CN207887732U - 一种用于汽车后盖的翻边模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车后盖的翻边模具,包括上模结构和设置在其下方的下模结构,所述上模结构与下模结构之间设置有导向组件,所述上模结构在导向组件引导下相对下模结构在竖直方向来回位移,所述上模结构包括翻边凸模,所述下模结构包括翻边凹模,所述翻边凸模的内部形状为内凹阶梯状,所述翻边凹模的内部形状为与翻边凸模相配合的外凸阶梯状,且翻边凸模与翻边凹模相对设置。本实用新型公开了一种用于汽车后盖的翻边模具,结构稳定,减少磨损,提高了模具的使用寿命,而且运用此模具加工的工件精度高,质量好。

Description

一种用于汽车后盖的翻边模具
技术领域
本实用新型属于模具技术领域,尤其涉及一种用于汽车后盖的翻边模具。
背景技术
汽车成为人们生活中非常便利的交通工具,受到很多人的青睐。在汽车零件的生产过程中,模具得到了充分的利用。模具发展的程度能够直观体现机械行业在当今社会的发展情况。本发明的模具对附图4至附图6中的大众汽车后盖进行冲压翻边,能够得到精度高,质量好的产品工件,即附图7至附图9中完成冲压翻边后的汽车后盖。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种用于汽车后盖的翻边模具,结构稳定,减少磨损,提高了模具的使用寿命,而且运用此模具加工的工件精度高,质量好。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种用于汽车后盖的翻边模具,包括上模结构和设置在其下方的下模结构,所述上模结构与下模结构之间设置有导向组件,所述上模结构在导向组件引导下相对下模结构在竖直方向来回位移;所述上模结构包括翻边凸模,所述下模结构包括翻边凹模,所述翻边凸模的内部形状为内凹阶梯状,所述翻边凹模的内部形状为与翻边凸模相配合的外凸阶梯状,且翻边凸模与翻边凹模相对设置。
进一步的,所述上模结构还包括上模板和上垫板,所述上模板、上垫板和翻边凸模从上到下相对固定,且翻边凸模内设置有可将工件顶出的上顶块;
所述下模结构还包括下模板和下垫板,所述下模板、下垫板和翻边凹模从下到上相对固定,且翻边凹模内设置有可将工件顶出的下顶块;
所述下顶块的上方设置有定位块,所述定位块与下顶块固定设置。
进一步的,所述导向组件包括相对下模板固定设置的导向柱,所述导向柱的下端通过导柱盖板与下模板固定设置;
所述导向组件还包括相对上模板固定设置的导套,所述导套与导向柱同心设置,且导套通过导套固定板固定设置在上模板的下表面。
进一步的,所述上模结构还包括限位柱A,所述限位柱A垂直上模板的下表面设置;所述下模结构还包括限位柱B,所述限位柱B垂直下模板的上表面设置,且限位柱A 与限位柱B同心并保持间距设置;在上模结构与下模结构合模状态下,所述限位柱A 的下端与限位柱B的上端接触抵靠设置。
进一步的,所述上模板的上表面设置有两个上模脚A和两个第一下模脚B,两个所述上模脚A和两个所述第一下模脚B在上模板的上表面呈线性排列设置,且两个上模脚A各自靠近上模板的表面两边缘设置,两个第一下模脚B设置在两个上模脚A之间;
所述下模板的下表面也设置有两个下模脚A和两个第二下模脚B,两个所述下模脚A以与两个上模脚A相同的方式设置,两个第二下模脚B以与两个第一下模脚B相同的方式设置。
进一步的,所述下模板的下表面还设置有下模脚C,所述下模脚C设置在两个下模脚B之间,且下模脚C的宽度大于下模脚A或下模脚B的宽度。
进一步的,所述上模结构还包括矩形弹簧,所述下模结构还包括氮气弹簧;所述上模结构与下模结构在合模状态下,所述矩形弹簧和氮气弹簧均被压缩。
有益效果:本实用新型的一种用于汽车后盖的翻边模具,翻边模具结构稳定,在冲压工作中能够减少磨损,提高了模具的使用寿命,运用此模具能够对大众汽车后盖进行冲压翻边,得到质量好,精度高的工件,而且工作效率高,便于推广。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图;
