CN207902672U - 新型自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型自行车车架包括车架前管、车架主体管、五通、车架坐管、车架连管、开瓶件以及车架后叉结构；车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管的一端连接所述车架前管，另一端与车架坐管一端以及车架后叉结构连接；五通设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构的连接处；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间；车架连管设置于车架主体管与车架坐管之间，车架连管的一端连接车架前管，另一端连接车架坐管远离五通的一端；开瓶件设置于车架连管与车架主体管的连接处；开瓶件上设有Ω字型的凹槽；车架后叉结构设置于车架坐管的后方。本实用新型所述的新型自行车车架能有效地开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖。

Description

新型自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车车架。

背景技术

伴随国家所提倡的绿色生活与绿色出行，自行车开始作为人们远游时的首要交通工具，但现有的自行车缺乏有利于远游的辅助功能，尤其是解决饮水问题的辅助功能，如果在自行车上具有可用来随时能够开汽水瓶等的开瓶部件，那么就可以解决随时随地饮水的问题了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有开瓶功能的新型自行车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新型自行车车架，用于自行车，包括车架前管、车架主体管、五通、车架坐管、车架连管、开瓶件以及车架后叉结构；车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管的一端连接所述车架前管，另一端与车架坐管一端以及车架后叉结构连接；五通设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构的连接处；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，车架坐管的一端连接五通，另一端用于安装自行车的车座；车架连管设置于车架主体管与车架坐管之间，位于车架主体管的上方，车架连管的一端连接车架前管，另一端连接车架坐管远离五通的一端，使车架连管、车架主体管以及车架坐管构成三角结构，增强车架的稳定性；开瓶件设置于车架连管与车架主体管的连接处，开瓶件为三角平板状，开瓶件的一侧边连接车架连管远离五通的一端，另一侧边连接车架主体管临近车架坐管的一端，加固了车架连管与车架主体管的连接；开瓶件上设有Ω字型的凹槽，用于开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖；车架后叉结构设置于车架坐管的后方，用于安装电动自行车的后轮。

作为本实用新型进一步技术方案：车架后叉结构包括车架后上叉以及车架后下叉，车架后上叉的一端与车架后下叉的一端连接，车架后上叉的另一端穿过车架坐管，与车架主体管临近车架坐管的一端连接，车架后下叉的另一端连接五通，为车架后叉结构与车架主体管以及车架坐管的连接端。

作为本实用新型进一步技术方案：车架主体管与车架连管为扁平状管身，管身的两侧向内凹陷。

作为本实用新型进一步技术方案：车架后上叉与车架后下叉的连接处，以及五通上均设于链盖安装块，两链盖安装块用于安装链盖。

作为本实用新型进一步技术方案：车架后下叉设有停车脚架座，用于安装电动自行车的停车脚架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种新型自行车车架，通过在车架连管与车架主体管之间设置开瓶件，有效地开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖。

附图说明

图1为新型自行车车架的结构图。

图2为图1所示的车架后上叉示意图。

图3为图1所示的车架主体管截面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1，新型自行车车架，用于自行车，包括车架前管10、车架主体管20、五通30、车架坐管40、车架连管50、开瓶件60以及车架后叉结构70。

车架前管10的顶端安装电动自行车的车把，车架前管10的底端安装电动自行车的前叉，电动自行车的前轮安装于前叉，所述车把与所述前叉于车架前管10内相连。

车架主体管20设置于车架前管10的后方，车架主体管20的一端连接所述车架前管10，另一端与车架坐管40一端以及车架后叉结构70连接。五通30设置于车架主体管20、车架坐管40以及车架后叉结构70的连接处，用于安装自行车的中轴。车架坐管40设置在车架主体管20与车架后叉结构70之间，车架坐管40的一端连接五通30，另一端用于安装自行车的车座。

车架连管50设置于车架主体管20与车架坐管40之间，位于车架主体管20的上方，车架连管50的一端连接车架前管10，另一端连接车架坐管40远离五通30的一端，使车架连管50、车架主体管20以及车架坐管40构成三角结构，增强车架的稳定性。

