CN220314607U - 一种新型轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轮毂，包括轮毂外架和内圈，所述内圈的外表面等间距呈圆环形固定安装有支护机构，所述支护机构的外侧固定安装有连接组件。本实用新型采用上述结构，相较于现有技术方案，支护架代替了抗压臂和抗压架，相比较之下，现有技术方案采用分体式支护设计，抗压臂和抗压架之间缺乏连接机构，其整体的稳定性低于本技术方案所采用的单体支撑结构，同时本技术方案的支护架整体的厚度于宽度也高于现有技术的抗压臂和抗压架，进而使得本技术方案轮毂的稳定性更优，同时支护架设有通风槽，使得轮毂在飞速转动期间，空气可较为迅速的在轮毂内部形成高效通风，进而达到了快速散热的目的，进一步的提高了时可用强度。

Description

一种新型轮毂

技术领域

本实用新型属于轮毂技术领域，特别涉及一种新型轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

但是现有的新型轮毂由于抗压效果不佳，使得轮毂在受到压力后，压力容易使抗压臂造成断裂，导致轮毂出现变形的现象，加快了轮毂的使用寿命，且现有的新型轮毂由于外圈的轮辋与轮毂连接固定性不佳，从而使得轮辋受到碰撞力后，轮辋与轮毂之间容易出现开裂的现象，并且轮辋也容易变形；专利号为“CN202122269916.5”的一种新型轮毂，其包括轮毂、抗压臂和抗压架，抗压臂与轮毂为固定连接，抗压臂的一侧固定连接有固定圈，抗压臂均呈环绕状分布，抗压臂和抗压架设置的数量相同，且各个抗压臂均与各个抗压架为相对设置。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有抗压臂和抗压架，使得利用抗压臂和抗压架之间形成的三角区可以增加本轮毂的稳定性，使得本轮毂在受到压力后，三角区带来的稳定性可以有效的避免抗压臂容易出现断裂的现象，轮毂不容易受到损坏变形，从而使得轮毂在抗压过程中更加的稳定，延长了本轮毂的使用寿命；上述技术方案虽然能够显著的增加现有轮毂的使用强度，但是依然存在一定的问题，上述技术方案采用抗压臂与轮毂为固定连接，抗压臂的一侧固定连接有固定圈，抗压臂均呈环绕状分布等等设置，其虽然具有一定的强度，并且采用三角区的稳定设置的，但是其抗压臂和抗压架均为架体式结构，其内部支撑结构相对较薄，使得在行驶期间，依然存在一定的形变断裂风险，同时其缺少相应的散热通风结构，容易在行驶期间轮毂过热，同时在使用期间，其轮毂整体不可拆装，当轮毂的外沿处撞击磨蹭而出现损毁时，则需要更换这个轮毂，使用成本较高浪费较为严重，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新型轮毂，以解决现有轮毂强度不够以及使用成本较高的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型轮毂，包括轮毂外架和内圈，所述内圈的外表面等间距呈圆环形固定安装有支护机构，所述支护机构的外侧固定安装有连接组件，所述连接组件固定安装于轮毂外架的内侧，所述轮毂外架内侧的连接组件正面和背面均通过螺栓安装有安装盘，所述安装盘的正面形状与等间距设置的支护机构正面形状相同，所述内圈的内侧固定安装有安装机构。

进一步地，作为优选技术方案，所述支护机构包括支护架，所述支护架的等间距呈圆环形固定安装于内圈的外表面，所述支护架的一侧开设有通风槽，所述通风槽贯穿支护架。

进一步地，作为优选技术方案，所述通风槽的内部等间距固定安装有支撑立柱，所述支撑立柱的两端分别连接通风槽的外端和内端。

进一步地，作为优选技术方案，所述支撑立柱呈2*2等间距设置，所述支撑立柱设置为圆形立柱。

进一步地，作为优选技术方案，所述支护架的内端正面形状为等腰梯形，所述支护架的外端正面形状为半弧形。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括滑槽和滑条，所述滑槽开设于支护架的外侧，所述滑条等间距呈圆环形固定安装于轮毂外架的内侧，所述滑条插接于滑槽的内侧，所述滑条的两侧均开设有螺纹孔，所述滑条的两侧的螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，所述滑条的两侧通过螺栓与安装盘固定连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑槽的正面形状为凸字形，所述滑条的正面形状也设置为凸字形。

进一步地，作为优选技术方案，所述轮毂外架的外侧等间距固定安装有加强筋，所述加强筋侧面形状为半弧形。

进一步地，作为优选技术方案，所述安装机构包括安装圆盘，所述安装圆盘固定安装于内圈的内侧，所述安装圆盘的正面开设有异形卡槽，所述安装圆盘的正面等间距呈2*2矩阵排列开设有安装孔。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过设置支护机构，使得本轮毂在使用期间，首先由于支护架的正面内端的新装为等腰梯形外端的形状为半弧形，其形状均为较为稳固的结构，并且支护架的整体厚度较大，相较于现有技术方案，本技术方案的支护架代替了抗压臂和抗压架，相比较之下，现有技术方案采用分体式支护设计，抗压臂和抗压架之间缺乏连接机构，其整体的稳定性低于本技术方案所采用的单体支撑结构，同时本技术方案的支护架整体的厚度于宽度也高于现有技术的抗压臂和抗压架，进而使得本技术方案轮毂的稳定性更优，同时支护架设有通风槽，使得轮毂在飞速转动期间，空气可较为迅速的在轮毂内部形成高效通风，进而达到了快速散热的目的，进一步的提高了时可用强度，同时其内部的等间距设置的支撑立柱也可进一步的提高本技术方案的轮毂，进而使得本技术方案轮毂的整体稳定性更优，实用性更强；

