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、操作方便，生产安装成本低，占用空间小，保护了城市小区的人居环境，以解决现有停车装置占地面积大、存取车辆不方便问题的可折叠立体停车装置。

本实用新型的技术方案是：

一种可折叠立体停车装置，它由液压举升机、斜拉电机和载车板构成，其特征在于：液压举升机的举升头上安装有载车板，载车板上对称设置有连接柱，载车板一侧的液压举升机顶部固装有斜拉电机，连接柱通过连接绳与斜拉电机连接。

所述的载车板由连接块、前载车板和后载车板构成，前载车板和后载车板两侧对称设置有连接块，连接块与液压举升机的举升头固定连接，连接块和与其对应的前载车板和后载车板上分别设置有销轴孔，销轴孔内设置有销柱，连接块与前载车板和后载车板之间通过销柱活动连接。

所述的前载车板和后载车板的底部分别设置有合龙机构。

所述的合龙机构由步进电机、夹板、L型板和夹板加强架构成，前载车板和后载车板之间的下表面上呈对称状滑动安装有夹板，夹板一侧的前载车板和后载车板上固定安装有步进电机，步进电机的传动轴端头通过齿轮和齿条与夹板连接，夹板另一侧的前载车板和后载车板上安装有L型板和夹板加强架，夹板通过L型板和夹板加强架与连接块活动卡接。

所述的夹板的上端面上固定安装有夹板防脱角钢，夹板防脱角钢对应的前载车板和后载车板上固定安装有夹板防脱架，夹板防脱架与夹板防脱角钢滑动接触连接。

所述的连接块上呈左右对称状设置有销轴孔，各销轴孔下方的连接块上呈对称状设置有限位孔。

所述的夹板加强架呈T型，夹板加强架的上部设置有装配孔，夹板加强架的下部设置有与限位孔对应的中心孔。

所述的前载车板端头固定安装有缓冲坡。

所述的后载车板的上表面上固定安装有太阳能电池板组。

本实用新型的有益效果在于：

该可折叠立体停车装置结构简单、操作方便，生产安装成本低，使用时通过斜拉电机带动绞盘转动，使缠绕在绞盘上的钢索从绞盘上松开，从而实现前载车板和后载车板的展开，然后合龙机构通过步进电机带动固定于传动轴上的齿轮转动，从而带动与齿轮啮合的齿条水平运动，进而推动夹板及夹板加强架进行水平移动，最终实现夹板加强架与连接块的卡接，当车主将车开上前载车板和后载车板上后，液压举升机将前、后载车板同时举升至合适的高度，即完成了停车工序。该停车装置占用空间小，能够充分利用绿化带空间，有效地保护了城市小区的自然景观。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型合龙机构的立体图；

图4为本实用新型的载车板的装配示意图；

图5为本实用新型的连接块的立体图；

图6为本实用新型的夹板加强架的立体图；

图7为本实用新型的夹板的立体图；

图8为本实用新型的L型板的主视图。

图中：1、基座，2、液压举升机，3、夹板加强架，4、L型板，5、夹板，6、前载车板，7、后载车板，8、夹板防脱角钢，9、夹板防脱架，10、销柱，11、缓冲坡，12、齿条，13、太阳能电池板组，14、步进电机，15、滑轨，16、绞盘，17、固定支撑板，18、斜拉电机，19、支撑座，20、联轴器，21、轴承座，22、连接柱，23、连接块，24、夹板连接板，25、齿轮，26、销轴孔，27、限位孔，28、装配孔，29、中心孔。