开瓶件60设置于车架连管50与车架主体管20的连接处，位于车架连管50、车架主体管20以及车架坐管40构成三角结构内，开瓶件60为三角平板状，开瓶件60的一侧边连接车架连管50远离五通30的一端，另一侧边连接车架主体管20临近车架坐管40的一端，加固了车架连管50与车架主体管20的连接；开瓶件60上设有Ω字型的凹槽61，能有效地开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖。

车架后叉结构70设置于车架坐管40的后方，用于安装电动自行车的后轮。车架后叉结构70包括车架后上叉71以及车架后下叉72，车架后上叉71的一端与车架后下叉72的一端连接，车架后上叉71的另一端穿过车架坐管40，与车架主体管20临近车架坐管40的一端连接(参阅图2)，车架后下叉72的另一端连接五通30，为车架后叉结构70与车架主体管20以及车架坐管40的连接端。

进一步地，结合参阅图3，车架主体管20与车架连管50采用扁平状管身，管身的两侧向内凹陷，外形美观，且承重能力相较于圆形管身的承重能力更强。

进一步地，车架后上叉71与车架后下叉72的连接处，以及五通30上均设于链盖安装块73，两链盖安装块73用于安装链盖。

进一步地，车架后下叉72设有停车脚架座721，用于安装电动自行车的停车脚架。

综上所述，本实用新型新型自行车车架通过在车架连管50与车架主体管20之间设置开瓶件60，以开瓶件60所具有开瓶功能，有效地开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖，解决随时随地饮水的问题。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.新型自行车车架，用于自行车，包括车架前管(10)、车架主体管(20)、五通(30)、车架坐管(40)、车架连管(50)、开瓶件(60)以及车架后叉结构(70)；其特征在于：所述车架主体管(20)设置于车架前管(10)的后方，车架主体管(20)的一端连接所述车架前管(10)，另一端与车架坐管(40)一端以及车架后叉结构(70)连接；五通(30)设置于车架主体管(20)、车架坐管(40)以及车架后叉结构(70)的连接处；车架坐管(40)设置在车架主体管(20)与车架后叉结构(70)之间，车架坐管(40)的一端连接五通(30)，另一端用于安装自行车的车座；车架连管(50)设置于车架主体管(20)与车架坐管(40)之间，位于车架主体管(20)的上方，车架连管(50)的一端连接车架前管(10)，另一端连接车架坐管(40)远离五通(30)的一端，使车架连管(50)、车架主体管(20)以及车架坐管(40)构成三角结构，增强车架的稳定性；开瓶件(60)设置于车架连管(50)与车架主体管(20)的连接处，开瓶件(60)为三角平板状，开瓶件(60)的一侧边连接车架连管(50)远离五通(30)的一端，另一侧边连接车架主体管(20)临近车架坐管(40)的一端，加固了车架连管(50)与车架主体管(20)的连接；开瓶件(60)上设有Ω字型的凹槽(61)，用于开启汽水瓶、啤酒瓶等的瓶盖；车架后叉结构(70)设置于车架坐管(40)的后方，用于安装电动自行车的后轮。

2.根据权利要求1所述的新型自行车车架，其特征在于：所述车架后叉结构(70)包括车架后上叉(71)以及车架后下叉(72)，车架后上叉(71)的一端与车架后下叉(72)的一端连接，车架后上叉(71)的另一端穿过车架坐管(40)，与车架主体管(20)临近车架坐管(40)的一端连接，车架后下叉(72)的另一端连接五通(30)，为车架后叉结构(70)与车架主体管(20)以及车架坐管(40)的连接端。

3.根据权利要求1所述的新型自行车车架，其特征在于：所述车架主体管(20)与车架连管(50)为扁平状管身，管身的两侧向内凹陷。

4.根据权利要求1所述的新型自行车车架，其特征在于：所述车架后上叉(71)与车架后下叉(72)的连接处，以及五通(30)上均设于链盖安装块(73)，两链盖安装块(73)用于安装链盖。

5.根据权利要求1所述的新型自行车车架，其特征在于：所述车架后下叉(72)设有停车脚架座(721)，用于安装电动自行车的停车脚架。