第二、通过设置连接组件、安装盘和安装机构相配合，使得在使用期间，可通过将滑条插接到支护架外侧的滑槽内，即可完成轮毂外架和内圈之间的组装，此时通过螺栓固定安装盘，即可通过安装盘对滑条进行限位，从而使得轮毂外架被稳定的安装到内圈的外表面，使用期间，采用滑条于支护架的滑槽相互限位抵触，进而使得轮毂外架具有较强的稳定性，并且轮毂外架整体外表面设置了加强筋，从而通过加强筋于滑条相配合提高了轮毂的抗撞击能力，进一步的提高了使用强度，并且当轮毂使用期间轮毂外架凸出于内圈和支护架，使得轮毂外架可率先磨损或者受到撞击，因此轮毂外架可起到较好的防护作用，当轮毂外架损坏需要更换时，只需拆卸安装盘上的螺栓，即可取下安装盘并取下轮毂外架进行更换，同理安装盘也便于更换，使得轮毂由四个组件组成，一旦轮毂受损就不必更换整个轮毂，使得本轮毂的实用性较强使用成本较低，检修起来更加便捷，值得推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的去安装盘结构图；

图3是本实用新型的正视图。

附图标记：1、轮毂外架，2、内圈，3、支护机构，31、支护架，32、通风槽，33、支撑立柱，4、连接组件，41、滑槽，42、滑条，43、螺纹孔，5、安装盘，6、安装机构，61、安装圆盘，62、异形卡槽，63、安装孔，7、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-3，本实施例所述的一种新型轮毂，包括轮毂外架1和内圈2，内圈2的外表面等间距呈圆环形固定安装有支护机构3，支护机构3的外侧固定安装有连接组件4，连接组件4固定安装于轮毂外架1的内侧，轮毂外架1内侧的连接组件4正面和背面均通过螺栓安装有安装盘5，安装盘5的正面等间距设有加固筋，安装盘5的正面形状与等间距设置的支护机构3正面形状相同，内圈2的内侧固定安装有安装机构6。

实施例2

参考图1-3，在实施例1的基础上，为了达到提高本轮毂使用稳定性的目的，本实施例对支护机构3进行了创新设计，具体地，支护机构3包括支护架31，支护架31的等间距呈圆环形固定安装于内圈2的外表面，支护架31的一侧开设有通风槽32，通风槽32贯穿支护架31，通风槽32的内部等间距固定安装有支撑立柱33，支撑立柱33的两端分别连接通风槽32的外端和内端，支撑立柱33呈2*2等间距设置，支撑立柱33设置为圆形立柱，支护架31的内端正面形状为等腰梯形，支护架31的外端正面形状为半弧形；通过设置支护机构3，使得在使用期间，可通过支护架31辅助支护轮毂外架1，进而提高本轮毂外架1的稳定性，使得散热槽可在轮毂转动期间使其具有较好的通风能力，通过设置通风槽32内侧的支撑立柱33，可辅助对通风槽32进行支撑，进而提高支护架31的稳定性，通过设置支撑立柱33呈2*2等间距设置，可辅助提高对散热槽内部的支撑能力，进而保持本轮毂的稳定性，通过设置等腰梯形和半弧形的支护架31内端和外端，使得支护架31的两侧均具有较好的稳定性，进而提高支护架31的支护效果。

实施例3

参考图1-3，本实施例在实施例2的基础上，为了达到提高本装置拆装方便性的目的，本实施例对连接组件4和安装机构6进行了创新设计，具体地，连接组件4包括滑槽41和滑条42，滑槽41开设于支护架31的外侧，滑条42等间距呈圆环形固定安装于轮毂外架1的内侧，滑条42插接于滑槽41的内侧，滑条42的两侧均开设有螺纹孔43，滑条42的两侧的螺纹孔43内均螺纹连接有螺栓，滑条42的两侧通过螺栓与安装盘5固定连接，滑槽41的正面形状为凸字形，滑条42的正面形状也设置为凸字形，轮毂外架1的外侧等间距固定安装有加强筋7，加强筋7侧面形状为半弧形，安装机构6包括安装圆盘61，安装圆盘61固定安装于内圈2的内侧，安装圆盘61的正面开设有异形卡槽62，安装圆盘61的正面等间距呈2*2矩阵排列开设有安装孔63；通过设置连接组件4，使得在使用时，可通过滑条42在滑槽41内侧滑动，并通过螺栓固定安装盘5，进而便于安装轮毂外架1，方便使用，通过设置凸字形的滑槽41和滑条42，可提高滑槽41和滑条42相互滑动卡接的稳定性，进而提高轮毂外架1的安装稳定性，同时也可辅助支撑轮毂外架1，提高了本轮毂的整体稳定性，通过设置加强筋7，可辅助提高轮毂外架1的稳定性，辅助支撑轮毂外架1，方便使用，通过设置安装圆盘61，使得在使用时，可通过圆盘上的异形卡槽62与车辆相互卡接，此时通过安装孔63和螺栓相配合进行安装即可，方便本轮毂使用。

