CN208117116U - 一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于安装设备技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，包括两块支撑板，所述支撑板的下端面螺纹连接有调节螺栓，两块所述支撑板之间固定连接有固定板，所述固定板上螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下端固定连接有转动板，所述第一螺纹杆的上端转动连接有移动板，所述移动板的两端滑动连接在支撑板的侧壁上，所述移动板的上表面转动连接有转盘，所述移动板的上表面固定连接有两个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端穿过转盘的侧壁并配合有固定螺母，本实用新型便于将两个吊耳放置在车架下侧，同时便于调节吊耳的角度，因此这种汽车钢板弹簧悬架安装夹具便于将吊耳焊接在车架上。

Description

一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具

技术领域

本实用新型属于安装设备技术领域，具体为一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具。

背景技术

对于汽车的单件手工生产，电瓶车的钢板弹簧悬架是通过人工的方式将吊耳焊接在车身骨架上，然后再将钢板弹簧固定在吊耳上，而钢板弹簧的安装位置有着严格的规定，因此只有保证了吊耳位置的准确性，才能保证钢板弹簧的位置准确，然而现有的汽车钢板弹簧悬架安装夹具不便调整吊耳的角度，影响两个吊耳之间的距离，因此不便将吊耳焊接在车架上。

所以，提供一种能够解决不便调整吊耳的角度问题的汽车钢板弹簧悬架安装夹具成为我们要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，以解决上述背景技术中提出不便调整吊耳的角度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，包括两块支撑板，所述支撑板的下端面螺纹连接有调节螺栓，两块所述支撑板之间固定连接有固定板，所述固定板上螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下端固定连接有转动板，所述第一螺纹杆的上端转动连接有移动板，所述移动板的两端滑动连接在支撑板的侧壁上，所述移动板的上表面转动连接有转盘，所述移动板的上表面固定连接有两个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端穿过转盘的侧壁并配合有固定螺母，所述转盘的上表面固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有两块侧板，两块所述侧板之间滑动连接有载物板，所述载物板的上表面设有弧形放置槽，所述载物板的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的下端穿过横板上的第一螺纹孔并固定连接有转动杆。

作为优选，所述固定板上设有与第一螺纹杆相配合的第二螺纹孔。

作为优选，所述移动板的侧壁上设有凹槽，所述第一螺纹杆的一端转动连接在凹槽的侧壁上。

作为优选，所述转盘的侧壁上设有弧形孔，所述第二螺纹杆的一端穿过弧形孔并与固定螺母相配合。

作为优选，所述侧板的侧壁上设有滑槽，所述载物板的两端均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

作为优选，所述转动杆的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在支撑板的下侧设置调节螺栓，便于将该装置放置在地面上，通过在移动板的下侧设置第一螺纹杆，便于调整移动板的位置，通过在移动板的上侧设置转盘，便于调节转盘相对移动板的角度，通过在载物板的下侧设置第三螺纹杆，便于使载物板与车架接触，这种汽车钢板弹簧悬架安装夹具便于将两个吊耳放置在车架下侧，同时便于调节吊耳的角度，因此这种汽车钢板弹簧悬架安装夹具便于将吊耳焊接在车架上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中转盘的结构示意图。

图中：1-支撑板，2-调节螺栓，3-固定板，4-第一螺纹杆，5-转动板，6-移动板，7-转盘，8-第二螺纹杆，9-固定螺母，10-支撑杆，11-横板，12-侧板，13-载物板，14-连接板，15-第三螺纹杆，16-转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，包括两块支撑板1，支撑板1的下端面螺纹连接有调节螺栓2，两块支撑板1之间固定连接有固定板3，固定板3上螺纹连接有第一螺纹杆4，具体的讲，固定板3上设有与第一螺纹杆4相配合的第二螺纹孔，第一螺纹杆4的下端固定连接有转动板5，第一螺纹杆4的上端转动连接有移动板6，具体的讲，移动板6的侧壁上设有凹槽，第一螺纹杆4的一端转动连接在凹槽的侧壁上，便于第一螺纹杆4转动连接在移动板6的侧壁上。

移动板6的两端滑动连接在支撑板1的侧壁上，移动板6的上表面转动连接有转盘7，移动板6的上表面固定连接有两个第二螺纹杆8，第二螺纹杆8的一端穿过转盘7的侧壁并配合有固定螺母9，具体的讲，转盘7的侧壁上设有弧形孔，第二螺纹杆8的一端穿过弧形孔并与固定螺母9相配合，转盘7的上表面固定连接有两个支撑杆10，支撑杆10的上端固定连接有横板11，横板11的上表面固定连接有两块侧板12，两块侧板12之间滑动连接有载物板13，具体的讲，侧板12的侧壁上设有滑槽，载物板13的两端均固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，便于载物板13滑动连接在侧板12的侧壁上，载物板13的上表面设有弧形放置槽，载物板13的下表面固定连接有连接板14，连接板14的下表面转动连接有第三螺纹杆15，第三螺纹杆15的下端穿过横板11上的第一螺纹孔并固定连接有转动杆16，具体的讲，转动杆16的侧壁上均布有凸起，凸起的横截面为三角形，增大转动杆16侧壁的粗糙度。

工作原理：通过调节螺栓2便于将该装置放置在地面上，将吊耳放置在载物板13上的弧形放置槽内，转动转动板5，通过第一螺纹杆4实现移动板6的移动，通过固定螺母9便于调节转盘7的角度，从而便于调节载物板13的位置，转对转动杆16，当吊耳与车架接触时，便于将吊耳焊接在车架上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，包括两块支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下端面螺纹连接有调节螺栓(2)，两块所述支撑板(1)之间固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)上螺纹连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的下端固定连接有转动板(5)，所述第一螺纹杆(4)的上端转动连接有移动板(6)，所述移动板(6)的两端滑动连接在支撑板(1)的侧壁上，所述移动板(6)的上表面转动连接有转盘(7)，所述移动板(6)的上表面固定连接有两个第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)的一端穿过转盘(7)的侧壁并配合有固定螺母(9)，所述转盘(7)的上表面固定连接有两个支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的上端固定连接有横板(11)，所述横板(11)的上表面固定连接有两块侧板(12)，两块所述侧板(12)之间滑动连接有载物板(13)，所述载物板(13)的上表面设有弧形放置槽，所述载物板(13)的下表面固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的下表面转动连接有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)的下端穿过横板(11)上的第一螺纹孔并固定连接有转动杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，其特征在于：所述固定板(3)上设有与第一螺纹杆(4)相配合的第二螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，其特征在于：所述移动板(6)的侧壁上设有凹槽，所述第一螺纹杆(4)的一端转动连接在凹槽的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，其特征在于：所述转盘(7)的侧壁上设有弧形孔，所述第二螺纹杆(8)的一端穿过弧形孔并与固定螺母(9)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，其特征在于：所述侧板(12)的侧壁上设有滑槽，所述载物板(13)的两端均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧悬架安装夹具，其特征在于：所述转动杆(16)的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。