CN207902485U - 车身转运台车的支撑臂和具有其的车身转运台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身转运台车的支撑臂和具有其的车身转运台车，车身转运台车的支撑臂包括立柱和定位销，定位销可移动地与立柱相连，以使定位销相对立柱的位置可调，且定位销可拆卸地设在立柱上以将定位销固定在预定位置处。根据本实用新型的车身转运台车支撑臂，车身转运台车可根据不同的车型移动定位销到合适的位置，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车的支撑臂上，从而提高了车身转运台车的支撑臂的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车的成本和存放多种车身转运台车的空间。

Description

车身转运台车的支撑臂和具有其的车身转运台车

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车身转运台车的支撑臂和具有其的车身转运台车。

背景技术

目前各大车企新车型层出不穷，几乎每个车企的产品都囊括了从紧凑级到中级车，车身长度各异、轴距各异，车身固定在转运台车的孔设计也不同。在这些不同车型试制试装过程或是量产过程，车间需要的车身转运台车都很多。但是因为生产车型不同，往往需要制造多种车身转运台车以满足生产需求，从而使制造成本增加，降低了车身转运台车的使用效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身转运台车通用性好的车身转运台车的支撑臂。

本实用新型还提出一种具有上述支撑臂的车身转运台车。

根据本实用新型的车身转运台车的支撑臂包括：立柱；定位销，所述定位销可移动地与所述立柱相连，以使所述定位销相对所述立柱的位置可调，且所述定位销可拆卸地设在所述立柱上以将所述定位销固定在预定位置处。

根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂，通过设置立柱以及可相对立柱位置可调地定位销，且定位销与立柱是可拆卸的连接，从而使车身转运台车的支撑臂根据不同的车型移动定位销到合适的位置，根据不同的车型更换不同尺寸的定位销，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车的支撑臂上，从而提高了车身转运台车的支撑臂的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车的成本和存放多种车身转运台车的空间，且维修成本低。

可选地，车身转运台车的支撑臂，还可以包括调整件，所述定位销与所述调整件相连，且所述调整件与所述立柱相连，所述调整件用于调整所述定位销相对所述立柱的位置，通过利用调整件连接定位销与立柱，并且调整件的设置实现了定位销与立柱间的相对位置的可调。

在本实用新型中，所述调整件可以包括支撑板，所述支撑板可转动地与所述立柱相连，所述定位销可移动地设在所述支撑板上。

具体地，所述支撑板上设有卡槽，所述定位销可拆卸地固定在所述卡槽内的任意位置处，由此，调整定位销与立柱间的相对位置，可以通过转动连接板和在支撑板上移动定位销调整定位销来实现。

可选地，所述支撑板的一端通过铆钉与所述立柱可转动地相连，从而实现支撑件与支柱相对转动，所述卡槽设在所述支撑板的另一端，且所述卡槽沿所述支撑板的长度方向延伸。

在本实用新型中的车身转运台车的支撑臂还可以包括固定件，所述固定件用于将所述定位销可拆卸地固定在所述卡槽内的任意位置处，固定件可以将调整好位置的定位销固定在卡槽内，从而防止之后进行其他操作时，误碰定位销，导致移动已调节好的定位销，进而可以增强车身转运台车的支撑臂的可靠性。

可选地，所述固定件为螺纹紧固件，所述定位销设有螺纹孔，所述螺纹紧固件穿过所述卡槽螺纹配合在所述螺纹孔内以将所述定位销固定在所述支撑板上，螺纹紧固件的设计结构简单，制造和设计成本低，并且操作容易，可以有效的提高车身转运台车的支撑臂的操作效率。

在本实用新型中的车身转运台车的支撑臂还可以包括底座，所述底座设在所述立柱的底部，底座的设计可以使增强车身转运台车的支撑臂的支撑效果更好，转运台的支撑臂在转运车身时更稳固。。

根据本实用新型第二方面的车身转运台车包括至少一个支撑臂，所述支撑臂为根据本实用新型中的车身转运台车的支撑臂，通过在车身转运台车上设置支撑臂，车身转运台车可以适用于不同车型的车身，从而使车身转运台车有更好的适用性，有效的节省了转运不同车型是更换转运台的时间，并且也节约了生产不同转运台的成本。

可选地，车身转运台车可以包括四个支撑臂，采用四个支撑臂的转运台可以根据不同的车型有更宽的调整范围，可以使转运台的适用面更广，实用性更强。。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂的正视图；

