CN209683876U - 一种车辆座椅搭载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，尤其为一种车辆座椅搭载机，包括支撑组件、调节组件和夹取组件，所述支撑组件包括连接杆、第一万向轮和固定杆，所述第一万向轮固定连接于所述连接杆的一端底面，所述固定杆固定连接于所述连接杆的另一端；本实用新型可通过手持扶手转动滑动导轨，从而悬臂可进行任意角度的旋转，固定在悬臂远端的夹头可在悬臂的带动下进行转动，增加夹头的自由度，实现对座椅的多种安装角度进行调节，由电机箱提供动力，在螺纹的作用下滑动连接块可进行上下移动，从而实现对悬臂的升高和降低，同时夹头在悬臂的带动下可进行升高或降低，使得夹头的自由度大大增加，可应对不同高度的车型进行座椅安装。

Description

一种车辆座椅搭载机

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备技术领域，具体涉及一种车辆座椅搭载机。

背景技术

随着人们的生活水平及汽车需求的提高，对汽车多样化、个性化的需求的不断提高，汽车行业越来越火爆，由于汽车的多样化，其座椅的安装位置也具有多样化，在对不同类型汽车进行座椅安装时，需要安装设备可进行多方向的调节。

在对汽车进行安装座椅时需要一种搭载在设备，便于对汽车进行座椅安装，公开号为CN106080709B的发明，其夹取组件存在两点不足：

1、原有的车辆座椅搭载机的结构较为固定，仅可通过铰链对夹头进行一定高度的调节，无法对夹头进行水平转动角度的调节，使得在装置在对座椅进行夹取安装时，自由度较低，且调整起来较为困难，使得座椅与安装架的匹配时间较长，不利于快速生产；

2、原有的车辆座椅搭载机的结构较为固定，仅可通过铰链对夹头进行一定高度的调节，无法对悬臂及夹头进行直线高度的调节，使得在装置对车身高度较高的车架进行座椅安装时较为不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车辆座椅搭载机，具有直线高度和角度调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆座椅搭载机，包括支撑组件、调节组件和夹取组件，所述支撑组件包括连接杆、第一万向轮和固定杆，所述第一万向轮固定连接于所述连接杆的一端底面，所述固定杆固定连接于所述连接杆的另一端，所述调节组件包括第一轴承、转动轴、电机箱、滑动导轨、滑动连接块、加强支撑架和第二万向轮，所述第一轴承固定连接于所述固定杆的顶面，所述转动轴与所述第一轴承转动连接，所述电机箱固定连接于所述转动轴的顶端，所述电机箱的顶面固定连接有所述滑动导轨，所述滑动连接块与所述滑动导轨滑动连接，所述滑动导轨的内壁转动连接有螺杆，所述电机箱的输出端与所述螺杆连接，所述滑动连接块与所述螺杆螺纹连接，所述加强支撑架固定连接于所述电机箱的外壁，所述加强支撑架的底端固定连接有所述第二万向轮，所述夹取组件包括悬臂、夹头和扶手，所述悬臂与所述滑动连接块铰接，所述夹头与所述悬臂的一端铰接，所述扶手与所述悬臂的另一端固定连接，所述电机箱与外部电源电性连接。

进一步的，所述连接杆的一端固定连接有支撑横杆，所述第一万向轮的数量为两个，对称固定在所述支撑横杆的两端底面。

进一步的，所述电机箱设置有机箱盖板、电机和第二轴承，所述机箱盖板固定连接于所述电机箱的顶面，所述电机固定连接于所述电机箱的内壁，所述第二轴承固定连接于所述机箱盖板的底面中心位置处，所述螺杆贯穿所述机箱盖板且与所述第二轴承转动连接，所述电机的输出端与所述螺杆位于所述电机箱容腔内的一端连接。

进一步的，所述滑动导轨设置有滑槽和限位块，所述限位块固定连接于所述滑动导轨的顶端，所述滑动连接块设置有第一铰链和滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

进一步的，所述加强支撑架设置有固定压板和连接柱，所述加强支撑架通过所述固定压板与所述电机箱固定连接，所述连接柱固定连接于所述加强支撑架的底端，所述第二万向轮与所述连接柱固定连接。