具体实施方式

该可折叠立体停车装置由液压举升机2、斜拉电机18和载车板构成，基座1上固定安装有液压举升机2，液压举升机2的举升头上安装有载车板，载车板由连接块23、前载车板6和后载车板7构成，前载车板6和后载车板7两侧对称设置有连接块23，连接块23上呈左右对称状设置有销轴孔26，各销轴孔26下方的连接块23上呈对称状设置有限位孔27，连接块23与液压举升机2的举升头固定连接，连接块23和与其对应的前载车板6和后载车板7上分别设置有销轴孔26，销轴孔26内设置有销柱10，销柱10插入连接至销轴孔26内，从而使得连接块23分别与前载车板6和后载车板7活动连接，前载车板6和后载车板7绕销柱10转动并使得前载车板6和后载车板7的端面相互贴合，达到前载车板6与后载车板7折叠的目的。前载车板6的端头固定安装有缓冲坡11，用以引导车辆开上前载车板6和后载车板7的上表面。后载车板7的上表面上固定安装有太阳能电池板组13，以便为该可折叠立体停车装置提供电源。

载车板上对称设置有连接柱22，载车板一侧的液压举升机2的顶部通过支撑座19固装有斜拉电机18， 斜拉电机18一侧的支撑座19上固定安装有轴承座21，轴承座21内活动连接有绞盘16的传动轴，绞盘16的传动轴通过联轴器20与斜拉电机18固定连接。绞盘16上缠绕安装有斜拉绳；斜拉绳的一端通过连接柱22与前载车板6连接；斜拉绳的另一端通过连接柱22与后载车板7连接。

所述的前载车板6和后载车板7的底部分别设置有合龙机构。合龙机构由步进电机14、夹板5、L型板4和夹板加强架3构成，前载车板6和后载车板7之间的下表面上呈对称状滑动安装有夹板5，夹板5设置的目的在于：夹板5的端头通过插入至连接块23的限位孔27内，使得前载车板6和后载车板7不能绕销柱10转动，从而实现前载车板6和后载车板7的展开，夹板5的端头脱离连接块23的限位孔27，使得前载车板6和后载车板7可以绕转轴转动，从而实现前载车板6和后载车板7的折叠。夹板5的上端面上固定安装有夹板防脱角钢8，夹板防脱角钢8对应的前载车板6和后载车板上7固定安装有夹板防脱架9，夹板防脱架9与夹板防脱角钢8滑动接触连接。夹板防脱架9设置的目的在于：一方面与夹板防脱角钢8共同固定夹板5，防止夹板5的掉落，另一方面可使夹板5沿着夹板防脱架9的方向进行移动，起导向作用。

夹板5一侧的前载车板6和后载车板7上通过固定支撑板17固定安装有步进电机14，步进电机14的传动轴端头固定安装有齿轮25，齿轮25对应的前载车板6和后载车板7上分别固定安装有滑轨15，各滑轨15内滑动安装有齿条12，齿轮25与齿条12啮合连接，滑轨15端头的齿条12与夹板5之间连接有夹板连接板24，步进电机14的传动轴转动使得齿轮25同步转动，从而带动与齿轮25啮合的齿条12水平运动，齿条12通过推动齿条12端头的夹板连接板24使得夹板5进行水平运动。夹板5另一侧的前载车板6和后载车板7上安装有L型板4和夹板加强架3，夹板5通过L型板4和夹板加强架3与连接块23活动卡接。夹板加强架3呈T型，夹板加强架3的一侧设置有装配孔28，夹板加强架3通过螺栓插入至装配孔28内分别与前载车板6和后载车板7固定连接，夹板加强架3的另一侧设置有与限位孔27对应的中心孔29。中心孔29设置的目的：夹板5的端头依次穿过夹板加强架3的中心孔29和连接块23上的限位孔27使得夹板5与连接块23活动卡接。