附图2为下模板俯视图;
附图3为上模板俯视图;
附图4为未翻边的汽车后盖的主视图;
附图5为未翻边的汽车后盖的侧视图;
附图6为未翻边的汽车后盖的俯视图;
附图7为翻边后的汽车后盖的主视图;
附图8为翻边后的汽车后盖的侧视图;
附图9为翻边后的汽车后盖的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图9,一种用于汽车后盖的翻边模具,包括上模结构和设置在其下方的下模结构,所述上模结构与下模结构之间设置有导向组件,所述上模结构在导向组件引导下相对下模结构在竖直方向来回位移;所述上模结构包括翻边凸模11,所述下模结构包括翻边凹模4,所述翻边凸模11的内部形状为内凹阶梯状,所述翻边凹模4的内部形状为与翻边凸模11相配合的外凸阶梯状,且翻边凸模11与翻边凹模4相对设置,阶梯状的设置对应待翻边的汽车后盖的形状轮廓。
所述上模结构还包括上模板1和上垫板5,所述上模板1、上垫板5和翻边凸模11 从上到下相对固定,且翻边凸模11内设置有可将工件顶出的上顶块14,所述下模结构还包括下模板2和下垫板3,所述下模板2、下垫板3和翻边凹模4从下到上相对固定,且翻边凹模4内设置有可将工件顶出的下顶块12,将工件顶出,防止工件留在型腔中。
所述下顶块12的上方设置有定位块13,所述定位块13与下顶块12固定设置,定位块13和下顶块12共同完成定位和顶料动作,方便加工,节省时间,加工精度也高。
所述导向组件包括相对下模板2固定设置的导向柱24,所述导向柱24的下端通过导柱盖板17与下模板2固定设置,所述导向组件还包括相对上模板1固定设置的导套 25,所述导套25与导向柱24同心设置,且导套25通过导套固定板10固定设置在上模板1的下表面,导向组件的导向柱24起到引导作用,引导上模结构向下移动与下模结构进行合模动作。
所述上模结构还包括限位柱A15,所述限位柱A15垂直上模板1的下表面设置;所述下模结构还包括限位柱B16,所述限位柱B16垂直下模板2的上表面设置,且限位柱 A15与限位柱B16同心并保持间距设置;在上模结构与下模结构合模状态下,所述限位柱A15的下端与限位柱B16的上端接触抵靠设置,限位柱A15和限位柱B16在此过程中能够限制上模结构继续移动,防止移动过多导致模具损坏,也会加工出不合格的工件。
所述上模板1的上表面设置有两个上模脚A8和两个第一上模脚B9,两个所述上模脚A8和两个所述第一上模脚B9在上模板1的上表面呈线性排列设置,且两个上模脚 A8各自靠近上模板1的表面两边缘设置,两个第一上模脚B9设置在两个上模脚A8之间,上模脚A8和第一上模脚B9能够保证模具在加工过程中上模结构的稳定性,保证加工出合格且精度高的工件。
所述下模板2的下表面也设置有两个下模脚A6和两个第二下模脚B7,两个所述下模脚A6以与两个上模脚A8相同的方式设置,两个第二下模脚B7以与两个第一上模脚 B9相同的方式设置,下模脚A6和第二下模脚B7保证下模结构放置的平稳性,也保证在合模状态下整套模具的稳定性。
所述下模板2的下表面还设置有下模脚C18,所述下模脚C18设置在两个下模脚 B7之间,且下模脚C18的宽度大于下模脚A6或下模脚B7的宽度,进一步保证了模具的稳定性,提高加工精度。
所述上模结构还包括矩形弹簧19,所述下模结构还包括氮气弹簧,所述上模结构与下模结构在合模状态下,所述矩形弹簧19和氮气弹簧均被压缩,矩形弹簧19和氮气弹簧都能够起到减震的作用,保证磨具在合模状态下稳定运行,而且氮气弹簧工作平稳,使用寿命长,方便模具安装和调整,延长模具的使用寿命,确保产品质量的稳定。
