CN220742599U - 一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，属于汽车轮毂技术领域，包括轮毂外圈，轮毂外圈的内部设有多个环形等距分布的轮毂架，多个轮毂架的另一端设有轮毂轴承，轮毂外圈的外表面套接有轮胎，轮毂轴承的外表面设有易拆卸安装组件，轮毂架一端的两个限位柱插接到限位孔内进行初步固定，第二卡接块与第一卡接块相贴合后螺栓通过螺纹孔连接使得多个轮毂架与轮毂外圈进行固定连接，轮毂架的另一端将两个球体在伸缩弹簧的作用下插接到连接孔内，轮毂架的底端与轮毂轴承进行固定连接，当需要进行拆卸时转动螺栓即可将轮毂架与轮毂外圈脱离，按动两个球体可将轮毂架与轮毂轴承脱离，可单个进行拆卸，操作简单，提高了安装拆卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，更具体地说，涉及一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。
现有技术中公开号为CN219256943U，该汽车轮毂，防护模块安装在固定件上，用于对轮毂主体起到保护作用，包括嵌合在固定件内腔且伸出固定件的中心筒、呈环形阵列固定在中心筒外侧面上的橡胶耐磨条、固定在橡胶耐磨条端部上的橡胶耐磨环、两端固定在相邻橡胶耐磨条上的金属网以及通过螺纹安装在中心筒上的防护盖，中心筒嵌合在固定件内腔，且中心筒的外侧面与固定件的内壁贴紧，保证中心筒的稳定性，在中心筒的端部上呈环形阵列开有多个通孔，安装孔与通孔的阵列数量与位置相互对应，方便螺栓穿过通孔与安装孔，将中心筒与固定件一起固定在车轴上，该防磨损的汽车轮毂，具有避免轮毂剐蹭磨损以及防止石子落入轮毂内腔的优点。
虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该汽车轮毂虽然能避免轮毂剐蹭磨损以及防止石子落入轮毂内腔的优点，但是在使用的过程中轮毂架与轮毂轴承一般通过圆周均匀设置的螺栓进行固定安装，进行轮毂拆卸的时候，需要将固定轮毂的螺栓上的各螺母拧下，操作麻烦，降低了安装拆卸的工作效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的内部设有多个环形等距分布的轮毂架，多个所述轮毂架的另一端设有轮毂轴承，所述轮毂外圈的外表面套接有轮胎，所述轮毂轴承的外表面设有易拆卸安装组件。
优选的，所述易拆卸安装组件包括柱体、球体以及伸缩弹簧，所述轮毂架的两侧外表面均固定连接有柱体，两个所述柱体的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧的一端，两个所述伸缩弹簧的另一端均固定连接有球体，所述球体与柱体呈活动卡接。
优选的，所述轮毂轴承的中心处开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔，两个所述连接孔与相对应的球体呈卡接。
优选的，所述轮毂架靠近轮毂外圈的一端固定连接有第一卡接块，所述第一卡接块的外表面设有弧形凹槽，所述第一卡接块的两侧均固定连接有限位柱。
优选的，所述轮毂外圈的内部开设有多个环形等距分布的连接槽，所述连接槽的内部均固定连接有第二卡接块，所述第二卡接块的两侧均开设有限位孔，所述第二卡接块的外表面及连接槽的两侧均开设有螺纹孔，两个所述限位柱与两个限位孔呈插接，所述第二卡接块与第一卡接块呈卡接。
优选的，所述轮毂轴承的外表面套接有连接环，所述连接环的两侧均固定连接有连接架，两个所述连接架的两端均呈倾斜设置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，具备以下有益效果：
1、该一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元通过易拆卸安装组件，轮毂架一端的两个限位柱插接到限位孔内进行初步固定，使得第二卡接块与第一卡接块相贴合后螺栓通过螺纹孔将第二卡接块与第一卡接块连接使得多个轮毂架与轮毂外圈进行固定连接，轮毂架的另一端将两个球体在伸缩弹簧的作用下插接到连接孔内，从而将轮毂架的底端与轮毂轴承进行固定连接，当需要进行拆卸时转动螺栓即可将轮毂架与轮毂外圈脱离，按动两个球体可将轮毂架与轮毂轴承脱离，可单个进行拆卸，操作简单，提高了安装拆卸效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图；
图3为本实用新型部分结构示意图；
图4为本实用新型部分结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处放大图。
图中：1、轮毂外圈；2、轮毂架；3、轮毂轴承；4、连接环；5、连接架；6、凹槽；7、连接孔；8、柱体；9、球体；10、伸缩弹簧；11、第一卡接块；12、限位柱；13、第二卡接块；14、螺纹孔；15、限位孔；16、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈1，轮毂外圈1的内部设有多个环形等距分布的轮毂架2，多个轮毂架2的另一端设有轮毂轴承3，轮毂外圈1的外表面套接有轮胎，轮毂轴承3的外表面设有易拆卸安装组件，轮毂外圈1、多个轮毂架2以及轮毂轴承3构成汽车轮毂单元。
