CN207847318U - 一种汽车后门锁扣加强板结构 - Google Patents
一种汽车后门锁扣加强板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207847318U CN207847318U CN201721298964.4U CN201721298964U CN207847318U CN 207847318 U CN207847318 U CN 207847318U CN 201721298964 U CN201721298964 U CN 201721298964U CN 207847318 U CN207847318 U CN 207847318U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- connecting lateral
- lateral plate
- substrate
- door lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 38
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 abstract 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 5
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种汽车后门锁扣加强板结构，所述加强板包括基板，在基板上设有用于锁块连接的连接孔，在基板的一侧边上设有加强翻边，在基板另一侧边上设有连接侧板，所述连接侧板与加强翻边相对设置；连接侧板和加强翻边分布在基板相对的两侧边上，所述连接侧板与加强翻边延伸方向相反。本实用新型不仅结构简单，而且生产成本低廉，在本实用新型中通过加强翻边和连接侧板的设置，使得本实用新型在安装锁扣时令是的锁扣安装更为稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种汽车后门锁扣加强板结构。
背景技术
随着客户对汽车开关门声音的品质要求越来越高——作为决定汽车后门开关门声音品质的重要因素之一，后门锁扣加强板区域的静刚度及动刚度需要进一步的加强。传统的汽车后门锁扣加强板仅和侧围外板贴合焊接，静刚度及动刚度比较薄弱，导致后门开关门声音品质不佳，所以就需要一种新型加强板结构来优化车门的静刚度和动刚度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够优化汽车后门开关门声音品质的加强板。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车后门锁扣加强板结构，所述加强板包括基板，在基板上设有用于锁块连接的连接孔，在基板的一侧边上设有加强翻边，在基板另一侧边上设有连接侧板，所述连接侧板与加强翻边相对设置；连接侧板和加强翻边分布在基板相对的两侧边上，所述连接侧板与加强翻边延伸方向相反。
所述连接侧板垂直于基板设置，所述连接侧板通过弧形过渡部与基板相连接。
所述弧形过渡部为截面呈弧形的圆弧连接板。
所述圆环连接板上设有用于增加圆弧连接板强度的弧形加强肋。
所述连接侧板远离基板的侧面上设有用于增加加强板强度的凸起，在连接侧板另一侧设有凹孔，所述凹孔从基板上延伸到凸起内部。
所述连接侧板包括连接侧板本体，所述连接侧板本体包括第一连接侧板和第二连接侧板，所述第一连接侧板一端通过中部倾斜侧板与第二连接侧板相连接，所述第一连接侧板另一端与基板相连接；所述第一连接侧板和第二连接侧板平行设置，所述连接侧板本体截面呈梯形。
所述第二连接侧板所处平面距离加强翻边距离小于第二连接侧板所在平面距离加强翻边的距离。
所述基板上设有弧形加强筋。
本实用新型的优点在于：
本实用新型不仅结构简单，而且生产成本低廉，在本实用新型中通过加强翻边和连接侧板的设置，使得本实用新型在安装锁扣时是的锁扣安装更为稳固。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型优化后的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、基板，2、连接侧板，21、第一连接侧板，22、第二连接侧板，23、中部倾斜侧板，3、凸起，4、凹孔，5、弧形加强筋，6、连接孔，7、加强翻边，8、弧形过渡部，81、弧形加强肋。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种汽车后门锁扣加强板结构，加强板包括基板1，在基板1上设有用于锁块连接的连接孔6，在基板1的一侧边上设有加强翻边7，在基板1另一侧边上设有连接侧板2，连接侧板2与加强翻边7相对设置；连接侧板2和加强翻边7分布在基板1相对的两侧边上，连接侧板2与加强翻边7延伸方向相反；实际上在传统加强板上加了连接侧板2和加强翻边7，也就是在基板1上一侧设有连接侧板2，在基板1的另一侧设有加强翻边7，加强翻边7与连接侧板2设置在对称的基板1两侧，同时加强翻边7与连接侧板2延伸的方向相反，这样设置的目的是为了配合侧围外板和后轮罩外板的结构，方便加强板与两者的相互焊接；通过增加加强翻边7，使得加强翻边7与侧围外板相连接，增加了加强板与侧围外板连接的区域，通过增加连接侧板2，增加连接侧板2与后轮罩外板连接区域，通过加强翻边7和连接侧板2的设置，在一定程度上提高了后门锁扣区域的静刚度，在一定程度上满足了汽车后门开关门声音品质提升的要求。
作为优选的，本实用新型中连接侧板2垂直于基板1设置，连接侧板2通过弧形过渡部8与基板1相连接，弧形过渡部8为截面呈弧形的圆弧连接板，弧形过渡部8的设置使得连接侧板2与基板1连接更为平顺，同时弧形结构受力分散，能够减少加强板，连接侧板2与基板1连接处的损坏。
作为优选的，本实用新型中圆环连接板上设有用于增加圆弧连接板强度的弧形加强肋81；通过弧形加强肋81的设置，可以在一定程度上增加弧形过渡部8的强度。
作为优选的，本实用新型中连接侧板2远离基板1的侧面上设有用于增加加强板强度的凸起3，在连接侧板2另一侧设有凹孔4，凹孔4从基板1上延伸到凸起3内部；实际上就是在连接侧板2上增加了一个空心的凸起3，凸起3的设置可以在一定程度上提高连接侧板2的刚度，同时在本实用新型中该凸起3可以用于与后轮罩外板相焊接，相比传统结构，本新型结构动刚度提升约7％。
作为优选的，本实用新型中连接侧板2包括连接侧板2本体，连接侧板2本体包括第一连接侧板21和第二连接侧板22，第一连接侧板21一端通过中部倾斜侧板23与第二连接侧板22相连接，第一连接侧板21另一端与基板1相连接；第一连接侧板21和第二连接侧板22平行设置，连接侧板2本体截面呈梯形；第二连接侧板22所处平面距离加强翻边7距离小于第二连接侧板22所在平面距离加强翻边7的距离，通过这样的设计，使得连接侧板2呈现出阶梯状，增强连接侧板2的其强度。