使用原理及优点：本轮毂在使用期间，首先由于支护架31的正面内端的新装为等腰梯形外端的形状为半弧形，其形状均为较为稳固的结构，并且支护架31的整体厚度较大，相较于现有技术方案，本技术方案的支护架31代替了抗压臂和抗压架，相比较之下，现有技术方案采用分体式支护设计，抗压臂和抗压架之间缺乏连接机构，其整体的稳定性低于本技术方案所采用的单体支撑结构，同时本技术方案的支护架31整体的厚度于宽度也高于现有技术的抗压臂和抗压架，进而使得本技术方案轮毂的稳定性更优，同时支护架31设有通风槽32，使得轮毂在飞速转动期间，空气可较为迅速的在轮毂内部形成高效通风，进而达到了快速散热的目的，进一步的提高了时可用强度，同时其内部的等间距设置的支撑立柱33也可进一步的提高本技术方案的轮毂，并且使用时还可通过将滑条42插接到支护架31外侧的滑槽41内，即可完成轮毂外架1和内圈2之间的组装，此时通过螺栓固定安装盘5，即可通过安装盘5对滑条42进行限位，从而使得轮毂外架1被稳定的安装到内圈2的外表面，使用期间，采用滑条42于支护架31的滑槽41相互限位抵触，进而使得轮毂外架1具有较强的稳定性，并且轮毂外架1整体外表面设置了加强筋7，从而通过加强筋7于滑条42相配合提高了轮毂的抗撞击能力，进一步的提高了使用强度，并且当轮毂使用期间轮毂外架1凸出于内圈2和支护架31，使得轮毂外架1可率先磨损或者受到撞击，因此轮毂外架1可起到较好的防护作用，当轮毂外架1损坏需要更换时，只需拆卸安装盘5上的螺栓，即可取下安装盘5并取下轮毂外架1进行更换，并且安装盘5上等间距设置了加固筋，可进一步提高稳定性，同理安装盘5也便于更换，使得轮毂由四个组件组成，一旦轮毂受损就不必更换整个轮毂，使得本轮毂的实用性较强使用成本较低，检修起来更加便捷，值得推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新型轮毂，其特征在于：包括轮毂外架(1)和内圈(2)，所述内圈(2)的外表面等间距呈圆环形固定安装有支护机构(3)，所述支护机构(3)的外侧固定安装有连接组件(4)，所述连接组件(4)固定安装于轮毂外架(1)的内侧，所述轮毂外架(1)内侧的连接组件(4)正面和背面均通过螺栓安装有安装盘(5)，所述安装盘(5)的正面形状与等间距设置的支护机构(3)正面形状相同，所述内圈(2)的内侧固定安装有安装机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述支护机构(3)包括支护架(31)，所述支护架(31)的等间距呈圆环形固定安装于内圈(2)的外表面，所述支护架(31)的一侧开设有通风槽(32)，所述通风槽(32)贯穿支护架(31)。

3.根据权利要求2所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述通风槽(32)的内部等间距固定安装有支撑立柱(33)，所述支撑立柱(33)的两端分别连接通风槽(32)的外端和内端。

4.根据权利要求3所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述支撑立柱(33)呈2*2等间距设置，所述支撑立柱(33)设置为圆形立柱。

5.根据权利要求3所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述支护架(31)的内端正面形状为等腰梯形，所述支护架(31)的外端正面形状为半弧形。

6.根据权利要求2所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述连接组件(4)包括滑槽(41)和滑条(42)，所述滑槽(41)开设于支护架(31)的外侧，所述滑条(42)等间距呈圆环形固定安装于轮毂外架(1)的内侧，所述滑条(42)插接于滑槽(41)的内侧，所述滑条(42)的两侧均开设有螺纹孔(43)，所述滑条(42)的两侧的螺纹孔(43)内均螺纹连接有螺栓，所述滑条(42)的两侧通过螺栓与安装盘(5)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述滑槽(41)的正面形状为凸字形，所述滑条(42)的正面形状也设置为凸字形。

8.根据权利要求1所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述轮毂外架(1)的外侧等间距固定安装有加强筋(7)，所述加强筋(7)侧面形状为半弧形。

9.根据权利要求1所述的一种新型轮毂，其特征在于：所述安装机构(6)包括安装圆盘(61)，所述安装圆盘(61)固定安装于内圈(2)的内侧，所述安装圆盘(61)的正面开设有异形卡槽(62)，所述安装圆盘(61)的正面等间距呈2*2矩阵排列开设有安装孔(63)。