CN207790865U - 一种电动汽车的前机舱下横梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的前机舱下横梁结构，包括机舱下横梁总成，所述机舱下横梁总成由所述机舱下横梁盖板总成与机舱下横梁底板总成一侧点焊连接构成，所述机舱下横梁盖板总成包括机舱下横梁盖板、拖车钩螺母管及焊接支架、冷凝器下安装支架与电机前悬置加强板分总成，所述冷凝器下安装支架、所述电机前悬置加强板分总成、所述拖车钩螺母管及焊接支架分别与所述机舱下横梁盖板一侧点焊连接，本实用新型克服现有的微型电动车前舱布置杂乱，装配、拆卸工时较长的问题，提供一种为多个零部件提供有序排布的载体结构，而且设计为腔体结构，可以增加扭转刚度，对偏置碰撞结果有一定优化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的前机舱下横梁结构，属于电动汽车领域。
背景技术
目前，市场上微型电动车以造型灵巧时尚为主，车体尺寸较小，前舱零部件布置空间较为局促，排布杂乱，在美观性上无法满足要求。也对车辆生产装配及售后维修拆卸时增加了工时及难度，且低速电动车由于法规对碰撞未提出明确要求，大多低速车设计时没有将碰撞强度、扭转刚度以及整车的模态做为硬性的要求，导致对驾驶员及行人的安全保护的缺失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的微型电动车前舱布置杂乱，装配、拆卸工时较长的问题，本实用新型专利提供一种为多个零部件提供有序排布的载体结构，而且设计为腔体结构，可以增加扭转刚度，对偏置碰撞结果有一定优化。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种电动汽车的前机舱下横梁结构，包括机舱下横梁总成，所述机舱下横梁总成由机舱下横梁盖板总成与机舱下横梁底板总成一侧点焊连接构成，所述机舱下横梁盖板总成包括机舱下横梁盖板、拖车钩螺母管及焊接支架、冷凝器下安装支架与电机前悬置加强板分总成，所述冷凝器下安装支架、所述电机前悬置加强板分总成、所述拖车钩螺母管及焊接支架分别与所述机舱下横梁盖板一侧点焊连接，所述机舱下横梁底板总成包括机舱下横梁左加强板分总成、机舱下横梁底板、前保险杠下安装点支架与机舱下横梁右加强板分总成，所述机舱下横梁左加强板分总成、所述机舱下横梁右加强板分总成与所述机舱下横梁底板一侧点焊连接，所述前保险杠下安装点支架一侧与所述机舱下横梁左加强板分总成、所述机舱下横梁底板、所述机舱下横梁右加强板分总成三层点焊连接，所述机舱下横梁总成与散热器骨架的一侧通过四个螺栓连接，与散热器骨架的底部通过两个螺栓连接，所述机舱下横梁总成两侧通过支撑梁与机舱骨架总成螺栓连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拖车钩螺母管及焊接支架与机舱下横梁盖板点焊连接后，再与机舱下横梁盖板周边进行二保焊加固，所述机舱下横梁右加强板分总成与所述机舱下横梁底板一侧为两层点焊连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机舱下横梁总成上安装有DC/DC转换器、散热器总成、电机悬置总成、真空储气罐、前悬架横向稳定装置总成、前保险杠总成、拖车钩。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述DC/DC转换器通过支架安装在机舱下横梁总成上部，所述散热器总成下固定点安装于冷凝器下安装支架，所述电机悬置总成通过螺栓连接于机舱下横梁总成上部，所述真空储气罐通过支架螺接于机舱下横梁总成前部，所述前悬架横向稳定装置通过螺栓安装在机舱下横梁总成下部，所述前保险杠总成下安装点通过螺栓安装于前保险杠下安装点支架，所述拖车钩螺接拖车钩螺母管及焊接支架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机舱下横梁总成为腔体结构。
本实用新型所达到的有益效果是：克服现有的微型电动车前舱布置杂乱，装配、拆卸工时较长的问题，提供一种为多个零部件提供有序排布的载体结构，而且设计为腔体结构，可以增加扭转刚度，对偏置碰撞结果有一定优化。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的机舱下横梁总成的结构爆炸图；
图2是本实用新型的机舱下横梁总成外观图；
图3是本实用新型的机舱下横梁总成与车身连接示意图；
图4是本实用新型的机舱下横梁总成安装零件的结构爆炸图。
图中：1、机舱下横梁总成；2、机舱下横梁盖板总成；3、机舱下横梁底板总成；4、机舱下横梁盖板；5、拖车钩螺母管及焊接支架；6、冷凝器下安装支架；7、电机前悬置加强板分总成；8、机舱下横梁左加强板分总成；9、机舱下横梁底板；10、前保险杠下安装点支架；11、机舱下横梁右加强板分总成；12、散热器骨架；13、支撑梁；14、机舱骨架总成；15、DC/DC转换器；16、散热器总成；17、电机悬置总成；18、真空储气罐； 19、前悬架横向稳定装置总成；20、前保险杠总成；21、拖车钩。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供了一种电动汽车的前机舱下横梁结构，包括机舱下横梁总成1，机舱下横梁总成1由机舱下横梁盖板总成2与机舱下横梁底板总成3一侧点焊连接构成，机舱下横梁盖板总成2包括机舱下横梁盖板4、拖车钩螺母管及焊接支架5、冷凝器下安装支架6与电机前悬置加强板分总成7，冷凝器下安装支架6、电机前悬置加强板分总成7、拖车钩螺母管及焊接支架5分别与机舱下横梁盖板4一侧点焊连接，机舱下横梁底板总成3包括机舱下横梁左加强板分总成8、机舱下横梁底板9、前保险杠下安装点支架10与机舱下横梁右加强板分总成11，机舱下横梁左加强板分总成8、机舱下横梁右加强板分总成11与机舱下横梁底板9一侧点焊连接，前保险杠下安装点支架10一侧与机舱下横梁左加强板分总成8、机舱下横梁底板9、机舱下横梁右加强板分总成11三层点焊连接，机舱下横梁总成1与散热器骨架12的一侧通过四个螺栓连接，与散热器骨架 12的底部通过两个螺栓连接，机舱下横梁总成1两侧通过支撑梁13与机舱骨架总成14 螺栓连接。
