CN207758737U - 一种用于皮卡的保险杠固定轴座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于皮卡的保险杠固定轴座，包括支撑轴、活动管、固定环、金属保险杠、螺栓孔、底座、塑料保险杠、弹簧、连接板、把手、紧固螺丝、灯孔、散热孔、护栏和支撑杆。本实用新型的有益效果是：通过快拆型固定环将金属保险杠与活动管连接，进而可当司机需要取下金属保险杠时，司机不需要趴在车底下将金属保险杠从车底拆下，只需要通过把手将紧固螺丝拧松进而把金属保险杠快速的从活动管中取出。同时，通过在支撑轴与连接板之间设置弹簧可以使活动管在支撑轴内能够自由运动，进而可以减少因外力撞击对金属保险杠的破坏，进而可以延长金属保险杠的使用寿命。该装置具有结构简单、方便拆卸、改善司机维修环境等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定轴座，具体为一种用于皮卡的保险杠固定轴座，属于车辆工程应用领域。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。因此，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。但是，由于皮卡的使用环境一般使野外，而野外环境复杂，因此司机一般都需要在保险杠前面再加一个金属保险杠以增加汽车的防撞能力。
但是现有的保险杠固定轴座在使用时仍然存在一定缺陷，现有的金属保险杠一般都是通过螺栓与车底的轴座连接，因此，当司机需要拆卸时，司机往往要长时间趴在车底拧螺丝，进而浪费司机的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于皮卡的保险杠固定轴座。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于皮卡的保险杠固定轴座，包括支撑轴，所述支撑轴底部设置底座，所述底座一侧设置螺栓孔，所述支撑轴内部设置弹簧，所述弹簧一端设置连接板，所述连接板一端安装活动管，所述活动管一端设置金属保险杠，所述活动管侧壁安装固定环,所述底座上方设置塑料保险杠，所述塑料保险杠内部设置灯孔，所述灯孔上方设置散热孔,所述金属保险杠内部设置支撑杆，所述支撑杆内部安装护栏。
优选的，为了使司机能够快速调节所述固定环对所述金属保险杠的夹紧力度，所述固定环一侧设置把手。
优选的，为了使所述把手能够通过控制所述紧固螺丝的拧紧程度来控制所述固定环对所述金属保险杠的夹紧力度，所述把手与所述固定环之间通过紧固螺丝连接。
优选的，为了使所述金属保险杠的防护能力得到极大的提升，以及延长所述金属保险杠的使用寿命，所述支撑轴与所述连接板之间通过所述弹簧连接。
优选的，为了使所述塑料保险杠在保证与所述底座连接紧密的同时，也能够从所述底座上拆卸，所述塑料保险杠与所述底座之间通过螺栓连接。
优选的，为了使所述金属保险杠能够快速的从所述活动管中抽出，方便司机拆下所述金属保险杠，所述活动管与所述金属保险杠之间通过所述固定环连接并固定。
本实用新型的有益效果是：通过快拆型固定环将金属保险杠与活动管连接，进而可当司机需要取下金属保险杠时，司机不需要趴在车底下将金属保险杠从车底拆下，只需要通过把手将紧固螺丝拧松进而把金属保险杠快速的从活动管中取出。同时，通过在支撑轴与连接板之间设置弹簧可以使活动管在支撑轴内能够自由运动，进而可以减少因外力撞击对金属保险杠的破坏，进而可以延长金属保险杠的使用寿命。该装置具有结构简单、方便拆卸、改善司机维修环境等特点。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型支撑轴内部结构示意图。
图3为本实用新型固定环结构示意图。
图4为本实用新型塑料保险杠结构示意图。
图5为本实用新型金属保险杠结构示意图。
图中：1、支撑轴；2、活动管；3、固定环；4、金属保险杠；5、螺栓孔；6、底座；7、塑料保险杠；8、弹簧；9、连接板；10、把手；11、紧固螺丝；12、灯孔；13、散热孔；14、护栏；15、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种用于皮卡的保险杠固定轴座，包括支撑轴1，支撑轴1底部设置底座6，底座6一侧设置螺栓孔5，支撑轴1内部设置弹簧8，弹簧8一端设置连接板9，连接板9一端安装活动管2，活动管2一端设置金属保险杠4，活动管2侧壁安装固定环3,底座6上方设置塑料保险杠7，塑料保险杠7内部设置灯孔12，灯孔12上方设置散热孔13,金属保险杠4内部设置支撑杆15，支撑杆15内部安装护栏14。
作为本实用新型的一种技术优化方案，固定环3一侧设置把手10。
作为本实用新型的一种技术优化方案，把手10与固定环3之间通过紧固螺丝11连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑轴1与连接板9之间通过弹簧8连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，塑料保险杠7与底座6之间通过螺栓连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，活动管2与金属保险杠4之间通过固定环3连接并固定。
本实用新型在使用时，首先，通过螺栓将塑料保险杠7固定在底座6上，将金属保险杠4插入活动管2中，并通过固定环3将金属保险杠4固定，当车辆受到外力撞击时，通过支撑轴1内的弹簧8可以对金属保险杠4起到一定的缓冲作用，当需要更换金属保险杠4时，通过把手10将固定环3放松，进而方便司机将金属保险杠4从活动管2中取出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于皮卡的保险杠固定轴座，包括支撑轴（1），其特征在于：所述支撑轴（1）底部设置底座（6），所述底座（6）一侧设置螺栓孔（5），所述支撑轴（1）内部设置弹簧（8），所述弹簧（8）一端设置连接板（9），所述连接板（9）一端安装活动管（2），所述活动管（2）一端设置金属保险杠（4），所述活动管（2）侧壁安装固定环（3）,所述底座（6）上方设置塑料保险杠（7），所述塑料保险杠（7）内部设置灯孔（12），所述灯孔（12）上方设置散热孔（13）,所述金属保险杠（4）内部设置支撑杆（15），所述支撑杆（15）内部安装护栏（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于皮卡的保险杠固定轴座，其特征在于：所述固定环（3）一侧设置把手（10）。
3.根据权利要求 2所述的一种用于皮卡的保险杠固定轴座，其特征在于：所述把手（10）与所述固定环（3）之间通过紧固螺丝（11）连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于皮卡的保险杠固定轴座，其特征在于：所述支撑轴（1）与所述连接板（9）之间通过所述弹簧（8）连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于皮卡的保险杠固定轴座，其特征在于：所述塑料保险杠（7）与所述底座（6）之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于皮卡的保险杠固定轴座，其特征在于：所述活动管（2）与所述金属保险杠（4）之间通过所述固定环（3）连接并固定。
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721720803.XU patent/CN207758737U/zh not_active Expired - Fee Related
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