CN206478142U - 用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，用于盘式制动器的防尘罩包括：罩体，所述罩体上设置有安装槽、安装开口和连接部，所述安装开口的两端为安装端，所述罩体用于覆盖制动盘上，所述安装槽的内沿围绕轮毂轴承，制动钳位于所述安装开口内；所述连接部设置在所述安装槽的内沿上，所述连接部用于将所述罩体可拆卸连接在转向节上。本实用新型提供一种用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，能够在转向节上快速的安装和拆卸，减少安装时间，降低安装难度，进一步优化防尘罩的性能，不但能够为制动系统提供良好的防尘作用，而且还能满足各种复杂使用工况，满足轻量化和性价比的需求。

Description

用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车。

背景技术

汽车的车轮上安装有汽车制动系统，用来将汽车的动能或势能转换成热能，使汽车减速或停住。制动系统包括制动器、转向节和轮毂轴承，通常还需要为制动系统配备防尘罩，防尘罩设置在轮毂轴承和转向节之间，并通过轮毂轴承与转向节装配夹持固定，以便防止杂质异物侵入制动系统。

防尘罩使用工况相对复杂，首先，汽车制动过程中，制动盘摩擦生热，热量辐射到防尘罩，防尘罩不断受到温度冲击，存在热老化问题；其次，防尘罩安装在车轮表面，在行使过程中容易受到沙石冲击；再次，防尘罩安装空间有限，周边布置环境紧凑，对防尘罩尺寸稳定性有着较高的要求；再次，防尘罩对防腐具有较高的要求；最后，防尘罩需要在各种路面激烈工况下保持稳定，对防尘罩的强度有着较高的要求。现有技术中，轮毂轴承与转向节装配夹持固定，防尘罩、轮毂轴承和转向节三者需要准确定位后，才能完成安装，增加了安装时间和安装难度。通常采用冷轧板钢制作防尘罩，然而，汽车节能减排驱动各部件的性能优化，需要采用更优化的结构和材料来满足轻量化和性价比的要求。

因此，需要一种用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，能够在转向节上快速的安装和拆卸，减少安装时间，降低安装难度，进一步优化防尘罩的性能，不但能够为制动系统提供良好的防尘作用，而且还能满足各种复杂使用工况，满足轻量化和性价比的需求。

基于上述目的本实用新型提供的一种用于盘式制动器的防尘罩，包括：

罩体，所述罩体上设置有安装槽、安装开口和连接部，所述安装开口的两端为安装端，所述罩体用于覆盖制动盘上，所述安装槽的内沿围绕轮毂轴承，制动钳位于所述安装开口内；所述连接部设置在所述安装槽的内沿上，所述连接部用于将所述罩体可拆卸连接在转向节上。

优选地，所述连接部包括安装孔和固定螺栓，所述固定螺栓通过所述安装孔将所述罩体连接在所述转向节上。

优选地，所述罩体上设置有多条对称分布的径向加强筋。

优选地，所述罩体上设置有周向加强筋。

优选地，所述罩体上设置有增厚部，以便所述罩体为不等厚结构。

另外，优选地，所述罩体由高分子复合材料制作而成，所述高分子复合材料包括聚酰胺66和玻璃纤维。

本实用新型还提供一种制动系统，所述制动系统包括上述的用于盘式制动器的防尘罩。

优选地，所述制动系统还包括：制动盘、制动钳、轮毂轴承和转向节，所述制动钳安装在所述制动盘上，所述防尘罩覆盖在所述制动盘上，所述防尘罩设置在所述轮毂轴承和所述转向节之间，所述防尘罩与所述转向节通过固定螺栓连接，所述轮毂轴承和所述转向节连接。

本实用新型还提供一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述的用于盘式制动器的防尘罩。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：其一，用于盘式制动器的防尘罩和轮毂轴承能够分别与转向节实现连接，不再需要三者定位安装，来减少安装时间，降低安装难度。其二，罩体上设置有径向加强筋、周向加强筋和增厚部，来增加罩体的耐冲击性，延长罩体的使用时间。其三，高分子复合材料制作的罩体具有耐高温性、耐腐蚀性，具有高强度、低翘曲，满足各种复杂使用工况，还能满足轻量化和性价比的要求。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型具体实施例中采用的用于盘式制动器的防尘罩的示意图。