进一步的，所述悬臂的一端固定连接有第二铰链，所述夹头与所述悬臂通过所述第二铰链铰接，所述悬臂通过所述第一铰链与所述滑动连接块铰接。

进一步的，所述悬臂的数量为两个，分别铰接与所述滑动连接块的两侧，且顶端均与所述第二铰链固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型转动轴与第一轴承转动连接，电机箱固定连接于转动轴的顶端，电机箱的顶面固定连接有滑动导轨，可通过手持扶手转动滑动导轨，从而悬臂可进行任意角度的旋转，固定在悬臂远端的夹头可在悬臂的带动下进行转动，增加夹头的自由度，实现对座椅的多种安装角度进行调节；

2、本实用新型由电机箱提供动力，螺杆进行转动，在螺纹的作用下滑动连接块可进行上下移动，从而实现对悬臂的升高和降低，同时夹头在悬臂的带动下可进行升高或降低，使得夹头的自由度大大增加，可应对不同高度的车型进行座椅安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的加强支撑架结构示意图；

图3为本实用新型中的电机箱结构示意图；

图4为本实用新型中的滑动导轨和滑动连接块连接示意图。

图中：10-支撑组件、11-连接杆、111-支撑横杆、12-第一万向轮、13-固定杆、20-调节组件、21-第一轴承、22-转动轴、23-电机箱、231-机箱盖板、232-电机、233-第二轴承、24-滑动导轨、241-螺杆、242-滑槽、243-限位块、25-滑动连接块、251-第一铰链、252-滑块、26-加强支撑架、261-固定压板、262-连接柱、27-第二万向轮、30-夹取组件、31-悬臂、311-第二铰链、32-夹头、33-扶手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车辆座椅搭载机，包括支撑组件10、调节组件20和夹取组件30，支撑组件10包括连接杆11、第一万向轮12和固定杆13，第一万向轮12固定连接于连接杆11的一端底面，固定杆13固定连接于连接杆11的另一端，调节组件20包括第一轴承21、转动轴22、电机箱23、滑动导轨24、滑动连接块25、加强支撑架26和第二万向轮27，第一轴承21固定连接于固定杆13的顶面，转动轴22与第一轴承21转动连接，电机箱23固定连接于转动轴22的顶端，电机箱23的顶面固定连接有滑动导轨24，滑动连接块25与滑动导轨24滑动连接，滑动导轨24的内壁转动连接有螺杆241，电机箱23的输出端与螺杆241连接，滑动连接块25与螺杆241螺纹连接，加强支撑架26固定连接于电机箱23的外壁，加强支撑架26的底端固定连接有第二万向轮27，夹取组件30包括悬臂31、夹头32和扶手33，悬臂31与滑动连接块25铰接，夹头32与悬臂31的一端铰接，扶手33与悬臂31的另一端固定连接，电机箱23与外部电源电性连接。

本实施例中，转动轴22与第一轴承21转动连接，电机箱23固定连接于转动轴22的顶端，电机箱23的顶面固定连接有滑动导轨24，实现滑动导轨24和电机箱23可进行任意角度的转动，由电机箱23提供动力，螺杆241进行转动，在螺纹的作用下滑动连接块25可进行上下移动，实现对悬臂31的升高和降低，同时实现对悬臂31的转动，使得夹头32的自由度大大增加，可应对不同车型进行座椅安装。

具体的，连接杆11的一端固定连接有支撑横杆111，第一万向轮12的数量为两个，对称固定在支撑横杆111的两端底面，装置在夹取座椅后整体质量较重，通过支撑横杆111可对装置进行稳固的支撑，防止其发生倾倒。

具体的，电机箱23设置有机箱盖板231、电机232和第二轴承233，机箱盖板231固定连接于电机箱23的顶面，对电机箱23内部电机232进行保护，电机232固定连接于电机箱23的内壁，第二轴承233固定连接于机箱盖板231的底面中心位置处，螺杆241贯穿机箱盖板231且与第二轴承233转动连接，电机232的输出端与螺杆241位于电机箱23容腔内的一端连接，由电机232提供动力，使得螺杆241在第二轴承233上稳定转动，电机232的型号为5718HB6401。

具体的，滑动导轨24设置有滑槽242和限位块243，限位块243固定连接于滑动导轨24的顶端，对滑动连接块25进行限位，防止其脱离滑动导轨24，滑动连接块25设置有第一铰链251和滑块252，滑块252与滑槽242滑动连接，有利于滑动连接块25在螺杆241的作用下进行稳定的滑动。