进一步的，易拆卸安装组件包括柱体8、球体9以及伸缩弹簧10，轮毂架2的两侧外表面均固定连接有柱体8，两个柱体8的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧10的一端，两个伸缩弹簧10的另一端均固定连接有球体9，球体9与柱体8呈活动卡接，轮毂架2的另一端将两个球体9在伸缩弹簧10的作用下插接到连接孔7内，从而将轮毂架2的底端与轮毂轴承3进行固定连接。
进一步的，轮毂轴承3的中心处开设有凹槽6，凹槽6的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔7，两个连接孔7与相对应的球体9呈卡接，按动两个球体9可将轮毂架2与轮毂轴承3脱离。
进一步的，轮毂架2靠近轮毂外圈1的一端固定连接有第一卡接块11，第一卡接块11的外表面设有弧形凹槽，第一卡接块11的两侧均固定连接有限位柱12，螺栓通过螺纹孔14将第二卡接块13与第一卡接块11连接使得多个轮毂架2与轮毂外圈1进行固定连接。
进一步的，轮毂外圈1的内部开设有多个环形等距分布的连接槽16，连接槽16的内部均固定连接有第二卡接块13，第二卡接块13的两侧均开设有限位孔15，第二卡接块13的外表面及连接槽16的两侧均开设有螺纹孔14，两个限位柱12与两个限位孔15呈插接，第二卡接块13与第一卡接块11呈卡接，轮毂架2一端的两个限位柱12插接到限位孔15内进行初步固定，使得第二卡接块13与第一卡接块11相贴合。
进一步的，轮毂轴承3的外表面套接有连接环4，连接环4的两侧均固定连接有连接架5，两个连接架5的两端均呈倾斜设置，轮胎与轮毂外圈1进行拆卸时将连接架5的两侧塞入轮胎内后在汽车的转动下逐渐拨落轮胎。
工作原理：当工作人员需要使用该便于维修拆卸的汽车轮毂单元时，首先将轮毂架2一端的两个限位柱12插接到限位孔15内进行初步固定，使得第二卡接块13与第一卡接块11相贴合后螺栓通过螺纹孔14将第二卡接块13与第一卡接块11连接使得多个轮毂架2与轮毂外圈1进行固定连接，轮毂架2的另一端将两个球体9在伸缩弹簧10的作用下插接到连接孔7内，从而将轮毂架2的底端与轮毂轴承3进行固定连接，当需要进行拆卸时转动螺栓即可将轮毂架2与轮毂外圈1脱离，按动两个球体9可将轮毂架2与轮毂轴承3脱离，当需要将轮胎与轮毂外圈1进行拆卸时将连接架5的两侧塞入轮胎内后在汽车的转动下逐渐拨落轮胎，整体安装拆卸操作简单。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈(1)，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的内部设有多个环形等距分布的轮毂架(2)，多个所述轮毂架(2)的另一端设有轮毂轴承(3)，所述轮毂外圈(1)的外表面套接有轮胎，所述轮毂轴承(3)的外表面设有易拆卸安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述易拆卸安装组件包括柱体(8)、球体(9)以及伸缩弹簧(10)，所述轮毂架(2)的两侧外表面均固定连接有柱体(8)，两个所述柱体(8)的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧(10)的一端，两个所述伸缩弹簧(10)的另一端均固定连接有球体(9)，所述球体(9)与柱体(8)呈活动卡接。
3.根据权利要求2所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂轴承(3)的中心处开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔(7)，两个所述连接孔(7)与相对应的球体(9)呈卡接。
4.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂架(2)靠近轮毂外圈(1)的一端固定连接有第一卡接块(11)，所述第一卡接块(11)的外表面设有弧形凹槽，所述第一卡接块(11)的两侧均固定连接有限位柱(12)。
5.根据权利要求4所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的内部开设有多个环形等距分布的连接槽(16)，所述连接槽(16)的内部均固定连接有第二卡接块(13)，所述第二卡接块(13)的两侧均开设有限位孔(15)，所述第二卡接块(13)的外表面及连接槽(16)的两侧均开设有螺纹孔(14)，两个所述限位柱(12)与两个限位孔(15)呈插接，所述第二卡接块(13)与第一卡接块(11)呈卡接。
6.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂轴承(3)的外表面套接有连接环(4)，所述连接环(4)的两侧均固定连接有连接架(5)，两个所述连接架(5)的两端均呈倾斜设置。
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