图2是根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的定位销的结构示意图。

附图标记：

车身转运台车的支撑臂100；

立柱1；

定位销2；螺纹孔21；

支撑板3；卡槽31；

固定件4；

铆钉5；

底座6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

车身转运台车包括主体框架和多个支撑臂，多个支撑臂安装在主体框架上，车身支撑在多个支撑臂上。

下面根据图1-图3描述根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂100，如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂100包括立柱1和定位销2。

如图1-图3所示，立柱1可以起到安装载体的作用，用以安装定位销2，立柱1的一端与定位销2相连，立柱1的另一端可以与车身转运台车的主体框架相连，定位销2用于与车身的对应孔位配合，实现对车身的支撑。车身转运台车移动，支撑在支撑臂100上的车身可以随着车身转运台车移动，从而实现对车身的转运工作。

如图1-图3所示，定位销2可移动地与立柱1相连，以使定位销2相对立柱1的位置可调，且定位销2可拆卸地设在立柱1上以将定位销2固定在预定位置处。

当需要将车身固定在车身转运台车的支撑臂100时，先将定位销2在立柱1上调好位置，使定位销2的位置与车身上的定位孔对应，然后将定位销2固定与该车型对应的预定位置处。当需要在该车身转运台车的支撑臂100上连接其他型号的车身时，只需要再次调整定位销2的位置，使定位销2的位置与该车型的车身上的定位孔对应，然后将定位销2固定与其他型号车型对应的预定位置处。由于定位销2与立柱1是可拆卸的连接，根据不同车型可以选择不同尺寸的定位销2与立柱1连接，且定位销2损坏时，方便更换。

根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂100，通过设置立柱1以及可相对立柱1位置可调地定位销2，且定位销2与立柱1是可拆卸的连接，从而使车身转运台车的支撑臂100根据不同的车型移动定位销2到合适的位置，根据不同的车型更换不同尺寸的定位销2，以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车的支撑臂100上，从而提高了车身转运台车的支撑臂100的通用性，使不同的车型可以共用一种车身转运台车，进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车的操作，使车身的转运过程更省时省力，且节省了制造多种车身转运台车的成本和存放多种车身转运台车的空间，且维修成本低。

下面根据图1-图3描述根据本实用新型实施例的一些具体的实施例。

如图2所示，可选地，车身转运台车的支撑臂100还可以包括调整件，定位销2与调整件相连，且调整件与立柱1相连，调整件用于定位销2与立柱1的连接，以及调整定位销2与立柱1间的相对位置。

如图2所示，在一些具体的实施例中，调整件包括支撑板3，支撑板3可转动地与立柱1相连，定位销2可移动地设在支撑板3上，由此，调整定位销2与立柱1间的相对位置，可以通过转动支撑板3和在支撑板3上移动定位销2调整定位销2来实现。

如图3所示，支撑板3上设有卡槽31，定位销2可拆卸地固定在卡槽31内的任意位置处，定位销2可拆卸的固定在卡槽31内，当不同车型的车身对定位销2尺寸需求不同或定位销2损坏时，可以随时更换定位销2，从而增强了定位销2的可靠性，并且使车身转运台车的支撑臂100实现模块化，定位销2损坏时只需要更换定位销2即可，从而可以节省维修时间与成本，采用定位销2在卡槽31内的移动，从而实现定位销2可移动地设在支撑板3上。

如图1和图2所示，支撑板3的一端通过铆钉5与立柱1可转动地相连，从而实现支撑板3与立柱1间的相对转动，这种转动结构的结构简单且成本低。可选地，支撑板3与铆钉5间还可以设置定位装置，当转动支撑板3到所需要的位置时，可以通过定位装置将支撑板3与立柱1间的位置相对固定，从而避免了之后进行其他操作时，误碰支撑板3，进而转动已调节好的支撑板3，提高了车身转运台车的支撑臂100的可靠性，也防止操作失误而浪费的时间，提高转运效率。

如图2和图3所示，卡槽31设在支撑板3的另一端，且卡槽31沿支撑板3的长度方向延伸，从而使定位销2可以沿支撑板3的长度方向移动在卡槽31内，完成定位销2的定位。

在一些具体的实施例中，支撑板3可360度的绕着立柱1旋转，所以当需要转运车身而调整定位销2的位置时，可将支撑板3转动0度-360度，并将定位销2在支撑板3上移动不大于卡槽31的长度，来调整定位销2与立柱1的相对位置，从而使定位销2可以定位在支撑板3转动360度的过程中，卡槽31所扫过的环形平面内的任意位置处。

