CN210998311U - 一种汽车法兰加工用多用夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车法兰加工用多用夹持机构，包括安装板，安装板的上端一侧设有滑槽，安装板的上端一侧通过滑动机构滑动连接有第一支撑板，第一支撑板靠近安装板中部的一侧上端转动连接有转轴，安装板的上端另一侧固定连接有第二支撑板，第二支撑板和第一支撑板之间的安装板上设有支撑机构，第二支撑板的内部固定连接有轴承，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型第一支撑板上的夹头安装有转轴，第二支撑板上的夹头安装有活动轴，且活动轴通过轴承固定在第二支撑板上，加工过程中若需要翻转法兰，可通过第二转轮转动活动轴，带动法兰在第一支撑板和第二支撑板之间转动，对法兰进行翻转，无需重新调整法兰的位置，操作步骤少。

Description

一种汽车法兰加工用多用夹持机构

技术领域

本实用新型涉及一种夹持机构，特别涉及一种汽车法兰加工用多用夹持机构，属于夹持机构技术领域。

背景技术

汽车法兰是汽车上的组件之一，法兰在加工过程中，工作人员一般都会利用夹持机构将法兰固定加工台上，然后利用加工设备对法兰进行加工。

目前所使用的法兰夹持机构在夹持过程中，若需要对加工的法兰进行翻转，需要将法兰从夹持机构上卸下来，并翻转法兰，再将翻转后的法兰重新固定在夹持机构上，同时还要调整法兰的位置，操作步骤较多，浪费时间，每个夹持机构固定的法兰大小固定的，在固定不同大小的法兰时，需要更换不同的夹持机构，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决目前所使用的法兰夹持机构在夹持过程中，若需要对加工的法兰进行翻转，需要将法兰从夹持机构上卸下来，并翻转法兰，再将翻转后的法兰重新固定在夹持机构上，同时还要调整法兰的位置，操作步骤较多，浪费时间，每个夹持机构固定的法兰大小固定的，在固定不同大小的法兰时，需要更换不同的夹持机构，较为麻烦的缺陷，提供一种汽车法兰加工用多用夹持机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车法兰加工用多用夹持机构，包括安装板，所述安装板的上端一侧设有滑槽，所述安装板的上端一侧通过滑动机构滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板靠近安装板中部的一侧上端转动连接有转轴，所述安装板的上端另一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板和第一支撑板之间的安装板上设有支撑机构，所述第二支撑板的内部固定连接有轴承，所述轴承内环的内部固定连接有活动轴，所述活动轴和转轴位于同一条中心线上，所述活动轴和转轴相对靠近的一端均固定连接有夹头，所述夹头均呈U型结构，所述夹头的上端均插设有螺纹支杆，所述螺纹支杆的下端均穿过所在夹头的外部上端且均延伸至所在夹头的内部上端，所述螺纹支杆均螺纹连接在所在夹头上，所述螺纹支杆的下端均转动连接有升降板，所述螺纹支杆的上端均固定连接有第一转轮，所述活动轴远离所在夹头的一端固定连接有第二转轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动机构包括滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑块的上端和第一支撑板的下端固定连接，所述滑块的内部螺纹连接有螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆靠近安装板中部的一端转动连接有转动载盘，所述转动载盘远离螺杆的一侧固定连接在滑槽的内侧壁上，所述螺杆远离安装板中部的一端穿过滑槽的内部且延伸至安装板的外部，所述螺杆螺纹连接在安装板上，所述螺杆位于安装板外部的一端固定连接有摇盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑机构包括底板，所述底板的下端和安装板的上端相接触，所述底板的两侧上端均通过铰链铰接有支撑块，所述支撑块的下端均和底板的上端相接触，所述支撑块的上方均设有挤压板，所述挤压板的上端均和同侧夹头的下端相接触，所述挤压板的前后侧均设有拉槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑块的上端均设有凹槽，所述凹槽的内部下端均固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端均固定连接在同侧挤压板的下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支撑板远离安装板中部的一侧上端固定连接有支板，所述支板的上端均插设有限位板，所述限位板的下端呈U型结构，所述限位板的下端穿过支板且卡接在第二转轮上。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型第一支撑板上的夹头安装有转轴，第二支撑板上的夹头安装有活动轴，且活动轴通过轴承固定在第二支撑板上，加工过程中若需要翻转法兰，可通过第二转轮转动活动轴，带动法兰在第一支撑板和第二支撑板之间转动，对法兰进行翻转，无需重新调整法兰的位置，操作步骤少。

