CN210851457U - 一种汽车橡胶衬套生产用加压机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括固定底座，所述固定底座的上表面安装有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑轨的两端均焊接有限位块，一端所述限位块上螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与滑块转动连接，所述滑块的上表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有横杆，所述横杆上螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的另一端转动连接有安装板，所述安装板的下表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端一侧设置有压板。本实用新型通过转动第二螺杆，使第二螺杆带动安装板移动，安装板带动电动推杆移动，从而方便对压板的高度进行调节，便于将压板调节到合适的位置进行加压。

Description

一种汽车橡胶衬套生产用加压机构

技术领域

本实用新型属于汽车橡胶衬套技术领域，具体涉及一种汽车橡胶衬套生产用加压机构。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合。

目前现有的汽车橡胶衬套生产用加压机构还存在一些问题：不方便对压板的高度进行调节，从而不方便将压板调节到合适的位置进行加压，另外，不方便对压板进行更换，不方便在不同型号的衬套生产时对其进行加压处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，通过转动第二螺杆，使第二螺杆带动安装板移动，安装板带动电动推杆移动，从而方便对压板的高度进行调节，便于将压板调节到合适的位置进行加压，通过将螺栓从第二凸块上旋出，将第一凸块与第二凸块分开，可以对压板进行拆卸更换，更换不同的压板，从而满足在不同型号的衬套生产时对其进行加压处理，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括固定底座，所述固定底座的上表面安装有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑轨的两端均焊接有限位块，一端所述限位块上螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与滑块转动连接，所述滑块的上表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有横杆，所述横杆上螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的另一端转动连接有安装板，所述安装板的下表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端一侧设置有压板，所述压板的一侧表面焊接有第一凸块，所述电动推杆的输出端焊接有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一螺杆的一端焊接有旋钮。

优选的，所述支撑杆与横杆之间焊接有支架。

优选的，所述第二螺杆的顶部焊接有把手。

优选的，所述横杆的一侧螺纹连接有旋紧螺栓，所述旋紧螺栓的另一端与第二螺杆接触。

优选的，所述安装板与横杆之间焊接有伸缩杆，所述伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆内部开设有滑槽，所述第二支杆的底部焊接有卡块，所述卡块滑动设置在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动第二螺杆，使第二螺杆带动安装板移动，安装板带动电动推杆移动，从而方便对压板的高度进行调节，便于将压板调节到合适的位置进行加压，另外通过转动第一螺杆，使第一螺杆带动滑块在滑轨上移动，可以对压板的横向位置进行轻微的调节，使压板能够处于更加合适的位置。

2、本实用新型通过将螺栓从第二凸块上旋出，将第一凸块与第二凸块分开，可以对压板进行拆卸更换，更换不同的压板，从而满足在不同型号的衬套生产时对其进行加压处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图3为本实用新型伸缩杆的结构示意图。

图中：1、固定底座；2、滑轨；3、滑块；4、限位块；5、第一螺杆；6、支撑杆；7、横杆；8、第二螺杆；9、安装板；10、电动推杆；11、压板；12、第一凸块；13、第二凸块；14、螺栓；15、旋钮；16、支架；17、把手；18、旋紧螺栓；19、伸缩杆；1901、第一支杆；1902、第二支杆；1903、滑槽；1904、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括固定底座1，固定底座1的上表面安装有滑轨2，滑轨2上滑动设置有滑块3，滑轨2的两端均焊接有限位块4，一端限位块4上螺纹连接有第一螺杆5，为了方便对第一螺杆5进行旋转，第一螺杆5的一端焊接有旋钮15，第一螺杆5的一端与滑块3转动连接；

滑块3的上表面焊接有支撑杆6，支撑杆6的顶部焊接有横杆7，为了增加横杆7的稳定性，支撑杆6与横杆7之间焊接有支架16，横杆7上螺纹连接有第二螺杆8，为了方便对第二螺杆8进行转动，第二螺杆8的顶部焊接有把手17，把手17上套接有把套，避免手部被磨伤，为了增加第二螺杆8的稳定性，横杆7的一侧螺纹连接有旋紧螺栓18，旋紧螺栓18的另一端与第二螺杆8接触，通过旋紧旋紧螺栓18，使旋紧螺栓18的一端紧紧与第二螺杆8的表面接触，能够避免第二螺杆8在没有外力的作用下转动，第二螺杆8的另一端转动连接有安装板9；

为了增加第二螺杆8与安装板9之间的稳定性，避免安装板9发生偏移，安装板9与横杆7之间焊接有伸缩杆19，伸缩杆19包括第一支杆1901和第二支杆1902，第一支杆1901内部开设有滑槽1903，第二支杆1902的底部焊接有卡块1904，卡块1904滑动设置在滑槽1903内；

安装板9的下表面安装有电动推杆10，电动推杆10的输出端一侧设置有压板11，压板11的一侧表面焊接有第一凸块12，电动推杆10的输出端焊接有第二凸块13，第一凸块12和第二凸块13之间通过螺栓14固定连接。

结构原理：本实用新型通过转动第二螺杆8，使第二螺杆8带动安装板9移动，安装板9带动电动推杆10移动，从而方便对压板11的高度进行调节，便于将压板11调节到合适的位置进行加压，另外通过转动第一螺杆5，使第一螺杆5带动滑块3在滑轨2上移动，可以对压板11的横向位置进行轻微的调节，使压板11能够处于更加合适的位置，然后启动电动推杆10，使电动推杆10推动压板11移动，对衬套进行加压处理，另外通过将螺栓14从第二凸块13上旋出，将第一凸块12与第二凸块13分开，可以对压板11进行拆卸更换，更换不同的压板11，从而满足在不同型号的衬套生产时对其进行加压处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的上表面安装有滑轨（2），所述滑轨（2）上滑动设置有滑块（3），所述滑轨（2）的两端均焊接有限位块（4），一端所述限位块（4）上螺纹连接有第一螺杆（5），所述第一螺杆（5）的一端与滑块（3）转动连接，所述滑块（3）的上表面焊接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的顶部焊接有横杆（7），所述横杆（7）上螺纹连接有第二螺杆（8），所述第二螺杆（8）的另一端转动连接有安装板（9），所述安装板（9）的下表面安装有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的输出端一侧设置有压板（11），所述压板（11）的一侧表面焊接有第一凸块（12），所述电动推杆（10）的输出端焊接有第二凸块（13），所述第一凸块（12）和第二凸块（13）之间通过螺栓（14）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述第一螺杆（5）的一端焊接有旋钮（15）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述支撑杆（6）与横杆（7）之间焊接有支架（16）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述第二螺杆（8）的顶部焊接有把手（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述横杆（7）的一侧螺纹连接有旋紧螺栓（18），所述旋紧螺栓（18）的另一端与第二螺杆（8）接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套生产用加压机构，其特征在于：所述安装板（9）与横杆（7）之间焊接有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）包括第一支杆（1901）和第二支杆（1902），所述第一支杆（1901）内部开设有滑槽（1903），所述第二支杆（1902）的底部焊接有卡块（1904），所述卡块（1904）滑动设置在滑槽（1903）内。

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