拖车钩螺母管及焊接支架5与机舱下横梁盖板4点焊连接后，再与机舱下横梁盖板4 周边进行二保焊加固，机舱下横梁右加强板分总成11与机舱下横梁底板9一侧为两层点焊连接，加强连接强度，机舱下横梁总成1上安装有DC/DC转换器15、散热器总成16、电机悬置总成17、真空储气罐18、前悬架横向稳定装置总成19、前保险杠总成20、拖车钩21，DC/DC转换器15通过支架安装在机舱下横梁总成1上部，散热器总成16下固定点安装于冷凝器下安装支架6，电机悬置总成17通过螺栓连接于机舱下横梁总成1上部，真空储气罐18通过支架螺接于机舱下横梁总成1前部，前悬架横向稳定装置19通过螺栓安装在机舱下横梁总成1下部，前保险杠总成20下安装点通过螺栓安装于前保险杠下安装点支架10，拖车钩21螺接拖车钩螺母管及焊接支架5，使前舱部分零部件有序的排布，方便安装和拆卸，同时提高前舱扭转刚度，机舱下横梁总成1为腔体结构，可增加前舱的扭转刚度。
具体工作原理：克服现有的微型电动车前舱布置杂乱，装配、拆卸工时较长的问题，提供一种为多个零部件提供有序排布的载体结构，能合理安排各底盘及电器零部件，可保证零件的整齐有序排布、为多个零部件提供安装点的载体结构，机舱下横梁总成1为腔体结构，可增加前舱的扭转刚度，它包括机舱下横梁盖板总成2与机舱下横梁底板总成3，可以增加扭转刚度，对偏置碰撞结果有一定优化。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车的前机舱下横梁结构，包括机舱下横梁总成(1)，其特征在于，所述机舱下横梁总成(1)由机舱下横梁盖板总成(2)与机舱下横梁底板总成(3)一侧点焊连接构成，所述机舱下横梁盖板总成(2)包括机舱下横梁盖板(4)、拖车钩螺母管及焊接支架(5)、冷凝器下安装支架(6)与电机前悬置加强板分总成(7)，所述冷凝器下安装支架(6)、所述电机前悬置加强板分总成(7)、所述拖车钩螺母管及焊接支架(5)分别与所述机舱下横梁盖板(4)一侧点焊连接，所述机舱下横梁底板总成(3)包括机舱下横梁左加强板分总成(8)、机舱下横梁底板(9)、前保险杠下安装点支架(10)与机舱下横梁右加强板分总成(11)，所述机舱下横梁左加强板分总成(8)、所述机舱下横梁右加强板分总成(11)与所述机舱下横梁底板(9)一侧点焊连接，所述前保险杠下安装点支架(10)一侧与所述机舱下横梁左加强板分总成(8)、所述机舱下横梁底板(9)、所述机舱下横梁右加强板分总成(11)三层点焊连接，所述机舱下横梁总成(1)与散热器骨架(12)的一侧通过四个螺栓连接，与散热器骨架(12)的底部通过两个螺栓连接，所述机舱下横梁总成(1)两侧通过支撑梁(13)与机舱骨架总成(14)螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的前机舱下横梁结构，其特征在于，所述拖车钩螺母管及焊接支架(5)与机舱下横梁盖板(4)点焊连接后，再与机舱下横梁盖板(4)周边进行二保焊加固，所述机舱下横梁右加强板分总成(11)与所述机舱下横梁底板(9)一侧为两层点焊连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的前机舱下横梁结构，其特征在于，所述机舱下横梁总成(1)上安装有DC/DC转换器(15)、散热器总成(16)、电机悬置总成(17)、真空储气罐(18)、前悬架横向稳定装置总成(19)、前保险杠总成(20)、拖车钩(21)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的前机舱下横梁结构，其特征在于，所述DC/DC转换器(15)通过支架安装在机舱下横梁总成(1)上部，所述散热器总成(16)下固定点安装于冷凝器下安装支架(6)，所述电机悬置总成(17)通过螺栓连接于机舱下横梁总成(1)上部，所述真空储气罐(18)通过支架螺接于机舱下横梁总成(1)前部，所述前悬架横向稳定装置总成(19)通过螺栓安装在机舱下横梁总成(1)下部，所述前保险杠总成(20)下安装点通过螺栓安装于前保险杠下安装点支架(10)，所述拖车钩(21)螺接拖车钩螺母管及焊接支架(5)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的前机舱下横梁结构，其特征在于，所述机舱下横梁总成(1)为腔体结构。
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2017
- 2017-09-28 CN CN201721260096.0U patent/CN207790865U/zh active Active
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