作为优选的，本实用新型中基板1上设有弧形加强筋5，通过弧形加强筋5的设置，使得加强板整体强度增加，有利于延长加强板使用寿命。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车后门锁扣加强板结构，所述加强板包括基板，在基板上设有用于锁块连接的连接孔，其特征在于，在基板的一侧边上设有加强翻边，在基板另一侧边上设有连接侧板，所述连接侧板与加强翻边相对设置；连接侧板和加强翻边分布在基板相对的两侧边上，所述连接侧板与加强翻边延伸方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述连接侧板垂直于基板设置，所述连接侧板通过弧形过渡部与基板相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述弧形过渡部为截面呈弧形的圆弧连接板。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述圆弧连接板上设有用于增加圆弧连接板强度的弧形加强肋。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述连接侧板远离基板的侧面上设有用于增加加强板强度的凸起，在连接侧板另一侧设有凹孔，所述凹孔从基板上延伸到凸起内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述连接侧板包括连接侧板本体，所述连接侧板本体包括第一连接侧板和第二连接侧板，所述第一连接侧板一端通过中部倾斜侧板与第二连接侧板相连接，所述第一连接侧板另一端与基板相连接；所述第一连接侧板和第二连接侧板平行设置，所述连接侧板本体截面呈梯形。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述第二连接侧板所处平面距离加强翻边距离小于第二连接侧板所在平面距离加强翻边的距离。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后门锁扣加强板结构，其特征在于，所述基板上设有弧形加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721298964.4U CN207847318U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种汽车后门锁扣加强板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721298964.4U CN207847318U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种汽车后门锁扣加强板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207847318U true CN207847318U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63426325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721298964.4U Active CN207847318U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种汽车后门锁扣加强板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207847318U (zh) |
-
2017
- 2017-10-10 CN CN201721298964.4U patent/CN207847318U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204507021U (zh) | C柱加强结构 | |
| CN202225924U (zh) | 一种汽车后轮罩内板加强结构 | |
| CN204845468U (zh) | 用于车辆的举升式车门和加固板 | |
| CN103552445B (zh) | 一种汽车全景天窗加强环 | |
| CN201390292Y (zh) | 轿车前翼子板总成 | |
| CN204322997U (zh) | 全景天窗加强板的连接结构 | |
| CN204279640U (zh) | 车辆及其车架支柱结构 | |
| CN202272067U (zh) | 一种货车后围板 | |
| CN207847318U (zh) | 一种汽车后门锁扣加强板结构 | |
| CN206734031U (zh) | 后背门锁安装位的加强结构 | |
| CN203637524U (zh) | 汽车尾门内板加强结构 | |
| CN203063608U (zh) | 一种后悬架拖拽臂安装点结构 | |
| CN102390436A (zh) | 一种汽车顶盖后横梁总成 | |
| CN202557624U (zh) | 一种汽车背门锁扣安装板安装结构 | |
| WO2020113864A1 (zh) | 一种轻量化车门框架组件和车门总成 | |
| CN203603652U (zh) | 一种铰链加强板 | |
| CN202656836U (zh) | 一种新型的汽车门锁加强板 | |
| CN203544174U (zh) | 横拉式后背门锁扣的加强固定结构 | |
| CN207106147U (zh) | 前悬置的安装结构 | |
| CN205330436U (zh) | 一种非金属轻量化车门结构 | |
| CN201268344Y (zh) | 一种汽车用前地板侧加强件 | |
| CN203064037U (zh) | 锁扣加强支架及轿车 | |
| CN210439853U (zh) | 一种车门铰链的加强结构 | |
| CN209351479U (zh) | 汽车后地板边梁 | |
| CN210634375U (zh) | 一种集成型安装加强板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Yibin Kai Yi Motor Co., Ltd. Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2019340000004 Denomination of utility model: Auto rear door hasp reinforcing plate structure Granted publication date: 20180911 License type: Common License Record date: 20190404 |