根据本实用新型实施例的车身转运台车的支撑臂100，通过设置调整件，实现了定位销2与立柱1的相对位置可调，并且支撑板3与立柱1的相对转动与卡槽31的设计使定位销2有较大的移动范围，从而使车身转运台车的支撑臂100有更广的适用范围，并且这种设计结构简单，容易操作，有效地降低了车身转运台车的支撑臂100的设计成本和研发时间。

在一些具体的实施例中，车身转运台车的支撑臂100还可以包括固定件4，固定件4用于将定位销2可拆卸地固定在卡槽31内的任意位置处，从而可以防止固定住定位销2之后进行其他操作时，误碰定位销2，进而移动已调节好的定位销2，提高了车身转运台车的支撑臂100的可靠性，也防止操作失误而浪费的时间，提高转运效率。

可选地，固定件4可以为螺纹紧固件，定位销2设有螺纹孔21，螺纹紧固件穿过卡槽31螺纹配合在螺纹孔21内，以将定位销2固定在支撑板3上。

当需要在卡槽31内固定住定位销2时，将定位销2调整到合适的位置，并将螺纹紧固件穿过卡槽31拧入螺纹孔21内并拧紧即可，当需要将固定在卡槽31内的定位销2移动时，可以拧松螺纹紧固件，之后移动定位销2到需要的位置，并拧紧螺纹紧固件即可，当需要从支撑板3上卸下定位销2时，将螺纹紧固件拧出螺纹孔21，并取下定位销2即可。螺纹紧固件的设计结构简单，制造和设计成本低，并且操作容易，可以有效地提高车身转运台车的支撑臂100的操作效率。

在一些具体的实施例中，车身转运台车的支撑臂100还可以包括底座6，底座6设在立柱1的底部，底座6与车身转运台车的主体框架相连，通过设置底座6，使立柱1更稳定地固定在主体框架上，进而使车身转运台车的支撑臂100的支撑效果更好，车身转运台车的支撑臂100在转运车身时更稳固。

根据本实用新型第二方面的车身转运台车包括至少一个根据本实用新型实施例的支撑臂100，通过在车身转运台车上设置支撑臂100，车身转运台车可以适用于不同车型的车身，从而使车身转运台车有更好的适用性，有效地节省了转运不同车型更换车身转运台车的时间，并且也节约了生产不同型号车身转运台车的成本。

可选地，车身转运台车可以包括四个支撑臂100，采用四个支撑臂100的车身转运台车可以根据不同的车型有更大的调整范围，可以使车身转运台车的适用面更广，实用性更强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车身转运台车的支撑臂，其特征在于，包括：

立柱；

定位销，所述定位销可移动地与所述立柱相连，以使所述定位销相对所述立柱的位置可调，且所述定位销可拆卸地设在所述立柱上以将所述定位销固定在预定位置处。

2.根据权利要求1所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，还包括调整件，所述定位销与所述调整件相连，且所述调整件与所述立柱相连，所述调整件用于调整所述定位销相对所述立柱的位置。

3.根据权利要求2所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，所述调整件包括支撑板，所述支撑板可转动地与所述立柱相连，所述定位销可移动地设在所述支撑板上。

4.根据权利要求3所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，所述支撑板上设有卡槽，所述定位销可拆卸地固定在所述卡槽内的任意位置处。

5.根据权利要求4所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，所述支撑板的一端通过铆钉与所述立柱可转动地相连，所述卡槽设在所述支撑板的另一端，且所述卡槽沿所述支撑板的长度方向延伸。

6.根据权利要求4所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，还包括固定件，所述固定件用于将所述定位销可拆卸地固定在所述卡槽内的任意位置处。

7.根据权利要求4所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，所述固定件为螺纹紧固件，所述定位销设有螺纹孔，所述螺纹紧固件穿过所述卡槽螺纹配合在所述螺纹孔内以将所述定位销固定在所述支撑板上。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车身转运台车的支撑臂，其特征在于，还包括底座，所述底座设在所述立柱的底部。

9.一种车身转运台车，其特征在于，包括：至少一个支撑臂，所述支撑臂为根据权利要求1-8中任一项所述的车身转运台车的支撑臂。

10.根据权利要求9所述的车身转运台车，其特征在于，所述支撑臂为四个。