2、本实用新型的安装板上设置了滑动机构，可使第一支撑板在安装板上滑动，缩短两个夹头之间的距离，从而使得本实用新型可以固定不同大小的法兰，无需进行更换其他夹持机构，较为方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的区域图；

图3是本实用新型支撑机构的结构示意图；

图4是本实用新型挤压板的结构示意图；

图5是本实用新型支板的结构示意图。

图中：1、安装板；2、滑槽；3、滑动机构；31、滑块；32、螺杆；33、摇盘；34、转动载盘；4、第一支撑板；5、转轴；6、第二支撑板；7、支撑机构；71、底板；72、铰链；73、支撑块；74、凹槽；75、压缩弹簧；76、挤压板；77、拉槽；8、夹头；9、螺纹支杆；10、升降板；11、第一转轮；12、轴承；13、活动轴；14、第二转轮；15、支板；16、限位板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车法兰加工用多用夹持机构，包括安装板1，安装板1的上端一侧设有滑槽2，安装板1的上端一侧通过滑动机构3滑动连接有第一支撑板4，第一支撑板4靠近安装板1中部的一侧上端转动连接有转轴5，安装板1的上端另一侧固定连接有第二支撑板6，第二支撑板6和第一支撑板4之间的安装板1上设有支撑机构7，第二支撑板6的内部固定连接有轴承12，便于活动轴13的转动，轴承12内环的内部固定连接有活动轴13，活动轴13和转轴5位于同一条中心线上，便于夹住法兰，活动轴13和转轴5相对靠近的一端均固定连接有夹头8，夹头8均呈U型结构，夹头8的上端均插设有螺纹支杆9，螺纹支杆9的下端均穿过所在夹头8的外部上端且均延伸至所在夹头8的内部上端，螺纹支杆9均螺纹连接在所在夹头8上，便于螺纹支杆9的转动，螺纹支杆9的下端均转动连接有升降板10，螺纹支杆9的上端均固定连接有第一转轮11，活动轴13远离所在夹头8的一端固定连接有第二转轮14，便于转动活动轴13，翻转法兰。

滑动机构3包括滑块31，滑块31滑动连接在滑槽2的内部，滑块31的上端和第一支撑板4的下端固定连接，滑块31的内部螺纹连接有螺杆32，便于运动第一支撑板4，控制两个夹头8之间的距离，螺杆32靠近安装板1中部的一端转动连接有转动载盘34，转动载盘34远离螺杆32的一侧固定连接在滑槽2的内侧壁上，螺杆32远离安装板1中部的一端穿过滑槽2的内部且延伸至安装板1的外部，螺杆32螺纹连接在安装板1上，螺杆32位于安装板1外部的一端固定连接有摇盘33，便于运动滑块31，支撑机构7包括底板71，底板71的下端和安装板1的上端相接触，底板71的两侧上端均通过铰链72铰接有支撑块73，支撑块73的下端均和底板71的上端相接触，支撑块73的上方均设有挤压板76，挤压板76的上端均和同侧夹头8的下端相接触，挤压板76的前后侧均设有拉槽77，便于支撑两个夹头8，减轻转轴5和活动轴13的负荷，支撑块73的上端均设有凹槽74，凹槽74的内部下端均固定连接有压缩弹簧75，压缩弹簧75的上端均固定连接在同侧挤压板76的下端，便于将挤压板76抵在同侧夹头8上，第二支撑板6远离安装板1中部的一侧上端固定连接有支板15，支板15的上端均插设有限位板16，限位板16的下端呈U型结构，限位板16的下端穿过支板15且卡接在第二转轮14上，便于固定住第二转轮14的位置。

