CN201214458Y - 头盔箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种头盔箱，属于摩托车领域，其结构包括箱体，所述的箱体高度从前端向中部逐渐降低，然后再从中部逐渐增高至后端，后端高度高于前端高度；箱体前侧及左右两侧均为倒锥形向内收缩，箱体后侧为从上到下先向后倾斜再向前倾斜的弧面，与燃油箱的前部曲面相配合；箱体内部为桶形，箱体内部的底部设置有定位安装孔；在箱体上部的后部设置有挡板，挡板前侧中部设置有加油孔，挡板的后侧设置有座锁锁孔，座锁锁孔的后侧挡板上设置安装孔。本实用新型的头盔箱具有可以在保证合理容积的前提下，最大限度地利用了车体内部空间，既能放置全盔，又避免了因头盔箱的原因破坏了摩托车外观设计的完整性等特点，因而具有很好的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车领域，尤其是一种摩托车用头盔箱。
背景技术
头盔箱是摩托车的重要部件之一，容积的大小不仅影响摩托车骑行的舒适性，还影响其日常使用时的实用性，现有的摩托车头盔箱内腔多为近似倒锥形的置物空间，这种头盔箱基于保证容积的考虑，外型相应的较大，因此仅适于比较大型的摩托车。车型较小或外观设计要求比较严格的车型，只能以减小头盔箱内部空间为代价满足外观要求，这类车仅能够放置一顶半盔安全帽。因此目前摩托车头盔箱存在的不足是：头盔箱未充分利用车体内部空间，头盔箱的设计受到车型的限制。目前，还未有好的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种头盔箱，该头盔箱具有可以在保证合理容积的前提下，最大限度地利用了车体内部空间，既能放置全盔，又避免了因头盔箱的原因破坏了摩托车外观设计的完整性的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括箱体，所述的箱体高度从前端向中部逐渐降低，然后再从中部逐渐增高至后端，后端高度高于前端高度；箱体前侧及左右两侧均为倒锥形向内收缩，箱体后侧为从上到下先向后倾斜再向前倾斜的弧面，与燃油箱的前部曲面相配合；箱体内部为桶形，箱体内部的底部设置有定位安装孔；在箱体上部的后部设置有挡板，挡板所形成的凹槽与后扶手中间连接部分的形状相吻合，挡板前侧中部设置有加油孔，挡板的后侧设置有座锁锁孔，座锁锁孔的后侧挡板上设置安装孔。
所述的座锁锁孔与挡板之间设置有锁架安装板。
本实用新型的头盔箱和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：1、与现有燃油箱相比，利用了传统踏板摩托车头盔箱后部空余的空间，并不会因头盔箱的加大挤占其他部件的位置造成车体臃肿，更加有效的利用了车体内部空间。2、在保证头盔箱基本容积的前提下，避免了因头盔箱的原因破坏了摩托车外观设计的完整性。3、由于座锁锁孔可以直接安装在挡板上，省去了如座锁锁孔固定支架的类似零件，降低的装配的复杂性，同时也降低了成本。
附图说明
附图1是头盔箱的主视图；
附图2是头盔箱的俯视图；
附图3是头盔箱的左视图；
附图标记说明：1、箱体，2、加油孔，3、挡板，4、弧面，5、座锁锁孔，6、锁架安装板，7、定位安装孔，8、安装孔。
具体实施方式
参照说明书附图1、附图2、附图3对本实用新型的头盔箱作以下详细地说明。
本实用新型的头盔箱，其结构包括箱体1，所述的箱体1高度从前端向中部逐渐降低，然后再从中部逐渐增高至后端，后端高度高于前端高度；箱体1前侧及左右两侧均为倒锥形向内收缩，箱体1后侧为从上到下先向后倾斜再向前倾斜的弧面4，与燃油箱的前部曲面相配合，并贴有减震泡沫；箱体1内部为桶形，箱体1内部的底部设置有定位安装孔7，由紧固件将头盔箱与车架固定；在箱体1上部的后部设置有挡板3，挡板所形成的凹槽与后扶手中间连接部分的形状相吻合，利用了传统踏板摩托车头盔箱后部空余的空间，并不会因头盔箱的加大挤占其他部件的位置造成车体臃肿，更加有效的利用了车体内部空间，挡板3前侧中部设置有加油孔2，挡板3的后侧设置有座锁锁孔5，座锁锁孔可以直接安装在挡板上，省去了如座锁锁孔固定支架的类似零件，降低的装配的复杂性，同时也降低了成本；座锁锁孔5的后侧挡板3上设置安装孔8，由紧固件将头盔箱与车架固定。
所述的座锁锁孔5与挡板3之间设置有锁架安装板6。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (2)
1、头盔箱，包括箱体，其特征是：所述的箱体高度从前端向中部逐渐降低，然后再从中部逐渐增高至后端，后端高度高于前端高度；箱体前侧及左右两侧均为倒锥形向内收缩，箱体后侧为从上到下先向后倾斜再向前倾斜的弧面，与燃油箱的前部曲面相配合；箱体内部为桶形，箱体内部的底部设置有定位安装孔；在箱体上部的后部设置有挡板，挡板所形成的凹槽与后扶手中间连接部分的形状相吻合，挡板前侧中部设置有加油孔，挡板的后侧设置有座锁锁孔，座锁锁孔的后侧挡板上设置安装孔。
2、根据权利要求1所述的头盔箱，其特征是：所述的座锁锁孔与挡板之间设置有锁架安装板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200237657U CN201214458Y (zh) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | 头盔箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200237657U CN201214458Y (zh) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | 头盔箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201214458Y true CN201214458Y (zh) | 2009-04-01 |
Family
ID=40519664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200237657U Expired - Fee Related CN201214458Y (zh) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | 头盔箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201214458Y (zh) |
-
2008
- 2008-06-06 CN CNU2008200237657U patent/CN201214458Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: JI NAN QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: QINGQI MOTORCYCLE CO., LTD., JINAN Effective date: 20120406 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120406 Address after: 250014 No. 34 Heping Road, Lixia District, Shandong, Ji'nan Patentee after: Jinan Qingqi Motorcycle Co.,Ltd. Address before: 250014 No. 34 Heping Road, Lixia District, Shandong, Ji'nan Patentee before: Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090401 Termination date: 20130606 |