CN207902631U - 两轮车领头概念车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了两轮车领头概念车，包括车架、把手、前叉以及后叉，所述前叉上固定连接有支架，支架上放置有购物行囊，且支架上插接有前支撑腿，所述支架的顶面设有旗杆，旗杆上设有旗帜。旗帜为领队旗或者广告旗。本实用新型结构简单，无需使用购物行囊时，可以将购物行囊取下，灵活便捷；前支撑腿设于该车的一侧或两侧，即使购物行囊内装满物品也能保持自行车稳定。

Description

两轮车领头概念车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及两轮车领头概念车。

背景技术

自行车是人们生活中不可或缺的代步工具，市面上形形色色、高中低档的自行车千奇百怪。按类型就可以分为：1、公路竞赛车；2、登山越野车；3、多功能越野车；4、下坡越野车；5、场地越野车；6、技术单车；7、一般通勒车；8、长途旅行车；9、折叠车；10、山地车等等自行车。它们各有需求人群，技术特点和用途都有所不同。目前，自行车的车篮多固定连接于自行车前叉处，不用时无法取下，且在车篮内装满物品时，由于支撑腿设置在自行车后叉处，由于车篮内物品的重力使得自行车不稳，而后叉处的支撑腿并不能很好地维持自行车的稳定，常常导致自行车倒掉。

发明内容

本实用新型提供两轮车领头概念车，解决了现有技术自行车的车篮与前叉固定连接而无法取以及在在车篮内装满物品时车篮内物品的重力使得自行车不稳而倒掉的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

两轮车领头概念车，包括车架、把手、前叉以及后叉，所述前叉上固定连接有支架，支架上放置有购物行囊，且支架上插接有前支撑腿；支架的顶面设有旗杆，旗杆上设有旗帜。旗帜为领队旗或者广告旗。无需使用购物行囊时，可以将购物行囊取下；前支撑腿设于该车的一侧或两侧，即使购物行囊内装满物品也能保持自行车稳定。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架由两根以上竖杆与一根以上横杆组成，其中，两个竖杆的底部与前叉固定连接，支架上设有支撑杆，支撑杆的轴线位于水平面上，支撑杆上固定连接有固定器，该固定器为与支撑杆一体成型的杆体，且固定器与支撑杆相垂直，所述购物行囊放置于固定器与支撑杆上；所述支架位于支撑杆的上方设有轴柱，该轴柱上转动连接有挂钩，挂钩的钩部朝后，且挂钩的钩部钩于购物行囊的底面上。避免购物行囊掉下，并且购物行囊内物品越多，挂钩由于物品重力的缘故越将购物行囊压紧于把手或者前叉上。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架的中部设有停车插杆，该停车插杆与竖直面的夹角为a，所述前支撑腿的一端设有插孔；停车时，停车插杆插于前支撑腿的插孔内，前支撑腿的一端支撑于地面上将该车停放稳定。确保自行车的稳定。夹角a为30至45°，这一角度范围很好地保证了自行车的稳定。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架的底部设有放置插杆，支架的中部设有卡块；骑行时，前支撑腿的插孔插在放置插杆上，前支撑腿的另一端由卡块卡住。骑行时，便于放置前支撑腿。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架与把手之间设有两个一级调整把手，两个一级调整把手之间的距离为b，该一级调整把手为7字形，其一端固定连接于支架上，一端固定连接于把手上；该一级调整把手上设有二级调整把手，该二级调整把手呈n，其一侧的竖直杆的底面与一级调整把手的横部固定连接。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架的两个竖部上转动连接有后视支架，后视支架上设有后视镜。需要使用时将后视镜转至合适位置便于骑行者观察后方情况。

本实用新型进一步改进方案是，所述支架上设有前反光体；所述后叉上固定连接有后反光支架，该后反光支架上设有后反光体。前反光体与后反光体可以为普通的镜子或者反光条，也可以为LED灯等发光体。前后反光体提醒机动车驾驶员及时发现骑行者，从而及时避让，确保骑行者的安全。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，无需使用购物行囊时，可以将购物行囊取下，灵活便捷；前支撑腿设于该车的一侧或两侧，即使购物行囊内装满物品也能保持自行车稳定；支架的顶面设有领队旗或者广告旗，领队时，便于其他队员始终可以发现领队人员，大型场合活动组织者骑上该车显眼便于指挥领头；并且一队同样此种自行车插上广告旗，将给行人留下深刻印象，组织车队骑行搞活动、做宣传也是一道亮丽的风景线，保证广告效果。并且可以利用回收的钢材制成，成本低，如果是批量生产可实用统一规格的零部件，完全是用现有的废品废物而制成的一部休闲、领队、娱乐、生活、购物很接地气的概念领头车；

