CN201300931Y - 前后轮径各异自行车 - Google Patents

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CN201300931Y CNU2008201690413U CN200820169041U CN201300931Y CN 201300931 Y CN201300931 Y CN 201300931Y CN U2008201690413 U CNU2008201690413 U CN U2008201690413U CN 200820169041 U CN200820169041 U CN 200820169041U CN 201300931 Y CN201300931 Y CN 201300931Y
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Abstract

本实用新型涉及一种前后轮径各异自行车，针对现有自行车车架结构复杂、承受力小的技术问题而设计。该自行车的中轴与链轮连接，中轴套入轴筒，两端分别与曲柄一端连接，曲柄另一端与踏板连接，踏动踏板链轮带动链条转动，通过后轮转动来推动前轮前进。其设计要点是所述的前轮直径大于后轮直径；主架由弧形段和横段的竖型件组成，呈“
Figure 200820169041.3_AB_0
”，竖型件的腰高处设有冲压孔，弧形段的末端与前管连接，横段与座杆、后下叉连接；座杆、后下叉和后上叉呈三角形支撑，横段设有轴筒。本实用新型外形美观，制造工艺简单，车架结构稳定性、安全性高，市场前景看好。

Description

前后轮径各异自行车
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，是一种前后轮径各异自行车。
背景技术
从1886年英国机械工程师斯塔利设计第一辆现代自行车至今，由于自行车轻便、环保、健身、安全和携带、维修方便等优点，受到广大消费者的青睐。其车架的结构和材质是自行车选购的主要因素，根据车架的材质自行车分为碳钢车、合金钢车、铝合金车、碳纤维车、钛合金车等。而车架的材料、结构、性能、价格等因素，是厂商和顾客所共同关注的重点。如中国专利文献刊载的授权公告号CN2195499Y，授权公告日1995年4月26日，实用新型名称：多棱形管的自行车车架，其车架采用多棱形薄壁钢管组成，提高了主架的承受力、刚度和强度。但其车架结构由上管、下管、立管呈三角形支撑，其耗材较大、工艺较为复杂，生产成本较高，上下车时较为不便。
发明内容
为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种前后轮径各异自行车，使其解决现有自行车车架结构复杂、承受力小的技术问题。本实用新型目的是通过如下的技术方案实现的。
一种前后轮径各异自行车，该自行车的中轴与链轮连接，中轴套入轴筒，两端分别与曲柄一端连接，曲柄另一端与踏板连接，踏动踏板链轮带动链条转动，通过后轮转动来推动前轮前进。其设计要点是所述的前轮直径大于后轮直径；主架由弧形段和横段的竖型件组成，呈
Figure Y20082016904100031
型，前轮置于弧形段竖型件前方，由前叉合件固定前轮，使骑行时上下座垫的空间增大。竖型件的腰高处设有冲压孔，弧形段的末端与前管连接，横段与座杆、后下叉连接；座杆、后下叉和后上叉呈三角形支撑，横段设有轴筒。前管、座杆、后下叉与主架连为一体，后上叉与座杆、后下叉连为一体，前管、座杆、后下叉、后上叉连为一体构成车架。主架的竖型件由碳钢、合金钢、铝合金、碳纤维或者钛合金等材料制成。
所述的主架的竖型件横截面呈工字形、槽形或者扁形，主架的腰高处设有冲压孔。竖型件结构的主架，增大主架结构上的承受力，从而增加车架的承受力；竖型件较之空心管件的横截面，其面积较大，竖型件与前叉合件、座杆、后下叉焊接面增大，增加了车架的强度和刚度。
所述的主架的冲压孔呈圆形或椭圆形，轴筒设置于冲压孔内。冲压孔节约了材料成本，减轻了主架重量，同时，增加了主架承受力、强度和刚度，防止竖型件断裂、形变。
本实用新型外形美观，制造工艺简单，车架结构稳定性、安全性高，市场前景看好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的车架结构示意图。
图3是本实用新型的主架竖型件工字形横截面剖视示意图，图中h为腰高。
图4是本实用新型的主架竖型件槽形横截面剖视示意图，图中h为腰高。
图5是本实用新型的主架竖型件扁形横截面剖视示意图，图中h为腰高。
图6是本实用新型的主架结构示意图，图中竖型件以工字形为例。
以上附图省略了对前后挡泥板、前后刹车等相关零部件的绘制，其序号及名称：1、前轮，2、前管，3、把手，4、前叉合件，5、主架，16、冲压孔，6、链轮，7、座垫，8、座杆，9、后上叉，10、后轮，11、链条，12、后下叉，13、踏板，14、曲柄，15、中轴，16、轴筒。
具体实施方式
实施方式以本实用新型的实际使用为例。该自行车前轮1直径为28寸，后轮10直径为16寸，由于前轮的直径大于后轮的直径，通过调节主架5的弧形段竖型件，将前轮力矩重心降至于后轮同一水平位置。座在座垫7上，握紧把手3，踏动踏板13，曲柄14带动链轮7转动，链条11带动后轮转动，后轮转动驱动前轮前行。转动把手，把手带动前叉合件4在前管2内转动，前叉合件带动前轮转动角度，调整骑行方向。

Claims (5)

1、一种前后轮径各异自行车，该自行车的中轴(15)与链轮(6)连接，中轴套入轴筒(16)，两端分别与曲柄(14)一端连接，曲柄另一端与踏板(13)连接，踏动踏板(13)链轮带动链条(11)转动，通过后轮(10)转动来推动前轮(1)前进；其特征在于所述的前轮(1)直径大于后轮(10)直径；主架(5)由弧形段和横段的竖型件组成，呈
Figure Y2008201690410002C1
型，竖型件的腰高(h)处设有冲压孔(501)，弧形段的末端与前管(2)连接，横段与座杆(8)、后下叉(12)连接；座杆、后下叉和后上叉(9)呈三角形支撑，横段设有轴筒(16)。
2、如权利要求1所述的前后轮径各异自行车，其特征在于所述的车架(5)的竖型件横截面呈工字形，主架的腰高(h)处设有对称的冲压孔(501)。
3、如权利要求1所述的前后轮径各异自行车，其特征在于所述的车架(5)的竖型件横截面呈槽形，主架的腰高(h)处设有对称的冲压孔(501)。
4、如权利要求1所述的前后轮径各异自行车，其特征在于所述的车架(5)的竖型件横截面呈扁形，主架的腰高(h)处设有对称的冲压孔(501)。
5、如权利要求1所述的前后轮径各异自行车，其特征在于所述的主架(5)的冲压孔(501)呈圆形或椭圆形，轴筒(16)设置于冲压孔内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115087590A (zh) * 2020-02-13 2022-09-20 永恒科技有限公司 自行车框架

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