具体的，加强支撑架26设置有固定压板261和连接柱262，加强支撑架26通过固定压板261与电机箱23固定连接，连接柱262固定连接于加强支撑架26的底端，第二万向轮27与连接柱262固定连接，可增加装置的支撑力，防止装置在运动时发生倾倒。

具体的，悬臂31的一端固定连接有第二铰链311，夹头32与悬臂31通过第二铰链311铰接，实现悬臂31转动时夹头32始终与地面垂直，悬臂31通过第一铰链251与滑动连接块25铰接，可实现手持扶手33利用杠杆原理对夹头32进行高度调节。

具体的，悬臂31的数量为两个，分别铰接与滑动连接块25的两侧，且顶端均与第二铰链311固定连接，增强悬臂31的整体强度，防止其在夹取座椅后发生弯曲。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，夹头32夹取座椅后，并通过第一万向轮12和第二万向轮27进行移动，通过扶手33，对滑动导轨24和电机箱23进行任意角度的转动，调节夹头32的水平位置，也可对悬臂31进行竖直方向的角度转动，由电机箱23提供动力，螺杆241进行转动，在螺纹的作用下滑动连接块25可进行上下移动，实现对悬臂31的升高和降低，使得夹头32移动至合适位置，并将座椅进行安装，夹头32的自由度较高，可应对不同车型进行座椅安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆座椅搭载机，其特征在于：包括支撑组件（10）、调节组件（20）和夹取组件（30），所述支撑组件（10）包括连接杆（11）、第一万向轮（12）和固定杆（13），所述第一万向轮（12）固定连接于所述连接杆（11）的一端底面，所述固定杆（13）固定连接于所述连接杆（11）的另一端，所述调节组件（20）包括第一轴承（21）、转动轴（22）、电机箱（23）、滑动导轨（24）、滑动连接块（25）、加强支撑架（26）和第二万向轮（27），所述第一轴承（21）固定连接于所述固定杆（13）的顶面，所述转动轴（22）与所述第一轴承（21）转动连接，所述电机箱（23）固定连接于所述转动轴（22）的顶端，所述电机箱（23）的顶面固定连接有所述滑动导轨（24），所述滑动连接块（25）与所述滑动导轨（24）滑动连接，所述滑动导轨（24）的内壁转动连接有螺杆（241），所述电机箱（23）的输出端与所述螺杆（241）连接，所述滑动连接块（25）与所述螺杆（241）螺纹连接，所述加强支撑架（26）固定连接于所述电机箱（23）的外壁，所述加强支撑架（26）的底端固定连接有所述第二万向轮（27），所述夹取组件（30）包括悬臂（31）、夹头（32）和扶手（33），所述悬臂（31）与所述滑动连接块（25）铰接，所述夹头（32）与所述悬臂（31）的一端铰接，所述扶手（33）与所述悬臂（31）的另一端固定连接，所述电机箱（23）与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述连接杆（11）的一端固定连接有支撑横杆（111），所述第一万向轮（12）的数量为两个，对称固定在所述支撑横杆（111）的两端底面。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述电机箱（23）设置有机箱盖板（231）、电机（232）和第二轴承（233），所述机箱盖板（231）固定连接于所述电机箱（23）的顶面，所述电机（232）固定连接于所述电机箱（23）的内壁，所述第二轴承（233）固定连接于所述机箱盖板（231）的底面中心位置处，所述螺杆（241）贯穿所述机箱盖板（231）且与所述第二轴承（233）转动连接，所述电机（232）的输出端与所述螺杆（241）位于所述电机箱（23）容腔内的一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述滑动导轨（24）设置有滑槽（242）和限位块（243），所述限位块（243）固定连接于所述滑动导轨（24）的顶端，所述滑动连接块（25）设置有第一铰链（251）和滑块（252），所述滑块（252）与所述滑槽（242）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述加强支撑架（26）设置有固定压板（261）和连接柱（262），所述加强支撑架（26）通过所述固定压板（261）与所述电机箱（23）固定连接，所述连接柱（262）固定连接于所述加强支撑架（26）的底端，所述第二万向轮（27）与所述连接柱（262）固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述悬臂（31）的一端固定连接有第二铰链（311），所述夹头（32）与所述悬臂（31）通过所述第二铰链（311）铰接，所述悬臂（31）通过所述第一铰链（251）与所述滑动连接块（25）铰接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆座椅搭载机，其特征在于：所述悬臂（31）的数量为两个，分别铰接与所述滑动连接块（25）的两侧，且顶端均与所述第二铰链（311）固定连接。