2、挂钩由于物品重力的缘故将购物行囊压紧于把手或者前叉上，避免购物行囊掉落；

3、一级调整把手上与二级调整把手使得骑行者在使用把手骑行较长时间后，根据需要调整骑行姿势，骑行的姿势可随时变化，从而保证骑行的舒适性；

4、后视镜便于骑行者观察后方情况，骑行时不需要回头就能转弯。且后视镜可以根据风向，随时调节位置，减少车在行进时的阻力；

5、前后反光体进一步确保骑行者的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为购物行囊处的示意图。

图3为图1的侧视图。

图4为图3的局部示意图。

图5为图1的主视图。

图6为图5的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5以及图6所示，两轮车领头概念车，包括车架1、把手17、前叉5以及后叉2，所述前叉5上固定连接有支架7，支架7上放置有购物行囊9，且支架7上插接有前支撑腿8；支架7的顶面设有旗杆13，旗杆13上设有旗帜14，所述支架7由两根以上竖杆与一根以上横杆组成，其中，两个竖杆的底部与前叉5固定连接，支架7上设有支撑杆21，支撑杆21的轴线位于水平面上，支撑杆21上固定连接有固定器22，该固定器22为与支撑杆21一体成型的杆体，且固定器22与支撑杆21相垂直，所述购物行囊9放置于固定器22与支撑杆21上；所述支架7位于支撑杆21的上方设有轴柱18，该轴柱18上转动连接有挂钩19，挂钩19的钩部朝后，且挂钩19的钩部钩于购物行囊9的底面上，所述支架7的中部设有停车插杆23，该停车插杆23与竖直面的夹角为a，所述前支撑腿8的一端设有插孔；停车时，停车插杆23插于前支撑腿8的插孔内，前支撑腿8的一端支撑于地面上将该车停放稳定，所述支架7的底部设有放置插杆6，支架7的中部设有卡块10；骑行时，前支撑腿8的插孔插在放置插杆6上，前支撑腿8的另一端由卡块卡住，所述支架7与把手17之间设有两个一级调整把手15，两个一级调整把手15之间的距离为b，该一级调整把手15为7字形，其一端固定连接于支架7上，一端固定连接于把手17上；该一级调整把手15上设有二级调整把手16，该二级调整把手16呈n，其一侧的竖直杆的底面与一级调整把手15的横部固定连接，所述支架7的两个竖部上转动连接有后视支架12，后视支架12上设有后视镜11，所述支架7上设有前反光体20；所述后叉2上固定连接有后反光支架3，该后反光支架3上设有后反光体4。

应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.两轮车领头概念车，包括车架（1）、把手（17）、前叉（5）以及后叉（2），其特征在于：所述前叉（5）上固定连接有支架（7），支架（7）上放置有购物行囊（9），且支架（7）上插接有前支撑腿（8）；支架（7）的顶面设有旗杆（13），旗杆（13）上设有旗帜（14）。

2.根据权利要求1所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）由两根以上竖杆与一根以上横杆组成，其中，两个竖杆的底部与前叉（5）固定连接，支架（7）上设有支撑杆（21），支撑杆（21）的轴线位于水平面上，支撑杆（21）上固定连接有固定器（22），该固定器（22）为与支撑杆（21）一体成型的杆体，且固定器（22）与支撑杆（21）相垂直，所述购物行囊（9）放置于固定器（22）与支撑杆（21）上；所述支架（7）位于支撑杆（21）的上方设有轴柱（18），该轴柱（18）上转动连接有挂钩（19），挂钩（19）的钩部朝后，且挂钩（19）的钩部钩于购物行囊（9）的底面上。

3.根据权利要求1所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）的中部设有停车插杆（23），该停车插杆（23）与竖直面的夹角为a，所述前支撑腿（8）的一端设有插孔；停车时，停车插杆（23）插于前支撑腿（8）的插孔内，前支撑腿（8）的一端支撑于地面上将该车停放稳定。

4.根据权利要求3所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）的底部设有放置插杆（6），支架（7）的中部设有卡块（10）；骑行时，前支撑腿（8）的插孔插在放置插杆（6）上，前支撑腿（8）的另一端由卡块卡住。

5.根据权利要求1所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）与把手（17）之间设有两个一级调整把手（15），两个一级调整把手（15）之间的距离为b，该一级调整把手（15）为7字形，其一端固定连接于支架（7）上，一端固定连接于把手（17）上；该一级调整把手（15）上设有二级调整把手（16），该二级调整把手（16）呈n，其一侧的竖直杆的底面与一级调整把手（15）的横部固定连接。

6.根据权利要求1所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）的两个竖部上转动连接有后视支架（12），后视支架（12）上设有后视镜（11）。

7.根据权利要求1所述的两轮车领头概念车，其特征在于：所述支架（7）上设有前反光体（20）；所述后叉（2）上固定连接有后反光支架（3），该后反光支架（3）上设有后反光体（4）。