CN216554988U - 一种具有防变形结构的轴承锻件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种具有防变形结构的轴承锻件。其技术方案包括：外壳、固定组件与连接组件，外壳内部安装有固定组件，加强钢圈正面安装有加强杆，加强钢圈内侧安装有转轴套，外壳外侧安装有材料层，材料层包括防腐层、橡胶层、粘黏层，防腐层底部设有橡胶层，外壳正面安装有连接组件，安装壳内部安装有滑板，安装壳内部一侧安装有卡板。本实用新型通过连接组件中的滑板带动卡板进行移动，从而可通过卡板对连接装置进行固定，保证轴承锻件与连接装置之间连接的稳定性，避免轴承锻件在使用过程中连接结构断裂发生安全隐患，从而增加了装置的安全性，同时提高了装置的实用性。

Description

一种具有防变形结构的轴承锻件

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种具有防变形结构的轴承锻件。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

经检索，专利公告号为CN205350046U公开一种汽车轮毂电机轴承锻件，包括采用GCr15材料锻造而成的第一锻件本体和第二锻件本体，所述第二锻件本体设置在第一锻件本体内部；在所述第一锻件本体的上端的中部沿其轴向开设有整体呈下小上大的锥形盲孔，在所述第一锻件本体的下端的中部沿其轴向开设有圆柱孔，所述圆柱孔与锥形盲孔相连通；在所述第二锻件本体的中部沿其轴向开设有整体呈圆柱形的安装孔，在所述第二锻件本体的上部的外周面上开设有内圈滚道。

现有的汽车轮毂电机轴承锻件存在的缺陷是：

1、在使用过程中无法保证轴承锻件与连接装置之间连接的稳定性，从而当轴承锻件长时间与连接装置连接使用时会导致接口松动，严重时可能会产生断裂现象，当轴承锻件在使用过程中连接结构断裂时会发生安全隐患，从而降低了装置的安全性；

2、轴承锻件在长时间使用后由于疲劳性会发生变形现象，当轴承锻件发生变形现象时需要工作人员对其进行维修或更换，从而增加了轴承锻件的维修负担，减少了轴承锻件的使用寿命，同时轴承锻件变形极有可能对装置使用造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种具有防变形结构的轴承锻件。

本实用新型的技术方案：一种具有防变形结构的轴承锻件，包括外壳、固定组件与连接组件，所述外壳内部安装有固定组件，所述固定组件包括加强钢圈、固定块、加强杆，所述加强钢圈正面安装有加强杆，所述加强钢圈内侧安装有转轴套，所述外壳外侧安装有材料层，所述材料层包括防腐层、橡胶层、粘黏层，所述防腐层底部设有橡胶层，所述外壳正面安装有连接组件，所述连接组件包括安装壳、连接口、滑板、卡板，所述安装壳内部安装有滑板，所述安装壳内部一侧安装有卡板。

优选的，所述外壳外侧设有卡槽，且外壳内侧安装有卡块。

优选的，所述加强钢圈外侧等距安装有固定块，且固定块一端与外壳连接。

优选的，所述转轴套内部安装有转珠，且转轴套内侧安装有橡胶垫。

优选的，所述橡胶层底部设有粘黏层，且粘黏层底部与外壳连接。

优选的，所述安装壳内部一侧安装有连接口，且连接口内部设有螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、通过连接组件中的滑板带动卡板进行移动，从而可通过卡板对连接装置进行固定，保证轴承锻件与连接装置之间连接的稳定性，避免轴承锻件在使用过程中连接结构断裂发生安全隐患，从而增加了装置的安全性，同时提高了装置的实用性；

2、通过加强钢圈对轴承锻件自身强度进行增加，避免轴承锻件在长时间使用后发生变形现象，降低了轴承锻件的维修负担，延长了轴承锻件的使用寿命，同时避免了轴承锻件变形对装置使用造成一定的影响，从而增加了装置的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的正面剖面图；

图3为本实用新型的固定组件立体结构示意图；

图4为本实用新型的材料层局部结构示意图；

图5为本实用新型的连接组件局部结构示意图。

附图标记：1、外壳；101、卡槽；102、卡块；2、固定组件；201、加强钢圈；202、固定块；203、加强杆；3、转轴套；301、转珠；302、橡胶垫；4、材料层；401、防腐层；402、橡胶层；403、粘黏层；5、连接组件；501、安装壳；502、连接口；503、滑板；504、卡板。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-5所示，本实用新型提出的一种具有防变形结构的轴承锻件，包括外壳1、固定组件2与连接组件5，外壳1内部安装有固定组件2，固定组件2包括加强钢圈201、固定块202、加强杆203，加强钢圈201正面安装有加强杆203，加强钢圈201内侧安装有转轴套3，外壳1外侧安装有材料层4，材料层4包括防腐层401、橡胶层402、粘黏层403，防腐层401底部设有橡胶层402，外壳1正面安装有连接组件5，连接组件5包括安装壳501、连接口502、滑板503、卡板504，安装壳501内部安装有滑板503，安装壳501内部一侧安装有卡板504。

基于实施例1的具有防变形结构的轴承锻件工作原理是：工作人员将连接结构与连接组件5连接后通过推动滑板503带动卡块504对连接结构进行固定，从而保证装置连接时的稳定性，避免装置使用过程中连接部位发生断裂现象，增加了装置使用时的安全性，加强钢圈201可增加装置的安装强度，避免装置在使用过程中发生变形现象，防止了装置在使用过程中发生变形导致损坏，从而降低了装置的维修负担，延长了装置的使用寿命。

实施例二

如图2或图4所示，本实用新型提出的一种具有防变形结构的轴承锻件，相较于实施例一，本实施例还包括：外壳1外侧设有卡槽101，且外壳1内侧安装有卡块102，加强钢圈201外侧等距安装有固定块202，且固定块202一端与外壳1连接，转轴套3内部安装有转珠301，且转轴套3内侧安装有橡胶垫302，橡胶层402底部设有粘黏层403，且粘黏层403底部与外壳1连接。

本实施例中，安装壳501内部一侧安装有连接口502，且连接口502内部设有螺纹结构。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种具有防变形结构的轴承锻件，包括外壳(1)、固定组件(2)与连接组件(5)，其特征在于：所述外壳(1)内部安装有固定组件(2)，所述固定组件(2)包括加强钢圈(201)、固定块(202)、加强杆(203)，所述加强钢圈(201)正面安装有加强杆(203)，所述加强钢圈(201)内侧安装有转轴套(3)，所述外壳(1)外侧安装有材料层(4)，所述材料层(4)包括防腐层(401)、橡胶层(402)、粘黏层(403)，所述防腐层(401)底部设有橡胶层(402)，所述外壳(1)正面安装有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括安装壳(501)、连接口(502)、滑板(503)、卡板(504)，所述安装壳(501)内部安装有滑板(503)，所述安装壳(501)内部一侧安装有卡板(504)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的轴承锻件，其特征在于：所述外壳(1)外侧设有卡槽(101)，且外壳(1)内侧安装有卡块(102)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的轴承锻件，其特征在于：所述加强钢圈(201)外侧等距安装有固定块(202)，且固定块(202)一端与外壳(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的轴承锻件，其特征在于：所述转轴套(3)内部安装有转珠(301)，且转轴套(3)内侧安装有橡胶垫(302)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的轴承锻件，其特征在于：所述橡胶层(402)底部设有粘黏层(403)，且粘黏层(403)底部与外壳(1)连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防变形结构的轴承锻件，其特征在于：所述安装壳(501)内部一侧安装有连接口(502)，且连接口(502)内部设有螺纹结构。

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