翻边模具的使用方法,在开模状态下,将工件放入翻边凹模4中,工件通过型面进行定位,上模结构沿着导向柱24向下模结构移动,进行合模,此过程中,矩形弹簧19 和氮气弹簧逐渐被压缩,直至限位柱A15与限位柱B16接触并紧紧抵靠时停止,完成工件的冲压翻边,由于定位块13和下顶块12固定在一起,定位块13和下顶块12共同完成定位和顶料动作,方便加工,再开模,矩形弹簧19和氮气弹簧逐渐回弹,下顶块 12将冲压翻边后的工件顶出,即可取出工件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:包括上模结构和设置在其下方的下模结构,所述上模结构与下模结构之间设置有导向组件,所述上模结构在导向组件引导下相对下模结构在竖直方向来回位移;所述上模结构包括翻边凸模(11),所述下模结构包括翻边凹模(4),所述翻边凸模(11)的内部形状为内凹阶梯状,所述翻边凹模(4)的内部形状为与翻边凸模(11)相配合的外凸阶梯状,且翻边凸模(11)与翻边凹模相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述上模结构还包括上模板(1)和上垫板(5),所述上模板(1)、上垫板(5)和翻边凸模(11)从上到下相对固定,且翻边凸模(11)内设置有可将工件顶出的上顶块(14);
所述下模结构还包括下模板(2)和下垫板(3),所述下模板(2)、下垫板(3)和翻边凹模(4)从下到上相对固定,且翻边凹模(4)内设置有可将工件顶出的下顶块(12);
所述下顶块(12)的上方设置有定位块(13),所述定位块(13)与下顶块(12)固定设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述导向组件包括相对下模板(2)固定设置的导向柱(24),所述导向柱(24)的下端通过导柱盖板(17)与下模板(2)固定设置;
所述导向组件还包括相对上模板(1)固定设置的导套(25),所述导套(25)与导向柱(24)同心设置,且导套(25)通过导套固定板(10)固定设置在上模板(1)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述上模结构还包括限位柱A(15),所述限位柱A(15)垂直上模板(1)的下表面设置;所述下模结构还包括限位柱B(16),所述限位柱B(16)垂直下模板(2)的上表面设置,且限位柱A(15)与限位柱B(16)同心并保持间距设置;在上模结构与下模结构合模状态下,所述限位柱A(15)的下端与限位柱B(16)的上端接触抵靠设置。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述上模板(1)的上表面设置有两个上模脚A(8)和两个第一下模脚B(9),两个所述上模脚A(8)和两个所述第一下模脚B(9)在上模板(1)的上表面呈线性排列设置,且两个上模脚A(8)各自靠近上模板(1)的表面两边缘设置,两个第一下模脚B(9)设置在两个上模脚A(8)之间;
所述下模板(2)的下表面也设置有两个下模脚A(6)和两个第二下模脚B(7),两个所述下模脚A(6)以与两个上模脚A(8)相同的方式设置,两个第二下模脚B(7)以与两个第一下模脚B(9)相同的方式设置。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述下模板(2)的下表面还设置有下模脚C(18),所述下模脚C(18)设置在两个下模脚B(7)之间,且下模脚C(18)的宽度大于下模脚A(6)或下模脚B(7)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车后盖的翻边模具,其特征在于:所述上模结构还包括矩形弹簧(19),所述下模结构还包括氮气弹簧;所述上模结构与下模结构在合模状态下,所述矩形弹簧(19)和氮气弹簧均被压缩。
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CN108326143A (zh) * 2017-12-18 2018-07-27 无锡曙光模具有限公司 一种用于汽车后盖的翻边模具及其使用方法

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