该可折叠立体停车装置工作时，斜拉电机18启动，斜拉电机18的传动轴带动绞盘16进行同步转动，缠绕在绞盘16上的斜拉绳开始慢慢放线，斜拉绳的两端分别与前载车板6和后载车板7的连接柱22连接，前载车板6和后载车板7在斜拉绳的拉力作用下被慢慢地展开直至呈同一水平面，然后步进电机14启动，步进电机14的传动轴开始旋转，通过齿轮25和齿条12的传动使得各夹板5往相反的方向进行水平运动，夹板5通过夹板防脱架9的导向作用插入连接至L型板4的限位槽内，夹板5沿着限位槽继续进行水平移动，直至夹板5的端头穿过夹板加强架3的中心孔29插入连接至连接块23的限位孔27内，这时前载车板6和后载车板7合龙工序完成，接着车主将汽车沿着缓冲坡11开上前载车板6和后载车板7的上表面上，液压举升机2启动，液压举升机2的举升头带动连接块23同步向上运动，从而使得前载车板6和后载车板7向上运动，进而达到将汽车提升至离地面一定高度的目的。当需将汽车移出该停车装置时，通过液压举升机2将前载车板6和后载车板7降落至该停车装置的起始高度，然后将汽车沿着缓冲坡11移出该停车装置，然后通过步进电机14驱动夹板5的端头脱离连接块23的限位孔27和夹板加强架3的中心孔29，然后通过斜拉电机18驱动绞盘16转动，使得斜拉绳缠绕在绞盘16上，从而实现将前载车板6和后载车板7折叠的目的。

该可折叠立体停车装置结构简单、操作方便，使用时斜拉电机带动绞盘转动，使绞盘上的绳索松开或缠绕以及合龙机构推动夹板进行水平移动，实现夹板与夹板加强架与连接块的活动卡接，从而实现前载车板6和后载车板7的展开或折叠。该停车装置占用空间小，能够充分利用绿化带空间，有效地保护了城市小区的自然景观。

Claims (9)

1.一种可折叠立体停车装置，它由液压举升机（2）、斜拉电机（18）和载车板构成，其特征在于：液压举升机（2）的举升头上安装有载车板，载车板上对称设置有连接柱（22），载车板一侧的液压举升机（2）顶部固装有斜拉电机（18），连接柱（22）通过连接绳与斜拉电机（18）连接。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的载车板由连接块（23）、前载车板（6）和后载车板（7）构成，前载车板（6）和后载车板（7）两侧对称设置有连接块（23），连接块（23）与液压举升机（2）的举升头固定连接，连接块（23）和与其对应的前载车板（6）和后载车板（7）上分别设置有销轴孔（26），销轴孔（26）内设置有销柱（10），连接块（23）与前载车板（6）和后载车板（7）之间通过销柱（10）活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的前载车板（6）和后载车板（7）的底部分别设置有合龙机构。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的合龙机构由步进电机（14）、夹板（5）、L型板（4）和夹板加强架（3）构成，前载车板（6）和后载车板（7）之间的下表面上呈对称状滑动安装有夹板（5），夹板（5）一侧的前载车板（6）和后载车板（7）上固定安装有步进电机（14），步进电机（14）的传动轴端头通过齿轮（25）和齿条（12）与夹板（5）连接，夹板（5）另一侧的前载车板（6）和后载车板（7）上安装有L型板（4）和夹板加强架（3），夹板（5）通过L型板（4）和夹板加强架（3）与连接块（23）活动卡接。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的夹板（5）的上端面上固定安装有夹板防脱角钢（8），夹板防脱角钢（8）对应的前载车板（6）和后载车板（7）上固定安装有夹板防脱架（9），夹板防脱架（9）与夹板防脱角钢（8）滑动接触连接。

6.根据权利要求4所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的夹板加强架（3）呈T型，夹板加强架（3）的上部设置有装配孔（28），夹板加强架（3）的下部设置有与限位孔（27）对应的中心孔（29）。

7.根据权利要求2所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的连接块（23）上呈左右对称状设置有销轴孔（26），各销轴孔（26）下方的连接块（23）上呈对称状设置有限位孔（27）。

8.根据权利要求2所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的前载车板（6）端头固定安装有缓冲坡（11）。

9.根据权利要求2所述的一种可折叠立体停车装置，其特征在于：所述的后载车板（7）的上表面上固定安装有太阳能电池板组（13）。