图2为图1所示的用于盘式制动器的防尘罩的安装状态示意图。

图3为图2所示的用于盘式制动器的防尘罩的安装状态的结构拆分示意图。

图4为本实用新型具体实施例中采用的包括图1所示的用于盘式制动器的防尘罩的制动系统的示意图。

图5为图4所示的制动系统的俯视图。

其中附图标记：

1：罩体； 11：安装槽； 12：安装开口；

13：安装端； 14：周向加强筋； 15：径向加强筋；

2：连接部； 21：固定螺栓； 22：安装孔；

3：转向节； 4：轮毂轴承； 5：制动盘； 6：制动钳。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型具体实施例中采用的用于盘式制动器的防尘罩的示意图。图2为图1所示的用于盘式制动器的防尘罩的安装状态示意图。图3为图2所示的用于盘式制动器的防尘罩的安装状态的结构拆分示意图。如图1至图3所示，用于盘式制动器的防尘罩包括：罩体1。

罩体1上设置有安装槽11、安装开口12和连接部2，安装开口12的两端为安装端13，罩体1用于覆盖制动盘5(如图4或5所示)上，安装槽11的内沿围绕轮毂轴承4，制动钳6位于安装开口12内；连接部2设置在安装槽11的内沿上，连接部2用于将罩体1可拆卸连接在转向节3上。

用于盘式制动器的防尘罩为制动系统提供防尘作用，防尘罩不再需要轮毂轴承与转向节的夹持固定，而是通过连接部与转向节连接，同时不影响轮毂轴承与转向节的固定，防尘罩和轮毂轴承能够分别与转向节实现连接，不再需要三者定位安装，来减少安装时间，降低安装难度。防尘罩通过连接部与转向节连接，更方便实现防尘罩的快速安装和拆卸。

在本实施例中，安装槽11的内沿上设置有三个连接部2，三个连接部2对称设置，其中两个设置在安装端13附近，第三个设置在安装槽11的内沿的中心处。

优选地，连接部2包括安装孔22和固定螺栓21，安装孔22指向罩体1的中心，固定螺栓21通过安装孔22将罩体1连接在转向节3上。连接部2的结构简单，方便与转向节3对准并进行固定，能够节约安装时间，降低安装难度；而且，连接部2不会影响轮毂轴承4与转向节3的正常安装。

优选地，罩体1上设置有多条对称分布的径向加强筋15。径向加强筋15能够增加罩体1的强度，以便罩体1能够适应各种激烈使用工况，耐砂石的冲击，同时保持罩体1的尺寸稳定性、低翘曲。

优选地，罩体1上设置有周向加强筋14。周向加强筋14能够增加罩体1的强度，以便罩体1能够适应各种激烈使用工况，耐砂石的冲击，同时保持罩体1的尺寸稳定性、低翘曲。

优选地，罩体1上设置有增厚部(未标识)，以便罩体1为不等厚结构。罩体1可以根据不同位置需要的耐冲击强度来设置不同的厚度，以便保证罩体1提供的耐冲击性，同时满足轻量化要求，还能够节约制作材料。在本实施例中，罩体1的厚度为0.8mm～1.2mm，其中，罩体1的安装端13靠近制动钳6，安装端13受到的冲击力相对较小，安装端13的厚度可以设置为0.8mm；径向加强筋15及周向加强筋14的附近区域更容易受到砂石的冲击，可以设置增厚部，使罩体1的厚度增加到1.2mm，安装槽11的边沿靠近轮毂轴承4，不容易收到砂石的冲击，罩体1的厚度可以设置为1mm。

优选地，罩体1由高分子复合材料制作而成，高分子复合材料包括聚酰胺66(PA66)和玻璃纤维。在本实施例中，聚酰胺66作为基体，加入玻璃纤维，其质量百分比为35％。高分子复合材料具有耐高温性，常规的工作温度为130℃，峰值温度为200℃，温度高达165℃时，仍保持良好的性能，解决车辆热老化的问题。高分子复合材料具有耐腐蚀性，不再需要对防尘罩额外设置防腐层，来降低成本。高分子复合材料具有耐冲击性、高强度和稳定性，砂石冲击也不会造成防尘罩变形或破碎。而且，高分子复合材料还能满足轻量化和性价比的要求，以便实现进一步实现汽车的节能减排。