具体的，将本实用新型安装在加工台上，固定时，将法兰的一侧卡在第二支撑板6上的夹头8内部，并转动此夹头8上的螺纹支杆9，利用同侧升降板10将法兰的一侧固定在此夹头8的内部，由于安装板1上设置的滑动机构3，可通过滑动机构3的摇盘33转动螺杆32，使第一支撑板4带动同侧夹头8向靠近第二支撑板6的方向运动，直到将同侧夹头8卡在法兰的另一侧，然后通过此夹头8上的螺纹支杆9带动同侧升降板10向下运动，夹住法兰的另一侧，然后将支撑机构7的底板71放在安装板1上，转动支撑块73，同时通过挤压板76将压缩弹簧75压进所在凹槽74的内部，然后将底板71滑动到两个夹头8的下方，并松开挤压板76，在同侧压缩弹簧75的弹性作用下，挤压板76会被抵在同侧夹头8上，由于本实用新型第一支撑板4上的夹头8安装有转轴5，第二支撑板6上的夹头8安装有活动轴13，且活动轴13通过轴承12固定在第二支撑板6上，当需要翻转法兰时，卸下限位板16，取下支撑机构7，通过第二转轮14转动活动轴13，带动法兰在第一支撑板4和第二支撑板6之间转动，对法兰进行翻转，然后将支撑机构7安装回两个夹头8下方即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的上端一侧设有滑槽(2)，所述安装板(1)的上端一侧通过滑动机构(3)滑动连接有第一支撑板(4)，所述第一支撑板(4)靠近安装板(1)中部的一侧上端转动连接有转轴(5)，所述安装板(1)的上端另一侧固定连接有第二支撑板(6)，所述第二支撑板(6)和第一支撑板(4)之间的安装板(1)上设有支撑机构(7)，所述第二支撑板(6)的内部固定连接有轴承(12)，所述轴承(12)内环的内部固定连接有活动轴(13)，所述活动轴(13)和转轴(5)位于同一条中心线上，所述活动轴(13)和转轴(5)相对靠近的一端均固定连接有夹头(8)，所述夹头(8)均呈U型结构，所述夹头(8)的上端均插设有螺纹支杆(9)，所述螺纹支杆(9)的下端均穿过所在夹头(8)的外部上端且均延伸至所在夹头(8)的内部上端，所述螺纹支杆(9)均螺纹连接在所在夹头(8)上，所述螺纹支杆(9)的下端均转动连接有升降板(10)，所述螺纹支杆(9)的上端均固定连接有第一转轮(11)，所述活动轴(13)远离所在夹头(8)的一端固定连接有第二转轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，所述滑动机构(3)包括滑块(31)，所述滑块(31)滑动连接在滑槽(2)的内部，所述滑块(31)的上端和第一支撑板(4)的下端固定连接，所述滑块(31)的内部螺纹连接有螺杆(32)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，所述螺杆(32)靠近安装板(1)中部的一端转动连接有转动载盘(34)，所述转动载盘(34)远离螺杆(32)的一侧固定连接在滑槽(2)的内侧壁上，所述螺杆(32)远离安装板(1)中部的一端穿过滑槽(2)的内部且延伸至安装板(1)的外部，所述螺杆(32)螺纹连接在安装板(1)上，所述螺杆(32)位于安装板(1)外部的一端固定连接有摇盘(33)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，所述支撑机构(7)包括底板(71)，所述底板(71)的下端和安装板(1)的上端相接触，所述底板(71)的两侧上端均通过铰链(72)铰接有支撑块(73)，所述支撑块(73)的下端均和底板(71)的上端相接触，所述支撑块(73)的上方均设有挤压板(76)，所述挤压板(76)的上端均和同侧夹头(8)的下端相接触，所述挤压板(76)的前后侧均设有拉槽(77)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，所述支撑块(73)的上端均设有凹槽(74)，所述凹槽(74)的内部下端均固定连接有压缩弹簧(75)，所述压缩弹簧(75)的上端均固定连接在同侧挤压板(76)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构，其特征在于，所述第二支撑板(6)远离安装板(1)中部的一侧上端固定连接有支板(15)，所述支板(15)的上端均插设有限位板(16)，所述限位板(16)的下端呈U型结构，所述限位板(16)的下端穿过支板(15)且卡接在第二转轮(14)上。

Images