下面，进一步介绍用于盘式制动器的防尘罩的安装过程。

首先，将连接部2的安装孔22与转向节3上相对的安装孔(未标识)对齐，同时使安装槽11围绕转向节3的轴孔(未标识)的外侧，然后使用固定螺栓21固定。其次，将轮毂轴承4贯穿罩体1的安装槽11，且与转向节3固定。最后，将制动盘5安装到轮毂轴承4上，将制动钳6安装在制动盘上，制动钳6位于防尘罩的安装开口12内。防尘罩能够为制动系统提供防尘作用，以便延长制动系统的使用时间。

本实用新型还提供一种制动系统，图4为本实用新型具体实施例中采用的包括图1所示的用于盘式制动器的防尘罩的制动系统的示意图。图5为图4所示的制动系统的俯视图。如图4和图5所示，制动系统包括：用于盘式制动器的防尘罩。

制动系统包括上述的用于盘式制动器的防尘罩。包括用于盘式制动器的防尘罩的制动系统能够提供制动作用，防尘罩能够有效阻止杂质或异物侵入制动系统，延长制动系统的使用寿命。

优选地，制动系统还包括：制动盘5、制动钳6、轮毂轴承4和转向节3，制动钳6安装在制动盘5上，制动钳6提供压力能够使制动盘5停止转动，防尘罩覆盖在制动盘6上，防尘罩设置在轮毂轴承4和转向节3之间，防尘罩与转向节3通过固定螺栓21连接，轮毂轴承4和转向节3连接。防尘罩与转向节3连接，同时覆盖在制动盘5上，防尘罩与转向节3保持相对静止，制动盘5与轮毂轴承4同步转动或停止，以便为制动系统提供更好的防尘效果。

下面，进一步介绍包括用于盘式制动器的防尘罩的制动系统的安装过程。首先，制动钳安装在制动盘上，制动钳通过活塞驱动靠近或远离制动盘。其次，将防尘罩覆盖在制动盘上，将防尘罩的连接部与转向节连接。最后，将轮毂轴承的一端与转向节连接，轮毂轴承的另一端与车轮连接。防尘罩能够为制动系统提供防尘作用，以便延长制动系统的使用时间。

本实用新型还提供一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述的用于盘式制动器的防尘罩。

从上面的描述和实践可知，本实用新型提供的用于盘式制动器的防尘罩、制动系统及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：其一，用于盘式制动器的防尘罩和轮毂轴承能够分别与转向节实现连接，不再需要三者定位安装，来减少安装时间，降低安装难度。其二，罩体上设置有径向加强筋、周向加强筋和增厚部，来增加罩体的耐冲击性，延长罩体的使用时间。其三，高分子复合材料制作的罩体具有耐高温性、耐腐蚀性，具有高强度、低翘曲，满足各种复杂使用工况，还能满足轻量化和性价比的要求。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，包括：

罩体，所述罩体上设置有安装槽、安装开口和连接部，所述安装开口的两端为安装端，所述罩体用于覆盖制动盘上，所述安装槽的内沿围绕轮毂轴承，制动钳位于所述安装开口内；所述连接部设置在所述安装槽的内沿上，所述连接部用于将所述罩体可拆卸连接在转向节上。

2.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，

所述连接部包括安装孔和固定螺栓，所述固定螺栓通过所述安装孔将所述罩体连接在所述转向节上。

3.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，

所述罩体上设置有多条对称分布的径向加强筋。

4.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，

所述罩体上设置有周向加强筋。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，

所述罩体上设置有增厚部，以便所述罩体为不等厚结构。

6.根据权利要求1至4任一项所述的用于盘式制动器的防尘罩，其特征在于，

所述罩体由高分子复合材料制作而成。

7.一种制动系统，其特征在于，所述制动系统包括如权利要求1至6任一项所述的用于盘式制动器的防尘罩。

8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，

所述制动系统还包括：制动盘、制动钳、轮毂轴承和转向节，所述制动钳安装在所述制动盘上，所述防尘罩覆盖在所述制动盘上，所述防尘罩设置在所述轮毂轴承和所述转向节之间，所述防尘罩与所述转向节通过固定螺栓连接，所述轮毂轴承和所述转向节连接。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6任一项所述的用于盘式制动器的防尘罩。